Mexiko & Mittelamerika Karte 1886 Regionaler Druck - Mexiko-Stadt, Tehuantepec, Honduras

Das Weimarer Geographische Institut, einer der ältesten und produktivsten Atlantenverlage Deutschlands, gab diese Karte von Mexiko und Zentralamerika im Jahr 1886 als Teil der neunundvierzigsten Auflage seines langlebigen „Grossen Hand-Atlas des Himmels und der Erde“ heraus – ein Titel, der zu diesem Zeitpunkt bereits Generationen von Redakteuren durchlaufen hatte, darunter H. Kiepert, C.F. Weiland und C. Graef, dessen Name direkt auf diesem Blatt erscheint. Mit der neunundvierzigsten Auflage des Atlas hatte die lithografische Qualität im Vergleich zu früheren Ausgaben spürbar nachgelassen, ein echter Kompromiss der damaligen Massenmarkt-Atlasveröffentlichung, bei der die kommerzielle Langlebigkeit zunehmend zulasten der Schärfe ging, die die früheren Drucke des Instituts auszeichnete. Die beiden Einschubkarten zeigen konkurrierende geplante Eisenbahnrouten über die mittelamerikanische Landenge in Tehuantepec und Honduras und halten das deutsche kommerzielle und technische Interesse an transozeanischen Transitoptionen genau in der Zeit fest, als auch amerikanische Planer dieselben Routen abwogen.

Die Einschubkarte von Tehuantepec zeichnet die geplante Eisenbahnroute nach, die innerhalb von acht weiteren Jahren, nämlich 1894, tatsächlich fertiggestellt wurde und den Schiffsverkehr zwischen dem Golf und dem Pazifik an der schmalsten Stelle Mexikos verband. Die Einschubkarte von Honduras zeigt einen konkurrierenden Eisenbahnvorschlag, der im Gegensatz zu seinem mexikanischen Gegenstück nie fertiggestellt wurde, obwohl der Bau weit genug von der Atlantikküste ins Landesinnere reichte, um die Fruchtexportwirtschaft zu etablieren, die die honduranische Wirtschaft in den folgenden Jahrzehnten maßgeblich prägen sollte. Die Bundesstaaten Mexikos sind auf der Hauptkarte farblich gekennzeichnet, gemäß der Standardkonvention des Atlas zur Unterscheidung politischer Gliederungen. Der Golf von Mexiko und der Pazifik, auf Deutsch als „Stiller Ozean“ bezeichnet, rahmen die Landenge auf beiden Seiten ein – die beiden Küstenlinien, die diese konkurrierenden Eisenbahnprojekte jeweils miteinander verbinden wollten.

Ein interessantes Geschenk für jeden, der sich für Verkehrsgeschichte interessiert, da die beiden konkurrierenden Eisenbahn-Einschubkarten der Karte ein echtes Infrastrukturrennen zwischen mexikanischen und honduranischen Routen festhalten, das die Geschichte letztendlich zugunsten Mexikos entschied. TheMapVault führt auch Schonbergs amerikanischen Atlas von 1865, der denselben Titel wie dieses Blatt trägt, sowie Matthews-Northrups spätere Mexiko-Karte von 1943 aus einer völlig anderen Verlagsepoche; diese deutsche Ausgabe von 1886 ist die einzige der drei, die speziell um die Frage der Eisenbahn über die Landenge herum konzipiert wurde. Sie wird ungerahmt geliefert und ist in insgesamt neun verschiedenen Größen erhältlich.