Mapa do Ohio de 1878 Impressão Ferroviária - Columbus, Cincinnati, Cleveland

George Franklin Cram, a trabalhar a partir do seu Western Map Depot em Chicago, publicou este Mapa Ferroviário e de Municípios do Ohio em 1878 como parte do seu Standard American Atlas of the United States, pintado à mão com os limites dos municípios a vermelho num estado cuja rede ferroviária já era uma das mais densas de todo o país. Esta folha provém da rara impressão original do atlas, concebida para um estado que ancorava a extremidade oriental do corredor ferroviário que ligava os Grandes Lagos ao Vale do Mississippi, uma rota que transportava comércio através do Ohio desde muito antes da Guerra Civil. O Ohio é aqui registado como um estado plenamente maduro, com os seus municípios cartografados e povoados de uma fronteira à outra décadas antes de esta folha ter sido impressa, e a sua economia a transitar das terras agrícolas para a indústria transformadora que a definiria nas décadas seguintes.

Columbus ancora o mapa como capital do estado, sendo a sua posição central o ponto de convergência natural para as linhas ferroviárias que seguem em todas as direções. Cincinnati aparece no rio Ohio, a sul, a maior cidade do estado e um importante ponto de comércio com o Sul antes da guerra e um centro industrial depois dela. Cleveland situa-se no Lago Erie, a norte, com o seu porto a ligar a rede ferroviária do Ohio ao transporte marítimo dos Grandes Lagos. O rio Scioto flui passando por Columbus em direção ao Ohio e, juntos, a capital e as duas cidades do lago e do rio traçam uma rede ferroviária tão densa que poucos municípios do Ohio ficavam a mais do que uma curta viagem da linha mais próxima.

Esta folha documenta uma rede de transportes genuinamente madura e não uma que ainda estivesse em construção, o que atrairá uma família do Ohio com raízes em qualquer destas três cidades e um colecionador atraído pelo estado no auge da sua infraestrutura da era ferroviária. A loja possui também edições do Ohio do próprio Cram, posteriores, de 1893, 1883 e 1884, cada uma mostrando uma densificação ferroviária ainda maior do que aquela que esta folha regista, e o atlas de 1838 de Bradford, de quatro décadas anteriores, antes de os caminhos de ferro terem chegado ao estado; esta folha de 1878 é a edição do Ohio de Cram mais antiga que a loja possui. É impressa sem moldura e está disponível numa variedade de tamanhos para se ajustar a qualquer parede a que se destine.