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Pennsylvania, Maryland, New Jersey & Delaware Karte 1875 Eisenbahndruck - Pittsburgh, Annapolis, Camden, Dover

Ab CHF 28.07

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16x20 Zoll – OHNE RAHMEN
A2 (42x60 cm) - OHNE RAHMEN
18x24 Zoll - OHNE RAHMEN
50x70 cm – OHNE RAHMEN
A1 (60x84cm) - OHNE RAHMEN
24x32 Zoll - OHNE RAHMEN
70x100 cm – OHNE RAHMEN
75x100 cm – OHNE RAHMEN
A0 (84x119 cm) - OHNE RAHMEN
CHF 28.07

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Diese Eisenbahn- und Gemeindekarte von Pennsylvania, Maryland, New Jersey und Delaware wurde 1875 von George Franklin Crams Atlas Company für ihren „New Commercial Atlas of the United States and Territories“ veröffentlicht, einen Frachtführer, der speziell auf das Schienennetz des Landes ausgerichtet war. Crams Karten dieser Ausgabe wurden als große, handkolorierte Folioblätter herausgegeben, die alle im gleichen Maßstab von neunzehn Meilen pro Zoll gezeichnet waren. Dieses Exemplar gilt als eines der seltensten und attraktivsten, das das Unternehmen produzierte, bevor es in den späten 1880er Jahren zu kleineren, massentauglichen Atlanten überging. Zehn Jahre nach dem Bürgerkrieg befanden sich die vier hier dargestellten Staaten inmitten eines Eisenbahnbaubooms, den dieses Blatt Grafschaft für Grafschaft und Strecke für Strecke nachzeichnen sollte.

Pittsburgh, im westlichen Teil Pennsylvanias gelegen, hatte sich zu einem der führenden Eisen- und Stahlzentren des Landes entwickelt; seine Bahnverbindungen waren entscheidend für den Transport von Rohstoffen und Fertigwaren nach Osten. Annapolis, die Hauptstadt von Maryland, lag an der Küste der Chesapeake Bay, ein ruhigeres Gegenstück zum geschäftigeren Hafenverkehr von Baltimore weiter nördlich. Camden, auf der anderen Seite des Delaware River gegenüber von Philadelphia, fungierte als Eisenbahnendpunkt, der Fracht und Passagiere in die Stadt beförderte. Dover, die Hauptstadt von Delaware, blieb eine bescheidene Binnenstadt, deren Wachstum noch immer stark von den Nord-Süd-Bahnlinien abhing, die die Karte so prominent hervorhebt. In allen vier Staaten spiegelt die Betonung der Eisenbahnen gegenüber den Straßen wider, wie vollständig die Schiene den regionalen Handel bis 1875 bestimmt hatte.

Diese Karte ist eine passende Wahl für jeden, der Verbindungen zu den industriellen Bahnkorridoren von Pennsylvania, Maryland, New Jersey oder Delaware hat, oder für einen Sammler von Crams seltenen Folio-Atlaskarten. Käufer aus Pennsylvania sollten auch beachten, dass wir den Staat in der kartografischen Darstellung von Desilvers Ausgabe von 1859, Mitchells County-Karte von 1865 und Mitchells Blatt von 1860 mit New Jersey, Maryland und Delaware führen; diese Cram-Ausgabe von 1875 ist die einzige in der Gruppe, die vollständig auf das Eisenbahnnetz statt auf Straßen oder Kanäle ausgerichtet ist. Sie ist ungerahmt in einer ganzen Reihe von Größen erhältlich, vom kompakten Arbeitsdruck bis hin zu einem größeren Schmuckstück.

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