Mapa del sur de California de 1935, impresión ferroviaria: Los Ángeles, Santa Mónica, San Bernardino

Gerald A. Eddy, un cartógrafo comercial radicado en Los Ángeles y conocido por sus mapas en relieve y su trabajo promocional para empresas de transporte del oeste, produjo este mapa de la red de Pacific Electric Railway and Motor Transit Company en 1935. Eddy se había mudado de Michigan al sur de California cuando era niño y pasó desde la década de 1920 construyendo una carrera ilustrando la región para turistas y operadores ferroviarios, incluyendo mapas anteriores de Arizona y la presa Boulder. Publicado por la propia Pacific Electric Railway y con derechos de autor del presidente de la compañía, David W. Pontius, el mapa sirvió como guía promocional y de navegación en el momento en que el ferrocarril estaba integrando el servicio de autobuses a su famosa red ferroviaria Red Car para competir con el creciente automóvil particular. Un audaz relieve topográfico y una precisa codificación por colores distinguen las líneas ferroviarias de las rutas de autobús a lo largo de toda la extensión de la cuenca de Los Ángeles.

La red se extiende desde las playas de Santa Mónica y San Clemente hasta las comunidades interiores de San Bernardino, Redlands y San Jacinto, llegando más lejos hasta la zona de complejos turísticos de montaña de Big Bear Lake, Lake Arrowhead y los cañones de las montañas de San Gabriel. Las rutas de barcos de vapor desde los muelles costeros hasta Honolulu, Oriente y la isla Catalina están cuidadosamente marcadas junto a las líneas ferroviarias y de motor, mostrando cuán exhaustivamente la red conectaba la costa del sur de California con su interior. Este ejemplar en particular contiene una pieza sorprendente de la historia local: un sello morado que reza "SERVICIO TEMPORALMENTE INTERRUMPIDO" sobre el anuncio de la Mount Lowe Tavern, aplicado después de que el complejo turístico de la cima de la montaña, al que solo se podía llegar por funicular, se incendiara debido a un cortocircuito el 15 de septiembre de 1936. La línea a Mount Lowe nunca fue reconstruida y fue abandonada formalmente en 1938, lo que convierte a este sello en un marcador preciso del fin de una era.

Este mapa es ideal para un residente del sur de California que recuerda haber viajado en los últimos antiguos Red Cars, o para un coleccionista que esté creando una colección de historia del transporte de Los Ángeles junto a mapas de época de la propia ciudad. Mientras que un mapa de rutas sencillo solo le indica por dónde circulaban los trenes, esta hoja de 1935 con su sello de Mount Lowe captura un momento único de pérdida en el declive del sistema, convirtiéndolo en una pieza central distintiva para cualquiera que decore un estudio u oficina con la historia de Los Ángeles. Se envía sin marco y está disponible en nuestra gama completa de tamaños, desde una impresión compacta hasta una pieza de gran formato para una pared más grande.