Kaart van de Verenigde Staten uit 1890: Spoorweg- en stoomvaartdruk - New York, Chicago, San Francisco

Deze spoorwegkaart van de Verenigde Staten werd in 1890 gepubliceerd door John Y. Huber & Co. uit Philadelphia en St. Louis als onderdeel van Mitchell's New General Atlas, een latere publicatie van Mitchell die losstaat van de eerdere Mitchell's New Reference Atlas uit 1865 en is bijgewerkt met de censuscijfers van 1880 voor steden en territoria. Het kenmerkende aspect van dit blad is de nadruk op infrastructuur boven politiek: spoorlijnen zijn in rood door het hele land getekend en gecombineerd met de stoombootroutes langs de Atlantische en Pacifische kust, een combinatie die de uitgever specifiek gebruikte om te laten zien hoe spoor- en zeetransport samenkwamen in één nationaal netwerk. De kaart bestrijkt de gehele Verenigde Staten van kust tot kust en legt het land vast aan het einde van een decennium waarin het aantal spoorwegkilometers ruwweg was verdubbeld, waardoor afgelegen regio's werden verenigd onder een nieuw gestandaardiseerd systeem van tijdzones.

De Mountain-, Central- en Eastern-tijdzones staan direct op het blad aangegeven, een relatief nieuwe conventie die de spoorwegen zelf pas enkele jaren eerder in algemeen gebruik hadden afgedwongen. De stoombootlijnen langs de Atlantische kust verbinden havens vanaf New York in zuidelijke richting, terwijl een vergelijkbaar netwerk langs de Pacifische kust vanuit San Francisco loopt, wat illustreert hoe de kustvaart het spoorwegsysteem nog altijd aanvulde in plaats van het te vervangen. Er worden nulmeridianen gegeven voor zowel Greenwich als Washington, een dubbele referentie die typerend is voor Amerikaanse commerciële atlassen uit die periode. Als geheel documenteert de kaart een transportsysteem op het hoogtepunt van zijn integratie, vlak voordat de auto de manier waarop Amerikanen zich verplaatsten begon te veranderen.

Dit is een natuurlijke keuze voor iedereen met een persoonlijke of familiale band met de spoorwegindustrie, of voor een verzamelaar die een reeks transportkaarten van Amerika uit de late 19e eeuw wil opbouwen. De kaart onderscheidt zich nuttig van de eenvoudigere politieke staatskaarten uit dezelfde periode door infrastructuur centraal te stellen in plaats van deze als bijzaak te behandelen. Hij is ingelijst verkrijgbaar in uiteenlopende formaten, van een compacte studieafdruk tot een groter pronkstuk.