Carte du New Jersey de 1838, reproduction d'État - Trenton, Newark, Camden
Remises appliquées lors du paiement
L'ouvrage An Illustrated Atlas, Geographical, Statistical, and Historical of the United States de Thomas G. Bradford, publié à Boston et New York par Weeks, Jordan & Co. et Wiley and Putnam en 1838, est largement considéré comme la plus belle œuvre cartographique de Bradford, reliée avec une seconde page de titre gravée par James Archer. En 1838, le New Jersey était coincé entre deux villes en plein essor, son économie s'accélérant grâce à l'un des premiers chemins de fer du pays, le Camden and Amboy, autorisé en 1830 pour transporter les passagers et les marchandises à travers l'État plus rapidement que ne l'avaient jamais permis les routes à péage. Trenton était déjà une ville industrielle et manufacturière à part entière, et non une simple capitale politique, et cette planche, gravée par George W. Boynton à une échelle d'environ 1:760 000, fut réduite à partir du relevé de l'État réalisé par T. Gordon.
Coloriée à la main par comté, la carte place Trenton et Newark le long du fleuve Delaware, les frontières de la Pennsylvanie et de New York bordant les limites ouest et nord de l'État — un rappel que la fortune du New Jersey à cette époque était directement liée aux deux grandes villes situées de part et d'autre de celui-ci.
Les acheteurs du New Jersey ayant des racines familiales à Trenton ou à Newark, ou toute personne ayant grandi dans l'ombre de Philadelphie et de New York sans appartenir tout à fait à l'une ou l'autre, ont tendance à être sensibles à cette carte. C'est également un choix naturel pour un collectionneur rassemblant l'atlas État par État de 1838 de Bradford. Vendue sans cadre, elle est disponible dans une gamme complète de formats.
