Idaho Maps

フィラデルフィアのサミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、1863年にオレゴン、ワシントン、そして新設されたアイダホ準州の希少なバリエーション地図を発 行しました。これは、彼がデシルバーから父親の事業を引き継いだ後の1860年に立ち上げた『New General Atlas』の一部です。同社の鋼版彫刻と手作業による彩色技術により、その準州地図は鮮明で信頼性の高い外観を持ち、1860年代を通じて年間数十万部を売り上げるアトラスとなりました。この特定の印刷物は珍しい過渡的な状態を示しており、オレゴンは最終的な州境の中に描かれ、ワシントン準州は依然として東はロッキー山脈まで広がっています。また、誕生からわずか数ヶ月のアイダホ準州は、後に主張することになる北緯49度線までではなく、北はサーモン川の金鉱地帯までしか及ばない初期のコンパクトな構成で描かれています。このような境界設定は、1863年末のわずか数ヶ月間のみ存在した可能性が高いものです。ポートランドはウィラメット川におけるオレゴンの主要な河港として残る一方、ピュージェット湾に面したオリンピアは引き続きワシントン準州の州都となっています。スネーク川とクリアウォーター川の合流点に位置するルイストンは、アイダホ準州の最初の州都であり、地図上で名前が明記されているサーモン川の採掘場へと殺到する鉱山労働者たちの補給拠点として機能していました。さらに東へ目を向けると、この地図はビタールート山脈における第2の金鉱地帯を記しており、この地域は後に西部モンタナとして組織されることになります。初期の荷馬車道、砦、そして先住民の居住境界線は、探鉱者や入植者がこれらの点在する鉱山地区に到達するために使用したルートをたどるものであり、地図上のコンパクトなアイダホの境界線自体が、ゴールドラッシュの時代に議会がどれほど急速に準州の地図を書き換えていたかを物語る記録となっています。この版は、太平洋岸北西部やロッキー山脈の鉱山時代にルーツを持つ家族、あるいは南北戦争時代の急速に移り変わる領土境界線のコレクションを構築しているコレクターに適しています。当店では、アイダホ準州が存在する前に発行された同地域の1860年版ミッチェル・ジュニアの地図も取り扱っています。その初期の版ではワシントンがオレゴンを完全に取り囲んでいますが、この1863年版のバリエーションは、わずか数ヶ月後に続いた短い期間のコンパクトなアイダホの構成を反映しています。額装なしで、小さなプリントから大きな壁掛け地図まで、さまざまなサイズでご用意しております。

アルヴィン・ジュエット・ジョンソンは1865年、ニューヨークでネブラスカ、ダコタ、アイダホ、モンタナの地図を出版しました。この地図は、ワイオミングの名が印刷された地図上に現れた最初期の例の一つとして何よりも注目すべき存在であり、地図自体のタイトルにワイオミングの名が記されるよりも前のことでした。ジョンソンはJ.H.コルトンの事業を引き継いで会社を築き上げ、コルトンのオリジナルの鋼版彫刻をリトグラフの石版へと変換することで、競合他社よりも安価な価格で地図帳を制作していました。1865年には、かつてのパートナーであるウォードを外したジョンソン社が、毎年完全に独自の版を発行するようになっていました。この地図はイエローストーン国立公園の誕生より7年遡るもので、イエローストーン川とノースプラット川の間の、まだほとんど未組織であった広大な地域が大部分空白のまま描かれています。これは南北戦争終結時において、東部の知識人である出版業者でさえ、北ロッキー山脈をほとんど理解していなかったことを示す貴重な記録です。オマハがネブラスカの主要都市として、また地図上で組織化された最東端の地点として記される一方で、モンタナで最初にゴールドラッシュに沸いたヴァージニアシティとバナックは、当時記録されていたわずか9つの郡の中に現れています。新設されたばかりのアイダホにはわずか5つの郡しかなく、ダコタには一つも郡が存在せず、両者ともかろうじて組織化された辺境の地という状態でした。地図に描かれたイエローストーン湖は「サブレット湖」と誤記され、実際の場所よりも大幅に西側にずれて配置されており、1865年当時にはこの地域に関する最も優れた情報でさえいかに混乱していたかを物語っています。モンタナ州西部の金鉱や、提案されていた鉄道ルートや交易所の散在などが、北平原やロッキー山脈が真の意味で「地図に載る前」の姿を捉えたこの地図を構成しています。この地図は、1860年代のモンタナの金鉱キャンプにルーツを持つ家族への贈り物として、あるいは出版された地図上でのワイオミングの最初期（未命名）の姿という地図学的記録に魅了されたコレクターにとって、素晴らしい逸品となります。ロイドや一般土地管理局による後のより精密な測量に基づいたモンタナやワイオミングの地図と見比べると、この1865年版ジョンソンの地図は、その後の20年間でいかに急速にこの地域の地図製作が進歩したかを如実に示しています。書斎用のコンパクトなプリントから、オフィスや書斎向けの大型サイズまで、幅広く額装なしでご提供いたします。

H.H.ロイドは1872年、モンタナ、アイダホ、ワイオミング各州のこの郡地図を独特の横長形式で発行しました。これは同年に初めて登場した版の3度目、かつ最も詳細に更新された状態で、初版ではワイオミングの郡はわずか4つで、地形の詳細も大幅に不足していました。この後の版ではワイオミングが5つの郡に拡張され、イエローストーン周辺の地図が大幅に修正されており、初期の印刷物にはなかった新しい山脈や郡の境界線が追加されています。ロイドの他の地域地図と同様、このシートは1870年代のワーナー＆ビアーズ社製郡アトラスの付録としてのみ綴じ込まれたもので、単独で出版されることはなく、そのため今日、良好な状態で現存するものは極めて希少となっています。多くの評価によれば、1870年代に制作された北部ロッキー山脈地域の商業用アトラス地図の中で、最も優れており、かつ最も希少なものの一つです。ヘレナは引き続きモンタナ準州の州都として、鉱山キャンプや移民ルートが広がる風景の中心となっており、ボイシもアイダホにおいて同様の役割を果たしています。サウス・パス・シティは、この地域で有名なワイオミングの金鉱キャンプの一つであり、地図上で詳細に辿ることができる金鉱地帯へのオーバーランド・ルート沿いに、別の移民街道と並んで位置しています。イエローストーン自体もこの図版に記載されていますが、注目すべき点としてティトン山脈はまだ描かれておらず、この省略は当時の多くの地図に見られる共通の特徴です。数多くの砦、先住民族の居住地、初期の鉄道、そして計画中の鉄道路線が、まさに測量と開拓の途上にあった当時の風景を彩っています。ロイドによるモンタナ、アイダホ、ワイオミング地図の、このより詳細な後期版は、同じ歴史的版の連続した状態を比較したいコレクターや、1870年代初頭のワイオミングの金鉱キャンプにルーツを持つ家族への贈り物として最適です。当店の他の同じ3地域を扱ったロイドの地域地図と並べてみると、この横長の郡地図版は、単なる復刻版ではなく、5つ目のワイオミングの郡や修正されたイエローストーンの地図作成など、真に改訂・拡張された図版であることがわかります。額装なしで、書斎用のコンパクトなプリントからオフィスや書斎用の大型のものまで、幅広いサイズでご用意しております。

H.H. ロイド社が1871年から1872年頃に発行したこのアイダホ、モンタナ、ワイオミングの準州地図は、シカゴのワーナー＆ヒギンズ社が出版し、フィラデルフィアのフレデリック・ボーカンが印刷したものです。これは『ロイド合衆国地図帳』の一部として制作されましたが、単独の地図帳として発行されることはなく、当時のワーナー＆ビアーズ社の郡地図帳に綴じ込まれた付録としてのみ配布されました。この地図は南北戦争後の急速な拡大期における北ロッキー山脈を記録しており、3つの準州全域の初期の郡境界、鉱山地区、軍事拠点、ネイティブアメリカンの居留地が記されています。タイトルに「準州（Territories）」と複数形で記されたこの版は特に希少で、当社が以前に同等の品を販売して以来、数十年ぶりの取り扱いとなります。また、この地図は、イエローストーンが全米初の国立公園として設立される1872年直前のわずかな期間の地域の姿を捉えています。ヘレナは地域の鉱山キャンプの中心に位置するモンタナ準州の州都として、ボイシは独自の金・銀鉱山地区の近くにあるアイダホ準州の州都としての役割を果たしています。シャイアンはワイオミング州南部の完成したユニオン・パシフィック大陸横断鉄道沿いに位置し、鉄道のおかげで準州を代表する町としてすでに確立されていました。モンタナ州を横断するノーザン・パシフィック鉄道の計画ルートが描かれていますが、まだ建設中でありながらも完成が強く期待されていたことがわかります。サウスパスは、移住者の道や点在する軍事要塞と並んで、この地域の伝説的な鉱山センターの一つとして登場します。イエローストーン盆地の水系は、商業用地図帳としては異例の詳しさで記録されており、この地域が保護公園へと変貌を遂げるわずか数ヶ月前の姿を今に伝えています。この地図は、モンタナ、アイダホ、ワイオミングでの鉱山ブームや鉄道ブームにルーツを持つご家族への贈り物や、イエローストーン創設直前の極めて希少なロイド地図帳の付録をお探しのコレクターに最適です。初期の黎明期にあるモンタナ州のみに焦点を当てた当店のデ・ラシーによる1865年版モンタナ地図と比較して、このロイド版の地図は、より発展した後の段階にある北ロッキー山脈を3つの準州にわたる広い視野で捉えています。書斎用のコンパクトなサイズから、オフィスや書斎に適した大型サイズまで、フレームなしのさまざまなサイズでご用意しています。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、1863年にフィラデルフィアからカンザス・ネブラスカ・コロラド図の改訂版を発行しました。前年に同社が出版した地図を改訂し、同年3月にアイダホ準州が創設されたことを記録したもので、印刷された地図としては最も初期に新しい準州が登場した例の一つです。この彫版は、ミッチェルの特徴である装飾的な花の縁取りと鮮明な鋼版の線画を維持しており、当時の他社の簡素な郡単位の地図とは一線を画す、同社の『New General Atlas（新一般地図帳）』ならではのスタイルを継承しています。この地図は、カンザス、ネブラスカ準州、コロラド準州、そして新しいアイダホ準州の東部を網羅しており、南端にはニューメキシコ、テキサス、インディアン準州が描かれています。この時期のアイダホは、後にワイオミングとなる全域をまだ含んでおり、この境界線は、さらなる準州分割が始まるまでのわずか1年しか続きませんでした。カンザスの郡は依然として州の東部3分の1のみを占めていますが、ネブラスカの郡はわずかに拡大し、準州の半分弱を占めるまでになっています。コロラドでは、前年に比べて大幅に増加した約15の組織化された郡が、デンバー近郊の金鉱地帯を中心に集まっており、フロント山脈沿いへの入植が続いていたことがわかります。入植地の郡の間の平原には、先住民族の部族や初期の町、砦が記されており、戦争によって遅延したものの停止はしなかった鉄道の計画ルートが交差しています。アイダホ準州は地図の北西の隅を占めていますが、内部にはほとんど組織的な入植が示されておらず、紙面上の広大な面積とは対照的に、ほぼ空白の領域となっています。この1863年の改訂版は、コロラドやアイダホの家族が初期の準州時代のルーツを辿るのに適しており、また、当店の1862年版ミッチェルによる同じカンザス・ネブラスカ・コロラド図と組み合わせて収集するのにも最適です。前者にはアイダホ準州がまだ存在せず、ダコタ準州が当初の全域で描かれていますが、本図はミッチェルの地図が議会の動きに合わせて描き直された直後の地域の様子を捉えています。2つの版の間で、コロラドの郡がゼロから約15にまで急増したこと自体が、ゴールドラッシュによる入植地がいかに急速に組織化されたかを物語る記録となっています。額装なしで、全サイズ取り揃えて販売しております。

米国一般土地管理局は、アイダホ州が州に昇格した翌年の1891年にこの地図を発行しました。当時のアイダホ州の最新の土地測量結果をまとめた、詳細な政府公式の参考資料です。一般土地管理局は、西部全域における公有地測量システムの進捗を追跡するためにこれらの地図を作成しており、本図はその使命を直接的に反映しています。先住民居留地や軍事用地、初期の鉄道路線、砦、町、河川、道路、湖、山々が詳細な地形情報とともに記録されており、専門家の間では当時作成されたアイダホ州の大型地図の中でも最高傑作の一つとして評価されています。アイダホ州の昇格への道のりは最終段階で異例の速さで進み、本図は州となってからわずか1年後の新しい州の姿を捉えています。測量線や行政境界は、急速に発展する鉱業や牧畜業の経済にようやく追いつこうとしている段階でした。本図では、新州都としてボイシが中心に据えられています。一方で、州北部のパンハンドル地域にある旧準州都ルイストンや、1880年代に主要な分岐点としての立地により成長を遂げた鉄道の町ポカテッロといった、州内の異なる地域拠点が記されています。地図には、アイダホの険しい地形を縫うように走る初期の鉄道路線が描かれ、鉱山キャンプや牧畜地帯を州外の市場と結んでいるほか、連邦政府の存在を示す砦や先住民居留地、軍事用地も記載されています。河川、湖、山脈も人工的なインフラと同等の緻密さで描かれており、鉄道や土地管理局以上に、地形そのものが開拓の歴史を形作ってきたこの州の姿を包括的に伝えています。アイダホ州にゆかりのあるご家庭や、ボイシやルイストンへ移り住んだ方、あるいは西部準州が州へと昇格したその年を記録する一般土地管理局発行の地図を収集されている方にとって、非常に魅力的な一枚です。州昇格の翌年に発行されたという本図の「鮮度」は、公式な境界線が確定した後も長年流通し続けた一般的な商業用地図とは一線を画す、歴史的な指標としての正確さを備えています。額装なしの状態で、小ぶりな学習用プリントから存在感のある大型サイズまで、幅広いサイズを取り揃えております。

ヘンリー・T・ウィリアムズは1876年、アメリカ西部のこの大型地図を出版しました。この地図には、オマハから西へ延びる完成したばかりの大陸横断鉄道と、コロラド、ネブラスカ、ユタ、アイダホ、ネバダ、モンタナ、カリフォルニアへ旅行者を運ぶ接続路線の網の目が描かれています。ウィリアムズ自身のガイドブック『ザ・パシフィック・ツーリスト（The Pacific Tourist）』に綴じ込まれたこの地図は、鉄道旅行を宣伝することを明確な目的として作成されており、各ルート上の駅名や、当時まだ建設中であったいくつかの計画路線も記されています。本書はより希少な初版であり、1877年にはコロラド、ニューメキシコ、アリゾナへの鉄道ルートが修正された第2版が発行されました。つまり、この初期の版は、ロッキー山脈や太平洋岸への最初の観光ブームの絶頂期における鉄道網の姿をそのままに記録しているのです。ウィリアムズがこの地図を手がけたのは、ゴールデン・スパイク（大陸横断鉄道の開通）からわずか7年後、大陸横断旅行への関心が最も高まっていた時期であり、鉄道でカリフォルニアに到達することが、専用の宣伝資料を必要とするほどまだ目新しい体験であった頃のことです。デンバーは、旅行者を南や西へ送り出す鉄道網の拠点としてコロラド州の詳細地図の中核をなし、オマハはネブラスカ平原を横断する全ルートの東の出発点として記されています。ソルトレイクシティはユタ州の主要な停車駅として地図の中央に位置し、バージニアシティはネバダ州の銀鉱山ブームに沸く町を象徴し、ヘレナは幹線から分岐する支線によって到達できるモンタナ州の鉱山地区を示しています。サンフランシスコは太平洋岸の西の終着点として地図の要となっており、この地図全体がこの目的地を売り込むために作られたと言っても過言ではありません。現存するこの地図には、当時カリフォルニア北部からオレゴン南部にかけて活動していた駅馬車強盗ブラック・バートに言及した注釈など、当時の手書きの書き込みが残されています。ネブラスカのホームステッダー（入植者）、コロラドやモンタナの鉱山労働者の家族、あるいはネバダのシルバーラッシュ時代の子孫など、かつての鉄道回廊に家族の歴史を持つ方だけでなく、19世紀の鉄道宣伝地図のコレクターにとっても魅力的な逸品です。同地図の1877年第2版ではコロラドやニューメキシコの鉄道網の詳細が南へ広がり、アリゾナの地名も新たに追加されました。一方、この1876年の初版は、より未発達で初期の段階のネットワークを保持しており、単なる古い草案ではなく、当時の姿をありのままに切り取った貴重な資料です。額装なしで、コンパクトな学習用サイズから大きなインテリア用まで、幅広いサイズでご用意しています。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、1884年にフィラデルフィアでモンタナ、アイダホ、ワイオミング各準州の郡・郡区地図を出版しました。これは、鋼版画の先駆的な活用を通じて19世紀最大のアトラス（地図帳）出版社の一つを築き上げた父から受け継ぐ、家族の出版の伝統を継承するものでした。1884年の時点では、これら3つのロッキー山脈地域の準州は、いずれも州昇格までまだ数年を要する段階にありました。この地図は、ワイオミングが7郡、モンタナが11郡、アイダホが13郡という、当時の行政的発展の段階における大きな隔たりを捉えています。これは、北ロッキー山脈全域において、入植と郡の形成がいかに不均一に進んでいたかを物語る貴重なスナップショットです。ネイティブアメリカンの居留地、山脈、町、道路、河川が3つの準州全域にわたって詳細に記録されており、当時の商業用地図帳としてはこの地域を最も網羅的に扱ったものの一つです。モンタナ準州の州都であるヘレナは、金鉱採掘地区の中心という立地から1875年に選定されました。アイダホはボイシ川沿いの南西部の谷に位置するボイシから統治され、ワイオミングはユニオン・パシフィック鉄道の横断路線を中心に築かれたシャイアンが準州都および最大の町として機能しています。境界線や内部区分がまだ活発に画定されていた3つの準州全域にわたる郡レベルの緻密な描写は、北ロッキー山脈地域がゆっくりと、しかし着実に州昇格へと向かっていた歩みを追跡する上で、極めて有益な資料となっています。この地図は、北ロッキー山脈のいずれかの地にルーツを持つご家族、現在ヘレナ、ボイシ、またはシャイアンに定住されている方、あるいは準州時代のミッチェル地図帳のコレクターへの贈り物として最適です。なお、このミッチェル版は、当カタログ内の別の場所で異なるトリミング範囲でも提供されています。元となる地図と年代は同一であり、画像の切り出し範囲のみが異なります。額装なしで、さまざまなサイズからお選びいただけます。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアがフィラデルフィアで出版したオレゴン、ワシントン、アイダホ、およびモンタナの一部を描いたこの地図は、著作権日付は1860年となっていますが、1864年に創設されたモンタナが地図上に記載されていることから、実際に発行されたのは1864年以降であることが証明されており、この新しい準州を記録した最も初期の地図の一つとなっています。この地図ではオレゴン州東部に郡が確立されている一方で、アイダホやモンタナにはまだ郡が存在しておらず、この 顕著な空白は、オレゴンの古くから定住が進んだ地域と比べて、新しく加わった二つの管轄区域がいかに行政組織の整備が遅れていたかを物語っています。ミッチェルは、わずか数年前に父親の地図製作会社を引き継ぎ、西部準州の再編という激動の時代を通じて、頻繁に改訂されるスチールプレート（鋼版）による州地図の伝統を継承しました。本図は、1863年の創設後にアイダホ準州が適切な形で構成された様子を示す初期の地図の一つであり、モンタナの名を冠した最も早い地図の一つでもあり、急速に準州の細分化が進んだ太平洋岸北西部の様子を捉えています。オレゴン州のウィラメット渓谷ではポートランドが商業の中心地として定着し、ワシントン準州ではオリンピアがピュージェット湾から統治を行っています。また、1863年にアルダーガルチでの大規模な金鉱発見を受けて建設されたバージニアシティは、モンタナのゴールドラッシュの最盛期に、短期間ながら準州の州都かつ最大の町として機能しました。確立されたオレゴンと、組織化が始まったばかりの二つの新しい準州を同時に描いたこの地図は、太平洋岸北西部の入植の歴史における真の転換点を捉えています。この地図は、太平洋岸北西部にルーツを持つご家族、現在ポートランドやモンタナに定住されている方、あるいはアイダホやモンタナの初期準州地図の収集家への贈り物として最適です。額装なしで、様々なサイズをご用意しております。

アルヴィン・ジュエット・ジョンソンは、1863年に連邦議会がアイダホ準州を創設した直後の1864年、ニューヨークでこの北西部太平洋岸の地図を出版しました。これは、アイダホの存在を記録した最初期の印刷地図の一つです。ジョンソンは、J.H.コルトンの下で地図製作の仕事に携わった後、ロス・ブラウニングと提携し、最終的には自身のアトラス製作会社を成功させました。彼は、コルトンのオリジナルの鋼版画をリトグラフ（石版）に移し替えることで地図の低コスト化を実現しました。南北戦争によるジョンソン・アンド・ブラウニングの提携解消を経て「ジョンソン・アンド・ウォード」として運営されていた1864年当時、彼の会社は、コルトンの古い作品の単なる再発行ではなく、真にオリジナルの版から地図を製作していました。この地図は、北西部太平洋岸の領土史において特に流動的だった時期の姿を捉えています。ここに示されているアイダホは、後にモンタナとワイオミングとなる広大な地域を包含しており、わずか数年で分割されることになる、管理が困難なほどの広大な行政区画でした。地域全体にわたる初期の郡、道路、先住民族、砦が記されており、イエローストーンの組織的な探検が始まり、その驚異的な地熱景観が広く一般に知られるようになる直前の短い期間に発行されました。ワシントン準州の政府はオリンピアに置かれ、ポートランドはコロンビア川沿いのオレゴン州の中心的な商業都市として機能し、アイダホの初代準州都であるルイストンは、北部のスネーク川沿いの拠点から、この広大な新準州を統治していました。この地図は、北西部太平洋岸にルーツを持つご家族への贈り物として、また現在ワシントン州、オレゴン州、またはアイダホ州に定住されている方、あるいはアイダホが初めて印刷物として登場した地図をお探しのコレクターの方にとって、非常に魅力的な品です。額装なしで、様々なサイズをご用意しております。

ランド・マクナリー社は1890年頃、シカゴにてこのアイダホ州の地図を発行しました。これは、アイダホが合衆国40番目の州として昇格したまさにその瞬間の姿を捉えたものです。同社の『New Family Atlas of the World』に掲載されたこの地図の余白には1888年の著作権表示がありますが、地図内の郡境は1889年初頭に可決された法律を明確に反映しています。このわずかな矛盾は、1889年から1890年にかけての州昇格ラッシュの中、急激に変化するアメリカ西部の政治地理に合わせて、ランド・マクナリー社がいかに綿密にワックス彫版プレートの更新を行っていたかを物語っています。当時、アイダホ南部の郡は議論を呼ぶ再編の最中にありました。1889年2月の激しい議会闘争を経て、その広大な面積と政治的影響力から「アルトゥラス帝国」と呼ばれた巨大なアルトゥラス郡は分割され、エルモア郡とローガン郡が誕生しました。本図では、それらが新たに形成された配置で示されており、大幅に縮小されたアルトゥラス郡の姿も見ることができます（同郡はその後1895年までに廃止され、ブレイン郡に吸収される運命にありました）。地図上では、ユニオン・パシフィック鉄道のオレゴン・ショート・ラインがポカテロ、ショショーニ、ナンパを経て南部平原を横断し、ノーザン・パシフィック鉄道が険しいパンハンドル地帯を切り拓いてクートナイ郡とショショーニ郡の鉱山拠点を結んでいる様子が描かれています。さらに本図には、コート・ダリーン、ネズ・パース、レムヒ、フォート・ホールの各インディアン居留地に加え、南部河川流域の広大なロッキー砂漠、溶岩地帯、セージブラッシュ平原も記されています。本図は、アイダホにルーツを持つご家族への贈り物として、ボイシやスネークリバーバレーに定住された方、あるいは州昇格年のランド・マクナリー製地図のコレクターの方に最適な一枚です。額装なしの状態で、様々なサイズをご用意しております。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、1881年にフィラデルフィアでアイダホ準州のこの地図を出版しました。これは、アメリカの商業地図帳に掲載されたアイダホ州の最も初期の地図の一つです。ミッチェルは1860年に父親から出版社を受け継ぎ、30年以上にわたって精巧な彫版による学校用地図帳や壁掛け地図の伝統を守り続けました。彼は、在任中にアメリカ西部全域で急速に進んだ領土区分に合わせて、会社の鋼板を絶えず更新していました。このシートには13の郡しか示されておらず、ワシントン郡とカス郡が準州に最近追加された郡として含まれています。これは、同社の説明によれば「商業地図帳における入手可能な最も初期の段階」のアイダホを捉えたものです。準州全域にわたり、町、山、川、インディアン居留地、砦が記録されているほか、初期のタウンシップ測量や、南部の平原に広がる溶岩と玄武岩による独特な「ロッキー砂漠」も描かれています。南西部の準州都ボイシ、北部のパンハンドル地域で歴史的な川港としての役割を担い続けるルイストン、そしてオワイヒー山脈の高地にあり、一時は人口が州都と肩を並べるほど繁栄した銀鉱山地区シルバーシティなどが示されています。まばらな入植地と劇的な火山地形を併せ持つこの地図は、1881年当時のアイダホが、アメリカ西部において最も未開発かつ地理的に過酷な地域の一つであったというアイデンティティを反映しています。この地図は、アイダホにルーツを持つご家族への贈り物や、現在ボイシやオワイヒー地方に移住されている方、あるいは初期アイダホ準州の地図コレクターの方へのギフトとして最適です。額装なしで、さまざまなサイズでご用意しております。

ジョージ・F・クラムは1882年、シカゴでこのアイダホ準州の鉄道・郡地図を出版しました。当時、同社が採用していたセログラフィー（ワックス彫刻法）により、人口の希薄な山岳西部へと急速に拡大する鉄道網に遅れることなく対応することが可能となりました。1863年に創設されたアイダホ準州は、かつてはモンタナ州やワイオミング州の大部分を含む広大な地域でしたが、1882年までには現在の州境に近い形まで縮小されていました。しかし人口は依然として、ほとんど地図に載っていない広大な山岳地帯によって隔てられた、点在する鉱山地区や農業地帯に集中していました。この地図には、当時のアイダホ州を統治していた初期の郡構成の中に、鉄道、町、都市が主要な山脈とともに描かれています。1865年以来の準州都であるボイシがボイシ川沿いの南西部の谷に位置し、アイダホ州最初の州都であり、1860年代のゴールドラッシュ時にスネーク川の主要な港として機能したルイストンが北部のパンハンドル地域を支えています。また、ボイシ盆地ゴールドラッシュの最盛期には太平洋岸北西部で最大の町であったアイダホシティが、州都の東の山岳地帯においてこの準州の鉱業の歴史を伝えています。地図には、初期の道路、河川、鉱山エリア、先住民由来の地名が数多く記されており、経済や入植パターンが過去20年間の鉱物発見によって大きく左右されていたこの準州の姿を映し出しています。この地図は、アイダホにルーツを持つご家族への贈り物や、現在ボイシに住んでいる方、あるいは初期アイダホ準州の鉄道地図の収集家へのプレゼントに最適です。額装なしで、さまざまなサイズをご用意しております。

ロンドンとリバプールに拠点を置くジョージ・フィリップ＆サン社は、地図製作者J.バーソロミューと共同で、1890年にこの広大なアメリカ西部の地図を出版しました。これは、相次ぐ州昇格により目覚ましい変貌を遂げたこの地域の最新の状況を、英国の読者に伝えるためのものでした。当時、地図帳や教育用地図で英国全土に確固たる評価を築いていたフィリップ＆サン社は、アメリカの多くの出版社が地域を州ごとに分割していたのとは対照的に、太平洋岸から山岳部までを一枚の図版に収めるという野心的な試みを行いました。アイダホとワイオミングが州に昇格したまさにその年に発行されたこの地図は、わずか数ヶ月の間にこの地域の政治地図を塗り替えた、5州連続昇格という歴史的な出来事を締めくくるものです。描かれた8つの準州および州全域にわたり、当時の郡、町、河川、湖沼、山岳、砦、島々が詳細に記録されており、この地域を結ぶ鉄道網の拡大も示されています。カリフォルニアとネバダの古い鉱山経済を支えたサクラメントとカーソンシティ、太平洋岸北西部の木材や農業の中心地であるポートランドとオリンピア、そして当時まだ州に昇格していなかったアリゾナやモンタナを含むアイダホ、ユタ、アリゾナ、モンタナの若き州都であるボイシ、ソルトレイクシティ、フェニックス、ヘレナなどが記されています。この地図の広範な地理的視点は、アメリカ西部の拡大が行政的な終結を迎えようとしていた、まさにその瞬間の全容を捉えています。この地図は、アメリカ西部にルーツを持つご家族への贈り物として、現在山岳部や太平洋岸の州に居住されている方、あるいは英国で出版されたアメリカ地図の収集家にとって、非常に印象的な一品です。額装なしで、さまざまなサイズをご用意しております。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは1867年、カリフォルニア、オレゴン、アイダホ、ユタ、ネバダ、アリゾナ、ワシントンの各州を収めたこのコンパクトな地図を発行しました。これは、彼のフィラデルフィアの会社が全米の学校教材として制作した学校用アトラスの一つから採られた、魅力的な小型図版です。ミッチェル・ジュニアは、学校用アトラスや壁掛け地図のビジネスで30年以上の実績を積んだ家業の出版社を1860年に継承しており、1867年の時点で同社は教育用地図への鋼版彫刻技法のパイオニア的存在となっていました。この技法により、学校用アトラスに求められる縮尺でも非常に精緻な描写が可能となりました。控えめなサイズでありながら、この地図はアメリカ西部全域にわたる驚くべき量の情報を網羅しており、アイダホやアリゾナ、ユタ準州など、当時まだアメリカによる入植と正式な組織化の初期段階にあった地域を含む、7つの州および準州の郡、町、道路、河川、山脈を記録しています。カリフォルニアや太平洋岸北西部のオレゴン、ワシントン準州では郡や町が詳細に記されている一方、東側のアイダホ、ユタ、ネバダ、アリゾナといった若い準州も記録されています。これらの準州はすべて、つい数年前に広大な未組織の土地から切り出されたばかりのものでした。道路と河川が全域を縫うように走り、これらのまだ人口のまばらな準州と、より確立されたカリフォルニアの人口密集地を結ぶ不可欠な交通・交易路となっていました。地図上には先住民の居住地が直接記されていますが、これは当時のアメリカの地図帳によく見られる特徴であり、長い間先住民族が暮らしてきた土地において進行中であったアメリカの入植プロセスを反映しています。また、準州全体にわたって砦も記されており、これら軍事拠点は、後に州へと発展する地域に対して政府が影響力を拡大していたことを示しています。この地図は、アメリカ西部にルーツを持つ家族への贈り物や、カリフォルニア、オレゴン、アイダホ、ユタ、ネバダ、アリゾナ、ワシントンがどのようにして一つの地域として初めて地図に描かれたかという歴史に関心がある方、あるいは19世紀のアメリカの学校用アトラス地図に特化したコレクターの方にとって、まさにうってつけの一品です。当Vaultの西部地域コレクションの中でも、これら7つの州・準州すべてを一枚のコンパクトな図版に収めた唯一のシートとして際立っています。コンパクトな書斎用プリントから存在感のある大型サイズまで、フレームなしのさまざまなサイズでご用意しています。

オレゴン州、ワシントン州、アイダホ州、そしてモンタナ州の一部を描いたこの地図は、サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアの指揮のもと1877年にフィラデルフィアで出版された『ミッチェル新総合地図帳（Mitchell's New General Atlas）』のために作成されました。彫版は、当時国内で最も広く流通した商業地図帳を数多く制作したW.H.ギャンブルによるものです。この地図は郡ごとにフルカラーで色分けされており、山岳地帯はケバ線で表現され、鉄道網が地域全域にわたって明瞭に描き出されています。特筆すべきは、グリニッジとワシントンの2つの本初子午線が併記されている点で、これはアメリカの地図製作者たちが独自の基準へと徐々に移行していたことを示しています。1877年当時、この地域の政治的状況は対照的でした。オレゴン州はすでに州昇格から18年が経過していましたが、ワシントン、アイダホ、モンタナは依然として準州（領土）のままであり、任命された州都から統治され、州への昇格まではまだ数年を要する状況でした。ポートランドはオレゴン最大の都市かつ主要な河川港として、コロンビア川を経由してサンフランシスコやその先との貿易をすでに活性化させていました。オリンピアはピュージェット湾に面したワシントン準州の政府所在地でしたが、その規模は北に位置し急速に発展していた木材と海運の街シアトルよりも小規模でした。ボイシはアイダホ準州の行政の中心地として、オレゴン・トレイルの歴史的なルート沿いに位置していました。ヘレナは、バージニア・シティから州都が移転してわずか2年という、モンタナ準州における最も新しく開拓が進んでいない場所でした。この地図は、これら4つの管轄地域を一つにまとめ、鉄道が着実に西へと延びる中で、郡ごとに組織化が進められていた地域の姿を今に伝えています。この地図は、かつての太平洋岸北西部やモンタナの辺境地に家族の歴史を持つ方や、ミッチェルの準州時代の地図帳コレクションを収集されている方に最適です。当店では、エドガー・ウィリアムズ社（1878年）、アッシャー＆アダムズ社（1874年）、ランド・マクナリー社（1889年）によるオレゴン州単独の地図も取り扱っておりますが、オレゴン州と未開拓の隣接準州を一枚の地図に収めたものは、当店のコレクションの中でこの1877年版ミッチェルが唯一です。額装なしで、コンパクトな学習用プリントから存在感のある大型のものまで、幅広いサイズでご用意しております。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェルは、1890年にアイダホが州に昇格する14年前の1876年当時の状況を示すこのアイダホ準州地図を、1880年に自身の『New General Atlas』向けに出版しました。ハッチングで地形が表現され、グリニッジとワシントンの両方を本初子午線としたこの手彩色地図には、確立された農業基盤よりも点在する鉱山キャンプによって特徴づけられていた当時の準州の郡、居留地、タウンシップ、集落、河川が描き出されています。1870年代半ばのアイダホは、アメリカ西部のなかでも人口が最も少なく、最も辺境な土地の一つであり、その発展はほぼ完全に金と銀の発見によって推進されていました。ミッチェルの地図帳では、この準州地図と全米の当時の国勢調査の数値を併記することで、この地域の希薄な人口に対するより広い統計的背景を読者に提供しています。1864年以来の準州都であるボイシが、準州南西部のボイシ川沿いに地図の要として描かれています。スネーク川とクリアウォーター川の合流点にあるルイストンは、短期間ながら初代準州都を務め、北部の重要な集落として存続していました。ボイシ盆地にあるアイダホシティは、1860年代のゴールドラッシュの絶頂期には太平洋岸北西部全体で最大の町の一つであり、オワイヒー山脈にあるシルバーシティは、準州の銀鉱採掘地区の要となっていました。準州の各地に目立つように記された先住民居留地は、1870年代に入ってもアイダホの土地の大部分が連邦政府の信託下にあったことを物語っています。この1876年のミッチェル版の地図は、本コレクションにおいて唯一のアイダホ地図であり、最も激しい鉱山ブームの直後、そして後の景観を一変させる鉄道や灌漑事業が本格化する前段階の準州を切り取ったスナップショットとして独自の存在感を放っています。太平洋岸北西部の準州地図のコレクターや、ボイシやアイダホの歴史的な鉱山町にルーツを持つ方にとって、非常に価値のある一枚です。本商品は額装なしでの発送となり、複数のサイズからお選びいただけます。

カリフォルニア州、オレゴン州、アイダホ州、ユタ州、ネバダ州、アリゾナ州、ワシントン州を含むこの地図は、S・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアによって制作され、1865年にE.H.バトラー・アンド・カンパニーから出版されたものです。『ミッチェルズ・ニュー・リファレンス・アトラス（大学、図書館、家庭、会計事務所向け）』に収録された全55枚の地図のうちの1枚です。7つの州と準州を1枚の小さな紙面に収めるのは容易なことではありませんでした。それぞれが手作業で着色・彩色され、ケバ図法によって地形が刻まれており、広大な西部全体を網羅できる縮尺で描かれています。この地図が示しているのは1865年当時の状況です。当時はまだ多くの地域が定住した州ではなく未開の準州であり、ゴールドラッシュや鉄道調査によって入植がさらに西へと押し進められる中で、境界線が何度も引き直されていた時期でした。 7つの地域の中で唯一の州であるカリフォルニアは、ゴールドラッシュを経てすでに西部の主要な港となっていたサンフランシスコが中心です。1859年に州となったオレゴンは、ウィラメット川沿いにポートランドが配置されています。ワシントン準州は、コロンビア川以北でまだ入植者の少なかった州都オリンピア周辺が記されています。前年の1863年に創設されたばかりのアイダホ準州は、ボイシを緩やかな中心として描かれています。ユタ準州は、地域の初期インフラの多くを構築したモルモン教徒の入植地であるソルトレイクシティが中心です。1864年に州として承認されたネバダは、鉱山地帯の中にカーソンシティが記されています。最も新しく、開発が遅れていたアリゾナ準州は、ツーソン周辺が描かれ、この地図を締めくくっています。 この地図の大部分が州ではなく準州であることに注目してください。これこそがこの地図の真の主題であり、最終的な境界線がまだ紙上で模索されていた1865年当時の西部を写し出したスナップショットです。サンフランシスコからソルトレイクシティ、ツーソンまで、この地域のどこかにルーツを持つ方や、未開拓の時代に魅了されたコレクターにとって、また、ネバダやアイダホがわずか10年足らずで準州から州へと急速に昇格した鉱山ラッシュの歴史に興味がある方にとって、うってつけの地図です。額縁なしで、コンパクトな学習用プリントからオフィスや書斎に飾る大型のインテリア用まで、幅広いサイズでご用意しています。

ルース・テイラー・ホワイトが描いたこのアイダホ州の絵地図は、1935年にリトル・ブラウン社から出版された気まぐれな漫画アトラス『Our U.S.A., A Gay Geography』のために制作されました。フランク・J・テイラーがテキストを手がけたこのアトラスは、全48州を58枚のフルカラーイラストで紹介するものです。本品はその33ページに掲載された1枚で、鮮やかなリトグラフ印刷が施され、従来の測量図のような詳細な情報ではなく、手描き風の小さな情景が散りばめられています。これは、大恐慌時代の読者に知識を与えるだけでなく、楽しませることを目的としたスタイルでした。ここに描かれたアイダホ州の姿は、その山岳地理や、1930年代の同州経済を象徴する鉱業、農業、林業といった産業を通じて表現されています。ルース・テイラー・ホワイトとフランク・テイラーの共同作業によって制作されたこのアトラスは、彼女のイラストと彼の短く皮肉の効いたキャプションが組み合わされており、大恐慌下にもかかわらず十分に売れたため、初版の後も数年間出版が続けられました。 ロッキー山脈は州の内陸部を貫く雪を頂いた山々として描かれ、スネーク川はアイダホ州の主要な水路として地図上を大きく蛇行しています。州内の農業渓谷にはジャガイモ栽培の様子が描かれており、当時からすでに全国的にアイダホ州を代表する作物であったことがうかがえます。山岳地帯には採掘現場や木材キャンプが描かれ、州の地方経済を支えた二大抽出産業が表現されています。スネーク川、ジャガイモ畑、そして鉱山や木材キャンプが組み合わさることで、山々とそれを中心に築かれた資源産業によって定義されるアイダホ州の姿が描き出されています。 鉱業、農業、あるいは林業にルーツを持つアイダホの家族なら、この地図が捉えた州の姿をすぐに理解できるでしょう。また、伝統的なアンティークの測量地図よりも、大恐慌時代の気まぐれな視点で描かれたアイダホ州の地図を好む方への贈り物としても最適です。当店が扱う他のアイダホ州の地図は19世紀の標準的な測量図ですが、この1935年のリトル・ブラウン社のシートは、当コレクションで唯一の絵地図・漫画スタイルの地図となります。額装なしで印刷されており、飾る場所に合わせて選べるよう様々なサイズをご用意しています。

ジョージ・フランクリン・クラムは、シカゴのウェスタン・マップ・デポを拠点に、1878年にこの『アイダホ準州の鉄道および郡区地図』を出版しました。これは彼の『スタンダード・アメリカン・アトラス・オブ・ザ・ユナイテッド・ステイツ』の一部であり、全米の鉄道路線を出張旅行者向けに案内するために作成された、手彩色の大判地図帳です。ただし、この時点ではまだアイダホの奥深くまで鉄道は敷設されていませんでした。この図葉は、同地図帳の希少な初版からのもので、当時のアイダホは農業基盤ではなく、古い鉱山キャンプを中心に境界や行政が構成されており、郡ごとに色分けされています。この地図のアイダホは、入植者がこの準州に押し寄せた1860年代初頭の砂金ラッシュと、数年後の1880年代に到来する大規模な銀や鉱脈採掘ブームとの間の、比較的静かな時期の様子を伝えています。 ボイシは準州の州都として地図の中心に据えられており、ゴールドラッシュ時代に発展したこの町は、他地域の鉱山活動が衰退した後も政府の所在地であり続けました。北側には準州の古い河港であるルイストンがあり、スネーク川沿いのこの町は、州都が南のボイシに移る前、一時的に最初の準州都を務めました。かつて太平洋岸北西部最大の鉱山ブームタウンの一つであったアイダホシティは、この準州の礎となった砂金採掘の記憶を留める場所として記録されています。南部にはスネーク川が湾曲し、北部にはサーモン川流域が広がっており、両者の間の風景は、定住農地というよりも、鉱山キャンプと山の荒野によって圧倒的に定義されていました。 アイダホの古い鉱山地区は今も多くの家族の歴史を刻んでおり、この図葉はアイダホの二つの大きな鉱山時代の間に挟まれた、実に静かな時期を捉えています。その歴史的変遷を追う収集家や、鉱山キャンプの末裔たちにとっても、この細部は高く評価されることでしょう。当店では他にも1893年版および1883年版のクラム地図、アイダホとモンタナを併記した1874年版の地図も取り扱っています。この1878年版の地図は、アイダホの最初のゴールドラッシュと、その後の銀ブームの間に印刷された貴重な一枚です。額装なしで販売されており、飾る場所に合わせて様々なサイズをお選びいただけます。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、フィラデルフィアのWm. M. ブラッドリー＆ブラザーを通じて、1886年に出版された『ニュー・ジェネラル・アトラス（New General Atlas）』の一部として、1884年にモンタナ、アイダホ、ワイオミングの地図シートを発行しました。この版は手彩色で、ハッチング（ぼかし線）で地形が表現されており、3つのロッキー山脈地域を1枚のシートにまとめています。当店で取り扱っている中で、この3地域を個別の州や2つの地域に分けるのではなく、このようにまとめて地図にしている唯一の版となります。この地図はモンタナ、アイダホ、ワイオミングを網羅しており、3地域すべてが州に昇格するまでまだ数年を要した、人口の希薄な広大な山岳・平原地帯における集落、河川、鉄道路線の状況を記録しています。 このシートでは、3地域全体を支配する山脈が地形の特徴となっており、共有するロッキー山脈の地理が、均等に分散した都市よりも、鉱山キャンプや鉄道駅を中心とした集落の形成を促しました。ミズーリ川上流、スネーク川、ノースプラット川のシステムを含む河川は、入植者や鉄道が実際に利用した主要なルートとして、山岳地帯を切り開いています。地図上に現れる鉄道路線は、地域の開発が進んだ部分を縫うように走っており、当コレクションが保有する1874年のアイダホ・モンタナ地図やワイオミング単独の地図と比較して、ネットワークが大幅に拡大していることがわかります。山々、河川、そして鉄道は、険しい地形によって切り開かれたルートに集落が寄り添うように形成された、3つの地域を鮮やかに描き出しています。 これら3地域のいずれかにルーツを持つご家族や、数十年分にわたって北ロッキー山脈の地図を収集されている方にとって、このシートは特別な魅力を放っています。当店では、クラム社の1893年版および1883年版のモンタナ、アイダホ、ワイオミングの個別地図や、アイダホとモンタナ西部をペアにし、モンタナ東部とワイオミングを別々のシートにしたアッシャー＆アダムス社の1874年版アトラスも取り扱っていますが、この1884年版ミッチェル地図は、3地域すべてを1枚の地図にまとめた当店唯一の品です。額装なしでの販売となり、飾る場所に合わせた様々なサイズをお選びいただけます。

ニューヨークを拠点とするアッシャー＆アダムス社は、1874年にこのアイダホ州およびモンタナ州西部の地図を、『New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States（米国商用・地形・統計地図帳）』の一部として発行しました。これは、地形ではなく、拡大を続ける鉄道網を中心に構成された最初期のアメリカの地図帳の一つです。1874年後半に制作され、同社が最も充実した版と評したこの印刷物は、フランクリン鋳造所によって彫版され、手作業で彩色されています。山岳地帯は毛筆画法（ハッチュア）によって描かれており、地図帳の東部の平坦な地図と比較して、起伏がより荒々しく質感豊かに表現されています。この地図は、モンタナ州が1889年に州に昇格する16年前、そしてアイダホ州が同年に州に昇格する16年前に、両準州を別々の地図ではなく一つにまとめて描いており、1874年当時、両準州の入植がどれほどまばらで、測量も大まかであったかを物語っています。 アイダホ準州の州都であるボイシがこの地図には記載されています。これは、地図帳全体では情報が限定的なこの地域において、詳細に記された数少ない町の一つです。アイダホ州とモンタナ州の西部のみが組み合わされているのは、1874年当時、個別に地図の紙面を埋めるほどの鉄道接続された入植地が両準州にはなかったという現実を反映しており、この地図帳で個別に描かれている人口密度の高い東部の州とは対照的です。両準州の地形は山脈が支配的であり、個々の峰の名前が記されていない場所でも、毛筆画法による起伏表現がその事実を捉えています。また、ボイシ以外に郡区がほとんど示されていないことは、この地域の大部分が行政上の実質的な意味において、いかに未踏の地であったかを強調しています。 準州時代のルーツを持つアイダホ州やモンタナ州西部の家族にとって、あるいは地域ごとに初期のアメリカの鉄道地図帳を収集しているコレクターにとって、この地図は特別な魅力を放っています。当店では、クラム社による後の1893年版および1883年版のアイダホ州とモンタナ州の地図も取り扱っておりますが、この1874年のアッシャー＆アダムス社の地図は、グループの中で最も古く、両準州を合わせて描いた唯一のものです。この組み合わせは、各準州が独自の地図を必要とするほど成長した後の版では採用されなくなりました。この地図は額装されずに販売されており、飾る場所に合わせてさまざまなサイズをご用意しております。

このアイダホ州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが発行した初の「大量生産」世界地図帳『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収められた一枚です。1883年に著作権が登録され、シカゴのA.C.シューウェイ社から出版されました。全65枚の地図で構成されるこの初版地図帳は、詳細で手頃な価格の地理情報が、学者だけのものではなく、アメリカの家庭やオフィスにおける一般的な備品となりつつあった時代に印刷されたものです。この地図では、アイダホ州がフルカラーで描かれ、境界線が詳細に示されています。縮尺は約1:2,240,000で、山岳地帯はケバ線（ハッチング）によって表現され、本初子午線としてグリニッジとワシントンの両方が記されています。地図上では、アイダホ準州の行政区分としてネズ・パース郡やショーショーニー郡が示されており、スネーク川やソー トゥース山脈といった地形も確認できます。また、準州の一部を拡大した小さな挿図も添えられています。1883年当時、アイダホが州に昇格するまでにはまだ7年あり、この地図は準州という過渡期の姿を捉えています。このプリントは、アイダホにルーツを持つ方や、何世代も前にこの地に入植した家系の方、あるいは州を離れたものの故郷の一部を壁に飾りたいという移住者の方、さらにはクラムの1883年版地図帳のコレクションを揃えている方にも最適です。また、アイダホ州出身の方への新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしてもぴったりです。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけますので、飾るスペースに合わせて最適なものをお選びいただけます。

ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアが1893年に買い物客へ配布したこの地図は、シカゴの出版社ジョージ・F・クラムが同年のシカゴ万博およびコロンブスによる新大陸到達400周年を記念して制作した『コロンビアン・ワールド・フェア・アトラス』の一部です。この手彩色された輪郭地図は、アイダホ州を約1:2,250,000の縮尺で描き、ハッチングで地形を表現しており、メインのシートからはみ出す部分は挿図で補完されています。地図にはネズパース郡、ショショーニ郡、ラータ郡といった区分が記されていますが、これらは数年前に数千人の採掘者が北へ押し寄せたという、銀と鉛の鉱脈で潤ったクールダレーン鉱山地区の土地です。すでに南部の農地として灌漑が進んでいたスネーク川平原が、シートの下部に沿って描かれています。印刷された州の人口や総面積（平方マイル単位）のデータには、グリニッジとワシントンが本初子午線として記されています。このような版画は、アイダホにルーツを持つ方、ネズパース郡、ショショーニ郡、ラータ郡に数世代前から定住しているご家族、あるいはクラムの1893年版州別地図の完全なコレクションを目指すコレクターの方に最適です。額縁なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけるため、引っ越し祝い、誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。