Carte du Texas de 1878, reproduction ferroviaire - Austin, Houston, Galveston

George Franklin Cram, travaillant depuis son Western Map Depot à Chicago, a publié cette carte des chemins de fer et des comtés du Texas en 1878 dans le cadre de son Standard American Atlas of the United States, imprimée sous la forme d'une feuille inhabituellement haute et grand format, conçue spécifiquement pour intégrer le plus grand État du pays à une échelle lisible. Cette reproduction est colorée à la main avec les limites des comtés en rouge, tirée des rares plaques originales de l'atlas plutôt que des éditions de poche plus petites que Cram a publiées au cours des décennies suivantes. Le Texas est cartographié ici à l'apogée de son boom de l'élevage après la guerre, un État dont les grands espaces et le réseau ferroviaire en pleine expansion avaient, en moins d'une décennie après la fin de la guerre de Sécession, fait le centre incontesté de l'économie de la transhumance bovine du pays, moins de quatre décennies après avoir obtenu son indépendance du Mexique.

Austin ancre la carte en tant que capitale de l'État, située sur le fleuve Colorado, près du centre de la partie habitée de l'État. Houston apparaît à l'intérieur des terres depuis la côte comme un centre ferroviaire et commercial en pleine croissance, tandis que Galveston, principal port du Golfe de l'État, gérait les expéditions de coton et de bétail que les lignes ferroviaires de Houston y acheminaient. Les pistes de bétail qui se dirigent vers le nord, hors de l'État, en direction des têtes de ligne du Kansas, marquent l'industrie qui a stimulé une grande partie de la croissance du Texas au cours de cette décennie, et le Rio Grande trace toute la frontière sud de l'État avec le Mexique. Ensemble, les comtés, les lignes de chemin de fer et les pistes de bétail dessinent un État dont l'économie de frontière se développait plus rapidement que presque toutes les autres présentes dans l'atlas.

Cette feuille capture un chapitre spécifique et éphémère de l'histoire du Texas, qui résonne aussi bien auprès d'une famille issue de l'époque de la transhumance bovine qu'auprès d'un collectionneur attiré par l'État à l'apogée de son économie de grands espaces. La boutique propose également le Texas issu des éditions ultérieures de 1893 et 1883 de Cram, imprimées après que le fil de fer barbelé et les chemins de fer eux-mêmes aient mis fin aux longues transhumances bovines que cette carte montre encore en plein essor, ainsi que l'atlas de Bradford de 1838, datant de plusieurs décennies avant même que le Texas ne rejoigne l'Union ; cette feuille de 1878 est la seule carte du Texas de la collection dessinée en plein cœur de l'ère des pistes de bétail. Elle est imprimée sans cadre et disponible dans une gamme de tailles pour s'adapter à n'importe quel mur auquel elle est destinée.