Connecticut Maps

トーマス・キチンは、1758年に『ロンドン・マガジン』誌に掲載するために、コネチカット植民地とロードアイランド植民地を描いたこの地図を彫版しました。これはこの二つの植民地を主眼に置いた初の印刷地図であり、地元の収集家にとっては極めて重要な資料となっています。キチンは地図彫版師エマニュエル・ボーエンの下で修行を積み、後にその娘と結婚しました。彼は18世紀のロンドンで最も多作な彫版所を築き上げ、最終的には国王水路測量官の称号を得るに至りました。この地図はおそらく、ガードナーとケロックによる1737年の初期測量図、あるいはウィリアム・ダグラスによるイギリス領ニューイングランド地図を基に作成されたものと考えられますが、キチンの精巧な彫版は、それらよりもはるかに大きな原図以上に、多くの道路や地形の詳細を伝えることに成功しています。郡や郡区に区分されたこの地図は、アメリカ独立戦争によってイギリス領アメリカの政治的景観が一変する直前の、コネチカットとロードアイランドの姿を記録しています。コネチカット州の二つの行政中心地であるハートフォードとニューヘイブンは、それぞれ内陸部と沿岸部の商業を支え、ロードアイランド州の主要な二都市であるプロビデンスとニューポートは、貿易と造船の中心地としてナラガンセット湾沿いに位置しています。この地図は、その控えめなサイズに対して非常に細密な描写がなされており、複雑な地理情報をコンパクトかつ極めて判読しやすい彫版へと凝縮するキチンの技術を反映しています。この才能こそが、彼を同世代で最も引く手あまたの地図彫版師へと押し上げたのです。この地図は、コネチカットやロードアイランドに深いルーツを持つ家庭への贈り物として、ニューイングランドに移り住んだ方への記念として、あるいは希少な植民地時代の地図収集家の方にとって、素晴らしい逸品となるでしょう。額装なしの状態で、様々なサイズでご用意しております。

デヴィッド・ヒュー・バーは1836年、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州の地図を出版しました。これは彼を アメリカの地図製作史における最も重要な人物の一人に位置づけた『ユニバーサル・アトラス』の一部です。バーはニューヨークでシメオン・デウィットの下で測量士としての訓練を積み、その後アメリカで発行されたものとしては2番目の州地図帳を編纂しました。1830年代までにはアメリカ合衆国郵便公社の公式地形学者を務めており、その役割を通じて、当時の他の出版社には得られなかった測量データにアクセスすることができました。同時代の人々は、バーの地図帳を当時のアメリカの商業出版物の中で最も洗練されたものと広く見なしており、そのウォッシュ（淡彩）による彩色と精緻な彫刻は、この3州の地図にも遺憾なく発揮されています。この地図には、3州すべての大きな郡構成が示されており、バー自身の注記にもある通り、この版が彫られてから2世紀近く経った現在でも、その境界線は驚くほどほとんど変わっていません。マサチューセッツ州はボストンを地域の商業・政治の中心地とし、ロードアイランド州はナラガンセット湾の入り口に位置するプロビデンスを主要港および政府所在地とし、コネチカット州は当時二つの共同州都の一つであったハートフォードがコネチカット川流域を統括しています。当時、若い共和国の中で最も人口密度が高く、産業が発達していた3州が、バーの地図帳を当時のアメリカの出版社にとっての基準たらしめた優雅なスタイルでここに描かれています。この地図は、ニューイングランド南部にルーツを持つ家族への贈り物や、現在ボストン、プロビデンス、ハートフォードに定住している方、あるいはバーの有名な『ユニバーサル・アトラス』のコレクターへの贈り物として最適です。額装なしで、さまざまなサイズでご用意しております。

フィラデルフィアのアンソニー・フィンレーがこのコネチカット州地図を出版したのは1834年のことです。これは、1820年代から1830年代初頭にかけて、アメリカを代表する地図製作者として目覚ましい活躍を見せた彼のキャリアの終盤にあたります。1824年に初版が発行されたフィンレーの地図帳は、その洗練された彫版様式、高品質な紙、そして地形の詳細さという強みにより、競合するケーリー＆リー社やタナー社の出版物をすぐに凌駕しました。これらの特徴は、地図帳が発行され続けていた間、ほぼ毎年原版を修正・更新することで維持されていました。郡ごとに色分けされ、町、道路、鉄道、湖、川、山が描かれたこのコネチカット州地図は、フィンレーが最も精力的に活動した10年間に制作された地図の中でも最高傑作の一つです。州都であり、1875年まで二つの共同州都の一つであったハートフォードが、地図の中心でコネチカット川流域の要となっています。また、イェール大学の所在地であり、ロングアイランド湾の主要な貿易港であるニューヘイブンと、当時はまだ中規模の製造業の町でありながら産業拡大の端緒にあったブリッジポートが、州の他の主要都市として記されています。1834年当時のアメリカの地図製作においてまだ目新しかった初期の鉄道路線がこの地図に含まれていることは、ニューイングランドの交通革命の最前線に位置していたコネチカット州の状況を反映しており、沿岸の港と内陸の製造業の町を結び始めた鉄道路線の様子がうかがえます。フィンレーの特徴である精緻な彫版技術によって、州内の密集した町や水路のネットワークが明瞭に描かれており、これが彼の地図帳を当時の標準的な参考文献たらしめていました。この地図は、コネチカットにルーツを持つ家族への贈り物として、現在ハートフォードやニューヘイブンに居住している方へ、あるいはフィンレーの著名な1820年代から1830年代の州地図帳を収集しているコレクターへの贈り物として最適です。額装なしの状態で、様々なサイズをご用意しております。

このハートフォード中心部の地図は、1893年にボストンのD.H. Hurd & Co.によって、同社の『コネチカット州の町と市の地図帳』の一部として出版されたものです。政府の測量、郡の記録、そして出版社自らが行った現地調査を基に編集されました。ハードの地図帳は、この図面の各区を個別に手彩色 しており、この緻密な都市計画図を読みやすくするために同社が特に採用した仕上げのレベルです。本シートは、ハートフォードを3つの関連した図面で構成したうちの1枚として発行され、他のページで北区と南区を個別にカバーしています。コネチカット州の州都であるハートフォードの中心地区を捉えており、当時、同市は州経済の柱となる工業と保険業の拠点として確立されていました。この地図には、第1、2、3、4、6、7、8区を含むハートフォードの各区が示されており、それぞれが投票区を示すために独自の色で塗り分けられています。鉄道網が中心地区を貫くように描かれており、コネチカット州内の鉄道のハブとしてのハートフォードの地位を反映しています。都市生活の中心となる主要な建物や施設も地図全体に記録されています。ハイヒル墓地は、地図上のランドマークとして記されています。これらの各区、鉄道、市民施設が一体となって、1893年当時、コネチカット州の産業と保険ビジネスの確固たる中心地であった州都の活動的な中枢を描き出しています。このハートフォード中心部のシートは、ハートフォードの家庭やコネチカット州への移住者、あるいはニューイングランドの州都の地図を集めているコレクターに最適です。このシートは市の中心部の区のみをカバーしているため、この時代の州都の全体像を把握したい方にとっては、地図帳の北・南ハートフォードのページと組み合わせるのが自然です。コンパクトな書斎用から大きなインテリアまで、幅広いサイズで額装なしでご提供可能です。

マサチューセッツ州、コネチカット州、ロードアイランド州の郡別地図である本図は、フィラデルフィ アのW.H.ギャンブルによって製図・彫版され、19世紀半ばの米国で最も有名な地図帳シリーズの一つである『ミッチェル新総合地図帳』に1870年に収録されました。発行はS.オーガスタス・ミッチェル・ジュニアとシカゴの出版社R.A.キャンベルによる共同出版です。本図は郡ごとに手彩色が施され、ケバ式（ハッチュア）による地形表現と華やかな花模様の枠飾りで仕上げられており、多くの競合他社が好んだ簡素な輪郭彩色とは一線を画す装飾的なスタイルが特徴です。ニューイングランド南部に密集するマサチューセッツ、コネチカット、ロードアイランドの3州を網羅し、各地域の集落、鉄道、河川が描かれています。1870年当時、これら3州は米国の工業の中心地として長い歴史を持ち、人口も密集しており、その経済は本図にも丹念に記録された鉄道網によってますます緊密に結びついていました。ボストンはマサチューセッツの商業・文化の中心地として描かれており、その港は古くからニューイングランドで最も活気があり、鉄道網が同地域の隅々にまで放射状に伸びています。コネチカット川沿いに位置するハートフォードは、コネチカット州の州都であり、当時すでに保険業の代名詞となりつつあった保険取引の中心地として記されています。ナラガンセット湾の最奥部に位置するプロビデンスは、ロードアイランド州を代表する港湾・製造業の街として描かれ、その繊維工場は国内屈指の生産量を誇っていました。また本図には、海岸線沿いのロングアイランド湾やマサチューセッツ湾に加え、マサチューセッツ州沖に浮かぶマーサズ・ヴィニヤード島やナンタケット島も記録されています。総じて、この海岸線と3つの主要都市は、19世紀の産業および海事の全盛期におけるニューイングランド南部の姿を如実に映し出しています。本図は、ボストン、ハートフォード、プロビデンスにゆかりのある方への贈り物として、あるいは19世紀ニューイングランドの郡別地図コレクションを構築されているコレクターの方にとって、最適な一枚です。マサチューセッツ州とロードアイランド州の地図を収集されているお客様は、当店で扱っている1856年発行のコルトン版地図（ボストン周辺図の挿図あり）や、マシュー・キャリーが1815年に記録したマサチューセッツ州単独図もぜひご覧ください。1870年のミッチェル＆キャンベル版は、これら3点の中で最も新しい版であり、鉄道網の描写に最も重点が置かれ、産業が円熟期を迎えたニューイングランドの姿をよく表しています。額装なしの状態で、書斎用のコンパクトなサイズから大型のインテリアとして映えるサイズまで、幅広く取り揃えております。

トーマス・カウパーウェイト社は、1852年にこのコネチカット州のポケットマップを出版しました。これは『ユニバーサル・アトラス』の地図を郡ごとに色分けして折り畳み、濃紺の革製カバーに収めた携帯版で、表紙の内側にはコネチカット州の人口統計や歴史的メモが貼り付けられています。サミュエル・オーガスタス・ミッチェルの『ユニバーサル・アトラス』の地図を基に作成されていますが、この版からはミッチェルの名前が削除されています。これは、収益性の高いポケットマップ市場で競い合っていたフィラデルフィアの出版社間では一般的な慣習でした。この地図にはハートフォードとニューヘイブンの詳細なインセット図が2つ含まれており、州内の主要な2都市を州全体の郡図と併せてより詳細に確認できるようになっています。カウパーウェイト版は、1850年代の収益性の高いポケットマップ市場において、他のフィラデルフィアの出版社と直接競合していました。ハートフォードとニューヘイブンにはそれぞれ専用のインセット図が設けられており、19世紀半ばにおけるコネチカット州の主要な都市中心地としての地位を強調しています。州北西部の丘陵地帯にあるリッチフィールドと、南東部のテムズ川河口近くにあるノーウィッチが、これら2つの拠点を中心とした広域的な郡構造を示しています。ポケットサイズという形式と統計情報の挿入は、地図帳コレクターではなく、ビジネスマンや旅行者をターゲットにした、実用的で持ち運び可能な地図に対する需要の高まりを反映しています。これは、本コレクションで一般的である大型の製本地図帳とは一線を画すものです。州名が金箔押しされた革製のカバー自体も、出版社が小規模なポケット版にまで注いだこだわりを物語っています。この1852年版ポケットマップは、同じく本コレクションに収蔵されている1879年のランドマクナリー社製、1925年のクラム社製の大型コネチカット州地図と比べ、より親しみやすく携帯性に優れた存在です。これら3つの地図は、約75年にわたる州の変化を記録しています。そのコンパクトで使い込まれた形式は、アメリカのポケットマップのコレクターや、ハートフォードやニューヘイブンにルーツを持つ人々にとって特に魅力的です。この作品は額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。そのコンパクトで使い込まれたポケットという形式は、19世紀半ばの一般の旅行者が実際にどのように地図を持ち歩いていたかを示す、独特の歴史的遺物でもあります。

シカゴのジョージ・F・クラム社は、1925年、第一次世界大戦後の全米の州境、道路、インフラの更新を反映した182枚の地図から成る参考書『Unrivaled Atlas of the World』のために、このコネチカット州の地図を出版しました。1925年当時、コネチカット州は完全に工業化され、電化も進んでおり、この地図はカラーでその近代的な景観を記録しています。政治的な境界線や地形だけでなく、道路、河川、海岸線、ロングアイランド湾の島々と並び、当時州内に広がっていた送電線も追跡しています。クラム社の戦後版地図帳は、当時承認されていたすべての州や外国を網羅した統計表や記述的な地名事典を含め、計182枚の地図で構成されていました。州ごとに慎重に改訂が行われたこの地図帳は、戦後のアメリカの急速な近代化に歩調を合わせようとしたクラム社の努力を反映しています。ハートフォードとニューヘイブンは、州の二大拠点であり続けました。前者は州都であり保険の中心地、後者はイェール大学の所在地です。当時コネチカット州最大の製造業都市の一つであったブリッジポートと、ニューヨークの通勤郊外として急速に成長していたスタンフォードは、ロングアイランド湾沿いに活況を呈する州南西部の回廊地帯を形成しています。地図上の送電線と道路は、自動車時代の幕開けにあたり、これらの都市を結ぶインフラの様子を伝えており、鉄道中心であった前世紀の地図とは大きく異なる交通事情を示しています。地図の凡例には、州都、郡庁所在地、そして当時成長する町々に急速に広がっていた送電線を示す記号が解説されています。この1925年のクラム社の地図は、本コレクションにも含まれる1836年のハンティントン学校教科書用地図から約1世紀後のコネチカット州を記録したものです。この2枚を並べることで、運河と農業を中心とした経済から、電化が進んだ近代的な自動車時代の景観へと変貌を遂げた州の全容が明らかになります。この作品は、クラム社の地図帳コレクターや、ハートフォード、ニューヘイブン、あるいはフェアフィールド郡の海岸線にゆかりのあるコネチカット州出身の方に最適です。額装なしで、様々なサイズでご用意しております。1世紀にわたる米国の州の変化を詳細に追うことを楽しむ方にとって、じっくりと鑑賞する価値のある一枚です。

ナサニエル・G・ハンティントンは、1836年に自身の『コモン・スクール・アトラス（Common School Atlas）』のためにこのコネチカット州地図を発行しました。これは、彼の教科書『現代地理学入門（Introduction to Modern Geography）』の付録として鋼板で彫版され、ハートフォードのリード＆バーバー社を通じて全米の書店で販売されました。商用旅行ではなく教室での使用を目的として作成されたこの地図は、コンパクトで手彩色が施されており、コネチカット州の郡、集落、運河、そして初期の鉄道網が、教科書用資料に求められる明快で簡潔なスタイルで描き出されています。1836年当時のコネチカット州は鉄道時代の黎明期にあり、ここに示された運河や鉄道路線は、当時のアメリカの州地図において最も初期に記録された交通インフラの一部です。ハンティントンの『コモン・スクール・アトラス』はこの地図と地理の教科書を組み合わせたもので、両者は若き共和国全土の書店を通じて広く流通しました。コネチカット州の政治と学問の中心地であるハートフォードとニューヘイブンが地図の南半分を支え、北西部にはリッチフィールド郡の丘陵地帯が、東部にはロードアイランド州に向かうウィンダム郡が広がっています。ニューイングランドでは比較的新しい技術であった運河が、まもなくそれらに取って代わることになる初期の鉄道路線と並んで描かれています。この過渡期のインフラは、19世紀を通じてコネチカット州の定義となる産業変革の直前の姿を捉えています。ここに示された運河と鉄道路線は、発行されたコネチカット州の地図の中で最も初期に記録された交通インフラの数々を示しています。本コレクションに含まれる1879年のランドマクナリー社のコネチカット州地図と並べて見ると、この1836年の教科書用地図は、鉄道が運河を完全に置き換え、ブリッジポートの産業が台頭する40年前の州の姿を映し出しており、両者は自然な対比を成しています。本作は、教育関係者、コネチカット州の歴史愛好家、あるいは初期アメリカの教科書用地図コレクターへの贈り物として最適です。額装なしでの発送となり、複数のサイズをご用意しております。この地図に描かれた運河と初期の鉄道路線は、コネチカット州の交通網のまさに始まりを辿る上で、希少かつ有用な資料です。

ランド・マクナリー社は1879年、『ビジネス・アトラス』のためにコネチカット州のこの地図を出版しました。これは同社初の全国地図の第4版であり、当時急速に拡大していた全米の過密な鉄道網を利用する商人や旅行者のために作られた資料です。この時期、コネチカット州はニューイングランドの産業の中心地であり、その河川は工場を動かす動力を供給し、州の輪郭色に対して赤色で示された鉄道網は、工場町をニューヨークやボストンと直接結んでいました。この地図は、すべての郡とロングアイランド湾の海岸線を網羅しており、コンパクトながらも産業的に重要なこの地域が、ランド・マクナリー社が西部の広大な州に施したものと同じ緻密な詳細さで描かれています。19世紀初頭から保険業界の中心地であった州都ハートフォードと、1701年以来イェール大学が置かれているニューヘイブンが、コネチカット州の主要都市として地図の要となっています。ロングアイランド湾に面したブリッジポートは主要な製造拠点へと成長し、テムズ川河口のニューロンドンは捕鯨時代からの深い歴史を持つ重要な港町として残っていました。北西部にはリッチフィールド郡の丘陵地帯が広がり、南東部の産業的な川沿いの町とは対照的な風景を見せています。ロングアイランド湾は州の南端を縁取り、その島々や海岸線の特徴は、沿岸の安全な航行を必要とした海運業のために丁寧に記されています。地図上の赤い鉄道線は、ハートフォードやニューヘイブンと、州内の河川や海岸線沿いに点在する工場町とを結ぶルートをたどっています。本コレクションで併せて提供しているナサニエル・ハンティントンによる1836年の学校用アトラスのコネチカット州地図は、鉄道による産業ブームが起こる前の州の様子を示しており、19世紀を通じてコネチカットがどのように変貌を遂げたかを追う上で、この地図と組み合わせるのに最適です。この作品は、ニューイングランドのコレクターや、ハートフォードやニューヘイブンの出身者、あるいはコネチカット州のご自宅のインテリアをお探しの方にふさわしい一枚です。額装なしの様々なサイズで提供しており、書斎や玄関の装飾に最適です。

バーモント州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州を描いたこの地図は、G.W.コルトンが作図し、リチャード・スウェインソン・フィッシャーが解説を執筆したもので、1858年に『Colton's Illustrated Cabinet Atlas and Descriptive Geography』に掲載されました。コルトンはこの地図帳を、測量士や土地代理人向けではなく、一般の読者や学生向けに販売したため、彫版もそれに合わせて簡略化されています。図面はハッチングで地形を表現し、各州の郡を個別に色分けした装飾的な花柄の枠で囲まれており、ボストン近郊の詳細を示すインセット図も記載されています。彫版はデイヴィス・アンド・ロバーツ社およびジョージ・ラッセル・アンド・カンパニー社が手掛けました。南北戦争前夜に出版されたこの地図には、繊維工場と沿岸貿易によって当時すでに全米で最も開発の進んだ地域となっていた、ニューイングランド地方の歴史ある4つの小さな州の姿が記録されています。 バーモント州はこの4州の中で最も農村的な地域として描かれており、主要な港から遠く離れたグリーン山脈に町が点在しています。同州の郡経済は、海運ではなく農業や小規模な製粉業によって支えられていました。マサチューセッツ州はボストンを中心に構成されており、ニューイングランド地方の主要な商業・文化の中心地であり、同地域の繊維貿易の要であることから、この地図でも専用のインセット図が設けられています。この地図で最も小さな州であるロードアイランド州は、ナラガンセット湾とプロビデンスの港を中心に凝縮して描かれており、郡境もそれに応じて密集しています。コネチカット州はロングアイランド湾に沿ってこのグループを締めくくっており、ニューヘイブンとハートフォードの間に製造業の町が連なり、鉄道と沿岸航路によってボストンとニューヨークの両方に密接に結びついていました。 コルトンの1858年版ニューイングランド地図を地域ごとに収集しているコレクターにとって、この一枚は欠かせないものとなるでしょう。ボストン、プロビデンス、あるいはハートフォードで育った方、あるいはその後それらの都市に移り住んだ方にとっても同様です。4つの州全体ではなく特定の都市に絞った調査を行う場合でも、この地図に記載されたボストンのインセット図は、メインの地図では表現できない詳細な縮尺で港や街路を描き出しており、単独の資料としても価値があります。この地図は額装なしで、コンパクトな書斎向けのサイズから、存在感のある大型の作品まで、幅広いサイズでご用意しています。

マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州のこの地図は、S・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアによって制作され、1865年にE・H・バトラー・アンド・カンパニーから『Mitchell's New Reference Atlas for the Use of Colleges, Libraries, Families and Counting Houses（大学、図書館、家庭、商館のためのミッチェルの新リファレンス・アトラス）』の一部として出版されたものです。1:1,400,000という比較的大きな縮尺で、ニューイングランド地方の3つのコンパクトな州を、ロングアイランド湾やその沿岸の町に至るまで、非常に精緻に描き出しています。手彩色が施され、全域にケバ式（ハッチュア）による地形表現が刻まれており、ミッチェルの大判地図でも滅多に見られないほど精巧な仕上がりとなっています。南北戦争が終結し、地域の繊維工場や鉄道路線がその後の産業拡大に向けて準備を整えていた1865年当時のニューイングランド南部を網羅しています。 マサチューセッツ州は、すでにニューイングランド最大の都市であり、商業と文化の中心地であったボストンを中心に描かれています。紙面で最も小さな州であるロードアイランド州は、ボストンと同じ沿岸貿易ルートに結ばれた港を持つプロビデンスが中心となっています。コネチカット州は紙面の南部に位置し、ロングアイランド湾が南端全域を縁取り、沿岸の町々が詳細に記されています。3つの州全体に鉄道路線、河川、郡境が密集しており、1860年代半ばの時点でニューイングランド南部がいかに徹底して開拓され、工業化が進んでいたか、つまり国の大半よりも数十年先んじていたことを物語っています。 もしあなたの家族の歴史がボストン、プロビデンス、あるいはハートフォードに関係があるなら、この地図は故郷の全体像を、資料用地図として申し分ない細密さで1枚に収めています。また、ミッチェルのコンパクトなニューイングランド地図のコレクションを構築しているコレクターにも最適であり、この地図に描かれた密集する鉄道路線や港町が物語る、この地域初期の繊維産業や海運業にルーツを持つ方への贈り物としてもふさわしい一枚です。額装なしで、書斎用のコンパクトなプリントから、廊下や書斎に飾る大きめのインテリア用まで、幅広いサイズ展開でご用意しています。

ルース・テイラー・ホワイトが描いたこのコネチカット州の絵地図は、1935年にリトル・ブラウン社から出版された風変わりな漫画地図帳『Our U.S.A., A Gay Geography』に収められたものです。フランク・J・テイラーが文章を担当したこの地図帳は、全48州を58枚のフルカラーイラストで紹介しています。この地図は同書の21ページに掲載されており、鮮やかなリトグラフで印刷され、従来の測量図とは異なり、手描きの小さな場面で埋め尽くされています。そのスタイルは、情報を伝えるだけでなく、大恐慌時代の読者を楽しませるために考案されました。ここに描かれたコネチカット州は、工業都市と学術的な名声という、1930年代の同州の世間的なイメージを決定づけていた二つの側面を通して表現されています。ルース・テイラー・ホワイトとフランク・テイラーが共同で制作したこの地図帳は、彼女のイラストと彼の短く皮肉の利いたキャプションを組み合わせたもので、大恐慌時代にあっても十分に売れ行きが良く、リトル・ブラウン社は初版発行後も数年間、このタイトルの出版を続けました。 州全体に工場や労働者、糸巻きや織機といった製品が描かれ、コネチカット州の長い歴史を持つ繊維・製造業を表現しています。ニューヘイブンの近くには音符が描かれており、おそらく同地にあるイェール大学に関連した学術的・文化的な生活を示唆しているのでしょう。小さな町にもそれぞれ、地元の特産品や産業に関連した独自のイラストが添えられています。工場を描いたイメージとイェール大学への言及は、工業製造と確立された学術的伝統の組み合わせによって定義されるコネチカット州の姿を浮かび上がらせます。より大きなイラストの合間には小さな製糸工場町が点在し、それぞれが州の広範な産業アイデンティティを支えた独自の繊維や製造業の専門分野と結びついています。 コネチカット州の古い製糸工場町にルーツを持つ人や、イェール大学に縁のある人なら誰でも、この地図が描く州の姿をすぐに認識できるはずです。また、従来の骨董的な測量地図よりも、大恐慌時代の風変わりなコネチカット州の眺めを好む人への個性的な贈り物としても最適です。当店の他のコネチカット州版地図には、1838年のブラッドフォード地図帳や1857年の9州を描いたロジャース＆ジョンストン社のシートがあり、これらはどちらも標準的な測量形式の地図ですが、この1935年のリトル・ブラウン社のシートは、当コレクションで唯一の、漫画スタイルで描かれた絵地図となります。額装なしで販売されており、飾る場所に合わせて選べるよう、さまざまなサイズをご用意しております。

ニューヨークで活動したシドニー・モースとサミュエル・ブリーズは、1845年にモースの『北米アトラス』の一部としてこのコネチカット州の地図を出版しました。同書はハーパー・アンド・ブラザーズ社から全9巻の図解付き分冊として発行され、各巻25セントで販売されていました。モースとブリーズは、この地図の印刷に用いられたセログラフィー（蝋版彫刻）という先駆的な手法を開発しました。これは銅版画よりも安価な技術であり、ハーパー社はフルカラーの地図を1巻につき4枚、比較対象となる従来の彫刻シートよりもはるかに安い価格で販売することができました。このシートには、町、道路、鉄道、河川、運河の記号を説明する凡例パネルが記載されています。ここに描かれたコネチカット州は、ニューヨーク州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州と接する古くから開けた州であり、植民地時代の道路網が大部分を維持する中で、鉄道がようやくそれを補完し始めたばかりの様子がうかがえます。 地図上ではハートフォードとニューヘイブンが州の双都として中心をなしています。この珍しい二都制は、1875年にハートフォードが単独の州都となるまでの約30年間続きました。ニューヘイブンは、当時すでに国内で最も確立された高等教育機関の一つとして認められていたイェール・カレッジの所在地でもあります。州を南北に貫くコネチカット川は、歴史的に内陸部とロングアイランド湾を結ぶ主要な通商路でした。これら二つの州都と河川は、鉄道がその姿を変え始めるまで、世代を超えて本質的に固定されていたこの州の入植パターンを物語っています。 ハートフォードかニューヘイブンのいずれか一方の州都にルーツを持つコネチカット州の家族にとって、このシートは当時の珍しい二都制を直接的に記録する貴重な資料となるでしょう。また、ハートフォードが単独の州都となった後の版では削除された詳細情報が記されているため、コレクターにとっても魅力的な一枚です。当店では、このコネチカット州に特化した肖像とは対照的に、ニューイングランド全域を網羅したロジャース＆ジョンストンによる1857年版の地図も取り扱っております。なお、この1845年版のモースの地図は、当コレクションの中で最も古いコネチカット州の地図となります。額装なしで販売されており、飾る場所に合わせて選べる複数のサイズをご用意しております。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、フィラデルフィアのWm. M. ブラッドリー＆ブラザーを通じて、1884年にこのマサチューセッツ州、コネチカット州、ロードアイランド州の地図シートを発行しました。これは1886年に出版された彼の『ニュー・ジェネラル・アトラス（新総合地図帳）』の一部であり、W.H. ガンブルによって描かれ、彫版されたものです。この版は手彩色されており、山岳表現にはケバ式（ハッチング）が用いられています。南部ニューイングランドの3州すべてを1枚のシートにまとめており、この地域の地図としては、当コレクションの他のどの版にも見られない広範な3州の組み合わせとなっています。このシートはマサチューセッツ州、コネチカット州、ロードアイランド州を統合して地図化しており、1880年代までに繊維製造業がかつての植民地時代の農業や海運業を完全に追い越し、経済の中心となっていたニューイングランドのコンパクトで人口密集した一角を記録しています。 3州の郡はそれぞれ異なる色でシート上に描き分けられており、東はケープコッドやナラガンセット湾から西はコネチカット川流域に至るまで、詳細な行政区域を俯瞰できます。このシートでは鉄道網が地域全体を縦横に走っており、1880年代の南部ニューイングランドが、以前の農業中心の時代と比較して、いかに徹底して工業化されていたかを物語っています。河川、港、集落がこの地理的景観を完成させており、古くからの沿岸港町と同じくらい、工場町によって形作られた風景が浮かび上がります。郡、鉄道、集落が合わさることで、農業や海運ではなく製造業を基盤とした1884年当時のコンパクトな地域の姿が描き出されています。 19世紀後半にルーツを持つマサチューセッツ州、コネチカット州、またはロードアイランド州のご家族や、長年にわたってニューイングランドの地図を収集されているコレクターにとって、このシートは特別な魅力を持っています。当店では、クラムの1893年版でマサチューセッツ州とロードアイランド州を組み合わせたもの、タナーの初期のシートからコネチカット州とマサチューセッツ・ロードアイランド州をそれぞれ個別に、またブラッドフォードの1838年版地図帳からは3州すべてを個別に扱っておりますが、これらの中で3州すべてを1枚の地図に収めたのは、この1884年のミッチェルのシートのみです。額装なしでの販売となり、飾られる場所に合わせて様々なサイズからお選びいただけます。

フィラデルフィアを拠点に活動したヘンリー・S・ タナーは、1839年にコネチカット州の地図を刊行しました。これは、アメリカで最も信頼される地図製作者の一人として30年かけて築き上げた名声の集大成であり、彼自身が発行した最後の地図帳となった『新世界地図帳（New Universal Atlas）』の1842年版に収録されています。E.B.ドーソンが彫版したこの地図には、ハートフォードとニューヘブンの詳細な挿図が添えられています。これは同地図帳のすべての州に見られるわけではない都市の詳細さであり、各郡の人口と郡庁所在地を記した統計表も併記されています。この地図はコネチカット州全域を網羅しており、植民地時代の農業と海運を基盤とした経済から、世紀後半の発展を決定づける初期の製造業へと移行しつつあった1839年当時の、歴史ある小さな州の姿を映し出しています。 ハートフォードとニューヘブンの両市に個別の挿図が設けられているのは異例の扱いで、内陸の州都であり保険業の中心地であるハートフォードと、沿岸の港町であり大学街であるニューヘブンという、州の行政・商業の重責を分担する二都市の重要性を反映しています。統計表にはコネチカット州各郡の人口と郡庁所在地が記載されており、当時の州単位の地図ではほとんど見られない人口統計的な情報が加えられています。挿図の周囲には道路や河川が描かれており、地理的な地図であると同時に、行政上の参考資料としても読み解ける一枚となっています。 ハートフォードやニューヘブンにルーツを持つコネチカットの家庭や、19世紀半ばの州地図を収集されている方にとって、この地図は特別な魅力を放っています。当ストアでは、クラム社による1883年版のコネチカット、マサチューセッツ、ロードアイランドの合併地図や、ブラッドフォードによる1838年版の地図も取り扱っていますが、この1839年版タナーの地図は、州を単一の未分化なシートとして扱うのではなく、ハートフォードとニューヘブンの両方に詳細な挿図を配した唯一の資料です。額装なしでの販売となり、設置場所に合わせて様々なサイズからお選びいただけます。

このニューイングランド5州の地図は、1874年にニューヨークで出版されたアッシャー＆アダムズの『New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States（合衆国商用・地形・統計アトラスおよび地名辞典）』に収められている一枚です。ブラッドフォードが1838年にマサチューセッツ州とロードアイランド州の地図を作成した当時は目新しく拡大途上にあったニューイングランドの紡績工場も、この頃には成熟し、密集した確立された工業地帯となっていました。ブラックストーン川、メリマック川、コネチカット川沿いの工場町は、もはや新たなベンチャーではなく、何十年もの歴史を持つ施設となっており、ここに詳細に描かれた地域の鉄道網も、そのほぼすべてを結ぶほどに濃密なものへと成長していました。フランクリン活字鋳造所が彫版と電鋳を行い、手彩色でぼかし（ケバ状線）による起伏が表現されています。この地図を見ると、バーモント州とニューハンプシャー州は南の近隣諸州に比べて鉄道網の密度が明らかに低く、この地域の工業的発展がマサチューセッツ州と ロードアイランド州の工場回廊に集中していた一方で、北部の丘陵地帯は農業主体であったという事実を視覚的に物語っています。この地図は、1874年後半の最も完全な版のアトラスに含まれており、四半革装で金箔押しの表紙で製本されています。この地図は、全国各地に散らばったニューイングランド出身者や、地域のつながりを大切にする移住者、あるいは金メッキ時代の鉄道アトラスの収集家たちから人気があります。より詳細で古い時代のものをご覧になりたい方には、地域の工場経済がまだ若かった頃の姿を捉えた、マサチューセッツ州、バーモント州、ニューハンプシャー州、ロードアイランド州の個別のブラッドフォード版地図（1838年）もご用意しております。本品は額装なしで、複数のサイズからお選びいただけます。

このコネチカット州の地図は、トーマス・G・ブラッドフォードが編纂し、ボストンのウィークス・ジョーダン社およびニューヨークのワイリー・アンド・パトナム社から1838年に出版された『An Illustrated Atlas, Geographical, Statistical, and Historical of the United States and the Adjacent Countries（米国および隣接諸国の図解統計歴史アトラス）』に収録されているものです。ジョージ・W・ボイントンによって彫版されたこの地図は、ブラッドフォードの最も優れたアトラスと考えられており、それぞれに解説文のページが添えられた39枚の地図で構成される初版の一部です。コネチカット州の図葉は手彩色で、縮尺は約1:460,000です。州の行政区画を区別するために、各郡が異なる色で塗り分けられています。地図上の都市にはハートフォードやニューヘイブンが記され、当時、航海や地理的参照に用いられた経緯度線とともに、道路や河川が詳細に描かれています。これは、同世紀後半にシカゴの出版社から出された郡別のアウトラインマップよりもかなり古く、より精緻に彫版された図葉です。TheMapVaultでは、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州を網羅した1883年のクラム社製アトラス地図も取り扱っていますが、このブラッドフォードの図葉はそれとは全く異なる作品であり、45年前に彫版され、郡ごとに手彩色された独立したコネチカット州地図です。このプリントは、コネチカット州にルーツを持つ方、ハートフォードやニューヘイブンにゆかりのあるご家族、ニューイングランドを離れた方、あるいは初期のアメリカ州別アトラスの収集家の方に最適です。また、新築祝いや誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しております。

マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州を網羅したこの地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたものです。これはクラム初の「大量生産」世界地図帳の初版に属するもので、詳細な地理情報を手頃な価格でアメリカの家庭に届けるために65枚の地図が収められていました。この図葉は約1:1,052,842の縮尺で印刷されており、各州は鮮明に色分けされ、境界線は太い線で示されています。「ボストン近郊（Vicinity of Boston）」の専用インセット図により、ボストン市は3州の地図とは別にクローズアップで描かれています。ボストン、プロビデンス、ハートフォードの各都市名に加え、それらをつなぐ道路や鉄道路線も記載されており、地図の端にはグリニッジおよびワシントンの本初子午線も記されています。TheMapVaultでは、ブラッドフォードによるコネチカット州の1838年版地図も取り扱っておりますが、この後に出版されたクラムの地図は、マサチューセッツ、ロードアイランド、コネチカットの3州を合わせてカバーした、数十年前のものとは異なる図葉です。このプリントは、ニューイングランドにルーツを持つ方、ボストン、プロビデンス、ハートフォードにゆかりのあるご家族、同地域から転居された方、あるいはクラムの1883年版地図帳を収集されているコレクターの方に最適です。新築祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。どのプリントも額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。