Nevada & Kalifornien Landkarte 1870 Regionaler Druck - Las Vegas, Reno, Sacramento

H.H. Lloyds Karte von Nevada und Kalifornien, 1870 in Chicago von Warner & Higgins herausgegeben, ist die seltene Erstausgabe dessen, was später Teil von Lloyds Atlas of the United States werden sollte – ein Werk, das nie eigenständig veröffentlicht, sondern in den 1870er Jahren nur als Beilage in Bezirksatlanten vertrieben wurde. Das in Philadelphia von François Bourquin lithografierte Blatt erschien nur ein Jahr nach der Fertigstellung der ersten transkontinentalen Eisenbahn und hält beide Bundesstaaten auf dem Höhepunkt der Begeisterung fest, die dieser Meilenstein auslöste. Mit einer Aktualität, die nur wenige konkurrierende Atlas-Karten aus dieser Zeit erreichten, verzeichnet sie Bahnlinien, Bergbausiedlungen und die sich entwickelnden Bezirksgrenzen.

Virginia City bildet den Ankerpunkt des Comstock-Lode-Bergbaugebiets in Nevada, der Quelle des Silberreichtums, der das Schicksal des Bundesstaates im vorangegangenen Jahrzehnt verändert hatte, während Elko eine der Boomtowns markiert, die sich entlang der Central Pacific Railroad aufreihen, während sie dem Humboldt River durch den Norden des Staates folgt, wobei der Süden Nevadas weitgehend als „unerforscht“ gekennzeichnet ist. Sacramento dient als Ankerpunkt Kaliforniens als dessen Hauptstadt und westlicher Endpunkt der transkontinentalen Linie. Die Karte verzeichnet Kaliforniens kurzlebigen Klamath County und die geplante Route der Southern Pacific-Linie, zusammen mit Überland-Postkutschenrouten, Außenposten wie Fort Ruby, bathymetrischer Schattierung um die Channel Islands und Bergbausiedlungen, die sich von Virginia City südwärts bis zu den Coso Diggings erstrecken.

Diese Karte ist ein fesselndes Geschenk für eine Familie aus Nevada oder Kalifornien mit Wurzeln im Comstock-Silberrausch oder der Ära der transkontinentalen Eisenbahn oder für Sammler, die eine wirklich seltene Erstausgabe einer Lloyd-Atlas-Beilage suchen. Ihr Schnappschuss der beiden Bundesstaaten aus der Eisenbahnära, aufgenommen genau in dem Moment, als ihr Schicksal durch die neue transkontinentale Linie neu geformt wurde, hebt sie von den anderen Nevada-Blättern des Ladens von Rand McNally und Cram ab, die beide erst zwei Jahrzehnte später herausgegeben wurden, als der Bergbauboom des Staates bereits ausgereift war. Sie wird ungerahmt in einer ganzen Reihe von Größen angeboten, vom kompakten Druck für ein Arbeitszimmer bis hin zum großformatigen Stück für ein Büro oder eine Bibliothek.