Mapa da Pensilvânia de 1840 – Impressão do Estado – Filadélfia, Pittsburgh, Harrisburg

Henry S. Tanner, a trabalhar a partir de Filadélfia, emitiu esta folha da Pens ilvânia em 1840, incluída na edição de 1842 do seu New Universal Atlas, a última que publicou pessoalmente após três décadas a construir uma reputação como um dos cartógrafos de maior confiança da América. Esta impressão contém um perfil inserido do Canal da Pensilvânia, mapeando as suas alterações de elevação com um nível de detalhe de engenharia com que poucos mapas estatais da época se preocupavam, gravado por W. Brose e pintado à mão para separar claramente os condados do estado. A folha mapeia a Pensilvânia a nível estatal a meio da era da Main Line of Public Works, o sistema combinado de canal e ferrovia concluído em 1834 que permitiu a Filadélfia competir diretamente com o Canal Erie de Nova Iorque pelo comércio que se deslocava para oeste em direção a Pittsburgh e ao rio Ohio.

Filadélfia, Pittsburgh e Harrisburg estão todas nomeadas na folha, juntamente com o Canal da Pensilvânia e a Columbia Railroad, o segmento ferroviário que abriu em 1834 como a etapa oriental do sistema Main Line. Harrisburg detinha a capital do estado desde 1812, uma designação comparativamente jovem ao lado do estatuto muito mais antigo de Filadélfia como centro comercial do estado. Pittsburgh, na extremidade ocidental do corredor de canal e ferrovia, servia como porta de entrada para o rio Ohio e, a partir daí, para toda a rede comercial do Mississippi mais a oeste. O Lago Erie também aparece na folha, marcando a estreita saída a norte do estado para os Grandes Lagos, um detalhe que completa um mapa construído quase inteiramente em torno de como as mercadorias e as pessoas se moviam realmente pela Pensilvânia em 1840.

Para uma família da Pensilvânia com raízes em Filadélfia, Pittsburgh ou Harrisburg, ou para um colecionador que esteja a construir uma coleção de mapas do estado de meados do século XIX, esta folha tem um atrativo específico. A loja também dispõe da Pensilvânia das edições posteriores de Cram de 1893 e 1883, e de duas edições separadas de Bradford de 1838 focadas em Filadélfia e Germantown; esta folha de Tanner de 1840 precede ambas as impressões de Cram por décadas e, ao contrário do par de Bradford focado na cidade, mapeia todo o estado em torno do seu corredor de canal e ferrovia em vez de uma única área metropolitana. É impressa sem moldura e disponível numa variedade de tamanhos para se ajustar a qualquer parede a que se destine.