Carte du Missouri 1874, reproduction d'État - Saint-Louis, Kansas City, Jefferson City

Asher & Adams, travaillant depuis New York, a publié cette carte du Missouri en 1874 dans le cadre de son New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States, l'un des premiers atlas américains structuré presque entièrement autour du réseau ferroviaire en pleine expansion du pays plutôt que de son terrain. Cette reproduction, réalisée fin 1874 et décrite par la firme comme son édition la plus complète, est colorée à la main et gravée par la Franklin Type Foundry, son coloriage par comté étant superposé à une base topographique plus épurée que celle qu'utiliserait un atlas de référence général de la même décennie. Cette feuille couvrant tout l'État est arrivée moins d'une décennie après les divisions du Missouri à l'époque de la guerre de Sécession, un ancien État frontière encore aux prises avec les tensions de la période de Reconstruction, alors même que les braquages de trains et de banques du gang James-Younger faisaient la une des journaux régionaux le long des corridors ferroviaires que cet atlas avait pour but de cartographier.

Rien d'autre que les limites des comtés n'est indiqué sur la carte elle-même, mais l'État qu'elle représente avait déjà pris sa forme durable. Saint-Louis ancrait la bordure est en tant que porte d'entrée du fleuve Mississippi pour le commerce circulant vers le nord et le sud, tandis que Kansas City, à la confluence des rivières Missouri et Kansas, ne faisait que commencer sa croissance rapide des années 1870 pour devenir un centre ferroviaire et de parcs à bestiaux pour le bétail arrivant du Texas. Jefferson City, perchée sur une falaise du fleuve Missouri, était la capitale depuis 1826, et le plateau d'Ozark, traversant les régions méridionales de l'État, portait une économie plus rude et plus vallonnée, distincte des comtés de prairie situés plus au nord. Rien de tout cela n'apparaît dans le style épuré de la carte, mais c'est bien le Missouri vers lequel les lignes ferroviaires de cette feuille se dirigeaient.

Pour une famille du Missouri ayant des racines à Saint-Louis ou Kansas City, ou pour un collectionneur complétant les premiers atlas ferroviaires américains État par État, cette feuille revêt un poids particulier. La boutique propose également le Missouri tiré de l'Illustrated Atlas de Bradford de 1838 ainsi que des éditions ultérieures de Cram de 1883 et 1893 ; cette feuille d'Asher & Adams de 1874 se situe chronologiquement entre les deux, plus récente et davantage axée sur le rail que la carte d'avant-guerre de Bradford, mais plus épurée et antérieure aux deux impressions de Cram qui ont suivi. Elle est imprimée sans cadre et disponible dans une gamme de tailles pour s'adapter à n'importe quel mur auquel elle est destinée.