Nevada Maps

H.H. ロイドは1871年にカリフォルニア州とネバダ州のこの印象的な地図を発行しました。この作品が今日まで残っているのは、主にワーナー＆ビアーズ社が出版した郡および州のアトラスの付録として綴じ込まれていたためです。ロイド自身の『米国アトラス』は、単独の書籍として出版されることはありませんでした。両州の郡はそれぞれ異なる色で示されており、この地図には、合衆国郵便ルート、ロサンゼルスからソルトレイクへ向かう幌馬車ルート、かつての電信・急行ルート、大陸横断鉄道、伝道所、砦、先住民の集落に加え、町、川、山、湖が記載されています。ロイドの作品は極めて希少であり、大陸横断鉄道の完成からわずか2年後、アメリカ西部の交通を一変させた時期に、2つの州を網羅するこの一枚の地図に詰め込まれた野心的な詳細を考えれば、その事実はさらに注目に値します。この地図は、リバーサイド郡、インペリアル郡、オレンジ郡、ベンチュラ郡など、後に創設されたカリフォルニア州のいくつかの郡よりも古いものです。ラスベガスは、市としてではなく「旧モルモン砦」として記載されており、20世紀にリゾート地へと変貌を遂げる半世紀前、この地がいかに未開発であったかを物語っています。ネバダ州の広大なグランド・インテリア・ベイスン（大盆地）の名が地図上に直接記されているのは、州中央部の居住形態を決定づけた乾燥した地理的特徴への言及であり、また、ネバダ州の世紀半ばの銀ブームの源泉であるバージニアシティ周辺のコムストック鉱脈は、州の鉱山情報の拠点となっています。ロサンゼルスとソルトレイクを結ぶ幌馬車ルートは地図の南部を横切り、鉄道が陸路の馬車交通を完全に取って代わる前の、この時代の主要な砂漠の交通回廊を辿っています。これらの詳細は、鉄道がこの地域の地理を再編し始める中でも、鉱山キャンプ、砦、幌馬車道によって定義されていた、移行期のネバダ州と南カリフォルニアの姿を捉えています。コムストック時代の鉱山ブームにルーツを持つネバダ州や南カリフォルニアの家族への贈り物として、あるいは単独の出版物ではなくワーナー＆ビアーズの郡アトラスに付随して発行された希少な付録地図に魅力を感じるコレクターにとって、ふさわしい一枚です。後に大都市となる前の、古いモルモンの前哨基地としてのラスベガスの描写は、この変遷に関心を持つ人々にとって格別の魅力となっています。このプリントは額装なしで提供されており、控えめなデスクサイズから、より大きな壁面を飾る大判サイズまで、取り扱いのある全サイズからお選びいただけます。

H.H.ロイドによるネバダ州とカリフォルニア州の郡別地図は、1870年代初頭、ワーナー＆ビアーズ社発行のアトラス（地図帳）の中に収録されました。これは、同社が当時発行していた希少な地域地図シリーズ「米国アトラス」の一部です。この地図は郡ごとに色分けされており、両州の町、鉄道、道路、河川、山岳、干上がった湖、先住民の居住地が記録されています。1870年に発行された初版から3年後の版であるため、鉄道網がわずかに発展した様子が反映されています。南カリフォルニアの郡は、後の基準から見ると非常に未発達な状態であり、ベンチュラ、オレンジ、インペリアル、リバーサイドの各郡が創設される前の姿です。これら4つの郡は、すべてこの地図に示された広大な行政区画から後に切り離されて誕生しました。バージニアシティは依然としてネバダ州のコムストック鉱山地区の拠点であり、サクラメントはサクラメント川沿いの州都としてカリフォルニア州を統治しています。ロサンゼルスは南カリフォルニアのささやかな町として描かれており、後に郡が4つの小さな郡に分割されるほどの人口爆発を迎えるまでには、まだ数十年を要する時期です。この地図では、サンバーナーディノ郡とロサンゼルス郡が州南部の砂漠と沿岸部の大部分を占めており、郡境は、その後も長らく人口過疎地であった広大な乾湖や山脈を横切るように引かれています。鉄道と駅馬車道が、まだ大部分が開拓途上にある風景の中で、州内の鉱業や農業の中心地を結んでいます。この地図は、南カリフォルニアの郡が細分化される以前にルーツを持つカリフォルニア州やネバダ州の家系への贈り物として、あるいは19世紀の広大な行政区画から現代の郡地図がいかにして少しずつ形成されていったかに関心を持つ収集家にとって、最適な品です。当店で取り扱う1870年版のロイドによるネバダ・カリフォルニア地図と比較すると、この1873年版はわずか数年後の州の姿を示しており、鉄道網や郡境がいかに急速に変遷していったかを追跡するのに役立ちます。書斎向けのコンパクトなサイズからオフィスや書斎用の大型サイズまで、各種サイズを取り揃えており、額装なしでご提供いたします。

ジョージ・F・クラムは1892年、シカゴでこのネバダ州地図を出版しました。この地図は、1830年代にモース家が発明したセログラフィー（蝋版画）技法を用いて印刷されたものです。この技法は1880年代までに、クラム社やランドマクナリー社といった企業を通じて、アメリカの商業地図製作に革命をもたらしました。クラムは1867年に叔父のルーファス・ブランチャードと共に地図帳ビジネスに参入し、2年後には単独で経営を引き継ぎました。1890年代までには、1880年代から1950年代まで絶版になることなく発行され続けた『Unrivaled Atlas of the World（比類なき世界地図帳）』により、同社は当時最も広く普及したアメリカの地図出版社のひとつとなりました。このネバダ州の地図は郡ごとに色分けされ、インディアン居留地、陸軍基地、鉱山、森林、町、鉄道、鉄道駅、郵便局、河川など、州全体の実際的な詳細が網羅されています。カーソンシティは、その規模ではなくコムストック鉱山地区への近接性から選ばれた州都として、地図の要となっています。リノはトラッキー川沿いにある州の主要な鉄道ハブとして機能しており、ウィネマッカはハンボルト川渓谷を通るセントラル・パシフィック鉄道沿いの東方における主要な停車駅として示されています。軍事保護区やインディアン居留地が州内の広大なグレートベースン全域に記されており、1892年当時のネバダ州の多くが、完全に開拓された私有地というよりも、連邦政府の統治が十分に行き届かない土地として機能していたことがうかがえます。シエラネバダ山脈がカリフォルニア州境に沿って急峻にそびえ立ち、州の西端を縁取っています。この地図は、ネバダ州の鉱山町や鉄道の町にルーツを持つご家族への贈り物として、あるいは1880年代にアメリカの商業地図製作を変えたセログラフィー印刷技術に関心のある収集家にとって最適な品です。当店が扱う1888年および1892年版のランドマクナリー社の地図と並べると、このクラム社の地図は、ほぼ同時期に同じ州を異なる出版社がどのように捉えていたかを示す独自の視点を提供しており、シカゴの競合他社がどのように同一の題材を扱っていたかを比較するのに非常に有用です。額装なしで、書斎向けのコンパクトなサイズからオフィスや居間向けの大型サイズまで、幅広く取り揃えております。

ランド・マクナリー社は、1888年に同社の『ビジネス・アトラス』の一部として、このネバダ州の大型地図を発行しました。これは、同社の地図としてより広く知られている1892年版の4年前のものです。1856年にウィリアム・ランドがシカゴで設立し、1868年にアンドリュー・マクナリーが加わったランド・マクナリー社は、1872年に鉄道ガイドで初めて採用した低コストのワックス彫刻技術により、その名を確立しました。この技術により、競合他社には真似できない規模で、詳細かつ頻繁に更新される州地図を発行することが可能になったのです。このネバダ州地図の初期版は、美しく彩色され、統計的な詳細情報が網羅されています。これは、『ビジネス・アトラス』が装飾用プリントの購入者ではなく、商人や旅行者を主なターゲットとしていたことを反映しています。カーソンシティは州都としての機能を維持しており、コムストック・ロードに近いというその立地は、銀鉱の発見から丸一世代が経過した当時もなお、ネバダ州の政治的地形を形作っていました。リノはトラッキー川沿いで同州の鉄道・商業活動の拠点となっており、バージニアシティはコムストック地区そのものを示しています。この時期の同市は、1870年代の全盛期を過ぎてはいたものの、依然として重要な町でした。町、川、鉄道、山、湖といった情報が、同社の他の『ビジネス・アトラス』州地図と同様の緻密な統計スタイルで紙面全体に記録されており、フンボルト川が同州の乾燥した北盆地を横切るおなじみの流路が描かれています。この地図は、ネバダ州の家族への贈り物や、ランド・マクナリー社の州地図を年代ごとに収集しているコレクターにとって最適な一枚です。当店で取り扱っている1892年版ランド・マクナリー社ネバダ州地図と並べてみると、この1888年版は、わずか数年の差で同社の版がどのように変化したかを直接比較でき、州内の町や鉄道の発展に伴うランド・マクナリー社の微細な更新を確認することができます。書斎用のコンパクトなプリントから、オフィスや書斎向けの大型サイズまで、各種サイズを取り揃えており、額装なしで提供いたします。

ランド・マクナリー社は1892年、同社の「ビジネス・アトラス」の一部として、このネバダ州の大型地図を出版しました。このアトラスは、19世紀後半には国内で最も広く流通した商業用リファレンス・アトラスの一つでした。同社は1856年、ウィリアム・ランドがシカゴで開いた印刷所から始まり、2年後にアンドリュー・マクナリーが加わりました。1890年代までには、1872年の鉄道ガイドで初めて採用された安価なワックス彫刻法の活用により、ランド・マクナリー社はアメリカの商業地図製作において圧倒的な勢力となっていました。このネバダ州の地図は美しく彩色され、統計的な注釈が詳細 に書き込まれています。これは、装飾用の壁掛け地図を求める層ではなく、商人、銀行家、旅行者を主要なターゲットとしていた「ビジネス・アトラス」形式の特徴です。この地図では、州都であるカーソンシティが地図の要所に配置されていますが、これは都市の規模ではなく、コムストック・ロードに近いという理由で選ばれました。リノは、トラッキー川沿いの急速に成長する鉄道および商業の中心地として描かれており、大陸横断鉄道沿いという立地条件の恩恵を受けています。バージニアシティはコムストック鉱区の印として残されていますが、1892年の時点では、1860年代から1870年代の銀ブームのピークをとうに過ぎていました。フンボルト川が州の北部を横切り、西側のカリフォルニア州境にはシエラネバダ山脈がそびえ立ち、ランド・マクナリー社の「ビジネス・アトラス」が誇る、統計を豊富に盛り込んだ緻密なスタイルで、都市、鉄道、山脈が記録されています。この地図は、コムストックや州初期の鉄道の町にルーツを持つネバダ州の家族への贈り物として、あるいはランド・マクナリー社のネバダ州地図の版を比較するコレクターの方に最適です。当店では、ほぼ同一の1888年版ネバダ州地図も取り扱っており、鉱業の盛衰が続く中、この4年間で州の基本的な地理がほとんど変化していない様子をたどることができます。書斎向けのコンパクトなプリントから、オフィスやデン（書斎・娯楽室）向けの大型サイズまで、幅広く額装なしでご用意しております。

1870年にシカゴのワーナー＆ヒギンズから出版されたH.H.ロイドのネバダ州およびカリフォルニア州地図は、後に『ロイド全米地図帳』の一部となる地図の希少な初版です。この地図は単体で発行されることはなく、1870年代を通じて郡地図帳の付録としてのみ配布されました。フィラデルフィアのフランソワ・ブルカンによってリトグラフ印刷されたこのシートは、大陸横断鉄道の完成からわずか1年後に登場しました。鉄道網、鉱山集落、そして変遷する郡境を、同時代の他社の地図が太刀打ちできないほどの鮮度で記録しており、その画期的な出来事に沸く両州の熱気を捉えています。バージニアシティはネバダ州のコムストック・ロード鉱山地区の拠点であり、過去10年間にわたって同州の運命を一変させた銀の富の源泉でした。一方、エルコはセントラル・パシフィック鉄道が州北部を流れるフンボルト川に沿って敷設される中で、鉄道沿いに連なる好況に沸く町の一つとして記されています。当時のネバダ州南部は大部分が「未踏」とされていました。サクラメントはカリフォルニア州の州都であり、大陸横断路線の西の終着点としてその中心を担っています。この地図には、短命に終わったカリフォルニア州のクラマス郡や、サザン・パシフィック鉄道の計画路線が記録されているほか、陸路の駅馬車ルート、ルビー砦のような前哨地、チャネル諸島周辺の水深を示す陰影、そしてバージニアシティから南のコソ・ディギングスまで続く鉱山集落などが記載されています。この地図は、コムストック銀鉱ブームや大陸横断鉄道時代にルーツを持つネバダ州やカリフォルニア州の家系への魅力的な贈り物となるでしょう。また、極めて希少なロイド地図帳の初版付録地図を探しているコレクターにも最適です。大陸横断鉄道の開通によって州の運命が塗り替えられていたまさにその瞬間の、鉄道時代の両州を切り取ったこの地図は、鉱山ブームが成熟した20年後に発行されたランドマクナリーやクラムによる当店の他のネバダ州地図とは一線を画しています。書斎向けのコンパクトなプリントから、オフィスや書斎用の大判サイズまで、幅広いサイズで額装なしにてご提供します。

ヘンリー・T・ウィリアムズは1876年、アメリカ西部のこの大型地図を出版しました。この地図には、オマハから西へ延びる完成したばかりの大陸横断鉄道と、コロラド、ネブラスカ、ユタ、アイダホ、ネバダ、モンタナ、カリフォルニアへ旅行者を運ぶ接続路線の網の目が描かれています。ウィリアムズ自身のガイドブック『ザ・パシフィック・ツーリスト（The Pacific Tourist）』に綴じ込まれたこの地図は、鉄道旅行を宣伝することを明確な目的として作成されており、各ルート上の駅名や、当時まだ建設中であったいくつかの計画路線も記されています。本書はより希少な初版であり、1877年にはコロラド、ニューメキシコ、アリゾナへの鉄道ルートが修正された第2版が発行されました。つまり、この初期の版は、ロッキー山脈や太平洋岸への最初の観光ブームの絶頂期における鉄道網の姿をそのままに記録しているのです。ウィリアムズがこの地図を手がけたのは、ゴールデン・スパイク（大陸横断鉄道の開通）からわずか7年後、大陸横断旅行への関心が最も高まっていた時期であり、鉄道でカリフォルニアに到達することが、専用の宣伝資料を必要とするほどまだ目新しい体験であった頃のことです。デンバーは、旅行者を南や西へ送り出す鉄道網の拠点としてコロラド州の詳細地図の中核をなし、オマハはネブラスカ平原を横断する全ルートの東の出発点として記されています。ソルトレイクシティはユタ州の主要な停車駅として地図の中央に位置し、バージニアシティはネバダ州の銀鉱山ブームに沸く町を象徴し、ヘレナは幹線から分岐する支線によって到達できるモンタナ州の鉱山地区を示しています。サンフランシスコは太平洋岸の西の終着点として地図の要となっており、この地図全体がこの目的地を売り込むために作られたと言っても過言ではありません。現存するこの地図には、当時カリフォルニア北部からオレゴン南部にかけて活動していた駅馬車強盗ブラック・バートに言及した注釈など、当時の手書きの書き込みが残されています。ネブラスカのホームステッダー（入植者）、コロラドやモンタナの鉱山労働者の家族、あるいはネバダのシルバーラッシュ時代の子孫など、かつての鉄道回廊に家族の歴史を持つ方だけでなく、19世紀の鉄道宣伝地図のコレクターにとっても魅力的な逸品です。同地図の1877年第2版ではコロラドやニューメキシコの鉄道網の詳細が南へ広がり、アリゾナの地名も新たに追加されました。一方、この1876年の初版は、より未発達で初期の段階のネットワークを保持しており、単なる古い草案ではなく、当時の姿をありのままに切り取った貴重な資料です。額装なしで、コンパクトな学習用サイズから大きなインテリア用まで、幅広いサイズでご用意しています。

ロンドンとリバプールに拠点を置くジョージ・フィリップ＆サン社は、地図製作者J.バーソロミューと共同で、1890年にこの広大なアメリカ西部の地図を出版しました。これは、相次ぐ州昇格により目覚ましい変貌を遂げたこの地域の最新の状況を、英国の読者に伝えるためのものでした。当時、地図帳や教育用地図で英国全土に確固たる評価を築いていたフィリップ＆サン社は、アメリカの多くの出版社が地域を州ごとに分割していたのとは対照的に、太平洋岸から山岳部までを一枚の図版に収めるという野心的な試みを行いました。アイダホとワイオミングが州に昇格したまさにその年に発行されたこの地図は、わずか数ヶ月の間にこの地域の政治地図を塗り替えた、5州連続昇格という歴史的な出来事を締めくくるものです。描かれた8つの準州および州全域にわたり、当時の郡、町、河川、湖沼、山岳、砦、島々が詳細に記録されており、この地域を結ぶ鉄道網の拡大も示されています。カリフォルニアとネバダの古い鉱山経済を支えたサクラメントとカーソンシティ、太平洋岸北西部の木材や農業の中心地であるポートランドとオリンピア、そして当時まだ州に昇格していなかったアリゾナやモンタナを含むアイダホ、ユタ、アリゾナ、モンタナの若き州都であるボイシ、ソルトレイクシティ、フェニックス、ヘレナなどが記されています。この地図の広範な地理的視点は、アメリカ西部の拡大が行政的な終結を迎えようとしていた、まさにその瞬間の全容を捉えています。この地図は、アメリカ西部にルーツを持つご家族への贈り物として、現在山岳部や太平洋岸の州に居住されている方、あるいは英国で出版されたアメリカ地図の収集家にとって、非常に印象的な一品です。額装なしで、さまざまなサイズをご用意しております。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは1867年、カリフォルニア、オレゴン、アイダホ、ユタ、ネバダ、アリゾナ、ワシントンの各州を収めたこのコンパクトな地図を発行しました。これは、彼のフィラデルフィアの会社が全米の学校教材として制作した学校用アトラスの一つから採られた、魅力的な小型図版です。ミッチェル・ジュニアは、学校用アトラスや壁掛け地図のビジネスで30年以上の実績を積んだ家業の出版社を1860年に継承しており、1867年の時点で同社は教育用地図への鋼版彫刻技法のパイオニア的存在となっていました。この技法により、学校用アトラスに求められる縮尺でも非常に精緻な描写が可能となりました。控えめなサイズでありながら、この地図はアメリカ西部全域にわたる驚くべき量の情報を網羅しており、アイダホやアリゾナ、ユタ準州など、当時まだアメリカによる入植と正式な組織化の初期段階にあった地域を含む、7つの州および準州の郡、町、道路、河川、山脈を記録しています。カリフォルニアや太平洋岸北西部のオレゴン、ワシントン準州では郡や町が詳細に記されている一方、東側のアイダホ、ユタ、ネバダ、アリゾナといった若い準州も記録されています。これらの準州はすべて、つい数年前に広大な未組織の土地から切り出されたばかりのものでした。道路と河川が全域を縫うように走り、これらのまだ人口のまばらな準州と、より確立されたカリフォルニアの人口密集地を結ぶ不可欠な交通・交易路となっていました。地図上には先住民の居住地が直接記されていますが、これは当時のアメリカの地図帳によく見られる特徴であり、長い間先住民族が暮らしてきた土地において進行中であったアメリカの入植プロセスを反映しています。また、準州全体にわたって砦も記されており、これら軍事拠点は、後に州へと発展する地域に対して政府が影響力を拡大していたことを示しています。この地図は、アメリカ西部にルーツを持つ家族への贈り物や、カリフォルニア、オレゴン、アイダホ、ユタ、ネバダ、アリゾナ、ワシントンがどのようにして一つの地域として初めて地図に描かれたかという歴史に関心がある方、あるいは19世紀のアメリカの学校用アトラス地図に特化したコレクターの方にとって、まさにうってつけの一品です。当Vaultの西部地域コレクションの中でも、これら7つの州・準州すべてを一枚のコンパクトな図版に収めた唯一のシートとして際立っています。コンパクトな書斎用プリントから存在感のある大型サイズまで、フレームなしのさまざまなサイズでご用意しています。

エドモン・ギヨマン＝タレールは1867年にカリフォルニア州とネバダ州の冶金地図を作成しました。これは1871年にパリで出版されたもので、フランス・メキシコ科学委員会の同地域に関する図版の第3弾として、同委員会の地質図や基本図と並んで発行されました。7つの凡例を用いて、この地図は同地域の金、銀、銅、水銀の鉱脈地帯に加え、亜炭盆地、瀝青頁岩（オイルシェール）鉱床、鉱泉を描き出しており、カリフォルニアとネバダの経済地質を単一の統合システムとして図示しようとする、当時としては異例の先駆的で徹底的な試みでした。縮尺およそ100万分の1の彩色図版が付録として添えられており、「金属鉱床地域の地質概略図」と題されたこの地図は、カリフォルニア中部を対象とし、カリフォルニア州自身のホイットニー調査隊に所属していたアメリカ人地質学者タイソンとトラスクの観察記録、そしてフランス調査団自身の踏査に基づいて作成されました。同じ縮尺の関連図版には、同州の「石油地域」としてサンタバーバラ郡、ロサンゼルス郡、サンディエゴ郡が含まれており、同委員会の経済調査の範囲が南へと拡大されています。金と銀の鉱脈地帯は、地図上でシエラネバダ山脈とコムストック・ロードを貫いて走っており、過去20年間にわたり何万人もの探鉱者をカリフォルニアとネバダに惹きつけた鉱物資源の豊かさを跡づけています。ニューアルマデン水銀鉱山は、地図内の断面図にも記載されており、国内でも最も生産性の高い水銀鉱山の一つとして、地域全体の金銀精錬プロセスに不可欠な存在でした。銅鉱床と亜炭盆地も地図の7つのカテゴリーに加えられており、この図版が作成された当時、鉱業経済がすでに金銀の枠を超えて多様化していたことを示しています。鉱泉は独自のカテゴリーとしてマークされており、当時の人々が金属鉱床と並んで、この地域の天然の泉が持つ健康面および商業的価値に関心を寄せていたことを反映しています。この地図は、州の歴史的な鉱業経済とゆかりのあるカリフォルニア州やネバダ州の家族、特にニューアルマデンの水銀鉱山の歴史に惹かれる方、あるいは19世紀の地図製作における経済・資源マッピングの側面に興味を持つコレクターにとって、ふさわしい一枚です。同じ1871年のフランスの出版物に含まれるVaultの地質図や基本図とともに、この冶金図は、生の地質データを、当時のカリフォルニアとネバダの経済を牽引した鉱物資源という実用的な言語へと翻訳した点で際立っています。コンパクトな学習用プリントから大きなインテリア用まで、幅広いサイズで額装なしでご提供可能です。

エドモン・ギヨマン＝タレールは、1867年にカリフォルニア州およびネバダ州のこの一般地図を作成し、1871年にフランスのメキシコ科学委員会によって、両州の地質および冶金図の付録としてパリで出版されました。関連する地図が風景の上に鉱物や岩石のデータを重ね合わせているのに対し、この基本図は、この地域の町、川、湖、行政地理を単独で提示しており、ギヨマン＝タレールと彫刻家たちがより専門的な図面を作成するための基盤となったものです。この地図は、カリフォルニアとネバダの地質に関する、あまり知られていない全216ページの書物に綴じ込まれた17枚の図版の1つです。奇妙なことに、この書物はハイフンで結ばれた単語の途中で文が途切れており、委員会の調査結果がいかに急いで印刷に回されたかを物語っています。フランスの科学調査団が入手できた最新の資料を基に編集されたこの図版は、コムストック鉱脈やカリフォルニアの鉱山地区に対するアメリカやヨーロッパの関心の高まりを反映しており、それが出版全体を突き動かす原動力となりました。バージニアシティと周辺のワショー渓谷は、この地図のネバダ州側の記述の要となっており、1859年にコムストック鉱脈で銀が発見された後、一夜にして急成長した好景気に沸く町です。トラッキーは、鉱山地区を広域鉄道網と結ぶ新路線にサービスを提供するために特別に発展した鉄道の町として描かれており、この基本地図は一部そのつながりを記録するために編集されました。町、川、湖はカリフォルニア州全体にわたって同じ丁寧さで詳細に特定されており、郡名も記載されていますが、正式な郡境線までは描かれていません。この基本的な地理情報は、委員会の付録である地質図や冶金図を直接支えるものであり、3枚すべてを収集するコレクターにとって、セット全体を通して共通の参照点となります。この地図は、シルバーラッシュ時代にルーツを持つカリフォルニア州やネバダ州の家族、鉄道の町としてのトラッキーの起源に特別な関心を持つ人、あるいはフランス委員会のカリフォルニアおよびネバダの図版を全セット揃えようとしているコレクターに適しています。1871年の同じ出版物から、Vaultが所有する地質図や冶金図と並んで、この基本地図はその両者の下地となる純粋な地理的基盤として際立っており、専門的な重ね合わせ情報がなくとも、町や川の詳細を記した資料としてそれ自体に価値があります。コンパクトな学習用プリントから大きな展示用まで、幅広いサイズで額装なしでご提供しています。

フランスの鉱山技師エドモン・ギヨマン＝タレイルは、1867年にカリフォルニア州とネバダ州の地質図を作成し、1871年にパリで出版しました。これは、フランスのメキシコ科学委員会が発行した科学書に付随する17枚の図版のうちの1枚です。この委員会は、不運に終わった帝国樹立の試みの影で、もともとメキシコへ派遣された調査団でした。この地図は、カリフォルニア州とネバダ州を対象としたヨーロッパ初の地質図であることはほぼ間違いありません。色リトグラフと記号を組み合わせた二重のシステムで10の地質ユニットを表現しており、当時の多くの米国製地質図よりも各ユニットをはるかに容易に特定できるよう工夫されていました。ギヨマン＝タレイルは、自身のフィールドワークに加え、太平洋鉄道測量調査やカリフォルニア州独自のホイットニー調査の結果を参考にしました。後に、この地図による解釈はそれ以前に作成されたカリフォルニアのどの地質図よりも正確であると専門家に評価されました。長年、歴史家たちがごく最近再発見するまで、不明瞭なフランス語の専門書の中に埋もれていたにもかかわらず、出版後数年間にわたってその評価を維持しました。この地図のネバダ州に関する領域の中心となっているのはコムストック鉱脈です。1859年にバージニアシティ近郊で銀が発見されたことで、鉱山労働者、木こり、商人が殺到し、その急激な人口増加によって、バージニアシティとトラッキーを結ぶワショーバレー経由の新しい鉄道が必要となりました。シエラネバダ山脈の金鉱脈については、付随するテキストと地図の両方で詳細に扱われており、この地質学編では同山脈の鉱山地区について繰り返し言及されています。地質図の下に敷かれたベースマップには、郡名とともに町、川、湖が詳細に記されていますが、郡境そのものは描かれていません。カリフォルニア州の南東の隅は地図の枠外となっており、当時の州の地質を包括的に扱ったこの地図において、唯一の大きな欠落となっています。この地図は、コムストック時代の鉱山ブームにゆかりのあるカリフォルニアやネバダの家族、特にバージニアシティやワショーバレーの歴史に関心のある方、あるいはアメリカ西部の稀少で科学的に厳密なフランスの地図に関心のあるコレクターにとって、素晴らしい選択肢となるでしょう。当ギャラリーでは、同じフランス調査団による付随のベースマップと冶金地図も取り扱っています。それらの図版がそれぞれ地理と鉱物資源を強調しているのに対し、この地質図は、3枚の中で最も技術的に野心的な、10のユニットに色分けされた詳細な岩石分類が特徴です。額装なしで、コンパクトな学習用プリントから大型のステートメントピースまで、幅広いサイズでご用意しています。

このカリフォルニア州およびネバダ州の地図は、オーマンド・ウィリス・グレイ、H.H. ロイド、H.F. ウォリングによって描かれ、1872年にステッドマン・ブラウン＆ライオン社から出版されました。同社の『オハイオ州新地形アトラス』の巻末に付録としてまとめられた合衆国アトラスの一部として製本されたものです。このシンシナティでの刷り版は、同社が1868年に初めて発行したアトラスの改訂版であり、大陸横断鉄道の完成直後に西部で急速に起こった変化を反映させるために4年後に更新されたものです。この図版は、当時の同社の他の州地図と同様の様式による手彩色のリトグラフで、各郡がフルカラーで塗り分けられ、地形はケバ線（ハッチング）と標高点によって表現されています。1870年代初頭のカリフォルニア州とネバダ州を郡単位で網羅しており、両州全域で銀鉱山による富が続き、鉄道主導で入植が進んでいた時期の様子を伝えています。サンフランシスコは、カリフォルニア州の商業と金融の中心地として再び海岸線を支配しており、その港は依然として州内に到着する人や物資にとって最も活発な玄関口でした。ロサンゼルスははるか南方に位置し、20世紀の成長によって大都市へと変貌を遂げる前の、控えめな集落として記録されています。ネバダ州との州境を越えた先にあるバージニアシティは、ネバダの砂漠を当時の偉大な鉱山ブームの町の一つに変えた銀の採掘、「コムストック・ロード」の中心地です。両州の間にはシエラネバダ山脈がケバ線による起伏として描かれており、その下の鉱山ルートと、横断し始めた鉄道網の両方を形成した自然の境界線となっています。この地図は、銀、鉄道、そして太平洋貿易に基づいて築かれた共通の地域経済を捉えています。この地図は、コムストック時代にゆかりのあるネバダ州やカリフォルニア州の家系の方、ステッドマン・ブラウン＆ライオン社の地域アトラスシリーズの収集家、あるいはバージニアシティというラベルが象徴する銀ブームの歴史に魅力を感じる方にとって最適な一枚です。当店では、この地図とほぼ双子の1873年版も取り扱っています。こちらはオハイオ版ではなく、ボルチモアで印刷されたメリーランド州アトラス向けの付録ですが、両者は本質的に同じロイドによる地図を基礎としており、実質的な違いは発行年と製本されたアトラスの種類であり、地図自体が示す内容に変化はありません。コンパクトな書斎用プリントから、空間を演出する大型サイズまで、幅広く取り揃えており、額装なしでご提供いたします。

このカリフォルニア州とネバダ州の地図は、H.H.ロイドによって描かれ、1873年にボルチモアのステッドマン・ブラウン＆ライオン社から出版された『New Topographical Atlas of the State of Maryland and the District of Columbia（メリーランド州およびコロンビア特別区の新地形図帳）』に収められたものです。本書にはメリーランド州の主要な地図のほかに、補足としていくつかの合衆国地図が綴じ込まれていました。ロイドの西部地図はこの時期、複数の地図帳に掲載されていました。このボルチモア版は、2年前にワーナー・ヒギンズ＆ビアーズ社がイリノイ州で出版した地図帳に使用されたものとはレイアウトが異なっており、出版社によって地図の構成がわずかながらも明確に異なるという特徴があります。地図自体は手彩色によるリトグラフで、各郡が鮮やかな色で塗り分けられ、山地はケバ線（陰影線）と標高の数値によって地形が表現されています。この地図は、大陸横断鉄道が開通した1869年からわずか4年後、南北戦争後の西部全域における鉱山開発と入植のブームの最中に、郡単位でカリフォルニア州とネバダ州を網羅しています。サンフランシスコは、この地域の主要な港湾および金融の中心地としてカリフォルニア州の沿岸部を支えており、ゴールドラッシュ時代から先行していた優位性によって、州内の他の小さな都市を圧倒していました。南方に位置するロサンゼルスは、この当時はまだささやかな町に過ぎず、後にカリフォルニア最大の都市へと発展する成長を遂げるのは数十年後のことです。州境を越えたネバダ州のバージニアシティは、当時この地域に富をもたらしていたコムストック鉱脈の銀採掘ブームの中心地として記録されています。シエラネバダ山脈が地図の中央で両州を隔てており、サクラメント川とコロラド川が、その両側でカリフォルニア州の主要な水系を形作っています。これらの場所を合わせ見ることで、活況を呈していた鉱業と海運経済の様子がうかがえます。この地図は、カリフォルニア州やネバダ州にルーツを持つご家族、コムストック鉱脈の歴史愛好家、あるいはステッドマン・ブラウン＆ライオン社の地図帳を地域版ごとに収集されているコレクターの方々に最適です。当店では、同じ出版社から1872年に発行されたほぼ同一のカリフォルニア・ネバダ地図も取り扱っております。こちらはボルチモア版ではなく、オハイオ州の地図帳のためにシンシナティで印刷されたものですが、地図の内容は両者でほぼ同一であり、その違いは年号と収録された地図帳の版にあると言えます。本商品は額装なしで、コンパクトな学習用サイズから大きなインテリア用まで、幅広いサイズでご用意しております。

このネバダ州の地図は、1909年にジョージ・F・クラムとエリス・アーサー・デイビスによって発行されました。これは、西部諸州の経済発展を追う読者のためにバークレーで制作された地域アトラス『Davis' New Commercial Encyclopedia of the Pacific Northwest』の一部です。この地図はフルカラーで印刷されており、各郡がそれぞれ異なる色で塗り分けられ、山岳地帯は毛筆画法（ハッチュア）で表現されています。これは純粋な装飾目的ではなく、ビジネスマンや入植者にとっての実用的な分かりやすさを重視した手法です。1909年当時、ネバダ州は州昇格から45年が経過していましたが、人口は依然として希薄で、その運命は圧倒的に鉱業と結びついていました。ここには、新たな金銀の採掘ラッシュが再び州の地図を塗り替えようとしていた瞬間の、鉄道、郡境、そしてインディアン居留地が記録されています。州の西端には、ネバダという名前の由来であり、カリフォルニアの金鉱地帯と隔てるシエラネバダ山脈が記されています。北側には、州の大部分を占めるグレートベースンの風景を特徴づける乾燥した盆地の一つ、ラルストン砂漠が記録されています。1864年以来の州都であるカーソンシティは、準州政府、後の州政府の拠点としてシエラネバダの麓に位置し、一方、北へ進んだトラッキー川沿いのリノは、州の主要な鉄道および商業の中心地へと成長しました。ネバダ州の州昇格を可能にしたコムストック・ラード（鉱脈）の上に築かれた町バージニアシティは、当時の新たな好景気に沸く町トノパーやゴールドフィールドがさらなる鉱山投資を引き寄せていた時期にあっても、州の初期経済を形成した銀の富の代名詞であり続けました。この地図は、バージニア シティ周辺の古いコムストックの町であれ、この地図が印刷されたまさにその年に州経済を塗り替えつつあった20世紀初頭の好景気に沸くトノパーやゴールドフィールドであれ、ネバダ州の鉱山地帯に家族との繋がりを持つすべての方への贈り物として最適です。西部の鉱業時代の地図の収集家は、一般的な州のアトラスよりも当時としては珍しい、地域商業アトラスの中に収められたこの地図の、郡ごとに色分けされた独特の価値を評価されることでしょう。額装なしで、コンパクトな学習用プリントから大型のステートメントピースまで、幅広いサイズでご用意しております。

カリフォルニア州、オレゴン州、アイダホ州、ユタ州、ネバダ州、アリゾナ州、ワシントン州を含むこの地図は、S・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアによって制作され、1865年にE.H.バトラー・アンド・カンパニーから出版されたものです。『ミッチェルズ・ニュー・リファレンス・アトラス（大学、図書館、家庭、会計事務所向け）』に収録された全55枚の地図のうちの1枚です。7つの州と準州を1枚の小さな紙面に収めるのは容易なことではありませんでした。それぞれが手作業で着色・彩色され、ケバ図法によって地形が刻まれており、広大な西部全体を網羅できる縮尺で描かれています。この地図が示しているのは1865年当時の状況です。当時はまだ多くの地域が定住した州ではなく未開の準州であり、ゴールドラッシュや鉄道調査によって入植がさらに西へと押し進められる中で、境界線が何度も引き直されていた時期でした。 7つの地域の中で唯一の州であるカリフォルニアは、ゴールドラッシュを経てすでに西部の主要な港となっていたサンフランシスコが中心です。1859年に州となったオレゴンは、ウィラメット川沿いにポートランドが配置されています。ワシントン準州は、コロンビア川以北でまだ入植者の少なかった州都オリンピア周辺が記されています。前年の1863年に創設されたばかりのアイダホ準州は、ボイシを緩やかな中心として描かれています。ユタ準州は、地域の初期インフラの多くを構築したモルモン教徒の入植地であるソルトレイクシティが中心です。1864年に州として承認されたネバダは、鉱山地帯の中にカーソンシティが記されています。最も新しく、開発が遅れていたアリゾナ準州は、ツーソン周辺が描かれ、この地図を締めくくっています。 この地図の大部分が州ではなく準州であることに注目してください。これこそがこの地図の真の主題であり、最終的な境界線がまだ紙上で模索されていた1865年当時の西部を写し出したスナップショットです。サンフランシスコからソルトレイクシティ、ツーソンまで、この地域のどこかにルーツを持つ方や、未開拓の時代に魅了されたコレクターにとって、また、ネバダやアイダホがわずか10年足らずで準州から州へと急速に昇格した鉱山ラッシュの歴史に興味がある方にとって、うってつけの地図です。額縁なしで、コンパクトな学習用プリントからオフィスや書斎に飾る大型のインテリア用まで、幅広いサイズでご用意しています。

ルース・テイラー・ホワイトが描いたこのネバダ州の絵地図は、フランク・J・テイラーの文章を添え、1935年にリトル・ブラウン社から出版された遊び心あふれる漫画風地図帳『Our U.S.A., A Gay Geography』のために制作されました。同書は全米48州を58枚のフルカラーイラストで紹介したものです。この地図は同書の65ページに掲載されたもので、鮮やかなリトグラフの色彩で印刷され、従来の測量図のような詳細な情報の代わりに、手描きによる小さな場面が随所に盛り込まれています。これは、大恐慌時代の読者を楽しませるだけでなく、知識を与えることも目的としたスタイルでした。ネバダ州は山岳地帯、そして鉱業や牧畜業といった、1930年代に同州のイメージを決定づけていた要素を通じて表現されています。ルース・テイラー・ホワイトとフランク・テイラーの共同作業によって制作されたこの地図帳は、彼女のイラストと彼の短く皮肉の効いたキャプションが組み合わされており、大恐慌時代にもかかわらず十分に売れ行きが良く、初版発行後も数年間にわたりリトル・ブラウン社から出版され続けました。 フンボルト山脈とピラミッド湖は、同州の地理的特徴として記されています。山岳地帯のあちこちに描かれた鉱山の様子は、コムストック・ロードにまで遡るネバダ州の鉱山州としての長い歴史を直接的に示唆するものです。牧畜のイメージは、ハイキングやスキーといった野外活動の描写と並んで配置されており、随所に描かれた先住民や初期の入植者の姿は、この地域のより深い歴史を物語っています。フンボルト山脈、ピラミッド湖、そして鉱業と牧畜の場面は、険しく人口密度の低い盆地と山脈が広がる風景によって定義された、ネバダ州の姿を描き出しています。 ネバダ州に根ざした鉱山一家や牧場一家であれば、この地図が捉えた州の姿を一目で理解できるでしょう。また、従来のアンティークな測量図よりも、大恐慌時代の遊び心あるネバダの視点を好む方への個性的なギフトとしても最適です。当店が取り扱うその他のネバダ州の地図には、標準的な測量形式であるCram社の1878年版、1893年版、1883年版の刷り物や、南カリフォルニアと合わせた1874年版のシートがありますが、この1935年のリトル・ブラウン社の地図は、当コレクションで唯一の絵地図・漫画風の州地図です。額装なしの状態で印刷されており、飾る場所に合わせて選べるよう、さまざまなサイズを取り揃えています。

ジョージ・フランクリン・クラムは、シカゴのウェスタン・マップ・デポを拠点に、1878年にこの『ネバダ州鉄道・郡区地図』を出版しました。これは、当時のビジネス旅行者のための鉄道案内として制作された大型の手彩色アトラス『スタンダード・アメリカン・アトラス・オブ・ザ・ユナイテッド・ステーツ』の一部です。この地図は、クラムの小型ポケット版と同じ版から彫版され、新たな鉱山地区の開拓に伴い郡境が絶えず変更されていたネバダ州の郡ごとに彩色が施された、このアトラスの希少な初版本の一部です。1860年代から1870年代前半にかけてネバダ州を築き上げ、サンフランシスコの発展を支えた伝説的な銀鉱脈「コムストック・ロード」が、記録的な年間産出量から枯渇へと向かう長い衰退期に入り始めたまさにその時期のネバダ州が、この地図には描かれています。 カーソンシティは州都として地図の中心に据えられています。1860年代にこの地が州都に選ばれたのは、農業や貿易上の利点ではなく、まさにコムストック鉱山への近さゆえのことでした。そのすぐ北に位置するバージニアシティは、州の繁栄の礎となった鉱山町であり、鉱脈の採掘が容易な鉱石から減り始めていた当時も、依然として全米で最も裕福な入植地の一つでした。リノはセントラル・パシフィック鉄道とトラッキー川の交差地点であり、鉱業の減速とともに重要性を増していくジャンクションタウンとして記されています。これら3つの地点を除けば、地図上の郡境は広大で人口希薄な盆地と山脈の風景をなぞっており、その構成は農地というよりも鉄道と鉱区を中心に組み立てられています。 ネバダ州の鉱業が盛んだった郡の歴史は多くの家族の記憶に深く刻まれており、この地図はその経済的な転換点を捉えた資料として、家族の歴史を重んじる購入者にとっても、ネバダ州の地図の変化を通じてコムストック・ブームを追うコレクターにとっても最適な一枚です。当店では、コムストックの衰退後に印刷された1883年版と1893年版のネバダ州地図、南カリフォルニアとネバダ州を組み合わせた1874年版、そしてネバダ州とユタ州を合わせた1884年版も取り扱っておりますが、ブームが（かろうじてではありますが）まだ続いている様子を伝えているのは、この1878年版の地図です。本商品は額装なしで販売されており、飾る場所に合わせて様々なサイズからお選びいただけます。

ヘンリー・ダーウィン・ロジャースとアレクサンダー・キース・ジョンストンは、1857年にこのカリフォルニア州の地図シートを発行しました。ロンドンのエドワード・スタンフォードによって出版され、エディンバラのW. & A.K.ジョンストンによって彫版されたこの地図は、彼らの『合衆国地図帳』の一部です。カリフォルニアがゴールドラッシュの余波を受け、1850年に連邦に加盟してからわずか7年後に描かれたこの地図では、カリフォルニア州がピンク色で縁取られ、郡境が青色で示されています。このシートはカリフォルニア州全域を網羅しており、鉱山時代の入植によって形成されつつあった州の山脈、河川、郡区分を示しています。 カリフォルニアの各郡はシート全体で青く記されています。これは、ゴールドラッシュによる急速な入植者の流入を経て州が組織されたばかりであり、行政構造としてはまだ比較的新しいものでした。シエラネバダ山脈は、カリフォルニアの急速な発展をもたらした鉱山活動を引き寄せた山岳の背骨として際立って描かれ、サクラメント川とサンホアキン川は州の中央農業動脈として明瞭に記されています。1857年当時の入植は、鉱山地区と、まだ若い都市であったサンフランシスコ周辺に集中していました。郡、シエラネバダ山脈、そして2つの川は、10年も経たないうちに設立されたゴールドラッシュによって、そのアイデンティティが圧倒的に形作られていた州の姿を描き出しています。 ゴールドラッシュ時代にルーツを持つカリフォルニアの家族や、ブーム以前のこの州を捉えたイギリス出版の視点に惹かれる収集家にとって、このシートは特別な魅力を放っています。当ショップでは、このコレクションの他の場所でミッチェルによる1884年の後の地図（サンフランシスコと湾の挿図付き）も取り扱っていますが、この1857年のロジャースとジョンストンによるシートは、当ショップで最も古いカリフォルニア版であり、州のアイデンティティがまだゴールドラッシュ期の入植によって圧倒的に定義されていた頃のものです。額装なしで印刷されており、飾る壁に合わせて選べるさまざまなサイズをご用意しています。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、フィラデルフィアのWm. M. Bradley & Bro.を通じて、1886年に出版された自身の「新総合地図帳」の一部として、1884年にこのユタ州およびネバダ州の地図を刊行しました。この版には、州全体図に加えてネバダ州南部の専用インセット図が掲載されており、1枚のシートでは詳細な描写が困難な範囲までカバーしています。この地図はユタ州とネバダ州を統合して描き、鉱業とモルモン教徒の農業入植によって形成されたグレートベースン地域の集落、鉄道、河川を示しています。 両州にわたって郡や郡区の境界線が引かれており、入植地は依然としてモルモン教徒が創設したユタ州の渓谷の町と、ネバダ州の点在する鉱業地区に集中しています。ネバダ州南部のインセット図は、地図の細部を州内のより開発の進んでいない砂漠地帯にまで広げており、メイン地図の縮尺では明確に表現できない地域を補完しています。鉄道とケバ線で示された地形が、両州の鉱山キャンプと農村をつなぐルートと地形をたどっています。郡、ネバダ州南部のインセット図、そして鉄道を合わせることで、水と鉱石の周囲に居住地が密集し、町と町の間の大部分が未開の砂漠として残されていたグレートベースンの2州の姿が描き出されています。 鉱業時代や初期の入植にルーツを持つユタ州やネバダ州のご家族、あるいは数十年にわたる両州の地図を収集されているコレクターにとって、このシートは特別な魅力を持っています。当ショップでは、このコレクションの別の場所でロジャース＆ジョンストンによる1857年の「ユタ準州」の地図も取り扱っていますが、この1884年版のミッチェル地図は、当ショップで唯一ユタ州とネバダ州を組み合わせ、ネバダ州南部の専用インセット図によって単一の州地図以上の範囲をカバーしている地図です。額装なしで印刷されており、飾る場所に合わせてさまざまなサイズからお選びいただけます。

ニューヨークを拠点とするアッシャー＆アダムス社は、1874年に南カリフォルニアおよびネバダ州の地図シートを、同社の『全米新商業・地形・統計アトラスおよび地名事典』の一部として発行しました。これは、地形ではなく、拡大する鉄道網を中心に構成された最初期のアメリカのアトラスの一つです。1874年後半に発行され、同社が最も完成度の高い版と称したこの地図は、フランクリン活字鋳造所による手彩色・彫版印刷で、ネバダ側の砂漠盆地と人口の多いカリフォルニア沿岸部との対比が、ケバ（ハッチング）と標高点によって示されています。このシートは両州の南半分を網 羅しており、1869年の大陸横断鉄道開通により両州の移動や貿易の形が変わり始めてから5年後に、アトラスの北部シートの対として作成されました。 このシートにはロサンゼルスとサンフランシスコの名が記されており、その後農業用水の排水により大部分が消失した内陸の広大な水域であるトゥーレア湖も記載されているため、本アトラスの他の西部シートよりも詳細な地名が盛り込まれています。鉄道ルートとその距離が特に注意深く記されている点は、翌年代の人口急増以前から南カリフォルニアの鉄道網がいかに急速に拡大していたかを物語っています。グリニッジとワシントンの両本初子午線が記載されていますが、これは本アトラスの標準的な仕様であると同時に、本書に収録された他の地図化が未発達な地域と比較して、南西部のこの一帯がいかに綿密に測量されていたかを強調しています。 ゴールドラッシュ時代や鉄道ブーム初期にルーツを持つ南カリフォルニアの家庭にとって、あるいは地域ごとにアメリカ初期の鉄道アトラスを収集しているコレクターにとって、このシートは特別な魅力を持っています。当店では、クラム社による後の1893年版および1883年版のカリフォルニア・ネバダ地図や、本アトラスの対となる両州北部を網羅したシートも取り扱っています。この南部シートはコレクションの中で最も古く、北部の対となるシートにはないロサンゼルスとサンフランシスコの名称が詳細に記されています。額装はしておらず、設置する壁に合わせて様々なサイズからお選びいただけます。

ニューヨークを拠点とするアッシャー＆アダムス社は、1874年に同社の『米国商業・地形・統計アトラスおよび地名事典』の一部として、北カリフォルニアとネバダ州の地図を刊行しました。これは、地形ではなく拡大する鉄道網を中心に構成された、最初期のアメリカのアトラスの一つです。1874年後半に発行されたこの版は、同社によって最も完成度の高いエディションとされており、フランクリン活字鋳造所によって彫版され、手彩色が施されています。ハッチングと標高点によって起伏が表現されており、シエラネバダ山脈とそのネバダ側の山系が、このアトラスの平坦な平野の地図よりも視覚的に際立っています。この地図は両州の北半分をまとめて網羅しており、大陸横断鉄道が1869年に完成し、両州の経済が鉄道を中心に再編されてから5年が経過した当時の状況を反映して、アトラス内の他の大きな西部諸 州と同様に、カリフォルニア州とネバダ州を分割して描いています。 郡別の色分けや鉄道の距離を除けば、この地図上で詳しく記されているのは両州の境界線付近が中心であり、サンフランシスコや州の主要な人口密集地は、対となる南部の地図に譲られています。この北部地図が捉えているのは、カリフォルニア側のシエラネバダの鉱業および森林地帯と、ネバダ北部のより疎らな銀鉱山地帯であり、どちらも1859年のコムストック・ロードの発見によって形成されました。この発見が探鉱者を引き寄せ、やがてこの地域に鉄道線路を敷設させることになりました。この地図と南部の地図との分割は、1874年当時、両州がいかに詳細な情報を蓄積しており、一枚の地図ではなく二枚に分ける必要があったかを示しています。 北カリフォルニアやネバダ州の鉱山労働者の子孫の方、あるいは初期のアメリカ鉄道アトラスを地域ごとに収集されているコレクターの方にとって、この地図は特別な魅力を持っています。当店では、クラム社の1893年版および1883年版のカリフォルニア・ネバダ地図や、同アトラスの対となる両州の南部地図も取り扱っております。この北部地図は、クラム社の後の版のように州全域を一枚で網羅するものではなく、南部地図と対になるよう特別に構成された、このグループの中で最も古いものです。額装なしの状態で印刷されており、設置場所に合わせて様々なサイズでご用意しております。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に出版したこのネバダ州の地図は、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから発行された『Unrivaled Family Atlas of the World（比類なき世界家族地図帳）』の一部です。この初の大量生産型地図帳は65枚の地図を収録しており、詳細な州ごとの地理情報をアメリカの各家庭が手頃な価格で入手できるようにしたという点で、重要な転換点となりました。この地図はネバダ州を約1:2,240,000の縮尺で描き、全体または輪郭に着色されており、山岳地帯は毛筆画（ハッチュア）で示されています。郡境が明確に記され、州内を横断する鉄道路線は、1880年代初頭のネバダ州の鉱業主導型経済において鉄道輸送がいかに中心的な役割を果たしていたかを物語っています。バージニアシティ周辺のコムストック・ラウド（銀鉱脈）は、1883年の時点で既に銀ブームのピークを過ぎ、生産量は前十年の記録的な年と比べて減少していましたが、それが築き上げた町、鉄道、そして富は、地図上のまばらな居住パターンを依然として決定づけていました。本初子午線はグリニッジとワシントンの両方が表記されています。このようなプリントは、ネバダ州にルーツを持つ方、ネバダ州へ移住し故郷の面影を求める方、あるいはクラムの初期の地図帳を収集しているコレクターの方に最適です。TheMapVaultでは、10年後の1893年に別の地図帳から発行されたクラムのネバダ州地図も取り扱っており、これら二つを揃えるのはコレクターにとって自然な選択と言えるでしょう。額装なしで、複数のサイズからお選びいただけます。

ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアが1893年に顧客へ配布したこの地図は、シカゴの出版社ジョージ・F・クラムに依頼して制作された販促用アトラスの一部です。これは、コロンブスによる新大陸到達400周年を記念して同年にシカゴで開催されたコロンビア博覧会を記念して制作されました。ネバダ州の地図は、郡境を手作業による着色で示し、起伏をハッチング（ぼかし）で表現した輪郭図で、縮尺はおよそ1:2,000,000です。隅にある挿図はメインの図葉から外れた地域を補完しており、地形的特徴としてラルストン砂漠の名が記されています。これは、州の大部分が農地ではなく盆地と山脈が連なる砂漠であることを物語っています。バージニアシティと、その直下に位置するコムストック鉱脈は1893年当時すでに銀ブームの絶頂期を過ぎていましたが、鉱山開発の富によって築かれた町や鉄道は、この地図のまばらな集落のパターンを今も形作っています。地図の脇には人口や平方マイル単位の面積が記載されており、本初子午線としてグリニッジとワシントンの両方が採用されています。このようなプリントは、ネバダにルーツを持つ方、あるいはシルバー・ステート（ネバダ州の愛称）を離れ、その土地の思い出を壁に飾りたいと考えている移住者の方、あるいはクラム社の1893年版シリーズを州ごとに収集しているコレクターの方に最適です。TheMapVaultでは、より古いアトラスに収録された1883年版クラム社製ネバダ地図も取り扱っていますが、これは全く別の図葉であり、10年後の1893年コロンビア万博版として、異なるスタイルで印刷されたものです。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

松に覆われた山々と険しい花崗岩の斜面に抱かれた、畏敬の念を抱かせるレイクタホの1951年当時の海図で、シエラネバダの結晶のような美しさをご堪能ください。刻み込まれた等高線は、隠された入り江や水没した地質学的驚異の伝説が残る、湖の魅惑的な深さを浮き彫りにしています。黄色と青のさまざまな色合いが、穏やかな湖面とそれを取り囲む険しい地形との間の緊張感を引き立て、澄み切った高山の水を渡る1世紀前の蒸気船の姿を想像させてくれます。慎重に印刷されたそれぞれの座標は、タホの深淵の輝く透明感に癒しを見出す釣り人、観光客、自然主義者たちに愛される領域を捉えています。 ハイカーや別荘の所有者、あるいは高山の雄大さに惹かれる自然愛好家への贈り物として最適なこの作品は、どんな居住空間や居心地の良い書斎にも荒野の魅力を添えてくれます。スキーロッジのアクセントの近くに飾れば雪山の光景を彷彿とさせ、湖畔のキャビンに飾れば、夏のキャンプファイヤーや冬のそり滑りの思い出を呼び起こしてくれるでしょう。環境保護主義者もアウトドア派も、雪解け水によって形作られ、懸命な保護活動によって守られてきたこの地域の壊れやすい生態系に思いを馳せることでしょう。都会に住む人々でさえ、それぞれの線をたどりながら、澄んだ高山の水面に映る星空を夢見ることができるはずです。 マット紙に印刷されたこの海図は、まぶしい光を反射することなく、1951年当時の美しさを保っています。柔らかな仕上がりは、それぞれの地形の尾根や優雅に曲がりくねった湖岸線をつぶさに見ることを誘い、北米で最も有名な湖の一つを時代を超えた視点から眺めることができます。この地図のヴィンテージな職人技に敬意を表することで、レイクタホの圧倒的な美しさが、いかに深く、何年にもわたって旅行者を魅了し続けているかを強調しています。山頂の隠れ家や新鮮な空気を求める都会のロフトに飾ることで、シエラの水の静かな雄大さとのつながりを感じさせてくれるでしょう。