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1878年 インディアナ州地図 鉄道版画 - インディアナポリス、フォートウェイン、エバンズビル

開始価格 ¥5,400

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16x20インチ - 額縁なし
A2 (42x60cm) - 額縁なし
18x24インチ - 額縁なし
50x70 cm - 額縁なし
A1(60x84cm)- 額縁なし
24x32インチ - 額縁なし
70x100cm - 額縁なし
75x100cm - 額縁なし
A0(84x119cm)- 額縁なし
¥5,400

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ジョージ・フランクリン・クラムは、シカゴのウェスタン・マップ・デポを拠点に、1878年にこの『インディアナ州鉄道・郡区地図』を出版しました。これは彼の『アメリカ合衆国標準地図帳』の一部として制作されたもので、縦長のシートに印刷され、州全域の郡区境界線が手作業で赤く彩色されています。この版は、この地図帳の希少な初版に含まれるもので、東海岸と西部の開拓地の間に位置する地理的利点から、1870年代後半にはあらゆる方向へ向かう鉄道交通の自然な十字路となっていたインディアナ州を描いています。インディアナ州は、連邦に加入してから60年以上を経て、南のオハイオ川から北のミシガン湖岸まで郡区の測量が完了した、完全に定住が進んだ州として示されています。

地図の中央には州都インディアナポリスが配置されています。その位置は、数十年前、州境から等距離になるように特別に選ばれたものですが、1878年までには、あらゆる方向から路線が集中する真の鉄道ハブとなっていました。北東には同じネットワーク上の二次的なハブとしてフォートウェインがあり、南西の端にはオハイオ川沿いにエバンズビルが位置しています。エバンズビルは鉄道網が敷かれるよりも数十年前から河川交易の拠点となっていました。州を横断するウォバッシュ川とホワイト川は、鉄道がほぼ同じルートを辿るずっと以前からインディアナ州の貿易を支えた歴史的な交通回廊として記されています。州都とこれら二つの都市は、東西の交通にとって不可欠な場所としての中央の重要性を物語っています。

この地図は、これらの鉄道や河川沿いの町にルーツを持つインディアナ州の家族にとっても、数十年にわたる同州の地図を収集しているコレクターにとっても、ふさわしい一枚です。当ショップでは、この他にもクラム自身による1883年、1884年、1893年版のインディアナ州地図(いずれも本作以降に鉄道網がさらに充実した後の版)や、鉄道開通から数十年前のブラッドフォードによる1838年の地図帳、タナーによる1841年の地図も取り扱っています。この1878年版は、インディアナポリスを中心とした鉄道ハブを軸に制作された、当ショップが取り扱うクラムによるインディアナ州地図の中で最も古いものとなります。額装なしでの販売となり、壁面に合わせた様々なサイズをご用意しております。

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