Carte de l'Oklahoma et du Territoire indien de 1898, édition régionale - Guthrie, Oklahoma City, Tahlequah

George F. Cram, qui a pris le contrôle exclusif de la maison d'édition d'atlas d'Evanston, dans l'Illinois, qu'il avait fondée avec son oncle Rufus Blanchard en 1867, a publié cette carte grand format de l'Oklahoma et du Territoire indien à Chicago en 1898. La société de Cram fut l'une des premières maisons d'édition américaines à publier un atlas mondial et devint célèbre pour son « Unrivaled Atlas of the World », un titre que l'entreprise a maintenu en reproduction des années 1880 jusqu'aux années 1950. Cette feuille est l'une des rares cartes grand format à documenter la brève période durant laquelle le Territoire de l'Oklahoma et le Territoire indien ont coexisté en tant que juridictions gouvernées séparément, une configuration qui a pris fin avec leur fusion en 1907 pour former le nouvel État de l'Oklahoma. Publiée neuf ans après la ruée vers les terres du Territoire de l'Oklahoma en 1889 et à peine deux ans avant que le Congrès ne commence à débattre sérieusement de l'accession au statut d'État, la carte témoigne d'une région qui a largement dépassé son chaos initial et qui est en plein développement des infrastructures ferroviaires et des comtés nécessaires à ce statut.

Guthrie, capitale du Territoire de l'Oklahoma depuis la ruée de 1889, constitue le point d'ancrage de la moitié ouest de la carte en tant que siège d'un gouvernement territorial existant depuis huit ans, bien au-delà des mesures provisoires de sa première année. Tahlequah, capitale de la Nation cherokee, continue d'ancrer la moitié est du Territoire indien, une structure gouvernementale qui, en 1898, subissait une pression fédérale croissante pour se dissoudre avant l'accession au statut d'État. La carte inclut une liste des chemins de fer en activité, preuve de la manière dont les lignes ferroviaires ont densément maillé le territoire, contrairement aux routes clairsemées indiquées sur les cartes antérieures de la région. Oklahoma City, encore une jeune ville ferroviaire à cette date, apparaît comme l'un des établissements connaissant la croissance la plus rapide du territoire aux côtés de Guthrie, avec des limites de comtés entièrement tracées, marquant un territoire à quelques années seulement de la réorganisation politique qu'apporterait le statut d'État.

Il s'agit d'un cadeau idéal pour une famille de l'Oklahoma, un collectionneur retraçant le chemin parcouru par l'État depuis son statut de territoire jusqu'à celui d'État, ou quiconque s'intéresse aux feuilles d'atlas grand format de Cram. Elle fait suite, avec huit ans d'écart, à l'autre carte de l'Oklahoma et du Territoire indien de la boutique, une édition du Bureau du recensement de Julius Bien datant de 1890 ; alors que cette dernière capte la région lors de sa première année chaotique, cette édition de Cram documente un territoire bien plus stable, doté d'un réseau ferroviaire établi déjà répertorié dans ses marges. Elle est disponible sans cadre dans différentes tailles.