Mapa de Wisconsin de 1874 Impressão do Estado - Madison, Milwaukee, Green Bay

Este mapa do Wisconsin faz parte do New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States de Asher & Adams, publicado em Nova Iorque em 1874 — um dos primeiros atlas americanos criados especificamente para destacar as linhas ferroviárias em vez da topografia geral. Este exemplar em particular é a impressão de finais de 1874 mais completa, com uma topografia mais detalhada do que as edições anteriores do mesmo atlas, eletrotipada na Franklin Type Foundry em Cincinnati e encadernada em meia pele com capas com gravação a ouro. A própria economia do Wisconsin tinha mudado substancialmente desde os seus tempos territoriais juntamente com o Iowa na década de 1830: a sua indústria madeireira estava agora em plena expansão nas florestas do norte para alimentar as exigências de construção de Chicago e do resto do crescente Midwest, e a densa rede ferroviária mostrada neste mapa reflete um estado que tinha amadurecido de uma fronteira bruta para uma potência agrícola e madeireira estabelecida em apenas uma geração.

O mapa utiliza dois meridianos principais simultaneamente, Greenwich e Washington, refletindo um momento de transição na cartografia americana antes de Greenwich se tornar o único ponto de referência padrão. Fiel ao design do atlas, que privilegia a ferrovia, apenas as cidades situadas nas linhas ferroviárias ou perto delas estão assinaladas, uma omissão deliberada que deixa grandes extensões do interior do estado essencialmente em branco neste mapa. Os municípios individuais são destacados com cor aplicada à mão, menos para clareza topográfica do que para tornar a grelha servida por caminho de ferro fácil de ler num relance. Grande parte dessa rede ferroviária foi construída por empresas ferroviárias beneficiárias de concessões de terras, financiadas com concessões de terras federais em vez de numerário, com os cais de Milwaukee no Lago Michigan a servirem de saída onde a madeira e os cereais que essas linhas ferroviárias transportavam para sul saíam finalmente do estado por via fluvial.

Esta peça é ideal para uma família do Wisconsin com raízes na exploração madeireira ou na agricultura no interior do estado, um emigrante do Badger State que ainda acompanha a região madeireira e leiteira à distância, ou um colecionador de atlas ferroviários da Gilded Age. A nossa folha de Bradford de 1838 mostra um Wisconsin completamente diferente, mapeado em conjunto com o Iowa antes mesmo da existência do estado do Wisconsin, com o seu interior essencialmente sem caminhos de ferro e a sua economia ainda ligada à extração de chumbo e não à madeira. Este mapa de 1874 é um documento comercial focado na ferrovia e não a folha topográfica centrada em limites que Bradford produziu — uma ferramenta diferente feita para um tipo de comprador diferente, apesar de cobrir o mesmo território. A impressão é oferecida sem moldura e em vários tamanhos.