Carte de l'Iowa, reproduction de l'État de 1874 - Des Moines, Davenport, Dubuque

Cette carte de l'Iowa est tirée du New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States d'Asher & Adams, publié à New York en 1874 — l'un des premiers atlas américains conçus spécifiquement autour des lignes de chemin de fer. Cet exemplaire est l'impression la plus complète de fin 1874, galvanotypée à la Franklin Type Foundry et reliée en demi-cuir avec des plats estampés à l'or. À cette époque, l'Iowa était devenu l'un des États agricoles les mieux desservis par le rail du pays, son sol de prairie presque entièrement transformé en terres cultivables dans les décennies qui ont suivi l'atlas de Bradford de 1838, lequel cartographiait l'Iowa conjointement avec le territoire du Wisconsin, nouvellement séparé — en 1874, le réseau ferroviaire propre à l'Iowa, illustré ici, acheminait le grain vers les marchés à une échelle inimaginable à l'époque du territoire.

Le fleuve Mississippi forme la frontière orientale de l'Iowa sur cette carte et le Missouri sa frontière occidentale, ces deux mêmes cours d'eau qui assuraient le commerce initial de l'État avant que les lignes ferroviaires présentées ici ne prennent le relais ; Des Moines, devenue capitale de l'État moins de vingt ans auparavant, ancre un État dont le sol de prairie devenait rapidement synonyme de maïs. La carte est établie selon les doubles méridiens d'origine de Greenwich et de Washington de l'atlas et, fidèle au reste de la série, elle indique les villes principalement là où elles se situent sur ou à proximité d'une ligne ferroviaire, plutôt que de cartographier l'implantation de manière plus générale à travers l'intérieur de l'État.

Un excellent choix pour une famille de l'Iowa, une personne ayant adopté le Hawkeye State, ou un collectionneur d'atlas ferroviaires de l'âge doré (Gilded Age). Notre planche de Bradford de 1838 montre l'Iowa durant sa toute première année en tant que territoire distinct, cartographié conjointement avec le Wisconsin avant que l'un ou l'autre n'ait sa propre identité ou un seul kilomètre de voie ferrée. Cette carte de 1874 documente au contraire l'Iowa en tant qu'État agricole établi et sillonné par le rail à part entière, une image différente d'un Iowa totalement différent. La reproduction est expédiée sans cadre et en plusieurs tailles.