{"title":"Delaware Maps","description":"\u003cp\u003eAntique and vintage maps of Delaware, from colonial and 19th-century state maps to regional prints of Wilmington and Dover. Every print is made in your region and delivered free.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"1862-map-of-early-settlements-of-delaware-county-pennsylvania","title":"1862年 ペンシルベニア州デラウェア郡初期入植地地図","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eこの1862年のペンシルベニア州デラウェア郡の歴史地図は、同地域の初期の入植地、郡区の境界、土地の区分を鮮やかに描き出した貴重な資料です。町、道路、川、さらには個々の地主の名前まで詳細に記されており、当時の郡の姿をうかがい知ることができます。このアーカイブ複製は、19世紀のペンシルベニア州の入り組んだ構造を浮き彫りにしており、歴史家、系図学者、地図収集家にとって欠かせない一枚となっています。州内で最も古い郡の一つであるデラウェア郡は、アメリカ初期の歴史において極めて重要な役割を果たしており、この地図はその遺産を正確に捉えています。\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eこの地図には、チェスター、ヘイバーフォード、スプリングフィールド、リドリーといった主要な郡区が描かれており、当時の発展の様子がわかります。詳細な境界線や道路網は、この地域の歴史的な成長過程を深く理解する手がかりとなります。タイポグラフィから測量の印に至るまで、あらゆる要素が鮮明さと本物らしさを追求して丁寧に修復されました。モノクロのデザインがヴィンテージの魅力を引き立て、オフィスや図書館、あるいはインテリアとして飾るのにも最適です。\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eこの地図は、ペンシルベニア州に家族とのゆかりがある方や、歴史的地図に情熱を注ぐ方への贈り物に最適です。高解像度のアーカイブプリントにより長期保存が可能で、現代の私たちも19世紀の地図作製の技術と細部へのこだわりを堪能することができます。研究用、装飾用、あるいはユニークな歴史的資料として、この地図はあらゆるコレクションに色褪せない価値を添えるでしょう。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"11x14インチ - 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ボルチモア、ウィルミントン、アナポリス","description":"\u003cp\u003eおよそ33×23センチメートルで印刷され、手作業で輪郭に彩色が施されたこのメリーランド州およびデラウェア州の地図は、ジョージ・クラムが1893年の『コロンビアン・ワールドフェア・アトラス』のために作成した地図の典型的な例です。この地図帳は、ニューヨーク州ウナディラにあるウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアが、シカゴ万国博覧会を記念して顧客に配布したものです。ベースとなる地図の印刷後に施される手彩色は、当時の商業用地図帳では一般的な手法であり、現存する各地図にそれぞれわずかに異なる個性を与えています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eこの地図は、約125万分の1の縮尺で両州を1枚に収めており、郡境は赤色で強調され、地形は等高線ではなくケバ線（ハッシュ）で表現されています。海岸沿いには等深線が示されており、グリニッジとワシントンの両方が本初子午線として境界線上に記載されています。ボルチモアとウィルミントンがこの地図の主要な拠点として記され、その周囲をイースタンショアやデルマーバ半島の小さな町が埋めています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eメリーランド州やデラウェア州にルーツを持つ方、移住してチェサピーク湾を懐かしんでいる方、あるいはクラムの1893年州別地図コレクションを拡充したいコレクターの方への贈り物に最適です。額装なしで、複数のサイズからお選びいただけます。新築祝いのプレゼントとして、あるいは古地図を愛する方へのさりげない誕生日プレゼントとしても喜ばれるでしょう。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 額縁なし","offer_id":58506004758859,"sku":"1210-16x20","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"A2（42x60cm）- 額縁なし","offer_id":58506004791627,"sku":"1210-A2","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"18x24インチ - 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リッチモンド、チャールストン、ボルチモア、ウィルミントン","description":"\u003cp\u003e1890年代の米国において、ジョージ・クラムほどの地図製作量を誇る者はほとんどおらず、バージニア州、ウェストバージニア州、そしてメリーランド州とデラウェア州の一部を網羅したこの4州のシートは、彼の会社がいかに効率よく広大な地域を1枚の地図に収めていたかを示す好例です。これは1893年のシカゴ万国博覧会を記念して、ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアが配布した『コロンビアン・ワールドフェア・アトラス』のために印刷されたものです。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e縮尺1:2,500,000のこの地図は、このアトラスの中でも広域を扱ったシートの一つであり、詳細な局所情報を省く代わりに地域全体のカバーを優先しています。リッチモンド、チャールストン、ボルチモアといった都市名が記され、アパラチア山脈とチェサピーク湾が主要な地理的拠点として示されています。郡境は赤線で引かれ、沿岸や河川沿いの水深は等深線で表されており、地図の縁にはグリニッジとワシントンの両方が本初子午線として記されています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eこの地図は、バージニア州、ウェストバージニア州、メリーランド州、またはデラウェア州にルーツを持つ家族や、その地域を離れてもなお故郷として大切に思っている方、あるいはクラムの1893年版州別地図を収集しているコレクターの方に最適です。当店が扱う一般的な「バージニア州歴史地図」プリントとは一味違い、バージニア州に加えウェストバージニア州、メリーランド州、デラウェア州までを収めた4州規模の範囲が、このシートの際立った特徴です。額縁なしで販売されており、複数のサイズからお選びいただけるため、新築祝いや誕生日の贈り物としても喜ばれます。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 額縁なし","offer_id":58506005414219,"sku":"1212-16x20","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"A2（42x60cm）- 額縁なし","offer_id":58506005446987,"sku":"1212-A2","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"18x24インチ - 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ドーバー、ボルチモア、リッチモンド、チャールストン","description":"\u003cp\u003e本書は、デラウェア、メリーランド、バージニア、ウェストバージニア各州の新しい鉄道・郡図であり、『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録された地図の一枚です。1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版されました。これは、アメリカの幅広い読者層に向けて65枚の地図を制作した、クラムにとって初の「大量生産」世界地図帳の初版の一部です。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eリトグラフで印刷されたと思われる本図の縮尺はおよそ1:2,220,000で、赤色で州境が、緑色で4州全域にわたる鉄道網が描かれています。地形は最小限のハッチングによって示され、郡の境界線とともに、河川などの地理的特徴も記されています。州となってからわずか20年後の姿が描かれているウェストバージニア州は、南北戦争中にバージニア州から分離した州であり、山岳地域の郡が州の他の地域と足並みを揃えて脱退することを拒否した歴史があります。その断絶線は、本図でも両州の境界線として今なお辿ることができます。当時のアメリカの地図の標準的な参照基準として、グリニッジとワシントンの2つの本初子午線が端に記されています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eこのプリントは、デラウェア、メリーランド、バージニア、ウェストバージニアにルーツを持つ方、ここに描かれた鉄道路線で働いていた家族を持つ方、大西洋岸中部から移住された方、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを揃えているコレクターに最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 額縁なし","offer_id":58508241600843,"sku":"1279-16x20","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"A2サイズ (42x60cm) - 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ドーバー、ウィルミントン、ニューキャッスル","description":"\u003cp\u003eこのデラウェア州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パットナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（挿絵入り地図帳）』に収録されていたものです。最初の13植民地の中で最も小さく、憲法を批准した最初の州であるデラウェア州は、1838年当時は静かな農業主体の州でした。ただし、デュポン家が1802年からウィルミントン近郊のブランディワイン・クリーク沿いに建設した火薬工場は例外で、これは初期の工業拠点として、最終的には国内最大級の製造企業へと成長することになります。もっとも、この時期はまだ州内の数ある製粉所や農場の一つに過ぎない、比較的小規模な操業でした。この地図はフィールディング・ルーカス・ジュニアによって描かれ、ジョージ・W・ボイントンによって約47万5200分の1の縮尺で彫版されたものです。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eデラウェア川が州の北端を流れ、地図の両側にはペンシルベニア州とメリーランド州の境界が描かれており、すべて地図帳の特徴である手塗りの彩色が施されています。その小さなサイズとは裏腹に、初期のアメリカの産業と政治の両面で大きな役割を果たした州を収めた、コンパクトな一枚です。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eデラウェア州ゆかりのご家族や、現在は州外に移住された方、あるいはブラッドフォードの1838年版地図を収集されているコレクターへの贈り物として最適です。本品は額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 額縁なし","offer_id":58509521125707,"sku":"SKU1307-16x20","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"A2 (42x60cm) - 額縁なし","offer_id":58509521158475,"sku":"SKU1307-A2","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"18x24インチ - 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ウィルミントン、ボルチモア、リッチモンド、チャールストン","description":"\u003cp\u003eこの4州が収録されたシートは、1874年にニューヨークで出版された『Asher \u0026amp; Adams' New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States』からのものです。これは、一般的な地形図ではなく、鉄道網を中心に構成された最初期のアメリカの地図帳の一つです。1874年の時点で、ウェストバージニア州がバージニア州から分離して独立した州となってからわずか10年ほどしか経っていませんでした。1863年、山岳地域の郡部がバージニア州の連合離脱に従うことを拒否したことで誕生した州です。この地図でデラウェア、メリーランド、バージニアと並んで描かれていることは、南北戦争で引き裂かれたこの地域が、復興時代の鉄道再建によってようやく再び結びつこうとしていた当時の姿を捉えています。フランクリン鋳造所（Franklin Type Foundry）で彫版・電胎版作成されたこの地図は手彩色が施され、山岳はケバ線で表現されています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eデラウェア、メリーランド、バージニア、ウェストバージニアの4州が1枚の地図に収められており、地図帳の特徴である商業的なスタイルで、4州全域にわたる鉄道網の距離が記されています。これは、戦禍から復旧途上の鉄道網を利用する戦後の商人や旅行者にとっての実用的な参考資料でした。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eミッドアトランティック地域にゆかりのあるご家庭、この地域とのつながりを保っている移住者、あるいは金ぴか時代の鉄道地図収集家の方に最適です。また、同じ州を約40年前、ウェストバージニアが州として存在する数十年前に描いた、当店の1838年ブラッドフォード時代の地図シート（別売）と組み合わせるのも自然です。このプリントは額装されておらず、複数のサイズからお選びいただけます。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 額縁なし","offer_id":58509608354123,"sku":"SKU1325-16x20","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"A2サイズ (42x60cm) - 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ボルチモア、ウィルミントン、ドーバー","description":"\u003cp\u003eフィラデルフィアを拠点に活動したヘンリー・S・タナーは、1842年に自身の『新ユニバーサル・アトラス（New Universal Atlas）』の一部としてこのメリーランド州およびデラウェア州の地図を発行しました。これは彼が個人的に出版した最後の版であり、30年にわたる正確な測量と、類を見ないほど詳細な交通情報の記録によって築き上げられた名声に基づいています。この刷り物にはボルチモアの詳細な挿図が掲載されており、その街路網とランドマークは、当時のほとんどの州地図において主要都市のほんの一部にしか割かれなかったほどの精度で描かれています。また、メリーランド州とデラウェア州の郡を一目で区別できるよう、E・ギリンガムによって手彩色と彫版が施されています。この地図は両州を合わせて網羅しており、チェサピーク湾の港であり、1827年に認可されたボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の終着駅でもあったボルチモアが、鉄道と水上貿易の両輪で地域の経済を再構築しつつあった中部大西洋岸の回廊を描き出しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eボルチモアが地図の挿図の中核をなしており、その街路配置やランドマークには、地図の他の部分にはないレベルの都市詳細が注ぎ込まれています。チェサピーク湾が構図の大部分を占め、メリーランド州のイースタンショアと本土の郡を分断しています。そのため、地図のタイトルが示す運河や道路は、湾を横切るのではなく、湾を迂回するルートをとっています。そこに含まれる1829年に開通したチェサピーク・デラウェア運河は、チェサピーク湾とデラウェア湾を直接結ぶ水路を切り開き、この地図が発行される数年前から両州の海運貿易を密接に結びつけていました。湾、運河、そしてボルチモアの港は、鉄道が完全に取って代わる前の1842年当時、ほぼ完全に水運に依存していたこの地域の経済状況を如実に物語っています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eチェサピーク湾やボルチモアにルーツを持つメリーランド州やデラウェア州の家系の方、あるいは19世紀半ばのこの地域の地図を収集されている方にとって、この地図は特別な魅力を放っています。当ショップでは、クラム（Cram）による1893年版のメリーランド州とデラウェア州の合同地図や、ブラッドフォード（Bradford）による1838年版の州別地図も取り扱っておりますが、この1842年版タナーの地図は年代的にその中間に位置します。ブラッドフォードの州別地図より新しく、クラムの後の合同版より半世紀古いだけでなく、両者とは異なり、鉄道よりも運河やボルチモアの街路網を強調している点が特徴です。額装なしで印刷されており、飾る場所に合わせて選べる複数のサイズをご用意しております。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 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M. ブラッドリー＆ブラザーズを通じて、1886年に出版された「ニュー・ジェネラル・アトラス（New General Atlas）」 の一部として、1884年にデラウェア、メリーランド、バージニア、ウェストバージニア各州の地図シートを発行しました。この版は手彩色が施され、ケバ式で起伏が表現されています。また、4つの州を一度に収める地図では描ききれない詳細を補うために、2つの挿図が加えられています。このシートは4州を統合してマッピングしており、チェサピークおよびアパラチア地域の郡がミッチェル特有のスタイルで配置されています。同地域の経済とインフラは、1880年代までに南北戦争の終結から大きく再建されていました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eチェサピーク湾がシートの東半分を占め、メリーランド州のイースタンショアを本土から切り離し、デラウェア州とメリーランド州の共同の海上貿易の拠点となっています。1863年の戦時中に州として承認されたウェストバージニア州は、以前の地図に見られるような新しい領土ではなく、バージニア州の西側に隣接する確立された山岳地帯として描かれています。鉄道網が4州すべてを縫うように走り、地域の沿岸港と内陸の郡を結ぶ再建・拡張されたネットワークが形成されています。湾、ウェストバージニア州の定着した州としての地位、そして鉄道網が、1884年までに戦後の再編が完全に定着した4州の姿を浮き彫りにしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e19世紀後半にデラウェア、メリーランド、バージニア、ウェストバージニアのいずれかにルーツを持つ家族にとって、あるいは数十年にわたるこの地域の地図を収集するコレクターにとって、このシートは特別な魅力を放っています。当店では、これら4州を統合したクラム（Cram）による1893年版および1883年版、タナー（Tanner）による1842年のメリーランド・デラウェア統合版、ブラッドフォード（Bradford）の1838年アトラスおよびタナーの1842年版のバージニア州単独地図も取り扱っています。この1884年版ミッチェルのシートは、当店で取り扱う4州統合版の中で3つ目となりますが、ミッチェル自身による郡レベルの調査に基づいた唯一の地図です。額装なしで印刷されており、掲示場所に合わせて様々なサイズをお選びいただけます。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16×20インチ - 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アナポリス、ドーバー、ボルチモア","description":"\u003cp\u003eシドニー・モースとサミュエル・ブリーズはニューヨークで活動し、1845年にモースの『北米アトラス』の一部としてメリーランド州とデラウェア州の合同地図を出版しました。同アトラスはハーパー・アンド・ブラザーズから発行され、9つの図解付きパートに分けて各25セントで販売されました。モースとブリーズは、本作で採用されているセログラフィー（蝋刻法）の先駆者であり、この地図にはコロンビア特別区の専用の挿図に加え、上部にはボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の断面図が印刷されています。これはアトラス内のすべての地図に含まれていたわけではない、交通に関する詳細な追加情報です。どちらの州もチェサピーク地域における古くからの定住地として描かれており、チェサピーク・アンド・オハイオ運河が依然として貿易の相当量を担っていた一方で、その経済は新しい鉄道を中心に次第に再編されつつありました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eメリーランド州側では州都アナポリスが中心となっており、チェサピーク湾に面した植民地時代の小さな町であるアナポリスは、ボルチモアに比べ商業的な地位は控えめでしたが、政治的な役割は長らくそれを上回るものでした。デラウェア州においてもドーバーが同様の役割を担っており、州内の湾岸エリアから内陸に入った場所に位置しています。チェサピーク・アンド・オハイオ運河は地図の西側を横切っており、独自の挿図として断面図が描かれたボルチモア・アンド・オハイオ鉄道は、地域の貨物輸送において運河と競合し始めていた新しいルートを辿っています。2つの州都、運河、そして鉄道の断面図は、水運から鉄道輸送へと本格的な転換期にあったこの地域を物語っています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e古い運河や鉄道沿線にルーツを持つメリーランド州やデラウェア州の家族にとって、この地図はまさにその変遷を直接的に物語る資料となるでしょう。また、ワシントンD.C.の挿図や鉄道の断面図といった詳細な情報を好むコレクターにも最適です。当店では、クランプによる後の1893年版のメリーランド・デラウェア地図や、クランプの1883年版およびアッシャー・アンド・アダムスの1883年版におけるバージニア州・ウェストバージニア州との合同地図も取り扱っていますが、それらはいずれも鉄道が運河を完全に凌駕した後に作成されたものです。この1845年版モースの地図は、当コレクションの中で最も古いメリーランド州の地図となります。額装なしで印刷されており、どのような壁にも飾れるよう様々なサイズでご用意しています。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 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ウィルミントン、ドーバー、ニューアーク","description":"\u003cp\u003eルース・テイラー・ホワイトが描いたこのデラウェア州の絵地図は、1935年にリトル・ブラウン社から出版された風変わりな漫画地図帳『Our U.S.A., A Gay Geography』に収められているものです。フランク・J・テイラーによるテキストと共に、全48州を58枚のフルカラーイラストシートで紹介しています。この地図は同書の23ページに掲載されたもので、鮮やかなリトグラフの色彩で印刷され、一般的な測量図のような詳細な情報ではなく、小さな手描きの情景で埋め尽くされています。これは大恐慌時代の読者を楽しませ、知識を与えるために考案されたスタイルです。デラウェア州はペンシルベニア州、メリーランド州、ニュージャージー州に接している様子が明確に示されており、その小さな面積ゆえに、州全体が驚くほど緻密に描き込まれています。ルース・テイラー・ホワイトとフランク・テイラーの共同制作によるこの地図帳は、彼女のイラストと彼の短くウィットに富んだキャプションが組み合わされており、大恐慌時代にもかかわらず好調な売れ行きを記録したため、初版後も数年にわたり増刷が続けられました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eウィルミントン、ドーバー、ニューアークが記されており、ウィルミントンには同州の製造業の中心地としての長い歴史を反映した工業的なイメージが描かれています。デラウェア川とチェサピーク湾も目立つように配置され、同州の海岸地理が強調されています。田園地帯にはトウモロコシやリンゴの収穫風景が描かれており、工業だけでなくデラウェアの農業の伝統も示唆しています。ウィルミントンの工場、二つの水路、そして農村の情景は、工業と農業、そして二つの主要な湾に挟まれたこの小さな州のバランスを如実に描き出しています。さらにいくつかの小さな交差点の町もイラストに組み込まれており、それぞれがウィルミントンの工場以外で州経済を支えていた地域の産業と結びついています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eウィルミントンや州内の農村地帯にルーツを持つデラウェアの家族なら、この地図のユニークな視点をすぐに理解できるでしょう。また、伝統的なアンティークの測量地図よりも、大恐慌時代の風変わりなデラウェアの姿を好む方への贈り物としても最適です。当店で取り扱う他のデラウェア州の地図には、メリーランド州と合わせたモースの1845年版や、4州を網羅したクラムの1878年版などがありますが、これらは標準的な測量スタイルに基づいています。この1935年のリトル・ブラウン社版は、当コレクションで唯一の絵地図であり、漫画のようなスタイルが特徴です。額縁なしの状態で印刷されており、飾る場所に合わせた様々なサイズをご用意しております。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 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ニューヨーク市、ニューアーク、フィラデルフィア、ウィルミントン","description":"\u003cp\u003eニューヨーク、ニュージャージー、ペンシルベニア、デラウェアのこの地図は、フィラデルフィアの地図製作者S・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアによって制作され、1865年にE.H.バトラー社から出版されました。同社はミッチェルとの長年にわたる提携により、『大学、図書館、家庭、商館のためのミッチェル新参考地図帳』を出版しました。これは、当時市場に出回っていたつぎはぎだらけの教科書に代わる、参考書レベルの地理情報をアメリカの学校や家庭に提供することを目的とした55枚の地図セットです。この地図は手彩色が施され、ケバ線によって地形が刻まれており、行政境界、鉄道路線、水路が、ミッチェルを当時最も広く利用されたアメリカの地図出版社たらしめた明快かつ正確な基準で描かれています。大西洋岸中部を網羅するこの地図は、南北戦争が終結した1865年に発行されたもので、当時、これら4州を結ぶ鉄道網は、帰還する兵士と再統一に向かう国家経済の貨物の両方を輸送していました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの地図の要となるのは、国家の商業的中心地であるニューヨークであり、エリー運河とハドソン川の交易ルートが五大湖と大西洋を結んでいます。ニュージャージーは2つの主要港の間に挟まれるように位置しており、その鉄道路線はニューヨークとフィラデルフィア間で物資を輸送する国内で最も混雑する路線のひとつとなっていました。地図の中央に配置されたペンシルベニアは、フィラデルフィアとその炭田を拠点としており、北軍の戦時生産の多くを支えた産業の原動力でした。4州の中で最も小さいデラウェアは、ウィルミントンとデラウェア川周辺に記されており、その小さな規模とは裏腹に、同じ回廊沿いの製造業の拠点としての役割を担っていました。これら4州は、19世紀半ばの北東部における密集し相互に結びついた中核地域を形成していました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eニューヨーク、ニュージャージー、ペンシルベニア、デラウェアのいずれかで育った人なら、1865年当時のずっと人口の少なかった姿であっても、一目でこの地域だと分かるはずです。ミッチェルの州別シリーズをすべて揃えたいコレクターにとって、この地図は必携の1枚となるでしょう。また、中世大西洋沿岸の家系を辿る系図研究者にとっても、南北戦争が終結し再建時代が始まったまさにその年の郡境を記録しているため、家族調査の有用な手引きとなるはずです。額装なしで、コンパクトな学習用プリントから、オフィスや玄関ホールに飾る大きな作品まで、幅広いサイズでご用意しています。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 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ニューヨーク市、フィラデルフィア、トレントン、ドーバー","description":"\u003cp\u003eニューヨーク、ニュージャージー、ペンシルベニア、デラウェアの各州を描いたこの地図は、G.W.コルトンが作図し、リチャード・スウェインソン・フィッシャーが解説を執筆したもので、1858年にニューヨークのコンパクトな地図帳『Colton's Illustrated Cabinet Atlas and Descriptive Geography』に掲載されました。フィッシャーによる付随の解説は数百ページに及ぶ統計や記述で構成されていましたが、版画自体はすっきりとまとめられており、コルトンの大型の壁掛け地図に見られる緻密なケバ表現よりも、郡の境界線の視認性を優先しています。この図版では地形がケバで表現され、各州の郡が個別に色分けされて装飾的な花柄の縁取りが施されており、フィラデルフィアとニューヨーク市近郊を詳細に記した個別の挿図も含まれています。これらはすべて、デイヴィス・アンド・ロバーツ、およびジョージ・ラッセル・アンド・カンパニーによって彫版されました。急速な産業と鉄道の拡大期に出版されたこの地図は、南北戦争前夜に米国の主要な商業・製造業地域として確立されつつあった北東部沿岸地域の姿を捉えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eニューヨーク州は、同名の都市が詳細な挿図として描かれており、当時すでに全米最大の港湾および金融の中心地となっていました。また、ハドソン川の上流にあるオールバニが州都として記されています。ニュージャージー州はニューヨークとフィラデルフィアの間に位置し、その小さな面積とは裏腹に、国内で最も交通量の多い回廊地帯に位置し、トレントン付近には工業都市が密集していました。ペンシルベニア州は、デラウェア川沿いの主要な製造・海運拠点として、ここでも独自の挿図が添えられたフィラデルフィアが中心となっています。4州の中で最も小さいデラウェア州は、デラウェア湾西岸にコンパクトにまとめられており、州都ドーバーは北部のより活発な港湾都市から離れた場所に描かれています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eニューヨークやフィラデルフィアからの移住者、あるいは家族の歴史が中部大西洋岸回廊にある人々にとって、ここに描かれた多くの要素には見覚えがあるでしょう。コルトンの1858年版地図帳を北東部の州ごとに収集しているコレクターにとっても同様です。フィラデルフィアとニューヨークの2つの挿図は、19世紀中頃のこれらの都市の街路計画を研究する人にとって、それだけでも価値のある資料です。コンパクトな学習用プリントから大きなインテリアピースまで、幅広いサイズで額装なしにてご用意しております。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 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フィラデルフィア、ボルチモア、トレントン、ウィルミントン","description":"\u003cp\u003eペンシルベニア州、ニュージャージー州、メリーランド州、デラウェア州の郡境が記されたこの地図は、1860年にフィラデルフィアのサミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアによって出版されました。これは、彼が同年、父親のサミュエル・オーガスタス・ミッチェル・シニアから事業を引き継いだ後に発行した『New General Atlas（新総合地図帳）』の初版です。地図の各シートは郡ごとにフルカラーで塗り分けられ、州の境界線が太い枠で強調されています。さらに、フィラデルフィアとボルチモアの詳細な市街図がインセットとして掲載されており、この縮尺の地域地図としては異例の都市詳細を備えています。南北戦争前夜に出版されたこの地図は、全米が極度の緊張に包まれていた当時の大西洋岸中部4州の姿を捉えており、その密集した鉄道網と道路網は、わずか数ヶ月後に連邦軍の戦争努力において決定的な役割を果たすことになる産業・商業基盤をすでに形作っていました。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e地図のインセットとして詳細な市街図が描かれているフィラデルフィアは、1860年当時、全米第2の都市であり、製造業、出版業、金融の中心地でした。同じくインセットとして扱われているボルチモアは、東海岸で最も活気のある港の一つであり、その港はチェサピーク湾の穀物およびタバコ貿易の拠点となっていました。デラウェア川沿いに位置するトレントンは、ニュージャージー州の州都として、またフィラデルフィアとニューヨークに挟まれた工業都市として機能していました。デラウェア州最大の都市であるウィルミントンは、クリスティーナ川とデラウェア川の合流点に位置し、造船所や工場が州の産業基盤としてすでに確立されていました。これら4つの都市は、戦争前夜の米国において、コンパクトで高密度に開発された地域を象徴しています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eこの地図は、ペンシルベニア州、ニュージャージー州、メリーランド州、デラウェア州にルーツを持つ方、またはミッチェルが発行人として手掛けた最初の地図帳に関心を持つコレクターにとって、極めて魅力的な一枚です。ペンシルベニア州のみに焦点を当てた地図をお探しの方には、チャールズ・デシルバーの1859年版、ミッチェル自身による1865年の郡別地図、そして同じ4州を扱ったクラムの1875年版鉄道地図も取り扱っておりますので、そちらもご検討ください。ただし、この1860年版は、他の地図には見られないフィラデルフィアとボルチモアの詳細な市街図が掲載されている点で一線を画しています。額装なしで、研究用のコンパクトなサイズから、インテリアとして映える大型サイズまで幅広くご用意しております。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 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ウィリアムズバーグ、アナポリス、ニューキャッスル","description":"\u003cp\u003eニュルンベルクのホーマン家は、1745年にバージニア州東部、メリーランド州、そしてデラウェア州全域を描いたこの地図を出版しました。これは、同社が1枚のシートにまとめて発行した北米の4つの地域図のうちの1つで、いずれもハーマン・モルが『アトラス・マイナー（Atlas Minor）』で発表した初期の作品に大きく依拠しています。1702年にヨハン・バプティスト・ホーマンによって設立され、1724年の彼の死後も子孫たちによって継承された同社は、18世紀を通じてヨーロッパの地図貿易において重要な地位を占め、モルのような英語圏の地図資料を、独自の彫版技術を用いてドイツ市場向けに翻訳・提供しました。このシートはチェサピーク湾とその周辺の海岸線に焦点を当てており、一般的に地図化されることの多いバージニア州やメリーランド州に加え、デラウェア州も異例なほど詳細に扱っています。フレンチ・インディアン戦争が始まる数十年ほど前のこの地域が捉えられており、当時のチェサピーク植民地はタバコの輸出とプランテーション経済の拡大により着実な成長期に入っていました。それは、後の植民地辺境を塗り替えることになる帝国間紛争からは、まだ何年も前のことでした。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e地図にはバージニアの首都としてウィリアムズバーグが記されています。同市は1699年にジェームズタウンに代わって首都となり、当時、植民地のタバコ経済における政治的中心地となっていました。アナポリスもメリーランドにおいて同様の役割を担っており、セントメアリーズシティから遷都された1695年以来、正式にその地位にありました。デラウェア川沿いのニューキャッスルは、この当時同植民地の主要都市であり、後にドーバーが州都として台頭する以前の、デラウェア植民地政府および裁判所の所在地でした。このドイツ語版の基となったモルの測量図は、チェサピークの河川や海岸線を極めて詳細に記録しており、湾内の多くのタバコ出荷地点を把握する上で特に有用な地図となっていました。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eこの1745年版ホーマン家地図は、バージニア州、メリーランド州、またはデラウェア州に植民地時代からのルーツを持つ家系の方、チェサピーク地域から移り住んだ方、あるいはイギリスの植民地資料を基にしたドイツの彫版地図に魅力を感じるコレクターにとって、格別な贈り物となるでしょう。当店の在庫にある1676年のスピード・ラムによる地図は、約70年前に同じバージニア・メリーランド地域の大部分をカバーしたもので、ドイツではなくイギリスの出版物です。当時はウィリアムズバーグやアナポリスではなく、ジェームズタウンやセントメアリーズシティがそれぞれの植民地の中心でした。このホーマン版は、スピード版にはないデラウェアのより詳細な情報も追加されています。額装なしでの発送となり、各種サイズを取り揃えております。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 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アナポリス、ドーバー、チェスタータウン","description":"\u003cp\u003e1757年8月号の『ロンドン・マガジン』のためにトーマス・キッチンが彫版したこのメリーランド、デラウェア各郡、およびニュージャージー南部を描いた地図は、ジョン・ミッチェルによる1755年の歴史的な英領植民地地図を直接基にしており、その縮尺も忠実に再現されています。『ロンドン・マガジン』はジョージ王朝時代のイギリスで最も広く読まれた月刊誌の一つであり、当時アメリカで激化していた戦争の情報を読者に伝えるため、地図や随筆が定期的に掲載されていました。キッチンの彫版は、豪華な地図帳の図版に見られる重厚な装飾を排し、雑誌という媒体に適した、より簡潔で明瞭なスタイルを採用していますが、町、郡、道路、河川、湾といった情報を緻密に記録しています。この地図は、六部族のインディアン、カロライナで発生した火災、壊滅的なハリケーンに関する記事と共に掲載され、当時の読者に植民地ニュースの地理的理解を助ける副読本としての役割を果たしました。また、フレンチ・インディアン戦争真っ只中のメリーランドとデラウェアの様子を伝えています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eメリーランドの西岸には、州政府の所在地であるアナポリスが記され、湾を挟んだ東岸には、当時チェスター川沿いの繁栄したタバコ輸出港であったチェスタータウンが描かれています。南側には「デラウェア各郡」の中心地としてドーバーが記されており、当時はペンシルベニアの領主政府の下にありながらも、「下流三郡」として別個に統治されていた様子がうかがえます。地図はサスケハナ川がチェサピーク湾の源流へと注ぎ込む様子を辿り、北はフィラデルフィア、南はニュージャージーの南端までを網羅しており、デラウェア渓谷の植民地がいかに水路と通商で密接に結びついていたかを示しています。東岸やデルマーバ半島には、無数の小さな町や道路、郡境が細かく描き込まれています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eこの版画は、メリーランドの東岸、旧デラウェア各郡、あるいはより広範なチェサピーク地域に家族の歴史を持つ方々への贈り物として最適です。また、ボーエン、スピード、ホーマンによる測量図に基づいた当店の他の18世紀の風景画とも相性が良く、それぞれが異なる年代のチェサピークを異なる地図学者の視点で捉えています。それらの地図が地図帳のような詳細さを追求しているのに対し、このキッチンの図版は、戦況を追う当時のロンドンの雑誌読者の目を通して、同じ海岸線を切り取っています。額装なしで、廊下に適したコンパクトなサイズから、書斎やオフィス向けの大型サイズまで幅広くご用意しております。\u003c\/p\u003e","brand":"TheMapVault","offers":[{"title":"16x20インチ - 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