Mapa do Alasca de 1969 para Planeamento de Voo - Fairbanks, Anchorage, Juneau

Este é o Mapa de Planeamento de Voo do Alasca, compilado e desenhado por Eric Lee e George Crowe e publicado em 1969 pela Plan-a-Flight Publishing, uma carta de trabalho ilustrada e rara feita especificamente para os pilotos de «bush flying» (aviação de regiões isoladas) do Alasca e equipada com rotas ponto a ponto, frequências de rádio e indicativos de chamada para aeroportos individuais. Ao contrário de um mapa de parede convencional, esta folha era uma verdadeira peça de equipamento de voo, com as suas margens preenchidas com esboços de aeronaves históricas do Alasca, e o verso contém uma lista de equipamento de sobrevivência sazonal, regras de voo em montanha e diagramas de mais de três dúzias de pistas de aterragem, um nível de detalhe prático que nenhum catálogo de biblioteca regista para este título. Cobre toda a rede de rotas do Alasca e foi publicado apenas um ano após a descoberta de petróleo em Prudhoe Bay, num momento em que as pequenas aeronaves continuavam a ser, como sempre tinham sido, a única forma prática de chegar à maior parte do interior do estado.

As margens do mapa contêm tributos ilustrados a aviadores pioneiros do Alasca, incluindo o Lockheed Vega pilotado por Wilkins e Eielson no primeiro voo transpolar em 1928, o Fairchild associado ao "Glacier Pilot" Bob Reeves, e o de Havilland creditado ao primeiro voo de correio aéreo de Ben Eielson no Alasca em 1924. Um Piper Super Cub e um biplano Standard apelidado de "Jenny" marcam os primeiros voos de Fairbanks e a travessia do Círculo Polar Ártico por Noel Wien em 1925 para aterrar na parte norte do Alasca. Cada rota no mapa principal contém a sua própria frequência de rádio e indicativo de chamada, transformando a folha numa referência de trabalho em vez de uma visão geral decorativa. Juntos, estes detalhes preservam um registo funcional da história da aviação de regiões isoladas do Alasca que quase não sobrevive em mais lado nenhum em formato impresso.

Este mapa é a escolha óbvia para qualquer pessoa ligada à aviação, seja um piloto no ativo, um instrutor de voo ou simplesmente alguém atraído pela história da aviação de regiões isoladas na última fronteira da América, e destaca-se dos mapas do Alasca mais decorativos ou comemorativos do estado por ser uma verdadeira carta funcional de planeamento de voo em vez de uma visão geral panorâmica. Os compradores do Alasca devem notar que também dispomos do mapa do ano de criação do estado de 1959 de Klengston Rude e dos mapas do atlas do território da década de 1880 de George Cram; esta folha de 1969 é a única feita para pilotos em vez de viajantes ou colecionadores. Está disponível sem moldura numa gama completa de tamanhos, desde uma impressão de estudo compacta até uma peça de destaque maior.