Plan de la ville de Montréal 1898 - Montréal, Hochelaga, Maisonneuve

La firme de Chicago de William Henry Rand et Andrew McNally a cartographié la ville de Montréal pour leur Indexed Atlas of the World, cette reproduction particulière datant de 1898, faisant suite à l'édition en deux volumes de 1897 que l'entreprise elle-même considérait comme le point culminant de sa production d'atlas au XIXe siècle. Tout comme pour la feuille séparée de Montréal de 1897 de la firme, ce plan de ville a obtenu sa propre page dédiée dans l'atlas plutôt que d'être intégré à la carte plus large de la province de Québec, une reconnaissance du statut de Montréal en tant que ville la plus grande et la plus importante commercialement du Dominion. Extrêmement détaillé, même selon les normes des autres plans de ville de Rand McNally, il enregistre le tracé des rues, les quartiers distincts et les parcs, ainsi que les infrastructures fonctionnelles, notamment les voies ferrées, les parcs à bestiaux, les ponts et les jetées, un niveau de détail industriel qui va bien au-delà de la simple navigation routière. Il capture Montréal vers la toute fin du XIXe siècle, son port et ses infrastructures ferroviaires étant alors fermement établis comme les plus actifs et les plus étendus du Canada.

Le mont Royal ancre le plan près de son centre, la colline boisée autour de laquelle les quartiers les plus en vogue de la ville s'étaient développés dans les années 1890. Hochelaga, le nom historique enregistré par les premiers explorateurs français pour une colonie autochtone sur l'île, apparaît comme un quartier oriental établi de la ville moderne, son nom ancien persistant même alors que Montréal grandissait autour. Maisonneuve, plus à l'est encore, est marquée comme une municipalité industrielle en développement rapide à part entière, distincte de Montréal proprement dite au moment de cette reproduction. Parcs à bestiaux, voies ferrées, ponts et jetées sillonnent les districts industriels du plan, témoignage d'une ville portuaire active dont cette carte prend l'économie aussi au sérieux que son réseau routier.

Ce plan de ville détaillé convient à une famille montréalaise ayant des racines dans les quartiers industriels de l'est de la ville en particulier, ou à un collectionneur qui souhaite obtenir le plus dense en infrastructures parmi les nombreux plans de Montréal de la boutique. La boutique propose également Montréal cartographiée par la même firme à peine un an plus tôt en 1897, par le London Magazine sous forme de relevé régional en 1761, et pour les délégués d'un congrès religieux en 1893 ; cette édition de 1898 de Rand McNally se distingue par son accent inhabituellement marqué sur les voies ferrées, les parcs à bestiaux et les jetées, cartographiant l'économie industrielle de Montréal plus en détail que tout autre plan de ville de la collection. Il est proposé sans cadre et disponible dans une gamme complète de formats, allant d'une reproduction compacte à une pièce murale grand format.