Carte de l'État de New York de 1840 - New York, Albany, Buffalo

Henry S. Tanner, travaillant depuis Philadelphie, a publié cette feuille de New York en 1840, incluse dans l'édition de 1842 de son « New Universal Atlas », le dernier qu'il ait publié personnellement après trois décennies passées à se bâtir une réputation comme l'un des cartographes les plus fiables d'Amérique. Cette reproduction se concentre sur le réseau de canaux et de bateaux à vapeur de l'État ; gravée par W. Brose, elle comprend un profil encarté du canal Érié illustrant ses changements d'altitude, un niveau de détail technique qui reflète à quel point ce canal était devenu central dans la manière dont Tanner choisissait de cartographier l'État. La feuille couvre l'ensemble de l'État de New York, quinze ans après que l'achèvement du canal Érié en 1825 a transformé l'État en principal corridor commercial du pays entre la côte atlantique et les Grands Lacs.

Le canal Érié est la pièce maîtresse de la carte ; son tracé et son profil d'élévation sont tous deux rendus avec un niveau de détail rare pour une feuille consacrée à un seul État, reliant le fleuve Hudson au lac Érié et, par ce biais, à l'ensemble du réseau commercial des Grands Lacs. Les lignes de diligences et de bateaux à vapeur sont indiquées avec leurs distances, constituant un guide de voyage pratique superposé directement à la géographie. Le fleuve Hudson lui-même ancre la route commerciale orientale de l'État jusqu'à New York, tandis que le lac Érié marque le terminus occidental du canal et la propre ouverture de New York sur les Grands Lacs. Ensemble, le canal, le fleuve et le lac esquissent un État dont l'économie de 1840 reposait presque entièrement sur les voies navigables que cette carte a été conçue pour représenter.

Pour une famille new-yorkaise ayant des racines dans la vallée de l'Hudson ou dans une ville canal, ou pour un collectionneur enrichissant sa collection de cartes de l'État du milieu du XIXe siècle, cette feuille exerce un attrait particulier. La boutique propose également des cartes de New York issues des éditions ultérieures de Cram de 1893 et 1883, ainsi que de deux éditions distinctes de Bradford de 1838 ; cette feuille de Tanner de 1840 est la seule du groupe à être entièrement structurée autour du tracé et du profil d'élévation du canal Érié plutôt que sur les chemins de fer ou un encart axé sur une ville. Elle est imprimée sans cadre et disponible dans différentes tailles pour s'adapter au mur auquel elle est destinée.