Carte des chemins de fer de Pennsylvanie, du Maryland, du New Jersey et du Delaware de 1875 - Pittsburgh, Annapolis, Camden, Dover

Cette carte ferroviaire et cantonale de Pennsylvanie, du Maryland, du New Jersey et du Delaware a été publiée en 1875 par l'Atlas Company de George Franklin Cram pour leur « New Commercial Atlas of the United States and Territories », un guide destiné aux expéditeurs, conçu spécifiquement autour du réseau ferroviaire du pays. Les cartes de cette édition de Cram étaient publiées sous forme de grandes feuilles in-folio colorées à la main, toutes dessinées à la même échelle de dix-neuf miles par pouce, et cet exemplaire est considéré comme l'un des plus rares et des plus attrayants produits par la société avant qu'elle ne se tourne vers des atlas plus petits destinés au marché de masse à la fin des années 1880. Dix ans après la guerre de Sécession, les quatre États représentés ici étaient en plein essor ferroviaire, une expansion que cette feuille visait à suivre comté par comté et ligne par ligne.

Pittsburgh, dans les confins occidentaux de la Pennsylvanie, était devenue l'un des principaux centres sidérurgiques du pays, ses liaisons ferroviaires étant essentielles au transport des matières premières et des produits finis vers l'est. Annapolis, capitale de l'État du Maryland, située sur le rivage de la baie de Chesapeake, offrait un contrepoint plus calme au trafic portuaire plus intense de Baltimore, plus au nord. Camden, située de l'autre côté du fleuve Delaware par rapport à Philadelphie, servait de terminus ferroviaire acheminant le fret et les passagers vers la ville. Dover, capitale du Delaware, restait une ville intérieure modeste dont la croissance dépendait encore fortement des lignes ferroviaires nord-sud que la carte met si en évidence. Dans ces quatre États, l'accent mis par la carte sur les chemins de fer plutôt que sur les routes reflète à quel point le rail était devenu déterminant pour le commerce régional en 1875.

Cette carte constitue un choix approprié pour toute personne ayant des liens avec les corridors ferroviaires industriels de Pennsylvanie, du Maryland, du New Jersey ou du Delaware, ou pour un collectionneur des rares cartes d'atlas in-folio de Cram. Les acheteurs de Pennsylvanie noteront également que nous proposons l'État tel qu'il a été cartographié par l'édition de 1859 de Desilver, par la carte des comtés de 1865 de Mitchell et par la feuille de 1860 de Mitchell avec le New Jersey, le Maryland et le Delaware ; cette édition de Cram de 1875 est la seule du groupe construite entièrement autour du réseau ferroviaire plutôt que des routes ou des canaux. Elle est disponible sans cadre dans toute une gamme de tailles, d'une reproduction d'étude compacte à une pièce maîtresse de plus grande dimension.