Mapa de México y América Central de 1886, lámina regional: Ciudad de México, Tehuantepec, Honduras

El Weimar Geographisches Institut, una de las editoriales de atlas más antiguas y prolíficas de Alemania, publicó este mapa de México y América Central en 1886 como parte de la cuadragésima novena edición de su longevo Grosser Hand-Atlas des Himmels und der Erde, un título que para entonces había pasado por generaciones de editores, incluidos H. Kiepert, C.F. Weiland y C. Graef, cuyo nombre aparece directamente en esta hoja. Para la cuadragésima novena impresión del atlas, la calidad litográfica había disminuido notablemente con respecto a sus ediciones anteriores, un auténtico compromiso propio de la publicación de atlas para el mercado masivo de la época, donde la longevidad comercial se obtenía cada vez más a costa de la nitidez de las primeras impresiones del instituto. Los dos recuadros del mapa siguen las rutas ferroviarias propuestas que competían a través del istmo centroamericano, en Tehuantepec y en Honduras, capturando el interés comercial y de ingeniería alemán en las opciones de tránsito transoceánico exactamente durante el período en que los planificadores estadounidenses sopesaban las mismas rutas.

El recuadro de Tehuantepec traza la ruta ferroviaria propuesta que, en otros ocho años, se completaría efectivamente en 1894, conectando el transporte marítimo del Golfo y del Pacífico a través del punto más estrecho de México. El recuadro de Honduras muestra una propuesta ferroviaria competidora que, a diferencia de su contraparte mexicana, nunca se terminó, aunque la construcción llegó lo suficientemente lejos tierra adentro desde la costa del Atlántico como para ayudar a establecer la agricultura de exportación de frutas que definiría la economía de Honduras durante décadas posteriores. Los estados de México están codificados por colores en el mapa principal, siguiendo la convención estándar del atlas para distinguir las divisiones políticas. El Golfo de México y el Pacífico, etiquetado en alemán como "Stiller Ozean", flanquean el istmo a ambos lados, las dos costas que estos esquemas ferroviarios competidores intentaban conectar.

Un regalo interesante para cualquier persona interesada en la historia del transporte, ya que los dos recuadros ferroviarios que compiten en el mapa capturan una verdadera carrera de infraestructura entre las rutas mexicanas y hondureñas que la historia finalmente decidió a favor de México. TheMapVault también cuenta con el mapa del atlas estadounidense de Schonberg de 1865 que comparte exactamente el título de esta hoja, y el mapa de México posterior de 1943 de Matthews-Northrup de una era editorial completamente diferente; esta edición alemana de 1886 es la única de las tres construida específicamente en torno a la cuestión ferroviaria del istmo. Se suministra sin marco y está disponible en toda la gama de nueve tamaños.