Ohio-Karte 1878 Eisenbahndruck - Columbus, Cincinnati, Cleveland

George Franklin Cram veröffentlichte 1878 diese Eisenbahn- und Township-Karte von Ohio von seinem Western Map Depot in Chicago aus als Teil seines Standard American Atlas of the United States. Die Karte ist handkoloriert, wobei die Grenzen der Townships in Rot hervorgehoben sind und ein Bundesstaat dargestellt wird, dessen Eisenbahnnetz bereits zu den dichtesten des ganzen Landes zählte. Dieses Blatt stammt aus dem seltenen Originaldruck des Atlasses und wurde für einen Staat gezeichnet, der das östliche Ende des Schienenkorridors bildete, welcher die Großen Seen mit dem Mississippi-Tal verband – eine Route, auf der der Handel durch Ohio bereits weit vor dem Bürgerkrieg florierte. Ohio wird hier als ein voll entwickelter Staat festgehalten, dessen Townships bereits Jahrzehnte vor dem Druck dieses Blattes von Grenze zu Grenze vermessen und besiedelt waren und dessen Wirtschaft sich bereits vom Ackerland hin zu der Fertigungsindustrie verlagerte, die ihn in den folgenden Jahrzehnten prägen sollte.

Columbus bildet als Landeshauptstadt den Ankerpunkt der Karte; seine zentrale Lage machte es zum natürlichen Knotenpunkt für Eisenbahnlinien, die in alle Richtungen verliefen. Cincinnati erscheint im Süden am Ohio River als größte Stadt des Staates; sie war vor dem Krieg ein bedeutender Handelsplatz mit dem Süden und danach ein Zentrum der verarbeitenden Industrie. Cleveland liegt im Norden am Eriesee, wobei sein Hafen das Eisenbahnnetz Ohios mit der Schifffahrt auf den Großen Seen verband. Der Scioto River fließt an Columbus vorbei in Richtung Ohio River, und gemeinsam zeichnen die Hauptstadt sowie die beiden Städte an See und Fluss ein so dichtes Eisenbahnnetz, dass nur wenige Townships in Ohio mehr als eine kurze Fahrt von der nächsten Bahnlinie entfernt lagen.

Dieses Blatt dokumentiert ein wahrhaft ausgereiftes Verkehrsnetz und kein sich noch im Bau befindliches, was für eine Familie aus Ohio mit Wurzeln in einer dieser drei Städte ebenso attraktiv ist wie für einen Sammler, der sich für den Staat auf dem Höhepunkt seiner Infrastruktur im Eisenbahnzeitalter interessiert. Das Geschäft führt auch Ohiokarten aus Crams späteren Ausgaben von 1893, 1883 und 1884, die jeweils eine weitere Verdichtung des Schienennetzes zeigen, als sie selbst auf diesem Blatt verzeichnet ist, sowie Bradfords Atlas von 1838 aus der Zeit vier Jahrzehnte zuvor, bevor die Eisenbahn den Staat überhaupt erreicht hatte; dieses Blatt von 1878 ist die früheste Cram-Ausgabe von Ohio, die das Geschäft führt. Es wird ungerahmt gedruckt und ist in verschiedenen Größen erhältlich, passend für jede Wand, für die es bestimmt ist.