Mapa de Carolina del Norte y Carolina del Sur de 1878, grabado de ferrocarril: Raleigh, Columbia, Charlotte

George Franklin Cram, trabajando desde su Western Map Depot en Chicago, publicó este Mapa Ferroviario y de Condados de Carolina del Norte y del Sur en 1878 como parte de su Standard American Atlas of the United States, una hoja coloreada a mano con los límites de los condados marcados claramente en rojo a través de ambos estados. Esta impresión proviene de la rara tirada original del atlas, trazada en el mismo año en que la Reconstrucción terminó formalmente en todo el Sur, mientras ambos estados trabajaban arduamente para reconstruir la infraestructura ferroviaria que la guerra había destruido más de una década antes. La hoja captura a las Carolinas en un verdadero punto de inflexión, con sus gobiernos de condado y sus redes ferroviarias emergiendo juntos tras más de una década de trastornos de posguerra y supervisión federal directa.

Raleigh es el punto central del lado de Carolina del Norte en la hoja como capital de dicho estado. Charlotte aparece en la región de Piedmont del estado, una pequeña ciudad del interior cuyo crecimiento impulsado por la industria textil aún tardaría años en llegar. Columbia, la capital de Carolina del Sur, se sitúa en el centro del estado, y Charleston es el punto central de la costa como puerto histórico del estado, cuya riqueza de preguerra se construyó sobre las exportaciones de arroz y algodón que la guerra había perturbado gravemente. El río Cape Fear cruza Carolina del Norte hacia el Atlántico y el río Pee Dee fluye a través de ambos estados; juntos, las dos capitales, la ciudad de Piedmont y el puerto histórico trazan dos estados en el año final de la Reconstrucción, con sus redes ferroviarias todavía siendo reconstruidas condado por condado.

Esta hoja corresponde a un año verdaderamente crucial para ambos estados, uno que resonará en cualquier familia de Carolina del Norte o del Sur arraigada en el Piedmont o las tierras bajas de la era de la Reconstrucción, y es ideal para un coleccionista que rastrea específicamente a las Carolinas durante ese período. La tienda también ofrece Carolina del Norte de las ediciones posteriores de Cram de 1893 y 1883, y Carolina del Sur de la edición de 1893 de Cram, ambas impresas mucho después de que la Reconstrucción hubiera terminado y la red ferroviaria hubiera madurado considerablemente más allá de lo que muestra esta hoja; esta edición de 1878 es la impresión de Cram más antigua de las Carolinas que ofrece la tienda. Se imprime sin enmarcar y está disponible en una variedad de tamaños para adaptarse a cualquier pared a la que se destine.