Carte de la Louisiane de 1875, reproduction de l'État - La Nouvelle-Orléans, Baton Rouge, Shreveport

O.W. Gray de Philadelphie a publié cette carte de la Louisiane en 1875 dans le cadre du Gray's National Atlas, l'un des atlas américains les plus commercialement réussis des années 1870 et l'un des derniers à recourir à la mise en couleur à la main à une époque où la teinte lithographique, moins coûteuse, devenait la norme ailleurs dans le métier. La maison Gray, l'un des éditeurs de cartes américains les plus éminents de l'époque, a doté la feuille de couleurs fines et attrayantes à l'intérieur d'une bordure décorative, coloriant l'État par paroisse plutôt que par le système de comté utilisé presque partout en dehors de la Louisiane. Au-delà des limites paroissiales, la carte superpose les routes, les chemins de fer, les bureaux de poste, les réseaux d'arpentage des cantons, les villes, les rivières, les lacs et les gares avec des détails denses et pragmatiques. Elle enregistre la Louisiane une décennie après la guerre de Sécession, au milieu de la Reconstruction, alors que le réseau ferroviaire de l'État était en cours de reconstruction et d'extension pour reconnecter ses paroisses au commerce national.

La Nouvelle-Orléans ancre la carte en tant que port dominant de la Louisiane et passerelle commerciale pour toute la vallée du Mississippi, ses gares et ses connexions ferroviaires rayonnant à travers le quadrillage des paroisses. Baton Rouge, capitale de l'État depuis avant la guerre, se situe en amont comme le centre politique autour duquel les paroisses environnantes sont organisées. Shreveport, dans le coin nord-ouest de l'État, apparaît comme le carrefour émergent d'une Louisiane très différente, une économie axée sur le coton et le bois, tournée vers le Texas et l'Arkansas plutôt que vers le Golfe. Le quadrillage d'arpentage des cantons superposé à la carte reflète le système fédéral d'arpentage des terres qui, contrairement aux anciennes limites paroissiales de la Louisiane issues des héritages français et espagnol, n'a été que progressivement étendu aux paroisses du nord de l'État, colonisées plus récemment.

Cette édition détaillée de Gray de 1875 est un choix naturel pour une famille louisianaise ayant des racines spécifiques à une paroisse, un expatrié de la Nouvelle-Orléans ou de Shreveport, ou un collectionneur assemblant des cartes de l'État datant de l'ère de la Reconstruction d'après-guerre. Parmi les nombreuses feuilles sur la Louisiane du magasin, celle-ci est celle qui se rapproche le plus, par son style, de l'édition de 1855 de Colton, toutes deux étant des cartes paroissiales colorées à la main par de grands éditeurs d'atlas nationaux, bien que cette carte plus récente de Gray montre deux décennies supplémentaires de croissance ferroviaire que la carte de Colton d'avant-guerre ne pouvait pas encore enregistrer. Elle est disponible sans cadre dans une gamme complète de tailles.