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Stadtplan von Brooklyn 1869 – Brooklyn, Greenpoint, Bushwick

Ab CHF 29.00

Rabatte werden an der Kasse abgezogen

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16x20 Zoll – OHNE RAHMEN
A2 (42x60 cm) - OHNE RAHMEN
18x24 Zoll - OHNE RAHMEN
50x70 cm – OHNE RAHMEN
A1 (60x84cm) - OHNE RAHMEN
24x32 Zoll - OHNE RAHMEN
70x100 cm – OHNE RAHMEN
75x100 cm – OHNE RAHMEN
A0 (84x119 cm) - OHNE RAHMEN
CHF 29.00

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A. Brown & Co., Lithographen mit Sitz in der 47 Nassau Street in New York, produzierten 1869 diese äußerst seltene Taschenkarte der City of Brooklyn, die im seltenen „Manual of the Common Council of the City of Brooklyn“ von William G. Bishop enthalten war. Die Karte dokumentiert eine Zeit rasanten städtischen Wachstums und Wandels und entstand nur vierzehn Jahre, nachdem die Legislative des Bundesstaates New York die Gemeinden Brooklyn, Greenpoint, Bushwick und Williamsburg im Jahr 1855 offiziell zu einer einzigen Stadt zusammengelegt hatte. Bis 1865 war Brooklyn zur drittgrößten Stadt der Vereinigten Staaten geworden, nur hinter New York City und Philadelphia, und diese Karte zeigt die Stadt inmitten dieser bemerkenswerten Entwicklung. Das Aufkommen von Dampffähren Mitte des 19. Jahrhunderts hatte den Verkehr über den East River revolutioniert und es sowohl wohlhabenden als auch arbeitenden New Yorkern erheblich erleichtert, vom überfüllten Manhattan in die vorstädtischeren Gebiete von Kings County umzuziehen.

Die Karte hebt Brooklyns neu entwickeltes Straßennetz hervor, das eng an das von Manhattan angelehnt ist, sowie wichtige öffentliche Räume, darunter den Prospect Park, der erst kürzlich vom Landschaftsarchitekten Frederick Law Olmsted angelegt wurde, und den Greenwood Cemetery, der mit detaillierten inneren Wegen dargestellt ist. Öffentliche Gebäude und Grundstücke wie die Irrenanstalt, das Marinekrankenhaus, die Marinewerft und der militärische Paradeplatz sind alle markant gekennzeichnet, was die schnell wachsende städtische Infrastruktur der Stadt in dieser Wachstumsphase belegt. Brücken, Fährverbindungen, Bahnlinien und Plankenstraßen, die entscheidenden Verkehrsader dieser Zeit, sind sorgfältig verzeichnet und unterstreichen, wie lebenswichtig die Anbindung an Manhattan für die weitere Entwicklung Brooklyns geworden war. Die Karte baut auf einer früheren Vermessung Brooklyns durch Richard Butt aus dem Jahr 1846 auf und stützt sich auf frühere Varianten der Brown-Karte, die in McCloskeys Brooklyn Manual verwendet wurden, wobei sie diese älteren Arbeiten mit aktualisierten Details erweitert, die die raschen infrastrukturellen Veränderungen der Stadt widerspiegeln.

Diese seltene Taschenkarte ist ein passendes Geschenk für eine Brooklyn-Familie mit Wurzeln in Greenpoint oder Bushwick aus den Jahren kurz nach der Zusammenlegung von 1855 oder für einen Sammler, der sich für die städtischen Handbücher und Referenzdokumente interessiert, die für Brooklyns eigenen Stadtrat erstellt wurden. Wir führen auch eine spätere Karte von Brooklyn aus dem Jahr 1873, die den Prospect Park fertiggestellt und die Brooklyn Bridge bereits im Bau zeigt; dieses Blatt von 1869 hält den früheren Moment fest, als der Park gerade erst angelegt war und der Bau der Brücke noch Jahre entfernt lag. Es ist ungerahmt in allen Größen erhältlich, vom kompakten Druck bis hin zum großformatigen Stück für die Wand im Arbeits- oder Büro.

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