Carte du Connecticut de 1925, reproduction d'État - Hartford, New Haven, Bridgeport, Stamford

La George F. Cram Company de Chicago a publié cette carte du Connecticut en 1925 pour son « Unrivaled Atlas of the World », un ouvrage de référence d'après-guerre comprenant 182 cartes qui mettaient à jour les frontières des États, les routes et les infrastructures à travers le pays à la suite de la Première Guerre mondiale. En 1925, le Connecticut était entièrement industrialisé et de plus en plus électrifié ; cette carte témoigne de ce paysage moderne en couleur, en suivant non seulement les limites politiques et la topographie, mais aussi les lignes électriques qui s'étendaient alors à travers l'État parallèlement à ses routes, son réseau hydrographique, son littoral et ses îles dans le détroit de Long Island. L'atlas d'après-guerre de Cram comptait au total 182 cartes, accompagnées de tableaux statistiques et d'un répertoire descriptif couvrant chaque État et pays étranger reconnu à l'époque. Les révisions minutieuses effectuées État par État reflètent l'effort de Cram pour suivre le rythme de la modernisation rapide de l'Amérique après la guerre.

Hartford et New Haven demeurent les deux piliers de l'État, la première étant sa capitale et son centre d'assurance, la seconde le foyer de l'université Yale. Bridgeport, qui est à cette date l'une des plus grandes villes manufacturières du Connecticut, et Stamford, en pleine croissance en tant que banlieue résidentielle de New York, marquent le corridor sud-ouest de l'État en plein essor le long du détroit. Les lignes électriques et les routes figurant sur la carte tracent l'infrastructure reliant ces villes au début de l'ère automobile, un tableau des transports bien différent de celui des cartes ferroviaires du siècle précédent. La légende de la carte explique ses symboles pour les capitales d'État, les chefs-lieux de comté et les lignes électriques qui se propageaient alors rapidement dans les villes en pleine croissance de l'État.

Cette feuille de Cram de 1925 documente le Connecticut près d'un siècle après la carte scolaire de Huntington de 1836, également présente dans cette collection ; mises côte à côte, les deux retracent la transformation complète de l'État, passant d'une économie agricole et centrée sur les canaux à un paysage moderne électrifié de l'ère automobile. Cette pièce conviendra à un collectionneur de cartes d'atlas Cram ou à un habitant du Connecticut ayant des liens avec Hartford, New Haven ou le littoral du comté de Fairfield. Elle est proposée sans cadre dans plusieurs dimensions. Elle ravira quiconque prend plaisir à observer l'évolution d'un État américain sur un siècle de changements.