Carte de l'Oregon de 1874 - Reproduction d'État - Portland, Salem, Eugene

Asher & Adams, basés à New York, ont publié cette carte de l'Oregon en 1874 dans le cadre de leur New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States, l'un des premiers atlas américains conçus presque entièrement autour du réseau ferroviaire en pleine expansion du pays plutôt que sur son relief. Cette reproduction, réalisée fin 1874 et décrite par la firme comme son édition la plus complète, est colorée à la main et gravée par la Franklin Type Foundry. Ses couleurs vives distinguant les comtés sont apposées sur une carte de base qui traite la topographie comme un élément secondaire par rapport aux voies ferrées qu'elle visait à représenter. La feuille cartographie l'Oregon quinze ans après son entrée dans l'Union en 1859, un État encore peu parcouru par le rail, la majeure partie de son intérieur à l'est des Cascades étant à peine touchée par le réseau de transport que l'atlas met par ailleurs en avant.

Au-delà des cantons et des distances ferroviaires, peu de lieux sont nommés sur la carte elle-même, mais la géographie de l'Oregon, digne d'être cartographiée, était bien établie en 1874. Portland, située au confluent de la Willamette et du fleuve Columbia, était déjà devenue le centre commercial de l'État, acheminant le bois et le blé vers l'aval en direction du transport maritime du Pacifique. La vallée de la Willamette, s'étendant au sud de Portland, concentrait l'essentiel des terres agricoles colonisées de l'État, tandis que les hautes terres désertiques à l'est de la chaîne des Cascades restaient peu peuplées et largement en dehors des lignes ferroviaires que souligne cette carte. Rien de cette géographie fluviale ou de vallée n'est détaillé sur la feuille elle-même, mais c'est vers cet Oregon-là que sa faible couverture ferroviaire orientale tendait progressivement.

Pour une famille de l'Oregon aux racines dans la vallée de la Willamette, pour quelqu'un qui a fait le voyage vers l'ouest plus récemment, ou pour un collectionneur constituant les premiers atlas ferroviaires américains État par État, cette feuille exerce un attrait particulier. La boutique propose également des cartes de l'Oregon issues des éditions ultérieures de Cram, de 1883 et 1893 ; cette feuille d'Asher & Adams de 1874 est la plus ancienne des trois, cartographiant un État dont les régions orientales commençaient à peine à être traversées par le réseau ferroviaire, contrairement à l'Oregon plus développé que montrent les atlas ultérieurs de Cram. Elle est imprimée sans cadre et disponible dans une gamme de formats pour s'adapter au mur auquel elle est destinée.