Mapa do Norte de Itália de 1872, Ferrovias, Gravura de Atlas Familiar - Milão, Veneza, Turim, Génova, Bolonha
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Este «Italy I» foi publicado por Edward Stanford de Londres em 1872 no The Family Atlas, cujos oitenta mapas foram gravados em aço sob a supervisão da Society for the Diffusion of Useful Knowledge. É a folha setentrional de um conjunto de três, com 42 por 30 centímetros e uma escala de 1:1 750 000, pintada à mão em rosa, amarelo, azul e roxo para distinguir as regiões. O catálogo destaca os Alpes, o Mar Adriático e o curso do Pó, com as principais cidades, rios e cadeias montanhosas assinalados. As estradas e caminhos de ferro estão representados e inclui-se uma escala gráfica, pelo que a folha funciona tanto como um mapa prático para viajantes como um registo geográfico. Um mapa geológico de Inglaterra e um conjunto de mapas estelares surgem noutras partes do mesmo volume, o que demonstra a abrangência do Family Atlas.
É o mapa número 35 do atlas, na página 26, e uma versão ligeiramente atualizada da edição de 1865. Em 1872, a rede ferroviária do norte tinha crescido rapidamente, ligando Milão, Turim e Veneza, e o mapa apresenta-a com o mesmo esquema de cores aplicado às divisões políticas. O Véneto tinha-se juntado ao reino apenas em 1866, pelo que a folha regista uma das primeiras visões cartografadas do norte unificado. Os mapas gravados em aço da Sociedade destinavam-se a levar informação educativa a um vasto público, e este exemplifica esse objetivo pela sua clareza.
Um leitor de história ferroviária, uma família com raízes na Lombardia, no Piemonte ou no Véneto, ou um colecionador de mapas de atlas vitorianos encontrará aqui um presente útil. A folha de Orr de 1832, da TheMapVault, mostra o mesmo norte antes da unificação, enquanto esta folha de Stanford de 1872 contém os caminhos de ferro que surgiram posteriormente. Tal como todas as impressões da coleção, é enviada sem moldura e está disponível numa vasta gama de tamanhos, desde uma peça compacta para secretária a uma impressão de grande formato.
