Carte du Missouri de 1841, reproduction d'État - Saint-Louis, Jefferson City, Springfield

Henry S. Tanner, travaillant depuis Philadelphie, a publié cette carte du Missouri en 1841, incluse dans l'édition de 1842 de son New Universal Atlas, le dernier qu'il ait publié personnellement après trois décennies passées à se forger une réputation parmi les cartographes les plus fiables d'Amérique. Cette reproduction arbore un cartouche de titre orné et un tableau des distances entre les villes de l'État, une couche pratique superposée aux divisions des comtés, ombrées grâce au coloriage à la main aux tons pastels caractéristique de Tanner. La feuille cartographie l'ensemble du Missouri, vingt ans après son admission dans l'Union en 1821, cet ancien État frontalier dont les villes fluviales étaient devenues des points de départ établis pour les voyageurs et les commerçants se dirigeant vers l'ouest.

Les fleuves Missouri et Mississippi sont tous deux nommés directement sur la feuille ; c'est le confluent de ces deux cours d'eau qui a conféré à l'État son rôle prépondérant dans le commerce et les voyages vers l'ouest. Le tableau des distances indique l'éloignement réel entre les villes du Missouri, un outil pratique pour les colons et les marchands utilisant l'État comme point de départ vers les territoires situés au-delà. Les limites des comtés sont tracées en couleurs distinctes sur la carte, illustrant un modèle de peuplement encore fortement axé sur les couloirs fluviaux, même si l'intérieur de l'État se peuplait lentement. Ensemble, les fleuves, les distances et les comtés esquissent un État dont l'identité en 1841 était indissociable de sa position de porte d'entrée vers l'ouest.

Pour une famille du Missouri ayant des racines dans les villes fluviales ou à l'époque des pionniers, pour quelqu'un qui s'est installé plus récemment dans l'État, ou pour un collectionneur enrichissant sa collection de cartes du Missouri du XIXe siècle, cette feuille exerce un attrait particulier. La boutique propose également le Missouri issu de l'atlas de Bradford de 1838, les éditions ultérieures de Cram de 1893 et 1883, ainsi que l'atlas d'Asher & Adams de 1874 axé sur le chemin de fer ; cette feuille de Tanner de 1841 se situe chronologiquement juste après Bradford et avant les éditions de l'ère ferroviaire, structurée autour d'un tableau des distances routières et de diligence plutôt que sur les détails des comtés d'avant-guerre ou le réseau ferroviaire que suivent les feuilles ultérieures. Elle est imprimée sans cadre et disponible dans une gamme de tailles pour s'adapter à n'importe quel mur.