Carte de Virginie de 1842 - Gravure d'État - Richmond, Norfolk, Alexandria

Henry S. Tanner, travaillant depuis Philadelphie, a publié cette carte de la Virginie en 1842, incluse dans l'édition finale de son New Universal Atlas, couronnant trois décennies passées à se bâtir une réputation comme l'un des cartographes les plus fiables d'Amérique. Gravée par W. Brose, cette reproduction présente un profil du canal de Chesapeake et de l'Ohio, cartographiant ses changements d'élévation avec un niveau de détail technique dont peu de cartes d'État de l'époque se souciaient, ses comtés étant délimités par des bandes distinctes coloriées à la main. La feuille cartographie la Virginie dans son ensemble, au milieu d'une ère de construction de canaux où le canal de Chesapeake et de l'Ohio était encore poussé vers l'ouest en direction de la rivière Ohio, en tant que concurrent direct des corridors ferroviaires et des canaux de Pennsylvanie et de New York.

Le profil d'élévation du canal de Chesapeake et de l'Ohio est clairement la pièce maîtresse de cette carte, illustrant le défi technique que représentait l'acheminement du trafic fluvial sur le terrain intérieur de la Virginie vers la vallée de l'Ohio. Les routes ainsi que les lignes de diligences et de bateaux à vapeur sont superposées aux divisions des comtés, offrant une couche pratique pour un État dont l'intérieur n'était que partiellement relié par les améliorations de transport que le canal représentait. Les limites des comtés sont chacune ombrées distinctement, retraçant un modèle de peuplement encore concentré le long de la côte et de l'approche orientale du canal. Ensemble, le profil du canal, les itinéraires et la configuration des comtés esquissent le portrait d'un État investissant massivement dans des infrastructures qu'il n'avait pas encore fini de construire.

Pour une famille virginienne ayant des racines le long du corridor du canal, pour quelqu'un qui s'est installé plus récemment dans l'État, ou pour un collectionneur enrichissant sa collection de cartes de la Virginie du milieu du XIXe siècle, cette feuille possède un attrait particulier. La boutique propose également la carte de la Virginie issue de l'édition indépendante de Bradford de 1838, ainsi qu'une combinaison avec la Virginie-Occidentale, le Maryland et le Delaware dans les éditions de Cram de 1893 et 1883 ; cette carte de Tanner de 1842 est la seule du groupe à être structurée autour du profil technique du canal de Chesapeake et de l'Ohio plutôt que sur une vue régionale multi-États. Elle est imprimée sans cadre et disponible dans une gamme de tailles pour s'adapter à l'espace mural qui lui est destiné.