Rhode Island Maps

フィラデルフィアのマシュー・ケアリーは、1814年に自身の『アメリカン・アトラス』のためにこのロードアイランド州の地図を出版しました。同書は1795年に米国で初めて発行されたフォリオ判地図帳であり、ケアリーはこの地図帳を通じて、手彩色による地図を初めて提供したアメリカの出版社となりました。本シートはケイレブ・ハリスによる測量図に基づき、親族のハーディング・ハリスが描き直したものです。ケイレブ・ハリスの1795年の測量図は、州として単独で発行された最初期の地図の一つであり、この例は後年の再発行品に見られる粗い彩色とは異なり、希少な出版社オリジナルのフルカラー彩色が施されています。1814年当時のロードアイランド州は、建国当時の州の中で最小であり、近代的な憲法ではなく1663年の植民地勅許状の下で統治されていました。その経済や居住形態も、後に州を大きく変貌させる工業的なミルタウン（工場町）ではなく、歴史的な町の区割りを中心としたものでした。州最大の町であり、海運と初期製造業の中心地として台頭していたプロビデンスが、ナラガンセット湾の最奥部、地図の北半分に配置されています。アクィドネック島にある古い植民地時代の港町ニューポートは、湾の外側に位置しており、数十年前に経験した革命時の占領からの復興途上にありました。1642年に設立されたロードアイランド州の4つの町の1つであるワーウィックは、地図に詳細に記録された草原や川に囲まれ、湾の西岸に位置しています。トパム・ヒルは個別に記されていますが、これは測量士が選んだささやかな高地の一つであり、その測量の背景を記した記録には、この州の起伏は「ロードアイランドで丘と呼べる程度のものに過ぎない」と評されています。この地図は、ロードアイランド州にゆかりのあるご家族、プロビデンスやニューポートから移り住んだ方、あるいはケアリーの先駆的な州別地図帳を収集されている方への贈り物として最適です。これほど詳細なロードアイランド州の初期の単独発行地図は現存数が少なく、当店のコレクションの中でも、同じ初期連邦時代のニューイングランド地方の地図と並んで際立った一枚となるでしょう。どのようなお部屋にも合うよう、額装なしの様々なサイズでご用意しております。

ジョセフ・ハッチンズ・コルトンによるマサチューセッツ州とロードアイランド州の地図は、ジョンソン＆ブラウニングの短期間の提携時代である1859年頃、ニューヨークで再発行されました。彼らはコルトンのスチール版画のプレートを取得し、コルトンが1855年に取得した著作権と装飾的なスクロール枠をそのまま保持した状態で、自らの名義で再版しました。1831年の創業以来、コルトンの会社は、手作業で彩色された高品質なスチール版画で評価される、ガイドブック、鉄道地図、地図帳の主要なアメリカの出版社へと成長しました。この過渡期版は、1863年にジョンソンが全面的に改訂した地図帳の前身にあたり、州の外縁は鮮やかなカル ミン色で縁取られ、郡部は淡い色で塗り分けられています。鉄道網と蒸気船網が地域の都市や沿岸の町を結びつけ、単なる港の集合体から一つの商業システムへと変貌を遂げた、19世紀半ばの成熟したニューイングランドの姿を捉えています。ボストンには「ボストンの近郊」の詳細な挿図が添えられており、ケンブリッジ、チャールズタウン、ロクスベリー、ドーチェスターが、まだ市に吸収される前の独立した町として描かれ、港の島々や砦も個別に名称が記されています。ロードアイランド州の拡大図にはプロビデンスとニューポートが配され、ポータケットからリトルコンプトンに至る沿岸部の詳細や、ナラガンセット湾沿いの橋やフェリーも丁寧に記録されています。ウースターとスプリングフィールドは、地図の凡例で一般道路や運河と区別されている鉄道網の一部として、コネチカット・バレーを貫く内陸の鉄道回廊を示しています。州の西端には、1855年にマサチューセッツ州からニューヨーク州へ割譲された小さな土地「ボストン・コーナー」が記されており、これは当時の地図製作者たちが好んで残した境界線の珍しい事例です。この地図は、ボストン、プロビデンス、あるいはブラックストーン・バレーの古い工場町にルーツを持つマサチューセッツ州やロードアイランド州の家族への贈り物として、またコルトンのプレートがニューヨークの出版社によってどのように再利用・再編集されたかを辿るコレクターの方に最適です。当店の他のマサチューセッツ州地図（ペインによる1799年の州地図やバーによる1836年の3州版など）では、ここに記録されている鉄道やボストンの郊外が形成される前の、数十年遡った当時の様子をご覧いただけます。額縁なしで提供しており、書斎用のコンパクトなプリントから、オフィスやリビングの壁を飾る大型サイズまで、幅広く取り揃えております。

トーマス・キチンは、1758年に『ロンドン・マガジン』誌に掲載するために、コネチカット植民地とロードアイランド植民地を描いたこの地図を彫版しました。これはこの二つの植民地を主眼に置いた初の印刷地図であり、地元の収集家にとっては極めて重要な資料となっています。キチンは地図彫版師エマニュエル・ボーエンの下で修行を積み、後にその娘と結婚しました。彼は18世紀のロンドンで最も多作な彫版所を築き上げ、最終的には国王水路測量官の称号を得るに至りました。この地図はおそらく、ガードナーとケロックによる1737年の初期測量図、あるいはウィリアム・ダグラスによるイギリス領ニューイングランド地図を基に作成されたものと考えられますが、キチンの精巧な彫版は、それらよりもはるかに大きな原図以上に、多くの道路や地形の詳細を伝えることに成功しています。郡や郡区に区分されたこの地図は、アメリカ独立戦争によってイギリス領アメリカの政治的景観が一変する直前の、コネチカットとロードアイランドの姿を記録しています。コネチカット州の二つの行政中心地であるハートフォードとニューヘイブンは、それぞれ内陸部と沿岸部の商業を支え、ロードアイランド州の主要な二都市であるプロビデンスとニューポートは、貿易と造船の中心地としてナラガンセット湾沿いに位置しています。この地図は、その控えめなサイズに対して非常に細密な描写がなされており、複雑な地理情報をコンパクトかつ極めて判読しやすい彫版へと凝縮するキチンの技術を反映しています。この才能こそが、彼を同世代で最も引く手あまたの地図彫版師へと押し上げたのです。この地図は、コネチカットやロードアイランドに深いルーツを持つ家庭への贈り物として、ニューイングランドに移り住んだ方への記念として、あるいは希少な植民地時代の地図収集家の方にとって、素晴らしい逸品となるでしょう。額装なしの状態で、様々なサイズでご用意しております。

デヴィッド・ヒュー・バーは1836年、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州の地図を出版しました。これは彼を アメリカの地図製作史における最も重要な人物の一人に位置づけた『ユニバーサル・アトラス』の一部です。バーはニューヨークでシメオン・デウィットの下で測量士としての訓練を積み、その後アメリカで発行されたものとしては2番目の州地図帳を編纂しました。1830年代までにはアメリカ合衆国郵便公社の公式地形学者を務めており、その役割を通じて、当時の他の出版社には得られなかった測量データにアクセスすることができました。同時代の人々は、バーの地図帳を当時のアメリカの商業出版物の中で最も洗練されたものと広く見なしており、そのウォッシュ（淡彩）による彩色と精緻な彫刻は、この3州の地図にも遺憾なく発揮されています。この地図には、3州すべての大きな郡構成が示されており、バー自身の注記にもある通り、この版が彫られてから2世紀近く経った現在でも、その境界線は驚くほどほとんど変わっていません。マサチューセッツ州はボストンを地域の商業・政治の中心地とし、ロードアイランド州はナラガンセット湾の入り口に位置するプロビデンスを主要港および政府所在地とし、コネチカット州は当時二つの共同州都の一つであったハートフォードがコネチカット川流域を統括しています。当時、若い共和国の中で最も人口密度が高く、産業が発達していた3州が、バーの地図帳を当時のアメリカの出版社にとっての基準たらしめた優雅なスタイルでここに描かれています。この地図は、ニューイングランド南部にルーツを持つ家族への贈り物や、現在ボストン、プロビデンス、ハートフォードに定住している方、あるいはバーの有名な『ユニバーサル・アトラス』のコレクターへの贈り物として最適です。額装なしで、さまざまなサイズでご用意しております。

このロードアイランド州の地図は、ハンブルクの地図製作者ダニエル・フリードリヒ・ソッツマンによって制作され、クリストフ・ダニエル・エーベリングによる全7巻の米国地理歴史書に添える目的で編集された『エーベリング＝ソッツマン北米地図帳』の一部として1797年に出版されました。ソッツマンは、ケアリー、ブラジェット、ベルナップ、ハウエルといったアメリカの情報源を参照し、全18州の地図を作成する予定でしたが、プロジェクトは途中で打ち切られ、完成したのは10州のみでした。この地図はH・クリューワーによって彫版されたシリーズ最大の縮尺を誇るもので、郡ごとに手作業で彩色が施されています。描かれているのは18世紀末のロードアイランド州の姿です。同州が当初の13州の中で最後に憲法を批准してから7年後、ニューイングランドの片隅で、新しい連邦国家の中で自らの足場を固めつつあった、小規模ながら商業的に活発な州の様子がうかがえます。プロビデンスは州の主要都市として描かれており、すでに海運と製造の中心地として頭角を現し、ニューイングランドの商業においてボストンに匹敵する存在になろうとしていました。ニューポートはその独自の港とともに記録されています。かつては圧倒的な勢力を誇った大西洋の港町で、革命によって運命が塗り替えられる前は、カリブ海やヨーロッパとの植民地貿易によって埠頭に富が築かれていました。ナラガンセット湾岸に位置するウォリックは、プロビデンスの影に隠れた小規模な海事都市として示され、ワシントン郡は貿易よりも農地が広がる州南西部の農村地域として描かれています。これらの場所は、活気あふれる湾岸の町々と、より静かな内陸の農業地帯という二面性を持つ州の姿を浮き彫りにしています。この地図は、プロビデンス、ニューポート、あるいはナラガンセット湾地域周辺にルーツを持つ方への贈り物として、また『エーベリング＝ソッツマン地図帳』の緻密で希少な地図に魅せられたコレクターにとっても最適な逸品です。ソッツマンが完成させたわずか10州の地図の一つであり、シリーズ最大の縮尺を誇ることから、希少性と装飾性の両方を重んじるコレクターにとって特に魅力的な一枚です。額縁なしで、コンパクトな学習用サイズからインテリアの主役となる大型サイズまで、幅広く取り揃えております。

このロードアイランド州の地図は、シカゴのランドマクナリー社が1879年に出版した『ビジネスアトラス』第4版のために彫版されたものです。同社初の一般向け地図帳である本書は、わずか3年前に太平洋岸の州のみを対象として発行された後、全米を網羅するものへと拡大されました。この地図は外郭に彩色が施され、鉄道は赤で強調されています。本初子午線としてグリニッジとワシントンの両方が記されており、州都プロビデンスを拡大したインセット図も含まれています。これはランドマクナリー社のより大きな州別地図で大都市が扱われていたのと同様の扱いを受けたものです。1879年当時、ロードアイランド州は合衆国最小の州でしたが、独立13州の一つであり、そのコンパクトなサイズゆえに、この一枚のシートで州全域の鉄道網と郡のネットワークを詳細に捉えることができました。インセット図で示されたプロビデンスは、州都として、また主要な商業・製造業の中心地として地図の要となっています。海岸沿いにはニューポートが記されており、歴史ある植民地時代の港町としてだけでなく、当時すでに流行の避暑地としても確立されていました。州北部の工場地帯にはウーンサケットが見られ、織物工場がロードアイランドを工業経済へと変貌させていた時代の様子を伝えています。ブロックアイランド海峡とナラガンセット湾も記載されており、州の海岸線を縁取り、ロードアイランドの地理と経済がいかに海によって形作られていたかを強調しています。これらの場所は、古い植民地時代の港町と新しい工業都市のバランスを保っていた小さな州の姿を映し出しています。この地図は、プロビデンス、ニューポート、あるいはウーンサケットの工場町にルーツを持つ方や、ランドマクナリー社の初期のビジネスアトラスに関心のあるコレクターに最適です。ロードアイランド州の地図をお探しの方は、州計画委員会が発行した1935年の300周年記念地図もご検討ください。そちらは後年の装飾的な記念版ですが、この1879年版ランドマクナリー社地図は実務的かつ商業的な側面を持つものであり、鉄道の詳細な描写とプロビデンスのインセット図が貴重です。額装なしで、コンパクトな学習用プリントから大きな鑑賞用サイズまで、幅広く取り揃えています。

このロードアイランドおよびプロビデンス・プランテーションの300周年記念地図は、植民地設立300周年の到来を記念して、1935年にロードアイランド州計画委員会によって作成されたものです。タイトルには、1636年から1936年という記念すべき年が直接組み込まれています。州の300周年記念委員会のために白黒の絵地図として制作されたこの地図は、地図としての正確さと、スクロールワークや歴史的なビネット（挿絵）で飾られた華やかなタイトル・カルトゥーシュ（飾り枠）を組み合わせています。その様式は、20世紀の記念制作物でありながら、意図的に17世紀の地図制作を彷彿とさせるものです。1935年当時のロードアイランド州は、連邦で最も小さな州でありながら、継続的な自治という点では最も古い州の一つでした。この地図は、旅行のための実用的なツールとしてではなく、その長く途切れることのない市民の歴史を祝うものとしてデザインされており、最初の3世紀を終えようとする州の姿を捉えています。1636年にロジャー・ウィリアムズによって設立された州都プロビデンスは、300周年記念行事の中心として地図の基点となっています。ニューポートは、植民地時代の港として、また後の金ぴか時代の名声で古くから知られる、もう一つの歴史的な基点として描かれています。ブロックアイランドは独自の別枠（インセット）として描かれており、本土の地図から切り離されることで、小さな大西洋の島にも本土と同じ詳細な描写が施されています。これら3つの場所は、ロードアイランドの歴史を、その設立都市から主要な歴史的港を経て、離島のコミュニティに至るまで、単一の記念テーマの下で結びつけています。この地図は、特にプロビデンスやニューポート周辺に深いルーツを持つ方や、純粋な商業用のアトラスシートではなく、20世紀の記念州地図の収集家にとって最適な一枚です。ロードアイランド州の地図をお探しの方は、当店が取り扱っている1879年のランドマクナリー社製地図（数十年前に発行された実用的なビジネスアトラス）にもご注目ください。この1935年の300周年記念版は、植民地設立300周年を記念して特別に作られたもので、より装飾的で歴史的なテーマが強調されています。本品は額装なしで、コンパクトな学習用プリントから大型のステートメントピースまで、幅広いサイズでご用意しております。

このマサチューセッツ州およびロードアイランド州の地図は、1856年にニューヨークのJ.H. コルトン社によって出版されたものです。G.W. コルトンの指揮の下、『コルトン世界地図帳』のために作成されました。これは同社初の世界地図帳であり、19世紀の米国で最も正確かつ長期にわたって出版された地図帳シリーズの一つで、後に『コルトン総合地図帳』と改題され、30年以上にわたり印刷され続けました。このシートはコルトン特有のフルカラーで仕上げられ、同社の代名詞である装飾的な様式で縁取りが施されています。また、「ボストン近郊（Vicinity of Boston）」と題された別枠のインセットが含まれており、都市とその周辺地域を拡大して見ることができます。この地図は、米国で最も古く、人口密度が高い二つの州であるマサチューセッツ州とロードアイランド州を合わせて収めています。1856年当時、両州は南北戦争前の産業と海運の繁栄の絶頂期にあり、繊維製造と沿岸貿易が経済を牽引していました。ボストンは、メインシートと「ボストン近郊」のインセットの両方で地図の中心を担っています。これは、ボストンがニューイングランドの商業・文化の中心地であり、北東部沿岸で最も賑わう港であったことの表れです。合衆国最小の州であるロードアイランド州は、マサチューセッツ州と並んでその全域が描かれており、州都プロビデンスはナラガンセット湾の繊維工場を中心に、製造業の中心地として長年発展してきました。両州にまたがる海岸線は、港や河口が入り組み、このニューイングランドの一角がいかに海運や海上貿易と密接に関わっていたかを物語っています。地理的条件と共有された植民地の歴史で結ばれたこの二つの州は、米国北東部のコンパクトで豊かな居住地域として、ここに一体となって描かれています。この地図は、ボストンやロードアイランド州のナラガンセット湾沿いの町にルーツを持つ方、あるいはコルトンの中世紀米国地図帳の精緻なフルカラー彫版に魅力を感じるコレクターへの贈り物として最適です。なお、当店ではミッチェル＆キャンベルによる1870年の郡別地図（マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州を収録）や、マシュー・キャリーが1815年に記録したマサチューセッツ州単独の地図も取り扱っております。この1856年版コルトンの地図は、その二つの時期の間に位置し、「ボストン近郊」のインセットを特長とする南北戦争前の視点を提供しています。額装なしで、研究用のコンパクトなサイズから大きな存在感を放つサイズまで、幅広いバリエーションをご用意しております。

マサチューセッツ州、コネチカット州、ロードアイランド州の郡別地図である本図は、フィラデルフィ アのW.H.ギャンブルによって製図・彫版され、19世紀半ばの米国で最も有名な地図帳シリーズの一つである『ミッチェル新総合地図帳』に1870年に収録されました。発行はS.オーガスタス・ミッチェル・ジュニアとシカゴの出版社R.A.キャンベルによる共同出版です。本図は郡ごとに手彩色が施され、ケバ式（ハッチュア）による地形表現と華やかな花模様の枠飾りで仕上げられており、多くの競合他社が好んだ簡素な輪郭彩色とは一線を画す装飾的なスタイルが特徴です。ニューイングランド南部に密集するマサチューセッツ、コネチカット、ロードアイランドの3州を網羅し、各地域の集落、鉄道、河川が描かれています。1870年当時、これら3州は米国の工業の中心地として長い歴史を持ち、人口も密集しており、その経済は本図にも丹念に記録された鉄道網によってますます緊密に結びついていました。ボストンはマサチューセッツの商業・文化の中心地として描かれており、その港は古くからニューイングランドで最も活気があり、鉄道網が同地域の隅々にまで放射状に伸びています。コネチカット川沿いに位置するハートフォードは、コネチカット州の州都であり、当時すでに保険業の代名詞となりつつあった保険取引の中心地として記されています。ナラガンセット湾の最奥部に位置するプロビデンスは、ロードアイランド州を代表する港湾・製造業の街として描かれ、その繊維工場は国内屈指の生産量を誇っていました。また本図には、海岸線沿いのロングアイランド湾やマサチューセッツ湾に加え、マサチューセッツ州沖に浮かぶマーサズ・ヴィニヤード島やナンタケット島も記録されています。総じて、この海岸線と3つの主要都市は、19世紀の産業および海事の全盛期におけるニューイングランド南部の姿を如実に映し出しています。本図は、ボストン、ハートフォード、プロビデンスにゆかりのある方への贈り物として、あるいは19世紀ニューイングランドの郡別地図コレクションを構築されているコレクターの方にとって、最適な一枚です。マサチューセッツ州とロードアイランド州の地図を収集されているお客様は、当店で扱っている1856年発行のコルトン版地図（ボストン周辺図の挿図あり）や、マシュー・キャリーが1815年に記録したマサチューセッツ州単独図もぜひご覧ください。1870年のミッチェル＆キャンベル版は、これら3点の中で最も新しい版であり、鉄道網の描写に最も重点が置かれ、産業が円熟期を迎えたニューイングランドの姿をよく表しています。額装なしの状態で、書斎用のコンパクトなサイズから大型のインテリアとして映えるサイズまで、幅広く取り揃えております。

バーモント州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州を描いたこの地図は、G.W.コルトンが作図し、リチャード・スウェインソン・フィッシャーが解説を執筆したもので、1858年に『Colton's Illustrated Cabinet Atlas and Descriptive Geography』に掲載されました。コルトンはこの地図帳を、測量士や土地代理人向けではなく、一般の読者や学生向けに販売したため、彫版もそれに合わせて簡略化されています。図面はハッチングで地形を表現し、各州の郡を個別に色分けした装飾的な花柄の枠で囲まれており、ボストン近郊の詳細を示すインセット図も記載されています。彫版はデイヴィス・アンド・ロバーツ社およびジョージ・ラッセル・アンド・カンパニー社が手掛けました。南北戦争前夜に出版されたこの地図には、繊維工場と沿岸貿易によって当時すでに全米で最も開発の進んだ地域となっていた、ニューイングランド地方の歴史ある4つの小さな州の姿が記録されています。 バーモント州はこの4州の中で最も農村的な地域として描かれており、主要な港から遠く離れたグリーン山脈に町が点在しています。同州の郡経済は、海運ではなく農業や小規模な製粉業によって支えられていました。マサチューセッツ州はボストンを中心に構成されており、ニューイングランド地方の主要な商業・文化の中心地であり、同地域の繊維貿易の要であることから、この地図でも専用のインセット図が設けられています。この地図で最も小さな州であるロードアイランド州は、ナラガンセット湾とプロビデンスの港を中心に凝縮して描かれており、郡境もそれに応じて密集しています。コネチカット州はロングアイランド湾に沿ってこのグループを締めくくっており、ニューヘイブンとハートフォードの間に製造業の町が連なり、鉄道と沿岸航路によってボストンとニューヨークの両方に密接に結びついていました。 コルトンの1858年版ニューイングランド地図を地域ごとに収集しているコレクターにとって、この一枚は欠かせないものとなるでしょう。ボストン、プロビデンス、あるいはハートフォードで育った方、あるいはその後それらの都市に移り住んだ方にとっても同様です。4つの州全体ではなく特定の都市に絞った調査を行う場合でも、この地図に記載されたボストンのインセット図は、メインの地図では表現できない詳細な縮尺で港や街路を描き出しており、単独の資料としても価値があります。この地図は額装なしで、コンパクトな書斎向けのサイズから、存在感のある大型の作品まで、幅広いサイズでご用意しています。

マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州のこの地図は、S・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアによって制作され、1865年にE・H・バトラー・アンド・カンパニーから『Mitchell's New Reference Atlas for the Use of Colleges, Libraries, Families and Counting Houses（大学、図書館、家庭、商館のためのミッチェルの新リファレンス・アトラス）』の一部として出版されたものです。1:1,400,000という比較的大きな縮尺で、ニューイングランド地方の3つのコンパクトな州を、ロングアイランド湾やその沿岸の町に至るまで、非常に精緻に描き出しています。手彩色が施され、全域にケバ式（ハッチュア）による地形表現が刻まれており、ミッチェルの大判地図でも滅多に見られないほど精巧な仕上がりとなっています。南北戦争が終結し、地域の繊維工場や鉄道路線がその後の産業拡大に向けて準備を整えていた1865年当時のニューイングランド南部を網羅しています。 マサチューセッツ州は、すでにニューイングランド最大の都市であり、商業と文化の中心地であったボストンを中心に描かれています。紙面で最も小さな州であるロードアイランド州は、ボストンと同じ沿岸貿易ルートに結ばれた港を持つプロビデンスが中心となっています。コネチカット州は紙面の南部に位置し、ロングアイランド湾が南端全域を縁取り、沿岸の町々が詳細に記されています。3つの州全体に鉄道路線、河川、郡境が密集しており、1860年代半ばの時点でニューイングランド南部がいかに徹底して開拓され、工業化が進んでいたか、つまり国の大半よりも数十年先んじていたことを物語っています。 もしあなたの家族の歴史がボストン、プロビデンス、あるいはハートフォードに関係があるなら、この地図は故郷の全体像を、資料用地図として申し分ない細密さで1枚に収めています。また、ミッチェルのコンパクトなニューイングランド地図のコレクションを構築しているコレクターにも最適であり、この地図に描かれた密集する鉄道路線や港町が物語る、この地域初期の繊維産業や海運業にルーツを持つ方への贈り物としてもふさわしい一枚です。額装なしで、書斎用のコンパクトなプリントから、廊下や書斎に飾る大きめのインテリア用まで、幅広いサイズ展開でご用意しています。

シドニー・モースとサミュエル・ブリーズはニューヨークで活動し、1845年にモースの『北米地図帳（North American Atlas）』の一部として、マサチューセッツ州とロードアイランド州を合わせたこの地図を出版しました。同地図帳はハーパー＆ブラザーズ社から全9巻の挿絵入り分冊として刊行され、各25セントで販売されました。モースとブリーズはこの地図にも用いられているセログラフィー（蝋版画）技法を先駆けて導入しており、本図には町、鉄道、運河、両州の州都を示す記号の凡例に加え、距離を測定するための小さな縮尺棒が記載されています。両州はニューイングランド地方において古くから開拓された地域として描かれており、当時の経済は農業から、古い植民地時代の河川沿いの町を煙を吐く活気ある工業の中心地へと変貌させていた繊維工場へと決定的に移行しつつありました。 マサチューセッツ側では、同州の州都であり、ニューイングランド全域で群を抜いて最大の都市であるボストンが中心となっており、その港と鉄道網によって地域全体の商業ハブとしての役割を果たしていました。ロードアイランド州ではナラガンセット湾の入り口に位置するプロビデンスが同様の役割を担い、それ自体がすでに重要な製造業の中心地となっていました。両州のいたるところに繊維工場の町が記されており、これは本地図帳の他の地域のほとんどに見られる農業や河川沿いの町とは異なる集落パターンです。二つの州都とそれらの間に点在する工場の町々は、農業経済から工業経済への転換がすでに大きく進んでいる、小さく人口密度の高い地域を浮き彫りにしており、その転換において全米の他の地域の先を行っていました。 古い工場の町にルーツを持つマサチューセッツ州やロードアイランド州の家系の方にとって、この地図はまさにその変革期を捉えたものと言えます。また、ニューイングランド地方で最も小さな二つの州を分けた地図よりも、一枚にまとめた地図を好むコレクターにも最適です。当店では、これよりも広域を扱った1857年のロジャース＆ジョンストンによる9州版の地図や、メイン州、ニューハンプシャー州、バーモント州を含む1878年のクラムによる4州版の地図も取り扱っていますが、この1845年のモース版は、当コレクションの中で最も古いマサチューセッツ州の地図となります。本品は額装なしで印刷されており、設置する場所に合わせてさまざまなサイズからお選びいただけます。

ルース・テイラー・ホワイトが描いたこのロードアイランド州の絵地図は、1935年にリトル・ブラウン・アンド・カンパニーから出版された気まぐれな漫画アトラス『Our U.S.A., A Gay Geography』に掲載されたものです。フランク・J・テイラーによるテキストを伴うこのアトラスは、全米48州を58枚のフルカラーイラストシートで網羅しています。本書の91ページに掲載されているこのシートは、鮮やかなリトグラフカラーで印刷されており、従来の測量図のような詳細な情報ではなく、小さな手描きのシーンで埋め尽くされています。これは、大恐慌時代の読者に情報を提供するだけでなく、楽しませるために構築されたスタイルです。ここでは、国内最小の州であるロードアイランド州が、他のずっと大きな州と同様に、緻密なイラストスタイルで描かれ、その沿岸および農業の伝統を通して表現されています。ルース・テイラー・ホワイトとフランク・テイラーは共同でこのアトラスを作り上げました。彼女のイラストと彼の短く皮肉の効いたキャプションが組み合わされ、完成したシートは大恐慌時代にもかかわらず十分に売れたため、リトル・ブラウン社は初版発行後も数年間このタイトルを印刷し続けました。 プロビデンス、ニューポート、ウーンサケットはすべて州の主要な町として記されており、それぞれに小さなイラストが添えられています。セーリングや釣りのシーンが地図の沿岸部を埋め尽くし、ナラガンセット湾を中心としたロードアイランド州の長い海事の伝統を反映しています。農業のイメージが州の農村の内陸部を締めくくっており、州の経済が有名な海岸線だけにとどまらなかったことを思い起こさせます。これら3つの町と、セーリングや農業のシーンが一体となって、沿岸の遺産と小さく密集した地理によって定義されるロードアイランド州の姿を描き出しています。プロビデンス、ニューポート、ウーンサケットの他にもいくつかの小さな沿岸の村々が描き込まれており、経済とアイデンティティのほぼすべてがナラガンセット湾を中心に築かれた州の姿を完成させています。 ニューポートやプロビデンスにルーツを持つロードアイランド州の家族なら、この地図の州に対する解釈をすぐに理解できるでしょう。また、従来のアンティークな測量図よりも大恐慌時代の気まぐれな視点を好む人へのユニークな贈り物にもなります。当店の他のロードアイランド関連の版画には、マサチューセッツ州や広範なニューイングランド地方と組み合わせたモースの1845年のシートなどがありますが、それらはどちらも標準的な測量スタイルの地図です。この1935年のリトル・ブラウン社のシートは、当コレクションが扱う唯一の絵画的・漫画スタイルの地図です。額装はされておらず、飾る場所に合わせて様々なサイズでご用意しています。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、フィラデルフィアのWm. M. ブラッドリー＆ブラザーを通じて、1884年にこのマサチューセッツ州、コネチカット州、ロードアイランド州の地図シートを発行しました。これは1886年に出版された彼の『ニュー・ジェネラル・アトラス（新総合地図帳）』の一部であり、W.H. ガンブルによって描かれ、彫版されたものです。この版は手彩色されており、山岳表現にはケバ式（ハッチング）が用いられています。南部ニューイングランドの3州すべてを1枚のシートにまとめており、この地域の地図としては、当コレクションの他のどの版にも見られない広範な3州の組み合わせとなっています。このシートはマサチューセッツ州、コネチカット州、ロードアイランド州を統合して地図化しており、1880年代までに繊維製造業がかつての植民地時代の農業や海運業を完全に追い越し、経済の中心となっていたニューイングランドのコンパクトで人口密集した一角を記録しています。 3州の郡はそれぞれ異なる色でシート上に描き分けられており、東はケープコッドやナラガンセット湾から西はコネチカット川流域に至るまで、詳細な行政区域を俯瞰できます。このシートでは鉄道網が地域全体を縦横に走っており、1880年代の南部ニューイングランドが、以前の農業中心の時代と比較して、いかに徹底して工業化されていたかを物語っています。河川、港、集落がこの地理的景観を完成させており、古くからの沿岸港町と同じくらい、工場町によって形作られた風景が浮かび上がります。郡、鉄道、集落が合わさることで、農業や海運ではなく製造業を基盤とした1884年当時のコンパクトな地域の姿が描き出されています。 19世紀後半にルーツを持つマサチューセッツ州、コネチカット州、またはロードアイランド州のご家族や、長年にわたってニューイングランドの地図を収集されているコレクターにとって、このシートは特別な魅力を持っています。当店では、クラムの1893年版でマサチューセッツ州とロードアイランド州を組み合わせたもの、タナーの初期のシートからコネチカット州とマサチューセッツ・ロードアイランド州をそれぞれ個別に、またブラッドフォードの1838年版地図帳からは3州すべてを個別に扱っておりますが、これらの中で3州すべてを1枚の地図に収めたのは、この1884年のミッチェルのシートのみです。額装なしでの販売となり、飾られる場所に合わせて様々なサイズからお選びいただけます。

フィラデルフィアを拠点に活動したヘンリー・S・タナーは、1841年にこのマサチューセッツ州およびロードアイランド州の地図を発行しました。これは1842年版『ニュー・ユニバーサル・アトラス』に収められたもので、彼が30年にわたり築き上げた、アメリカで最も信頼される地図製作者の一人としての名声の集大成として 、自ら出版した最後の地図帳となりました。J・アンド・W・W・ウォーによって彫版されたこの地図には、ボストンの詳細な挿図が添えられており、その街路図や主要な場所は、この地図帳の中でも特に重要な都市にのみ許された精緻さで描かれています。この図葉は両州を合わせてカバーしており、1841年当時、植民地時代の農業や海運業から、その後の世紀を通じてこの地域を決定づけることになる繊維製造業へと経済構造が移行しつつあったニューイングランドの一角を写し出しています。 ボストンが挿図の中心を担い、地図の他の部分にはない詳細な街路網が描かれていることは、ニューイングランドの商業および文化の中心地としての同市の地位を反映しています。マサチューセッツ州南東部沿岸にはケープコッドが突き出し、ロードアイランド州にはナラガンセット湾が深く入り込んでおり、どちらも海岸線と同じくらい内陸部によっても定義されるこの地域において、人や物の動きを形成した象徴的なランドマークです。両周辺には道路や鉄道が描き込まれており、1840年代初頭までに従来の海運ルートを補完し始めていた初期の鉄道路線が追跡されています。ボストン、ケープコッド、そして湾が合わさることで、植民地時代の港湾経済から産業製造業の拠点へと移行しつつあった、この国でもとりわけコンパクトで開発の進んだ一角が描き出されています。 ボストン、ケープコッド、あるいはナラガンセットにルーツを持つマサチューセッツ州やロードアイランド州のご家族にとって、あるいは19世紀半ばのこの地域の地図を収集されているコレクターにとって、この図葉は特別な魅力を放つものです。当店では他にも、クラムによる1893年版および1883年版（コネチカット州を含む）のマサチューセッツ州・ロードアイランド州地図や、ブラッドフォードによる1838年版の3種類のシートも取り扱っておりますが、この1841年タナー版は、両州を分割したりコネチカット州を加えたりすることなく、ボストンの専用挿図とともに両州を組み合わせた唯一のものです。額装なしで印刷されており、飾る場所に合わせて幅広いサイズからお選びいただけます。

このニューイングランド5州の地図は、1874年にニューヨークで出版されたアッシャー＆アダムズの『New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States（合衆国商用・地形・統計アトラスおよび地名辞典）』に収められている一枚です。ブラッドフォードが1838年にマサチューセッツ州とロードアイランド州の地図を作成した当時は目新しく拡大途上にあったニューイングランドの紡績工場も、この頃には成熟し、密集した確立された工業地帯となっていました。ブラックストーン川、メリマック川、コネチカット川沿いの工場町は、もはや新たなベンチャーではなく、何十年もの歴史を持つ施設となっており、ここに詳細に描かれた地域の鉄道網も、そのほぼすべてを結ぶほどに濃密なものへと成長していました。フランクリン活字鋳造所が彫版と電鋳を行い、手彩色でぼかし（ケバ状線）による起伏が表現されています。この地図を見ると、バーモント州とニューハンプシャー州は南の近隣諸州に比べて鉄道網の密度が明らかに低く、この地域の工業的発展がマサチューセッツ州と ロードアイランド州の工場回廊に集中していた一方で、北部の丘陵地帯は農業主体であったという事実を視覚的に物語っています。この地図は、1874年後半の最も完全な版のアトラスに含まれており、四半革装で金箔押しの表紙で製本されています。この地図は、全国各地に散らばったニューイングランド出身者や、地域のつながりを大切にする移住者、あるいは金メッキ時代の鉄道アトラスの収集家たちから人気があります。より詳細で古い時代のものをご覧になりたい方には、地域の工場経済がまだ若かった頃の姿を捉えた、マサチューセッツ州、バーモント州、ニューハンプシャー州、ロードアイランド州の個別のブラッドフォード版地図（1838年）もご用意しております。本品は額装なしで、複数のサイズからお選びいただけます。

このロードアイランド州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版されたトーマス・G・ブラッドフォードの『An Illustrated Atlas』に掲載されたもので、同氏の地図帳作品の中で最高傑作とされています。1838年当時、ブラックストーン川とパタクセット川沿いの織物工場によって、全米で最も小さなこの州は国内屈指の工業地帯へと変貌を遂げていました。これは1790年代にサミュエル・スレーターがパータケットに設立した最初の紡績工場が残した遺産です。そして、この工業化の発展がもたらした、古い土地所有階級と、選挙権を持たない急増する工場労働者との間の政治的緊張は、わずか数年後にドールの反乱として爆発することになります。ジョージ・W・ボイントンが約29万分の1の縮尺で彫刻したこの図版は、小さな版面でありながら、初期の13植民地の一つであるこの州を詳細に描き出しています。メインの地図の横にはブロック島の挿図が配置されており、地図帳の特徴である郡別の手彩色が施されています。これにより、大陸側の工場町と海岸から数マイル離れた孤立した島が同等に扱われています。本品は、ロードアイランド州の家族、特にブラックストーン川沿いの古い工場町にゆかりのある方や、ニューイングランドを離れ「オーシャン・ステート（海洋の州）」の歴史を壁に飾りたいと考えている方に適した一枚です。また、ブラッドフォードの1838年版州別シリーズを一枚ずつ収集しているコレクターにも最適です。額装なしの状態で、複数の印刷サイズでご提供します。

マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州を網羅したこの地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたものです。これはクラム初の「大量生産」世界地図帳の初版に属するもので、詳細な地理情報を手頃な価格でアメリカの家庭に届けるために65枚の地図が収められていました。この図葉は約1:1,052,842の縮尺で印刷されており、各州は鮮明に色分けされ、境界線は太い線で示されています。「ボストン近郊（Vicinity of Boston）」の専用インセット図により、ボストン市は3州の地図とは別にクローズアップで描かれています。ボストン、プロビデンス、ハートフォードの各都市名に加え、それらをつなぐ道路や鉄道路線も記載されており、地図の端にはグリニッジおよびワシントンの本初子午線も記されています。TheMapVaultでは、ブラッドフォードによるコネチカット州の1838年版地図も取り扱っておりますが、この後に出版されたクラムの地図は、マサチューセッツ、ロードアイランド、コネチカットの3州を合わせてカバーした、数十年前のものとは異なる図葉です。このプリントは、ニューイングランドにルーツを持つ方、ボストン、プロビデンス、ハートフォードにゆかりのあるご家族、同地域から転居された方、あるいはクラムの1883年版地図帳を収集されているコレクターの方に最適です。新築祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。どのプリントも額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

ニューヨーク州ユナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアは、1893年にプロモーション用の記念品としてこの地図を顧客に配布しました。この地図は、当時としては野心的な商業用アトラスの一つに綴じ込まれていたものです。地図製作者ジョージ・クラムは、シカゴ万国博覧会およびコロンブスのアメリカ大陸到達400周年を記念して制作された『ザ・コロンビアン・ワールズ・フェア・アトラス』に地図を提供しました。雑貨店の宣伝用ギミックとして始まったものが、今日では金ぴか時代のアメリカにおける地図製作の正真正銘の遺物として残っており、当時アメリカが工業国としての自信を世界に誇示しようとしていた瞬間の空気を感じさせます。この図葉は、マサチューセッツ州とロードアイランド州を1枚の地図に収めたもので、縮尺は約100万分の1です。州境や郡境は手作業で色分けされ、地形は現代の等高線ではなくケバ線（ハッシュア）で表現されています。ボストンの拡大図が独立したインセットとして配置されており、州内に点在する他の小さな町や郡庁所在地とは別個に詳細が示されています。地図の端にはグリニッジとワシントンの二つの本初子午線が記されており、当時のアメリカの地図製作者たちがどちらを基準点とすべきか模索していたことを示唆しています。このような地図は、マサチューセッツ州やロードアイランド州にルーツを持つ方に最適です。ニューイングランドから移住して故郷の面影を壁に飾りたい方にも、1893年のクラム版州地図のコンプリートを目指すコレクターの方にもおすすめです。すでに当社の1822年版マサチューセッツ古地図をお持ちの場合 、これは全くの別物です。後期ヴィクトリア朝のアトラス印刷であり、マサチューセッツ州とロードアイランド州の両方をカバーし、スタイルやスケールの面で数十年後の時代を反映しています。額装なしで提供され、複数の印刷サイズから選べるため、新築祝いや記念日の贈り物、あるいは家の片隅にふさわしい歴史の一片として気軽に取り入れていただけます。