北米

このアイダホ州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが発行した初の「大量生産」世界地図帳『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収められた一枚です。1883年に著作権が登録され、シカゴのA.C.シューウェイ社から出版されました。全65枚の地図で構成されるこの初版地図帳は、詳細で手頃な価格の地理情報が、学者だけのものではなく、アメリカの家庭やオフィスにおける一般的な備品となりつつあった時代に印刷されたものです。この地図では、アイダホ州がフルカラーで描かれ、境界線が詳細に示されています。縮尺は約1:2,240,000で、山岳地帯はケバ線（ハッチング）によって表現され、本初子午線としてグリニッジとワシントンの両方が記されています。地図上では、アイダホ準州の行政区分としてネズ・パース郡やショーショーニー郡が示されており、スネーク川やソー トゥース山脈といった地形も確認できます。また、準州の一部を拡大した小さな挿図も添えられています。1883年当時、アイダホが州に昇格するまでにはまだ7年あり、この地図は準州という過渡期の姿を捉えています。このプリントは、アイダホにルーツを持つ方や、何世代も前にこの地に入植した家系の方、あるいは州を離れたものの故郷の一部を壁に飾りたいという移住者の方、さらにはクラムの1883年版地図帳のコレクションを揃えている方にも最適です。また、アイダホ州出身の方への新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしてもぴったりです。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけますので、飾るスペースに合わせて最適なものをお選びいただけます。

このモンタナ州の地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ社から出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されているものです。当時のカタログ編纂者は、これをクラムが発行した初の「大量生産」世界地図帳であり、65枚の地図と巻末に同社の他の出版物の広告ページを綴じ込んだ初版であると記しています。これは、急速に発展する米国内の家庭やオフィスに、詳細で手頃な価格の地理情報を普及させようとした、金ぴか時代の出版社の姿勢を写し出す一枚です。このモンタナ州の地図は、約1対2,260,000の縮尺で、全体および境界線が色分けされて印刷されています。準州の境界は赤で強調され、地形は等高線ではなくケバ線によって表現されています。地図にはロッキー山脈、ミズーリ川、イエローストーン川のほか、鉄道路線やいくつかのインディアン居留地が記されており、1883年当時、モンタナ州が州昇格までまだ6年を要した準州であったことを想起させます。グリニッジとワシントンの2つの本初子午線が端に記載されているのは、当時のアメリカの地図製作者がまだ単一の基準点を定めていなかった時代の名残です。このようなプリントは、モンタナ州にルーツを持つ方や、何世代も前にこの準州に入植した家族、あるいは州を離れたものの手元に故郷の一部を飾っておきたい方、またクラムの1883年版地図帳の地図を1州ずつ収集しているコレクターの方に最適です。モンタナ州出身の方への新築祝いや誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい品です。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけるため、飾る壁に合わせた縮尺をご指定いただけます。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に発行したこのワイオミング州の地図は、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版された『Unrivaled Family Atlas of the World（世界無比の家族用地図帳）』に収められていたものです。これは、クラムが初めて大量生産した世界地図帳の一部であり、65枚の地図を収録したこの巻は、詳細で手頃な地理情報をアメリカの家庭に普及させる一助となりました。この地図は、ワイオミング準州をおよそ1:2,240,000の縮尺で描き出しており、州境は赤、内部の境界線は黒で示され、地形はケバ式で表現されています。わずか11年前に全米初の国立公園として設立されたイエローストーン国立公園が北西の隅に記されており、ウィンドリバー・インディアン居留地もこの地図上に名前が見られます。ワイオミング準州は、1869年にはすでに女性参政権を認めており、これは全米で初めてのことで、この地図が印刷される14年前、そして他の多くの州がそれに続く何十年も前のことでした。グリニッジとワシントンの両方が本初子午線として表記されています。このようなプリントは、ワイオミング州にルーツを持つ人や、「平等州（Equality State）」から移住して故郷の一部を求めている人、あるいはクラムの初期の地図帳を州ごとに収集しているコレクターにとって最適です。額装なしで発送され、複数のサイズから選べるため、新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしても手軽な選択肢です。

この地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年にシカゴのA.C.シューイ社から出版した『Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたもので、クラムが初めて大量生産した世界地図帳の一部です。1889年に南北ダコタ州に分割される6年前のダコタ準州が描かれています。見開き2ページ、縮尺約1:2,300,000で構成されたこの地図は、ダコタ準州の郡を輪郭線で色分けし、地形はケバ線で示されています。河川、湖、町が全域にわたって記され、南側のネブラスカ州との境界線も確認できます。1883年当時、準州は「グレート・ダコタ・ブーム」の真っ只中にありました。これはあまりにも急速な入植の波であったため、地図の彫版師たちが追いつく間もなく東部の郡が埋め尽くされていく一方で、1874年の金発見以降に探鉱者に開放された西部のブラックヒルズには、デッドウッドのようなブームタウンを目指して数千人の鉱夫が押し寄せていました。経度にはグリニッジとワシントンの両方が採用されています。このような地図プリントは、ダコタ州にルーツを持つ方や、北平原の風景を壁に飾りたいと考える移住者、あるいはクラムの初期の地図帳を探し求めるコレクターに最適です。額装なしでお届けし、複数のプリントサイズからお選びいただけますので、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に出版したこのコロラド州の地図は、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから発行された『Unrivaled Family Atlas of the World（比類なき世界家族地図帳）』の一部です。これはクラムにとって初の大量生産された世界地図帳であり、コロラド州が州に昇格してからわずか7年後に印刷された65枚の地図を収めた巻物でした。この地図はコロラド州を約1:2,260,000の縮尺で示しており、郡の境界線は緑色で、州の境界線は赤色で描かれています。デンバー、コロラドスプリングス、プエブロがすべて記され、ロッキー山脈は州の劇的な地形を表現するためにハッシュシェーディング（ケバ取り）で描写されています。デンバー西方の山岳地帯に位置するレッドビルは、1883年までに銀のブームの只中にあり、一時的に州内最大の都市の一つとなっていました。これは、一世代前にコロラドへ入植者を引き寄せたパイクスピークのゴールドラッシュに続く、新たなラッシュでした。州内を横断する鉄道が描かれているのは、当時のコロラドの成長を牽引していた鉱業と農業経済を反映しています。このようなプリントは、コロラドにルーツを持つ方、センテニアル・ステート（コロラド州の愛称）に移住し故郷の一部を求めている方、あるいはクラムの最初期の地図帳を州ごとに収集しているコレクターに最適です。額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しておりますので、引っ越し祝いや誕生日、記念日の贈り物としても最適です。

このネブラスカ州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に出版した『Unrivaled Family Atlas of the World（世界無比の家族用地図帳）』に掲載されたものです。シカゴのA.C.シューイ社から発行されたこの地図帳は、クラムにとって初の大量生産された世界地図帳であり、一般のアメリカ家庭をターゲットにした全65枚の地図が収録されています。この地図におけるネブラスカ州の縮尺はおよそ1対2,280,000で、アウトラインカラーで印刷され、州境は赤、郡境は緑で示されており、山岳起伏はケバ線で表現されています。地理的な特徴としてプラット川が描かれていますが、この川沿いの谷は、 1869年にプロモントリーサミットで黄金の犬釘が打ち込まれて以来、大陸横断鉄道がオマハを通って西へと進んだルートでもあります。また、州境に接するダコタ準州やワイオミング州といった隣接地域も記載されています。1862年から定住者に土地を無償で提供していたホームステッド法により、1883年当時、州の東半分は農場で埋め尽くされていましたが、西部はまだ開拓が進んでいませんでした。経度の基準点としてグリニッジとワシントンの両方が採用されています。このようなプリントは、ネブラスカ州にルーツを持つ方や、故郷の思い出を求めている「コーンハスカー・ステート（ネブラスカ州の愛称）」からの移住者、あるいはクラムの初期の地図帳を州ごとに収集しているコレクターに最適です。額縁なしの状態でお届けし、複数のサイズからお選びいただけるため、引っ越し祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に発行したこのカンザス州の地図は、シカゴのA.C.シューイ社から出版された『Unrivaled Family Atlas of the World』の一部です。これはクラム初の大量生産された世界地図帳に含まれるもので、詳細で手頃な価格の地図をアメリカの家庭に普及させるきっかけとなった65枚の地図を収録した巻の一つです。この地図はカンザス州を約1:2,200,000の縮尺で描き、全域が彩色され、郡境が明確に記され、地形はケバ線で示されています。州内を横断する鉄道線が際立っており、この時期のカンザス州の急速な発展における鉄道の役割を反映しています。また、北にネブラスカ州、西にコロラド州、南にインディアン準州という隣接地域も示されています。1883年当時、チザム・トレイルを経由してテキサスから牛を追う大規模な移送は、ここに描かれた鉄道がさらに南へ延びたことで長距離の北上移送が不要となり、すでに衰退しつつありました。わずか20年足らずでその時代は終わりを迎えたのです。グリニッジとワシントンの両方が本初子午線として表記されています。このようなプリントは、カンザスにルーツを持つ方や、サンフラワー・ステート（カンザス州の愛称）から移住して故郷の思い出を求めている方、あるいはクラムの初期の地図帳を州ごとに収集しているコレクターに最適です。額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけるため、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としても最適です。

このアラスカの地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムによって、シカゴのA.C.シュウェイ＆カンパニーから発行された『アンライバルド・ファミリー・アトラス・オブ・ザ・ワールド（Unrivaled Family Atlas of the World）』の一部として出版されました。これは、米国がロシアからアラスカを購入してからわずか16年後に印刷された、クラム初の大量生産型世界地図帳に収められた65枚の地図のうちの1枚です。この地図は、グリニッジ子午線を基準とし、約1,090万分の1という広域スケールでアラスカを網羅しています。地形はケバ線で表現され、全体または輪郭に彩色が施されています。地図上にはベーリング海、北極海、プリビロフ諸島、アリューシャン列島の名称が記載されており、北極圏や東側のブリティッシュコロンビア州および北西準州との境界も示されています。記されているシトカは、1867年の購入前はロシア領アメリカの首都であり、1883年当時もアラスカの行政中心地でした。当時のアラスカは独自の組織的な自治政府を持たず、統治も緩やかで、人口の大半はトリンギット族、アレウト族、その他のアラスカ先住民が占めていました。クロンダイク・ゴールドラッシュによって外部からの入植者が本格的に押し寄せるのは、これから数十年後のことです。このようなプリントは、アラスカにルーツを持つ方や、「最後のフロンティア」から移住して故郷の断片を求める方、あるいはアラスカ購入から10年間に発行されたクラムの最初期地図帳を収集するコレクターに最適です。額装なしでのお届けとなり、複数のプリントサイズからお選びいただけるため、新築祝いや誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に出版したこのネバダ州の地図は、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから発行された『Unrivaled Family Atlas of the World（比類なき世界家族地図帳）』の一部です。この初の大量生産型地図帳は65枚の地図を収録しており、詳細な州ごとの地理情報をアメリカの各家庭が手頃な価格で入手できるようにしたという点で、重要な転換点となりました。この地図はネバダ州を約1:2,240,000の縮尺で描き、全体または輪郭に着色されており、山岳地帯は毛筆画（ハッチュア）で示されています。郡境が明確に記され、州内を横断する鉄道路線は、1880年代初頭のネバダ州の鉱業主導型経済において鉄道輸送がいかに中心的な役割を果たしていたかを物語っています。バージニアシティ周辺のコムストック・ラウド（銀鉱脈）は、1883年の時点で既に銀ブームのピークを過ぎ、生産量は前十年の記録的な年と比べて減少していましたが、それが築き上げた町、鉄道、そして富は、地図上のまばらな居住パターンを依然として決定づけていました。本初子午線はグリニッジとワシントンの両方が表記されています。このようなプリントは、ネバダ州にルーツを持つ方、ネバダ州へ移住し故郷の面影を求める方、あるいはクラムの初期の地図帳を収集しているコレクターの方に最適です。TheMapVaultでは、10年後の1893年に別の地図帳から発行されたクラムのネバダ州地図も取り扱っており、これら二つを揃えるのはコレクターにとって自然な選択と言えるでしょう。額装なしで、複数のサイズからお選びいただけます。

このカリフォルニア州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年にシカゴのA.C.シュウェイ社から出版した『Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたものです。これはクラムの長いキャリアにおいて初めて大量生産された世界地図帳であり、65枚の地図を収めたこの一冊は、詳細な地図を一般のアメリカの家庭にも手が届きやすいものにしました。ここでのカリフォルニア州は、約1:2,680,000の縮尺で2ページにわたって描かれています。州境は赤、郡境は緑で示され、シエラネバダ山脈はケバ線で表現されています。サンフランシスコとロサンゼルスの両都市が地図上に記されており、大陸横断鉄道が開通し、新たな移住と開発の波が押し寄せてから14年後の州の姿を写し出しています。1883年当時、サンフランシスコは依然としてカリフォルニアの揺るぎない金融・海運の拠点であり、ゴールドラッシュ時代に築かれた富が新たな経済を支えていました。一方、わずか10〜20年前に植えられたばかりのナパ・バレーのブドウ畑は、その地域の名声をカリフォルニア州外へ広め始めたばかりでした。このようなプリントは、故郷の一部を手元に置きたいカリフォルニアからの移住者や、サンフランシスコやロサンゼルスにルーツを持つ家族、あるいはクラムの初期の地図帳を収集するコレクターの方に最適です。TheMapVaultでは、10年後の1893年に異なる地図帳から発行されたクラムのカリフォルニア州地図も取り扱っており、コレクションを充実させたい方にとっては自然な組み合わせとなります。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に発行したこのユタ州の地図は、シカゴのA.C.シューイ社から出版された『Unrivaled Family Atlas of the World』の一部です。これは、クラムが初めて大量生産したアトラス（地図帳）に収められた65枚の地図のうちの1枚であり、詳細で手頃な価格の地理情報をアメリカ国民に提供するという歴史的なマイルストーンとなりました。この地図は、ユタ準州を約1:2,240,000の縮尺で描き、フルカラーで境界線を明確に示し、ケバ図法によって地形を表現しています。中心地として記されたソルトレイクシティは、わずか30年前にブリガム・ヤング率いるモルモン教徒の入植者たちによって創設されたばかりの都市であり、グレートソルト湖とユタ湖が周辺の山々と共に主要な自然のランドマークとして描かれています。この地図が印刷されたのは、連邦議会がエドマンド法を可決した翌年のことで、同法はモルモン教徒の一夫多妻制に対する連邦政府の取り締まりを強化し、ユタ州の州昇格をさらに13年間遅らせることになる政治的対立の引き金となりました。経度はグリニッジとワシントンの両方を本初子午線として採用しています。このようなプリントは、ユタ州にルーツを持つ方や、現在「ビーハイブ・ステート（ミツバチの州）」に移り住み故郷の面影を求める方、あるいはクラムの初期アトラス地図を州ごとに収集しているコレクターに最適です。額縁なしでのお届けとなり、複数のプリントサイズからお選びいただけます。新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。

このオレゴン州の地図は、1883年にシカゴのA.C.シューウェイ社から出版されたジョージ・フランクリン・クラムの『アンライバルド・ファミリー・アトラス・オブ・ザ・ワールド（Unrivaled Family Atlas of the World）』の一部として発行されたものです。全65枚の地図が収められた初版は、アメリカの出版史上、最初に大量生産された世界地図帳の一つに数えられています。ここに描かれたオレゴン州の縮尺はおよそ1:2,160,000で、州境は赤、郡境は緑で示され、地形はケバ線で表現されています。ポートランドとセーラムの都市に加え、コロンビア川とウィラメット川が記されており、当時のオレゴン州の発展を牽引していた鉄道網の拡大を反映して、州内を横断する鉄道路線も描かれています。1883年時点で既に州の農業の柱となっていたウィラメット・バレーの小麦農場が地図の北西部に広がっており、その土地は数十年前にオレゴン・トレイルを経てこの地を目指した開拓者たちによって最初に切り拓かれたものです。経度はグリニッジとワシントンの両方を基準としています。このようなプリントは、オレゴン州にルーツを持つ方や、太平洋岸北西部に移住し故郷の面影を求める方、あるいはクラムの最初期のアトラス地図を収集しているコレクターに最適です。TheMapVaultでは、10年後の1893年に別の地図帳から発行されたクラムのオレゴン州地図も取り扱っており、2つを組み合わせて収集されるコレクターの方も多くいらっしゃいます。商品は額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

1893年、ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアは、シカゴの地図製作者ジョージ・F・クラムがその年の万国博覧会とコロンブスのアメリカ大陸到達400周年を記念して制作した宣伝用冊子『コロンビアン・ワールズ・フェア・アトラス（The Columbian World's Fair Atlas）』に綴じ込まれた記念品として、このシートを買い物客に配布しました。当初は店舗の無料配布物であったこの地図は、国家がその産業的な自信を誇示しようと躍起になっていた時代に印刷された、ギルデッド・エイジ（金ぴか時代）のアメリカ地図学の貴重な資料として現存しています。この地図は、後にオクラホマ州となるインディアン準州を約1:2,500,000の縮尺で網羅しており、州や郡の境界線、そしてインディアン居留地が手作業で色分けされています。専用の挿図によって本図では収まりきらなかった地域の続きが描かれており、カイオワ族、コマンチェ族、ポーニー族、ウィチタ族といった部族名や集落名も記載されています。地図の境界線に沿ってグリニッジとワシントンの両方が本初子午線として示されているのは、アメリカの地図製作者たちがまだ唯一の基準点を定めていなかった時代の名残です。このようなプリントは、オクラホマにルーツを持つ方やインディアン準州の歴史に縁のある方、この地域の複雑な19世紀の入植の歴史を紐解こうとしている家系史愛好家、あるいはクラムによる1893年版の州および準州地図のコンプリートを目指す収集家の方に最適です。額装なしで発送され、複数の印刷サイズをご用意しているため、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としても手軽にお選びいただけます。

ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアが1893年に買い物客へ配布したこの地図は、シカゴの出版社ジョージ・F・クラムが、同年開催されたシカゴ万国博覧会およびコロンブスのアメリカ大陸到達400周年を記念して制作した『コロンビアン・ワールド・フェア・アトラス（コロンブス万国博地図帳）』に綴じ込まれていたものです。ニューヨークの小さな町の小売店による宣伝用グッズであったこの地図は、今日では金ぴか時代のアメリカにおける地図製作の真の遺物として残っています。テキサス州は1枚の紙に収めるには大きすぎたため、この地図では見開き2ページを使って約300万分の1の縮尺で描かれており、北部の続きは別の挿図に示されています。州や郡の境界線は手作業で色分けされ、地形はケバ線で表現されており、メキシコ湾が海岸線に沿って目立つように描かれています。州都であるオースティンが地図の中心を成し、湾岸沿いにはヒューストンとガルベストンが記されています。後者は、1900年のハリケーンによってヒューストンにその座を完全に奪われるまで、1893年当時はなお同州最大の港でした。地図の両端には、グリニッジとワシントンの両方を基準とした経線が記されています。このような地図は、故郷の思い出を求めるテキサス州からの移住者や、特定の郡庁所在地にルーツを辿る家族、あるいはクラムの1893年版州別地図をすべて揃えようとしているコレクターに適しています。額装なしで提供され、複数の印刷サイズから選べるため、新築祝いや誕生日、記念日の贈り物として最適です。

1893年、ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアで、買い物客はこの地図を無料の景品として受け取りました。これはシカゴの地図製作者ジョージ・F・クラムが、シカゴ万博とコロンブスの大陸発見400周年を記念して出版した『コロンビアン万博アトラス』に綴じ込まれていたものです。小さな町の販促品であったこの地図は、今やヴィクトリア朝後期の本格的なアメリカ地図学の資料となっています。この地図はアーカンソー州を1:1,800,000の縮尺で描き、道路、鉄道、河川のネットワークの中に、手作業で赤く彩色された郡境が示されています。州都リトルロックは州の主要な行政中心地の一つとして際立って表記されており、東部の綿花栽培が盛んな平坦なデルタ地帯と、北西部から西部に広がる起伏の激しいオザーク高原およびワシタ山地という地形の違いも明確に描き分けられています。1893年当時、すでに鉱泉で観光客を集めていたホットスプリングスも記載されています。紙面には州の人口や総面積（平方マイル）が印刷されており、グリニッジとワシントンの両方を基準とした経線が境界線に沿って引かれています。このプリントは、アーカンソーにルーツを持つ方、オザークやデルタ地方から移り住み、故郷の一部を壁に飾りたいと考えている方、あるいはクラムの1893年版州別シリーズを収集しているコレクターの方に最適です。額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけるため、引っ越し祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。

ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアが1893年に顧客へ配布したこの地図は、シカゴの出版社ジョージ・F・クラムに依頼して制作された販促用アトラスの一部です。これは、コロンブスによる新大陸到達400周年を記念して同年にシカゴで開催されたコロンビア博覧会を記念して制作されました。ネバダ州の地図は、郡境を手作業による着色で示し、起伏をハッチング（ぼかし）で表現した輪郭図で、縮尺はおよそ1:2,000,000です。隅にある挿図はメインの図葉から外れた地域を補完しており、地形的特徴としてラルストン砂漠の名が記されています。これは、州の大部分が農地ではなく盆地と山脈が連なる砂漠であることを物語っています。バージニアシティと、その直下に位置するコムストック鉱脈は1893年当時すでに銀ブームの絶頂期を過ぎていましたが、鉱山開発の富によって築かれた町や鉄道は、この地図のまばらな集落のパターンを今も形作っています。地図の脇には人口や平方マイル単位の面積が記載されており、本初子午線としてグリニッジとワシントンの両方が採用されています。このようなプリントは、ネバダにルーツを持つ方、あるいはシルバー・ステート（ネバダ州の愛称）を離れ、その土地の思い出を壁に飾りたいと考えている移住者の方、あるいはクラム社の1893年版シリーズを州ごとに収集しているコレクターの方に最適です。TheMapVaultでは、より古いアトラスに収録された1883年版クラム社製ネバダ地図も取り扱っていますが、これは全く別の図葉であり、10年後の1893年コロンビア万博版として、異なるスタイルで印刷されたものです。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

この地図は1893年、ニューヨーク州ウナディラにあったウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアの顧客が持ち帰ったもので、コロンブス万国博覧会とコロンブスのアメリカ大陸到達400周年を記念して、同店がシカゴの地図製作者ジョージ・F・クラムに委託した販促用アトラスの一部です。カリフォルニア州の地図は1:2,500,000の縮尺で、州と郡の境界線は手作業で色分けされ、山岳の起伏はハッチング（短線）で表現されています。シート上にはロサンゼルス、サンフランシスコ、サンディエゴが記されており、19世紀末の同州の都市景観を垣間見ることができます。ロサンゼルスがサンフランシスコを凌駕し始める20年も前であり、当時のサンフランシスコは州の金融と海運の中心地でした。地図の内陸部にはシエラネバダ山脈とセントラルバレーが描かれており、ゴールドラッシュ後の名残を残しつつ、灌漑農地へと急速に姿を変えていく様子がうかがえます。地図の端には、グリニッジとワシントンの両方が本初子午線として記されています。このような版画は、故郷を懐かしむカリフォルニアからの移住者、これら3都市のいずれかにルーツを持つ家族、あるいはクラムによる1893年版の全州地図のコンプリートを目指すコレクターに最適です。TheMapVaultでは、これより10年古く、全く別の出版社から発行された1883年版のクラムによるカリフォルニア地図も取り扱っており、2枚を並べることでコレクターにとって魅力的な「ビフォー・アフター」の対比をお楽しみいただけます。すべての版画は額装なしでの発送となり、複数のサイズからお選びいただけます。

ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアは、1893年にシカゴの地図製作者ジョージ・F・クラムが万国博覧会とコロンブスの到達400周年を記念して発行した販促用地図帳『The Columbian World's Fair Atlas（コロンビアン万国博覧会アトラス）』の一部として、この地図を顧客に配布しました。このオレゴン州の地図は縮尺1:2,500,000で、州と郡の境界線は手作業で色付けされ、地形はハッチング（ケバ描き）で表現されています。州の北側の境界の大部分を形成するコロンビア川が地図上で際立った特徴となっており、1893年当時すでに州の農業の中心地であったウィラメット渓谷が地図の北西部に描かれています。ポートランドは州の海運と木材産業の拠点として地図の要所に位置しており、太平洋への河川ルートがあったことから、シアトルが台頭するずっと前からこの地域の主要港として栄えていました。グリニッジとワシントンを基準とする本初子午線が境界線に沿って記されています。このプリントは、故郷の一部を身近に置きたいオレゴンからの移住者や、コロンビア川沿いにルーツを持つ家族、あるいはクラムの1893年版シリーズを州ごとに収集しているコレクターに最適です。TheMapVaultでは、これより前の地図帳に収録されていた1883年版のクラムによるオレゴン州地図も提供しています。そちらは出版社が異なり、本品より10年古い版であるため、両方を揃えるコレクターも多く見受けられます。額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

1893年、ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアは、シカゴの地図製作者ジョージ・F・クラムがコロンブス記念世界博覧会およびコロンブスのアメリカ大陸到達400周年を記念して制作した『コロンビアン・ワールドフェア・アトラス』に綴じ込み、この地図を顧客への配布物として提供しました。ワシントン州の地図は1:2,500,000の縮尺で描かれ、郡境は手作業で輪郭に色が塗られ、地形はぼかし（ハッチング）で表現されています。コロンビア川は主要な地理的特徴として記され、ピュージェット湾が州の西半分に深く入り込んでいます。その岸沿いにはシアトルとタコマの両市が記されており、両港町とも、州が連邦に加盟した年と同じ1889年にシアトル大火でダウンタウンの大部分が焼失した後、鉄道と商業の拠点としての地位を再建している最中でした。このシートはグリニッジとワシントンの両方を本初子午線として採用しており、州昇格からわずか数年後の、伐採、鉱業、鉄道の発展に沸く時代の州の姿を捉えています。このようなプリントは、ワシントン州にルーツを持つ方や、故郷の一部を求める太平洋岸北西部からの移住者、あるいはクラムの1893年シリーズを収集されているコレクターの方に最適です。TheMapVaultでは、州昇格の6年前に制作された、ワシントン準州時代の1883年版クラムの地図も取り扱っています。その初期のシートは、発行者および描かれた土地の政治的地位の両面において、本品とは真に異なる文書です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しております。

ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアが1893年に買い物客へ配布したこの地図は、シカゴの出版社ジョージ・F・クラムが同年のシカゴ万博およびコロンブスによる新大陸到達400周年を記念して制作した『コロンビアン・ワールド・フェア・アトラス』の一部です。この手彩色された輪郭地図は、アイダホ州を約1:2,250,000の縮尺で描き、ハッチングで地形を表現しており、メインのシートからはみ出す部分は挿図で補完されています。地図にはネズパース郡、ショショーニ郡、ラータ郡といった区分が記されていますが、これらは数年前に数千人の採掘者が北へ押し寄せたという、銀と鉛の鉱脈で潤ったクールダレーン鉱山地区の土地です。すでに南部の農地として灌漑が進んでいたスネーク川平原が、シートの下部に沿って描かれています。印刷された州の人口や総面積（平方マイル単位）のデータには、グリニッジとワシントンが本初子午線として記されています。このような版画は、アイダホにルーツを持つ方、ネズパース郡、ショショーニ郡、ラータ郡に数世代前から定住しているご家族、あるいはクラムの1893年版州別地図の完全なコレクションを目指すコレクターの方に最適です。額縁なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけるため、引っ越し祝い、誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。

1893年、ニューヨーク州ユナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアは、シカゴの地図製作者ジョージ・F・クラムがシカゴ万国博覧会とコロンブスの到達400周年を記念して制作した『コロンビアン・ワールド・フェア・アトラス』に綴じ込み、宣伝用記念品としてこの地図を顧客に配布しました。このモンタナ州の地図は300万分の1の縮尺で、郡の境界線は手作業で赤く縁取りされ、地形はぼかし（ハッチング）で表現されています。ロッキー山脈がこの地図の大きな特徴であり、イエローストーン国立公園の北端やクロウ・インディアン居留地も描かれています。1893年当時、すでに世界で最も豊かな銅山として知られていたビュートが地図の南西部に位置し、そこから産出される銅は当時のアメリカの都市を変貌させていた電気配線ブームを支えました。一方、地図の東側に広がる平原の多くはまだ牧草地であり、まもなくその時代を終わらせることになる有刺鉄線で囲われていない牛の放牧地でした。地図の境界線沿いには、グリニッジとワシントンの両方が本初子午線として示されています。このような地図は、モンタナ州にルーツを持つ方、故郷の断片を求める「ビッグ・スカイ・カントリー」からの移住者、あるいはクラムの1893年シリーズを州ごとに収集しているコレクターにとって最適です。額装なしで発送され、複数のサイズが用意されているため、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としても最適です。

ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアは、1893年にシカゴの地図製作者ジョージ・F・クラムが万国博覧会とコロンブスの北米大陸到達400周年を記念して発行した販促用アトラス『The Columbian World's Fair Atlas』の一部として、この地図を買い物客に配布しました。このシートは、ニューハンプシャー州とバーモント州を縮尺100万分の1の単一地図に収めたもので、州と郡の境界が輪郭線で色分けされ、地形は毛描き（ハッチング）で表現されています。ニューハンプシャー州の州都コンコードとバーモント州の州都モントペリエの両方が明記されており、両州の境界をまたぐホワイト山地がシートの北東部にわたって毛描きで描かれています。この山地は1893年当時、すでに夏の暑さを逃れる都会人たちの観光地として人気を集めていました。「花崗岩の州」という異名の由来となったニューハンプシャー州の採石場と、当時から農村経済の柱であったバーモント州の酪農場という、対照的な二つの経済が地図を補完しています。この地図はグリニッジとワシントンの両方を本初子午線としており、当時のアメリカの地図製作者たちの間で基準点が統一されていなかったことを物語っています。このような地図は、ニューイングランドにルーツを持つ方、両州から移住して故郷の一部を求めている方、あるいはクラムが1893年に発行した州別シリーズを収集しているコレクターに最適です。額装なしで発送され、複数のサイズが用意されているため、新築祝いや記念日、誕生日の贈り物としても選びやすい一品です。

1893年、ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアは、コロンブスのアメリカ大陸到達400周年とシカゴ万国博覧会に合わせて、シカゴの出版社ジョージ・F・クラムが制作した『コロンビアン・ワールドフェア・アトラス』に綴じ込み、この地図を販促用の記念品として顧客に配布しました。この手彩色による輪郭図は、メイン州を1:1,700,000の縮尺で描き、ケバ線（短線）の陰影で地形を表現し、州の南岸に沿って大西洋の海岸線を明示しています。シート上にはポートランド、オーガスタ、バンゴーの各都市のほか、ヨーク郡、カンバーランド郡、アローストック郡が記載されています。このうちアローストック郡は、数十年にわたる大部分が森林地帯という状態から、1890年代に入ってようやくジャガイモ農業地帯へと変貌し始めた時期でした。バンゴー自体は、北部の森林からペノブスコット川を下ってきた丸太を扱う、世界有数の木材港としての全盛期の終わりをかろうじて享受していました。鉄道や主要道路も描かれており、この地図の経度にはグリニッジとワシントンの両本初子午線が採用されています。このようなプリントは、メイン州にルーツを持つ方や、「パイン・ツリー・ステート（松の木州）」を離れた移住者が故郷の面影を壁に飾りたい場合、あるいはクラム社が1893年に発行した州別地図のコンプリートを目指すコレクターに最適です。額装なしでのお届けとなり、複数のサイズからお選びいただけます。新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一枚です。

ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアが1893年に顧客へ配布したこの地図は、シカゴの地図製作者ジョージ・F・クラムが、同年の万国博覧会とコロンブスの北米大陸到達400周年を記念して制作した『コロンビアン・ワールド・フェア・アトラス』の一部です。このフロリダ州の地図は縮尺1:2,500,000で、郡の境界線には手作業で色が塗られ、州北西部とモンロー郡周辺の2つの挿図が添えられています。ジャクソンビル、タンパ、マイアミがオキーチョビー湖やメキシコ湾岸とともに記載されていますが、1893年当時のマイアミは、市として法人化される3年前であり、マイアミ川沿いの小さな交易所程度に過ぎませんでした。この地図が印刷された当時、ヘンリー・フラグラーのフロリダ・イースト・コースト鉄道は、セントオーガスティン以南への延伸を開始したばかりでした。この開発が、後にフロリダの東海岸を一大観光地へと変貌させることになります。グリニッジとワシントンの双方が本初子午線として記されています。このような版画は、フロリダにルーツを持つ方や、移住先のフロリダを故郷のように愛する方、あるいはクラムの1893年州別地図シリーズを収集しているコレクターに最適です。額装なしで発送され、複数のサイズが用意されているため、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としても最適です。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年にシカゴのA.C.シューイ社のために出版したこのアリゾナ州の地図は、彼の名を冠した初の大量生産世界地図帳『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたものです。この地図帳は全65枚の地図で構成され、その後数十年にわたり様々な版が発行されましたが、コレクターが探し求めているのはこの初版です。この地図はアリゾナ準州を約1:2,240,000の縮尺で網羅しており、州境は赤で強調され、地形はケバ線（ハッチング）で表現されています。コロラド川が主要な特徴として描かれ、カリフォルニア州、ネバダ州、ユタ州、ニューメキシコ州、そして南側のメキシコとの境界線に加え、当時、開拓と貿易のために整備が進んでいた鉄道路線も記されています。サザン・パシフィック鉄道がツーソンに到達したのはこの地図が発行されるわずか3年前のことであり、ジェロニモ率いるチリカワ・アパッチ族との戦いは、当時まだ決着を見ていない準州の歴史の真っ只中にありました。このようなプリントは、アリゾナにルーツを持つ方、砂漠地帯に移住してその土地の歴史を身近に置きたい方、あるいはクラムの最初期の大量生産地図帳を収集しているコレクターに最適です。額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけるため、新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。

このニューメキシコの地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年にシカゴのA.C.シュウェイ社から出版した『Unrivaled Family Atlas of the World（比類なき世界家族地図帳）』に収められていたものです。これはクラムが初めて発行した大量生産の世界地図帳の一部であり、65枚の地図が収録されたこの地図帳は、詳細で手頃な価格の地図を初めてアメリカの一般家庭に普及させました。この地図は、およそ1:2,280,000の縮尺でニューメキシコ準州を描いており、クラム特有の装飾的な枠取りが施され、郡および準州の境界線は赤と緑の輪郭線で強調されています。鉄道は目立つように記されており、これは地図が印刷されるわずか3年前にサンタフェに到達し、準州の古い交易路を全米の鉄道網に最終的に結びつけたアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道を意識したものです。この図面には、ニューメキシコに隣接する州や準州の一部も描かれています。当時は、その数年前に準州を震撼させたリンカーン郡戦争の爪痕からようやく回復しつつある時代でした。経線はグリニッジとワシントンの両方が採用されています。このような版画は、ニューメキシコにルーツを持つ方、「魔法の国（Land of Enchantment）」からの移住者で故郷を感じられる品を求める方、あるいはクラムの最初期の地図を州ごとに収集しているコレクターにとって最適な一枚です。額縁なしでのお届けとなり、複数のサイズをご用意しております。新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としても自然な選択肢となるでしょう。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に発表したこのワシントン準州の地図は、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版された『Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたものです。これはクラムが初めて大量生産した世界地図帳であり、詳細な地理情報を手頃な価格で一般家庭に普及させた画期的な資料です。この地図は、州昇格の6年前のワシントン準州を約1:2,140,000の縮尺で描き、地形をケバ（ハッチング）で表現しています。シアトルとオリンピアが主要な集落として記されているほか、キング郡、ピアース郡、ヤキマ郡、およびヤカマ・インディアン居留地が明記されています。北西にはバンクーバー島が見え、西海岸沿いには太平洋が記されています。この1883年は、ノーザン・パシフィック鉄道がついにタコマまでの大陸横断路線を完成させ、同準州の木材や石炭がかつてない規模で東部の市場へと流通し始めた年でもあります。このような版画は、太平洋岸北西部にルーツを持つ方、故郷を懐かしむワシントン州からの移住者、あるいはクラムの最初期の地図を追い求めるコレクターの方に最適です。TheMapVaultでは、州昇格後に制作された1893年のクラムによるワシントン州地図も取り扱っています。後者の地図は全く別の地図帳や出版社から出されたものなので、この2枚を揃えることで、ワシントンが準州から州へと移行した歴史をたどることができます。額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

トーマス・G・ブラッドフォードが1838年にボストンのウィークス・ジョーダン社およびニューヨークのワイリー・アンド・パットナム社から出版した『An Illustrated Atlas, Geographical, Statistical, and Historical of the United States（米国地理・統計・歴史図説）』は、ジェームズ・アーチャーが彫版した2枚目のタイトルページとともに製本されており、ブラッドフォードの地図作品の中で最高傑作として広く評価されています。1838年当時のニュージャージー州は、急速に発展する2つの都市に挟まれていました。同州の経済は、1830年に設立されたカムデン・アンド・アンボイ鉄道という国内最古の鉄道の一つによって加速し、ターンパイク（有料道路）よりもはるかに速く州全体へ旅客と貨物を輸送していました。当時のトレントンは単なる政治的首都ではなく、すでに鉄鋼と製造の町として自立していました。ジョージ・W・ボイントンが約76万分の1の縮尺で彫版したこの地図は、T・ゴードンによる同州の測量図を縮小したものです。郡ごとに手作業でフルカラーに彩色されたこの地図は、デラウェア川沿いにトレントンとニューアークを配置し、州の西端と北端をペンシルベニア州とニューヨーク州の境界線で囲んでいます。これは、当時のニュージャージー州の運命が、両側に位置する2つの大都市と直接結びついていたことを物語っています。トレントンやニューアークに家族のルーツを持つニュージャージー州出身のバイヤーや、フィラデルフィアとニューヨークという巨大都市の影で育ちながら、どちらの都市にも属しきれなかった人々にとって、この地図は特に心に響くものがあるでしょう。また、ブラッドフォードの1838年版州別地図帳を収集しているコレクターにとっても、自然と手に取りたくなる一枚です。額装なしでの販売となり、幅広いサイズでご用意しています。

このロードアイランド州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版されたトーマス・G・ブラッドフォードの『An Illustrated Atlas』に掲載されたもので、同氏の地図帳作品の中で最高傑作とされています。1838年当時、ブラックストーン川とパタクセット川沿いの織物工場によって、全米で最も小さなこの州は国内屈指の工業地帯へと変貌を遂げていました。これは1790年代にサミュエル・スレーターがパータケットに設立した最初の紡績工場が残した遺産です。そして、この工業化の発展がもたらした、古い土地所有階級と、選挙権を持たない急増する工場労働者との間の政治的緊張は、わずか数年後にドールの反乱として爆発することになります。ジョージ・W・ボイントンが約29万分の1の縮尺で彫刻したこの図版は、小さな版面でありながら、初期の13植民地の一つであるこの州を詳細に描き出しています。メインの地図の横にはブロック島の挿図が配置されており、地図帳の特徴である郡別の手彩色が施されています。これにより、大陸側の工場町と海岸から数マイル離れた孤立した島が同等に扱われています。本品は、ロードアイランド州の家族、特にブラックストーン川沿いの古い工場町にゆかりのある方や、ニューイングランドを離れ「オーシャン・ステート（海洋の州）」の歴史を壁に飾りたいと考えている方に適した一枚です。また、ブラッドフォードの1838年版州別シリーズを一枚ずつ収集しているコレクターにも最適です。額装なしの状態で、複数の印刷サイズでご提供します。

マサチューセッツ州は、トーマス・G・ブラッドフォードが1838年に出版した『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』において、丸々1枚の地図として取り上げられました。この地図帳はボストンのウィークス・ジョーダン社とニューヨークのワイリー・アンド・パットナム社によって印刷されたもので、ブラッドフォードの最高傑作と広く評価されています。1838年当時、マサチューセッツ州は紛れもなくアメリカの繊維製造業の原動力であり、わずか10年前に創設されたローウェルの工場群は、すでに世界最大級の産業コンプレックスへと成長し、ニューイングランド全域から集められた若い農村の女性たちが大勢働いていました。同時にボストンは、1831年に創刊されたウィリアム・ロイド・ガリソンの新聞『リベレーター』を軸に、全米の奴隷制度廃止運動の中心地となりつつあり、その後の数十年で激化の一途をたどる政治闘争の火種となっていました。この地図の彫版はジョージ・W・ボイントンが担当し、縮尺は約1:930,000です。本図では海岸線が特に詳細に描かれており、マサチューセッツ湾、ケープコッド、マーサズ・ヴィニヤード、ナンタケットがいずれも州の大西洋岸に沿って描かれています。また、当時の色彩で手彩色された郡境界線は、工場と並んで州経済の多くを支えていた海運業への敬意を表しています。この地図は、ノースショアからバークシャー地方まで、マサチューセッツのどこかで育った地元出身の方や、州を離れてニューイングランドの冬が恋しいベイ・ステイター（マサチューセッツ州民）、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズを州ごとに収集しているコレクターの方に最適です。額装なしで販売、様々なサイズからお選びいただけます。

このバーモント州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードの1838年版『An Illustrated Atlas』に収められた一枚であり、一般的にブラッドフォードの最も完成度の高い地図帳と見なされています。1838年当時のバーモント州は、まだ大部分が農業地帯で人口もまばらな州であり、1820年代から1830年代初頭にかけてのメリノ羊ブームの余韻の中にありました。当時は羊毛価格の上昇により、グリーンマウンテン山脈全域の丘陵地帯にある農場が一時的に収益性の高い羊の放牧地となっていましたが、その後価格が暴落したことで、より良い土地を求めて西部へ移住する農民が増え始めました。これは、その後の数十年間で加速していく静かな人口動態の変化でした。ジョージ・W・ボイントンが約1:792,000の縮尺で彫版したこの地図は、シンプルな二重線の枠で囲まれ、下部には州名が太字で記されています。郡の境界線は、この地図帳の特徴である手彩色のアウトラインで描かれており、グリーンマウンテン・ステート（バーモント州の愛称）の政治的地理をすっきりと読みやすいレイアウトに仕上げています。この控えめで穏やかな表現は、南側の隣接州を大きく変えた工業化の波よりも、丘陵の農場や小さな町が風景の主役であった当時のバーモント州の姿にふさわしいものです。バーモント州から移住した人々や、19世紀半ばの西部への移住によって州の農村人口が減少する以前に、丘陵地帯の農場で働いていた家族を持つ人々にとって、特に思い入れの深い一枚となるでしょう。また、ブラッドフォードの1838年版州別地図のコレクションを充実させたいコレクターにも最適です。額装なし、複数のサイズで発送いたします。

1838年にトーマス・G・ブラッドフォードの『An Illustrated Atlas』の一部として出版されたこのニューハンプシャー州の地図は、ボストンとニューヨークの企業であるウィークス・ジョーダン＆カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから発行されたものです。全39枚の地図で構成されるこのアトラスは、ブラッドフォードの最高傑作と広く見なされています。当時のニューハンプシャー州の経済は、従来の木材と農業を基盤としたものから、マサチューセッツ州で勢力を拡大していたのと同じ繊維工場のモデルへと移行しつつありました。マンチェスターのアモスケーグ工場がまさに操業を開始したところで、一世代のうちに小さな工場村から国内最大級の繊維事業へと変貌を遂げることになります。ジョージ・W・ボイントンが約1:830,000の縮尺で彫版しました。この地図は郡ごとに手彩色されており、アトラス全体に見られる当時の正確な仕上がりで、グラナイト・ステート（花崗岩の州）の境界線が鮮明に描かれています。これは、当時の政治的地理が、川沿いに始まりつつあった産業の発展に追いつこうとしていたニューハンプシャー州にとって、重要な詳細情報でした。メリマック・バレーからホワイト・マウンテンズまで、どこかにルーツを持つニューハンプシャーの人々は皆、この地図を求めています。ニューハンプシャーを離れて故郷を懐かしむ人々や、ブラッドフォードの1838年版州地図をコレクションに加えたいコレクターにも人気です。額装なしで販売しており、複数のサイズからお選びいただけます。

このメイン州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版されたトマス・G・ブラッドフォードの『図説アトラス（An Illustrated Atlas）』に収められたものです。これはメイン州がミズーリ妥協の一環としてマサチューセッツ州から分離し、連邦に加盟してからわずか18年後のことでした。この地図が印刷された頃、ニューブランズウィック州との間で長年争われてきたメイン州北部の国境問題は、「アルーストック戦争」と呼ばれる事態に発展していました。これはアルーストック・バレーにおける木材の権利をめぐり、アメリカ側とイギリス領カナダ側の伐採業者や民兵が対峙した、緊張を孕みつつも流血はほとんどなかった対立で、この地図が出版されたまさにその時期、1838年から1839年の冬にピークを迎えました。ジョージ・W・ボイントンが約1対1,584,000の広域縮尺で彫版したこの地図は、同アトラスの中でも比較的コンパクトな縮尺の図版の一つです。この地図で特に注目すべきは海岸線です。大西洋の縁は細部まで精巧に描き込まれており、内陸部は同アトラスの特徴である手彩色による郡別の色分けが施されています。当時のメイン州の経済的支柱は、その海岸沿いで稼働していた造船所や木材港でした。メイン州出身者やダウンイースト・コーストで育った人々は、ブラッドフォードの1838年シリーズを揃えるコレクターと同様に、この地図に惹きつけられる傾向があります。メイン州の冬から暖かい場所へ移り住みながらも、故郷として愛着を持ち続ける方への贈り物として最適です。額装なし。複数のサイズからお選びいただけます。

ミシガン州が合衆国26番目の州として加入してからわずか1年後の1838年に発行されたこの地図は、ウィークス・ジョーダン・アンド・カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから出版されたトーマス・G・ブラッドフォードの『An Illustrated Atlas（図説地図帳）』の一部です。ミシガン州が州昇格に至る道のりは決して平坦なものではありませんでした。トレド周辺の細長い土地をめぐるオハイオ州との激しい境界紛争（いわゆる「トレド戦争」）が1836年に連邦議会によって解決されるまで、ミシガン州の加入は認められませんでした。同州は土地の領有権を放棄する代償としてアッパー半島の領有を受け入れましたが、当時は不十分な代償に見えたその取引が、結果として全米有数の豊かな鉱床を保持することとなりました。ジョージ・W・ボイントンが縮尺約1/1,600,000で彫版したこの地図には、「ミシガン北西部」と記されたインセット図が添えられています。ミシガン湖とスペリオル湖が、地図帳特有の手彩色で描かれた州の輪郭を際立たせており、議論の的となったアッパー半島を含む最終的な州の形状が、紙の上でようやく確定したばかりの時代の鮮明な記録となっています。州誕生の初期にまで遡るルーツを持つミシガン州の家族にとって、またミシガンの冬を懐かしく思う五大湖地域からの移住者や、ブラッドフォードの1838年版地図シートのコレクションを増やしたい収集家にとって、心に響く一枚となるでしょう。額装なし、各種サイズでご用意しています。

このイリノイ州の地図は、ウィークス・ジョーダン＆カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから出版された、トマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『図解地図帳（An Illustrated Atlas）』の一部であり、イリノイ州が連邦に加盟してから20年後に印刷されたものです。シカゴが市として法人化されたのはその前年の1837年のことであり、人口はまだ5,000人を大きく下回っていました。また、五大湖とミシシッピ川水系を結び、後にシカゴを輸送の拠点へと変貌させることになるイリノイ・ミシガン運河も建設中でしたが、完成までにはまだ数年を要する時期でした。ジョージ・W・ボイントンが約 170万分の1の縮尺でこの地図を彫版しました。ミシシッピ川とイリノイ川が州の西側の境界を描き、ミシガン湖が北東の角を形作っており、すべて地図帳の手彩色による郡の色分けで表現されています。これは、イリノイ州の河川と運河という地理的条件が、まさに経済的な未来の礎となろうとしていた瞬間に描かれた地図です。イリノイ州出身者や、他州へ移り住んだシカゴ市民は、州の初期の姿を切り取ったこの地図を求める傾向があります。また、ブラッドフォードの1838年シリーズを収集しているコレクターにとっても、価値のある一枚となるでしょう。額装なしでの販売となり、複数のサイズからお選びいただけます。

インディアナ州が州となってから約20年後、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図説地図帳）』にインディアナ州が登場します。当時、州は運河、道路、鉄道を州債で一斉に賄うという、野心的でありながら最終的には過剰なまでの国内改善計画の真っ只中にありました。ウォバッシュ・エリー運河はまだ建設中で、1840年代初頭にインディアナ州を破産寸前まで追い込むことになる財政的結 末を迎えるまでには、まだ数年の猶予がありました。ジョージ・W・ボイントンが約1:1,267,200の縮尺で彫版したこの地図は、ワシントンを本初子午線としています。州の端正な長方形の輪郭全体にわたり、郡の境界線が手作業でパステルカラーに塗り分けられています。これは、この地図帳のすっきりと読みやすいスタイルの特徴であり、裏では財政が大きく混乱していた州とは対照的に、整然とした政治地図となっています。インディアナ州出身の方、州を離れて久しいものの今も愛着を持ち続けている「フージャー（インディアナ州民）」の方、あるいはブラッドフォードの1838年版州地図コレクションを充実させたいコレクターの方にぴったりの一枚です。このプリントは額装なしで発送され、様々なサイズを取り揃えております。

このオハイオ州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる『An Illustrated Atlas』に収録されているものです。1832年に完成したオハイオ・エリー運河のおかげで、1838年当時のオハイオ州は、西側の隣接州よりも10年ほど先んじて発展していました。この運河によってシンシナティは西部最大の都市（食肉加工業の活況から「ポーコポリス」の異名で知られました）となり、州内の農家はオハイオ川とミシシッピ川を経由してメキシコ湾へ至る直接的な水路を手に入れました。この地図は縮尺およそ1:1,480,000で印刷されており、北の境界にはエリー湖が描かれ、端の方にはケンタッキー州やカナダの姿も確認できます。コロンバス、シンシナティ、クリーブランドの各都市は地図上に明記されており、アトラスの特徴である手彩色によって、州の主要3地域が際立たされています。この10年間の運河による繁栄は、隣接するインディアナ州やイリノイ州を大きく引き離す原動力となりました。オハイオ州にゆかりのあるご家族や、移住後も故郷を大切にされている方、あるいはブラッドフォードの1838年版地図のコレクションを揃えたい方にとって、理想的な一枚です。額装なし、複数のサイズからお選びいただけます。

ペンシルベニア州の州全図は、ボストンとニューヨークのWeeks, Jordan & Co.およびWiley and Putnam社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas』に掲載されています。1838年のペンシルベニア州は、その後の世紀を通じて同州の経済を決定づけることとなる無煙炭ブームの真っただ中にありました。わずか4年前に完成した運河と鉄道を組み合わせたシステムである州の「メイン・ライン・オブ・パブリック・ワークス」によって、フィラデルフィアからピッツバーグ、そして内陸の成長著しい炭田地帯への直通ルートがついに確立されたのです。ジョージ・W・ボイントンが約1:1,393,920の縮尺で彫版したこの地図は、同地図帳の特徴的な様式である郡ごとの手彩色が施されています。州内陸部を横切る山脈は精緻なケバ（ハッチュア）で表現されており、河川や郡境が書き込まれた情報量の多い詳細な一枚となっています。これは、石炭と運河という地理的条件が工業国としての台頭の柱となっていた当時の州にとって、ふさわしい仕上がりと言えます。ペンシルベニア州のご家族への贈り物や、キーストーン・ステート（ペンシルベニア州の愛称）を離れてもなお同州との絆を持ち続けている方、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズの収集家の方に最適です。額装なしで販売しており、様々な印刷サイズをご用意しています。

このバージニア州の地図は、Weeks, Jordan & Co.およびWiley and Putnamから出版されたThomas G. Bradfordによる1838年の『An Illustrated Atlas』の一部です。1838年当時のバージニア州は、南部の新しい綿花栽培州の経済的台頭により、その存在感が次第に薄れつつありました。タバコ栽培を中心としたプランテーション経済は相対的に衰退していましたが、一方で奴隷制は依然として政治と社会の中心にあり、サウサンプトン郡で起きたナット・ターナーの反乱（1831年）以降、その緊張関係はさらに激化しました。この反乱は州議会において段階的な奴隷解放をめぐる激しい議論を巻き起こしましたが、最終的には失敗に終わり、代わりに奴隷取締法が強化される結果となりました。ジョージ・W・ボイントンが彫版したこの地図は、約1:1,900,800の縮尺で描かれています。州の東端を占めるチェサピーク湾は、地図の他の部分に見られる郡境線と同様に、このアトラスの特徴である輪郭線に沿 った手彩色が施されています。経済の中心が他へ移りつつあった当時も、湾とそのタバコ港は依然として州の経済的な生命線でした。本品は、「オールド・ドミニオン」と呼ばれるバージニア州に数世代にわたる歴史を持つご家族や、州を離れてもなお故郷と呼ぶ方、あるいはBradfordの1838年版州別地図のコンプリートを目指すコレクターの方に最適です。プリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

メリーランド州の州全域図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から発行された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』から作成されたものです。1838年当時のメリーランド州には、1827年に認可を受け、当時まだオハイオ川へと向けて建設中であった、全米初の公共鉄道であるボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がありました。これは、ニューヨークのエリー運河に対抗して西部との貿易を勝ち取ろうとしたボルチモアの商人たちによる野心的な試みであり、最終的にはボルチモアを東海岸で最も忙しい鉄道ハブのひとつへと成長させることとなりました。ジョージ・W・ボイントンが約1対950,400の縮尺で彫版したこの地図には、州西部の挿図が添えられています。この地図に手作業で彩色された郡の境界の中を、川や水路が縫うように流れています。その港町が北のライバルたちを追い越そうと競い合っていた当時、建国当初の13州のひとつであるメリーランドにとって、それは実にふさわしい表現でした。この一枚は、メリーランドにゆかりのあるご家族や、チェサピーク湾を離れながらも故郷を想う方、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズを州ごとに収集されているコレクターの心に響く作品です。本版画は額装なしで販売されており、複数のサイズをご用意しております。

このデラウェア州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パットナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（挿絵入り地図帳）』に収録されていたものです。最初の13植民地の中で最も小さく、憲法を批准した最初の州であるデラウェア州は、1838年当時は静かな農業主体の州でした。ただし、デュポン家が1802年からウィルミントン近郊のブランディワイン・クリーク沿いに建設した火薬工場は例外で、これは初期の工業拠点として、最終的には国内最大級の製造企業へと成長することになります。もっとも、この時期はまだ州内の数ある製粉所や農場の一つに過ぎない、比較的小規模な操業でした。この地図はフィールディング・ルーカス・ジュニアによって描かれ、ジョージ・W・ボイントンによって約47万5200分の1の縮尺で彫版されたものです。デラウェア川が州の北端を流れ、地図の両側にはペンシルベニア州とメリーランド州の境界が描かれており、すべて地図帳の特徴である手塗りの彩色が施されています。その小さなサイズとは裏腹に、初期のアメリカの産業と政治の両面で大きな役割を果たした州を収めた、コンパクトな一枚です。デラウェア州ゆかりのご家族や、現在は州外に移住された方、あるいはブラッドフォードの1838年版地図を収集されているコレクターへの贈り物として最適です。本品は額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

ウィークス・ジョーダン・アンド・カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから出版されたトーマス・G・ブラッドフォードの1838年版『An Illustrated Atlas（図説地図帳）』に収められたルイジアナ州の地図は、ルイジアナ買収によって同地がアメリカ合衆国領土となってから35年後に作成されたものです。1838年当時、ニューオーリンズは国内有数の繁忙な港へと成長を遂げていました。その富は、ディープサウス全域の農園からミシシッピ川を下って運ばれる綿花と砂糖によって築かれ、フランス、スペイン、カリブ海の影響が融合し、他州とは異なる大陸法（シビルロー）の伝統に基づいた独自のクレオール文化が、英国法（コモンロー）を基盤とする近隣の州とは一線を画していました。この地図はジョージ・W・ボイントンによって彫版され、縮尺はおよそ170万分の1です。地図上ではミシシッピ川がメキシコ湾に向かって蛇行しており、フランスとスペインの植民地時代の名残である、ルイジアナ州独特の郡に相当する行政区画「パリッシュ」が全域にわたって手彩色されています。この地図は、ルイジアナ州にゆかりのあるご家族や、故郷を離れても心はニューオーリンズにある方、あるいはブラッドフォードの1838年版州地図を収集されている方への贈り物として最適です。プリントは額装されておらず、複数のサイズからお選びいただけます。

このミシシッピ州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン＆カンパニーおよびワイリー・アンド・パトナムから出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』に収録されていたものです。ミシシッピ州が連邦に加入してから21年後に印刷されました。当時、同州では綿花主導の急速な土地開発ラッシュの真っただ中にありました。その原動力となったのは、同年代の初めに締結された条約に基づくチョクトー族およびチカソー族の強制移住であり、これにより数百万エーカーもの肥沃な土地が、瞬く間に移住してきたプランテーション所有者たちへと開放されました。ジョージ・W・ボイントンが彫版を手がけたこの地図帳の他の地図とは異なり、本作はS・スタイルズ、シャーマン＆スミス社によって縮尺約1:1,600,000で彫版されています。州のコンパクトな輪郭の中には、手作業で彩色された郡境が浮かび上がっています。これは1830年代を通じて何度も描き直された政治地図であり、新しく開拓された土地が、入植者が土地を主張するそばから次々と郡として切り分けられていた当時の状況を物語っています。本品はミシシッピ州のご家族や、「マグノリア・ステート（ミシシッピ州の愛称）」のルーツを新しい故郷へ運ばれた方、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズのコレクションを充実させたいコレクターの方に最適です。プリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版されたトーマス・G・ブラッドフォード著『An Illustrated Atlas』（1838年）に収められているアラバマ州の地図は、アラバマ州が連邦に加盟してから19年後に印刷されたものです。当時は「アラバマ・フィーバー」と呼ばれた、南部諸州からの移住の波が押し寄せていた時期であり、その10年前のクリーク族およびチェロキー族の強制移住に続き、綿花栽培者が新たに開放された土地を求めて殺到したことで、州の人口はわずか1世代で倍増しました。ジョージ・W・ボイントンが彫版したこの地図の縮尺は、およそ165万分の1です。この地図には、川、湖、都市、初期の交通路が描かれており、この地図帳の特徴である手塗りの郡別彩色が施されています。綿花ブームに合わせて急速に郡が設置されていった、開拓時代の州の姿を切り取った一枚です。アラバマ州出身者やその子孫、州とのつながりを保ち続けている移住者、あるいはブラッドフォードの1838年版地図を収集しているコレクターの方々によく求められる一品です。額縁なしで販売されており、さまざまなサイズからお選びいただけます。

このフロリダの地図は、Weeks, Jordan & Co.およびWiley and Putnamによって出版された、トーマス・G・ブラッドフォードの1838年刊『An Illustrated Atlas』に掲載されたものです。1838年当時のフロリダはまだ州ではなく米国の準州であり、激動の時代にありました。オセオラのような指導者のもと、セミノール族がフロリダの故郷からの強制移住に抵抗した第二次セミノール戦争が1835年から続いており、この地図が出版された頃には、紛争は連邦政府の予想をはるかに超えて長引き、多大な犠牲を払う事態となっていました。戦闘の収束までには、まだ数年を要する状況でした。ジョージ・W・ボイントンが約1:2,217,600の縮尺で彫版を製作しました。当時まだ大部分が荒野であった半島全体に、郡が手彩色で色分けされて示されています。地図上の整然とした郡境線から受ける印象とは裏腹に、内陸部の居住地ははるかに少ない状況で、メキシコ湾と大西洋に囲まれています。州昇格以前からルーツを持つフロリダの家族や、サンシャイン・ステート（フロリダ州の愛称）に縁のある移住者の方々から特に求められる地図です。また、準州時代の米国地図の収集家にも適した一枚です。本品は額装なしで、複数のサイズにてご用意しております。

このジョージア州の地図は、ウィークス・ジョーダン・アンド・カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図説地図帳）』の一部です。1838年は、ジョージア州北部からチェロキー族が強制的に追放された悲劇的な出来事が結末を迎えた年でもありました。何千人ものチェロキー族が西への強制移住で行軍中に命を落とした「涙の道」は、まさに同年に連邦軍によって実行され、同州内に残されていた先住民の重要な土地が、押し寄せる綿花農家や入植者たちに開放されることとなりました。ジョージ・W・ボイントンが約1対1,584,000の縮尺でこの図版を彫版しています。郡の境界は、この地図帳の特徴である手塗りのパステルカラーで彩色されており、州の政治的地理をすっきりと読みやすく仕上げています。これは、州史上最も暗い出来事の一つが北部の郡で繰り広げられていたまさにその年に出版された、平時の行政地図です。この図版は、ジョージア州にゆかりのあるご家族や、ピーチ・ステート（ジョージア州の愛称）へ移住された方、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズを州ごとに収集されているコレクターの方々に最適です。プリントは額装なしで発送され、さまざまなサイズからお選びいただけます。

サウスカロライナ州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』に収められたものです。1838年当時のサウスカロライナ州は、数年前に起きた連邦無効化危機の影響を政治的に色濃く残していました。これは関税政策をめぐり、州が連邦政府との武力衝突の一歩手前まで至った出来事であり、1833年の妥協によって収束したものの、サウスカロライナ州は連邦内で最も州権を強硬に主張する州としての評判を確立しました。この姿勢は、綿花、米、そして奴隷労働に全面的に依存した同州のプランテーション経済に深く根ざしていました。ジョージ・W・ボイントンが彫版したこの地図は、約1:1,267,200の縮尺となっています。地図にはチャールストンとコロンビアの両都市が明記されており、郡境は手作業で彩色され、州の内陸部には道路や河川が描かれています。特にチャールストンは、南北戦争前の南部において、依然として最も裕福で政治的影響力を持つ港町の一つでした。この地図は、ロウ・カントリーに何世代にもわたる歴史を持つサウスカロライナ州の家族や、州を離れてもなお縁を持ち続けている方、あるいはブラッドフォードの1838年版地図を全種類集めているコレクターの心に響く一枚です。本品は額装されておらず、複数のサイズからお選びいただけます。

このノースカロライナ州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パットナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』の一部です。当時のノースカロライナ州は、近隣諸州から「リップ・ヴァン・ウィンクル州（眠れる州）」という評判で知られていました。これは、隣接するバージニア州やサウスカロライナ州で進んでいた運河や鉄道の建設が遅れており、貧しく未開発であるという評価によるものでしたが、州の指導者たちは議会で国内改良運動を推進し、ようやくその汚名を返上し始めたところでした。地図の彫版はジョージ・W・ボイントンが担当し、縮尺は約1:2,300,000で、州の西端にはアパラチア山脈がそびえています。地図上には、ノイス川とケープフィア川がともに大西洋に向かって蛇行しており、郡境は地図帳の特徴である手彩色で塗り分けられています。当時のこの州では、まだ十分な道路や鉄道が整備されておらず、商品の市場への輸送は、川がその役割の大部分を担っていました。ノースカロライナ州のご家族への贈り物や、転居後も郷土愛を持ち続ける「ターヒール（ノースカロライナ州民）」の方、またブラッドフォードの1838年シリーズのコレクションを増やしたい方にとって、最適な一枚です。プリントは額縁なしで発送され、さまざまなサイズからお選びいただけます。

このテネシー州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードの1838年版『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』に収められていたものです。1838年当時のテネシー州は、まさにアンドリュー・ジャクソン色が色濃く残る土地でした。ジャクソン大統領自身が前年に退任したばかりで、ナッシュビル郊外の自邸ハーミテージに隠居しており、彼が築き上げたフロンティアのポピュリズムと州権を重視する政治文化が、依然として州を支配していました。また、同年テネシー州は、隣接するジョージア州やノースカロライナ州からのチェロキー族強制移住の舞台ともなり、「涙の道」と呼ばれるルートのいくつかが州内を直接通過していました。地図の版画はジョージ・W・ボイントンによるもので、縮尺はおよそ1:2,000,000です。州の西端にはミシシッピ川が流れ、州の内陸部にはテネシー川が蛇行しており、どちらの川も当時の様式で手彩色された郡境の上に描かれています。この二つの川こそが、テネシー州におけるほぼすべての主要な集落形成を決定づけた存在でした。本品は、テネシー州にゆかりのあるご家庭や、同州へ移り住んだ方、あるいはブラッドフォードの1838年版地図の全巻収集を目指すコレクターの方への贈り物に最適です。本商品は額装なしで、複数のサイズをご用意しております。

このケンタッキー州の地図は、ウィークス・ジョーダン＆カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas』に掲載されたものです。1838年当時のケンタッキー州はすでに境界州として確立しており、ブルーグラス地方は馬の飼育と麻の栽培を中心に経済と名声を築いていました。後者は主に、さらに南のプランテーションで綿花の梱包に使われるロープや袋の材料として栽培されており、ケンタッキーの農地と深南部の好景気に沸く綿花経済との間の、静かではあるが直接的な経済的結びつきを示していました。地図の彫刻はジョージ・W・ボイントンが担当し、縮尺は約1:1,900,000です。郡はブルーグラス・ステートの輪郭線に沿ってパステルカラーの手塗りで描き分けられており、南や西の新興州にまだ見られる未開のフロンティアとは異なり、定住が進み繁栄した州の内陸部を明確かつ見やすく表現しています。この地図は、ブルーグラス・ステート出身者やその子孫、州を離れてもなお故郷への愛着を持つ人々、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズを一枚ずつ収集しているコレクターから特に人気があります。本品は額装なしで、複数のサイズからお選びいただけます。