Mapa da Carolina do Norte e Carolina do Sul de 1878, Impressão Ferroviária - Raleigh, Columbia, Charlotte

George Franklin Cram, a trabalhar a partir do seu Western Map Depot em Chicago, publicou este Mapa Ferroviário e de Condados da Carolina do Norte e do Sul em 1878 como parte do seu Standard American Atlas of the United States, uma folha colorida à mão com os limites dos condados claramente marcados a vermelho em ambos os estados. Esta impressão provém da rara tiragem original do atlas, desenhada no mesmo ano em que a Reconstrução terminou formalmente em todo o Sul, numa altura em que ambos os estados trabalhavam arduamente para reconstruir a infraestrutura ferroviária que a guerra tinha destruído mais de uma década antes. A folha capta as Carolinas num verdadeiro ponto de viragem, com os seus governos de condado e redes ferroviárias a reemergirem juntos após mais de uma década de perturbação pós-guerra e supervisão federal direta.

Raleigh ancora o lado da Carolina do Norte na folha como a capital do estado. Charlotte aparece na região de Piedmont do estado, uma pequena cidade interior cujo crescimento impulsionado pelos têxteis ainda estava a anos de distância. Columbia, a capital da Carolina do Sul, situa-se no centro do estado, e Charleston ancora a costa como o porto histórico do estado, cuja riqueza pré-guerra foi construída com exportações de arroz e algodão, que a guerra tinha gravemente perturbado. O rio Cape Fear atravessa a Carolina do Norte em direção ao Atlântico e o rio Pee Dee flui através de ambos os estados e, juntos, as duas capitais, a cidade de Piedmont e o porto histórico traçam dois estados no ano final da Reconstrução, com as suas redes ferroviárias ainda a serem reconstruídas condado a condado.

Esta folha chega num ano genuinamente crucial para ambos os estados, um ano que irá ressoar junto de uma família da Carolina do Norte ou da Carolina do Sul com raízes em Piedmont ou no Lowcountry da era da Reconstrução, e é adequada a um colecionador que rastreie as Carolinas especificamente através desse período. A loja também possui a Carolina do Norte das edições posteriores de Cram de 1893 e 1883 e a Carolina do Sul da edição de 1893 de Cram, ambas impressas muito depois de a Reconstrução ter terminado e da rede ferroviária ter amadurecido consideravelmente para além do que esta folha mostra; esta edição de 1878 é a impressão mais antiga da dupla das Carolinas de Cram que a loja possui. É impressa sem moldura e disponível numa variedade de tamanhos para se adaptar a qualquer parede a que se destine.