Mapa de Illinois de 1874, impresión estatal - Chicago, Springfield, Peoria

Asher & Adams, con sede en Nueva York, publicó esta hoja de Illinois en 1874 como parte de su New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States, uno de los primeros atlas estadounidenses estructurado casi en su totalidad en torno a la creciente red ferroviaria del país en lugar de su terreno. Esta impresión en particular, producida a finales de 1874, es descrita por la firma como su edición más completa, coloreada a mano y grabada por la Franklin Type Foundry, con un sombreado topográfico notablemente más elaborado que el de la impresión anterior publicada ese mismo año. La hoja completa del estado apareció nueve años después del fin de la Guerra Civil, con la Reconstrucción llegando a su fin a nivel nacional, incluso cuando Chicago, apenas a tres años del Gran Incendio de 1871, se estaba reconstruyendo para convertirse en el centro ferroviario que el énfasis del propio mapa en las líneas férreas pretendía seguir.

En la propia hoja, solo el lago Michigan aparece nombrado explícitamente, otorgando a Chicago el acceso portuario que lo convirtió en un imán para el tráfico de granos, madera y ferrocarriles de todo el Medio Oeste. Illinois había llegado a ese lago a través del canal de Illinois y Míchigan, abierto desde 1848, que vinculaba el comercio de los Grandes Lagos con el Misisipi más al sur mucho antes de que este atlas entrara en imprenta. Springfield había sido la capital del estado desde 1839, una distinción inseparable de su identidad como hogar adoptivo de Abraham Lincoln, mientras que Peoria, situada en el río Illinois, se había convertido en una de las principales ciudades de destilería y molienda del Medio Oeste gracias al mismo tráfico fluvial. Nada de esa historia aparece en el estilo escueto y centrado en el ferrocarril del mapa, pero es el trasfondo sobre el cual se estaban tendiendo las líneas ferroviarias que sí muestra.

Para cualquier persona con raíces en Chicago, historia familiar agrícola en Illinois o una colección centrada en los primeros atlas ferroviarios estadounidenses, esta hoja tiene un atractivo que los mapas posteriores del estado no logran igualar. La tienda también cuenta con Illinois tal como aparece en el Columbian World's Fair Atlas de 1893 de Cram y en su Unrivaled Family Atlas de 1883, ambas producciones más amplias y topográficamente más detalladas, orientadas a la referencia familiar general; esta hoja de Asher & Adams de 1874 es anterior a ambas y es la más puramente enfocada en el ferrocarril, un estilo más marcado que se lee como un documento de transporte de trabajo más que como una página de atlas familiar. Se imprime sin marco y está disponible en varios tamaños para adaptarse a cualquier pared a la que se destine.