1878年 ミズーリ州鉄道地図（版画） - セントルイス、カンザスシティ、ジェファーソンシティ

シカゴのウェスタン・マップ・デポ（Western Map Depot）を拠点に活動していたジョージ・フランクリン・クラムは、1878年にこの『ミズーリ州鉄道・郡区地図（Rail Road and Township Map of Missouri）』を出版しました。これは、全米で急速に拡大する鉄道網を追跡する読者のために制作された大型地図帳『スタンダード・アメリカン・アトラス（Standard American Atlas of the United States）』の一部であり、縮尺は1インチあたり19マイルでした。この地図は手作業で彩色され、郡区の境界線が赤で強調されており、縁には文字と数字の参照グリッドが記されています。これは、この地図帳の希少な初版に見られる典型的な仕上げです。ここでミズーリ州は、ミシシッピ川とミズーリ川にまたがるその中心的な位置づけにより、南北戦争終結後の12年間で出現した最も重要な鉄道ハブの一つとして、完全に組織化された州の姿で描かれています。

セントルイスは州を代表する商業都市として地図の要をなしており、ミシシッピ川沿いというその位置は、東部の鉄道網とミシシッピ川以西を結ぶ物資輸送の主要な玄関口としての地位をすでに確立していました。州の西端に位置するカンザスシティは新しい鉄道の町として登場しており、その家畜取引所と牛取引は、セントルイスの古くからの河川中心の経済と競合し始めたばかりでした。州都ジェファーソンシティは、ミズーリ川沿いの両都市の中間に位置しています。この地が選ばれたのは、商業的な重要性よりも、その中心的な立地によるものでした。赤い郡区の境界線は、州の東部と中央部の定住地域に密集し、西部の草原地帯に向かって疎らになっており、この二つの川の都市と内陸の州都の存在が、この地図が印刷された当時、州経済が河川貿易から鉄道へと移行していた様子を如実に物語っています。

ミシシッピ川沿いの古い町々は、今なお多くのミズーリ州の家族にとって深い家系的なルーツを担っており、この地図は、州の郡区グリッドに定住したホームステッド（自作農）時代の先祖を辿る人々にとって非常に価値のある一枚です。当店の他のミズーリ州関連の地図としては、鉄道網がこの1878年版よりもさらに発展した後に描かれたクラム自身の1883年版と1893年版、さらに鉄道到来の数十年前にあたるブラッドフォードの1838年版やタナーの1841年版などがあります。この地図は、鉄道建設の過渡期にあるミズーリ州を正確に捉えたコレクションの中で唯一の資料です。額装はされておらず、飾る場所に合わせて様々なサイズでご用意しています。