Carte régionale de la Louisiane et du Mississippi de 1874 - La Nouvelle-Orléans, Baton Rouge, Jackson

Cette carte conjointe de la Louisiane et du Mississippi fait partie du New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States d'Asher & Adams, publié à New York en 1874 — l'un des premiers atlas américains conçus spécifiquement autour des lignes de chemin de fer plutôt que sur la topographie générale. Cet exemplaire est l'impression la plus complète de l'atlas datant de la fin de 1874, galvanotypée à la Franklin Type Foundry et reliée en demi-cuir avec des plats estampés à l'or. Les deux États ont subi certains des bouleversements économiques les plus graves de la Reconstruction dans tout le Sud — leurs économies cotonnières, autrefois fondées sur le travail des esclaves, étaient péniblement réorganisées autour du métayage, et le Mississippi, en particulier, restait sous un gouvernement de Reconstruction vivement contesté au moment même où cet atlas fut imprimé, avec l'Arkansas bordant la carte au nord.

Les paroisses de Louisiane apparaissent aux côtés des comtés du Mississippi sur la même carte, les différents systèmes administratifs de l'époque coloniale des deux États se côtoyant, tandis que Vicksburg — pour le contrôle de laquelle on s'est battu sur le Mississippi pendant la guerre — apparaît ici reconstruite en tant que point d'expédition fluvial et ferroviaire plutôt qu'en tant que champ de bataille, alors même que La Nouvelle-Orléans restait le port dominant de la région. La carte indique ses cantons et ses distances ferroviaires par rapport aux doubles méridiens d'origine de Greenwich et de Washington de l'atlas, les villes étant représentées principalement là où elles se trouvent sur ou à proximité d'une ligne de chemin de fer, laissant de vastes étendues de l'intérieur des deux États essentiellement vierges sur la page.

Les familles de Louisiane et du Mississippi ont souvent une préférence pour celle-ci, tout comme les personnes ayant déménagé sur la côte du Golfe ou les collectionneurs d'atlas ferroviaires de l'âge doré. Nos feuilles Bradford de 1838 pour la Louisiane et le Mississippi saisissent séparément les deux États durant leurs premières années de boom du coton, des décennies avant la guerre et la Reconstruction que reflète cette carte, à une époque où la richesse de la région découlait encore du travail des esclaves plutôt que du système de métayage qui la reconstruit ici. Cette carte de 1874 est un document ferroviaire commercial conçu pour une économie d'après-guerre très différente. La reproduction est expédiée sans cadre et en plusieurs tailles.