Mapa dos Estados Unidos de 1890 - Impressão de Caminhos de Ferro e Navios a Vapor - Nova Iorque, Chicago, São Francisco

Este mapa ferroviário dos Estados Unidos foi publicado em 1890 pela John Y. Huber & Co. de Filadélfia e St. Louis como parte do "Mitchell's New General Atlas", uma publicação posterior da Mitchell, distinta do anterior "Mitchell's New Reference Atlas" de 1865, e atualizada com os dados do censo de 1880 para cidades e territórios. A característica distintiva da folha é a sua ênfase na infraestrutura em detrimento da política: as linhas ferroviárias são traçadas a vermelho por todo o país e emparelhadas com as rotas de navios a vapor que percorrem as costas do Atlântico e do Pacífico, uma combinação que a editora utilizou especificamente para mostrar como o transporte ferroviário e marítimo se ligava numa rede nacional única. Abrange a totalidade dos Estados Unidos de costa a costa e retrata o país no final de uma década em que a quilometragem ferroviária praticamente duplicou, unindo regiões distantes sob um sistema de fusos horários recentemente normalizado.

Os fusos horários das Montanhas, Central e Oriental estão marcados diretamente na folha, uma convenção relativamente nova que as próprias empresas ferroviárias tinham imposto para uso geral apenas alguns anos antes. As linhas de navios a vapor da costa atlântica ligam-se a portos desde Nova Iorque para sul, enquanto uma rede comparável percorre a costa do Pacífico a partir de São Francisco, ilustrando como o transporte costeiro ainda complementava o sistema ferroviário em vez de ser substituído pelo mesmo. São indicados meridianos principais tanto para Greenwich como para Washington, uma referência dupla típica dos atlas comerciais americanos do período. Visto no seu todo, o mapa documenta um sistema de transporte no seu auge de integração, pouco antes de o automóvel começar a mudar a forma como os americanos se deslocavam.

Esta é uma escolha natural para qualquer pessoa com uma ligação pessoal ou familiar à indústria ferroviária, ou para um colecionador que esteja a construir um conjunto de mapas americanos com o tema dos transportes do final do século XIX. Difere utilmente dos mapas políticos estatais mais simples do mesmo período ao colocar a infraestrutura em primeiro plano, em vez de a tratar como um complemento secundário. Está disponível sem moldura numa gama completa de tamanhos, desde uma impressão de estudo compacta até uma peça de destaque de maiores dimensões.