New Mexico Maps

メキシコとヌエバ・エスパーニャを描いたこの版画は、エマニュエル・ボーエンのもとで修行し、その後、ウィリアム・ロバートソン博士の著書『アメリカ史』の挿絵を手がけるほどの名声を博した版画家、トマス・キッチンの手によるものです。この著作は非常に人気が高く、30年以上にわたって多くの版を重ね、翻訳もされました。1795年と記されたこの地図の地理情報は、実際にはキッチンが最初に版を彫った1777年当時のものです。これは、イエズス会宣教師による上カリフォルニアへの進出が始まり、ヨーロッパにより正確な測量情報がもたらされる直前の、この地域に関する商業地図学的知識の到達点を示しています。ロバートソンの『アメリカ史』は当時としては異例の学術的な真剣さをもってアメリカ大陸を扱っており、キッチンが添えたこの地図もその志に呼応するもので、当時のヨーロッパで制作されていた最高水準の商業地図と比較しても遜色のない出来栄えとなっています。この地図は、スペインによる数十年間の伝道所や要塞の活動のおかげで、より西方の地域よりも詳細に記録されていたアリゾナ南部やニューメキシコに特に注目しています。バハ・カリフォルニアの描写は、イエズス会時代に測量が行われて詳細が修正される直前の、当時の地理的認識を反映したものです。テキサスの内陸部は比較的空白のままですが、これは1770年代までにスペイン当局がこの州について実際にはどれほどわずかな詳細しか把握できていなかったかを如実に物語っています。サンタフェは、この地図において最も発展した北部の拠点として描かれており、ニューメキシコの点在する伝道所や要塞が組織化される中心地としての行政的役割を果たしています。南西部へ移住された方や、ワイルドによる1830年のサンタフェ・トレイル時代の地図を既にお持ちで、地域の地図学的記録をさらに一世代遡りたいとお考えのコレクターの方への贈り物に最適です。TheMapVaultでは、このキッチンによる地図を2点個別に提供しており、こちらはその2点目となります。2つの部屋やご家族で共有するのではなく、それぞれ個別のコレクションとしてお求めになる方のために、対となる複製とは別のプリントとして提供いたします。対となるものと同様、額縁なしで提供され、コンパクトなアクセントピースから大型のステートメントプリントまで、全9サイズの豊富なバリエーションからお選びいただけます。

エディンバラのアダム＆チャールズ・ブラック社が1876年に発行したこのテキサスおよびニューメキシコの一部を描いた地図は、19世紀のイギリスを代表する地図・旅行書出版社であった同社の『General Atlas』に収められていたものです。アメリカ向けではなくイギリスの読者層を想定して制作されたこの地図は、二つの地域にまたがる道路、鉄道、町、要塞を外部からの視点で統合的に示しており、当時のアメリカの商業地図と比べ、先住民の領地についての記載が控えめな点が特徴です。この地図はアメリカ建国100周年の年に発行されました。当時のテキサスは戦後の鉄道網が急速に西方へと拡大する一方、ニューメキシコは州昇格までまだ15年を残し、人口もまばらな連邦直轄領として統治されていた時代でした。テキサスの州都オースティンは、急速に成長する鉄道網と郡庁所在地に囲まれ、地図の東半分に位置しています。1876年当時、控えめながらも牛追い街道の町として台頭していたフォートワースは、入植地の端に位置し、西へと延びる鉄道と広大な放牧地が交わる地点に近い場所でした。ニューメキシコ準州の古都サンタフェは地図の西の端に位置し、その間のフロンティアに点在する道路や要塞によってテキサスと結ばれています。この地図には、両地域の先住民に関する情報が散見されますが、これは急速に変化するアメリカの辺境地帯を、イギリスの地図製作者が郡ごとに測量・整備されゆく過程において簡潔に要約したものです。この地図は、テキサスやニューメキシコのファミリー、フォートワースへの移住者、あるいはイギリスの出版社がアメリカ西部をどのように描いたかに関心のあるコレクターの方々に最適です。当店が取り扱うフィラデルフィアやニューヨーク発行のテキサス地図とは異なり、エディンバラのブラック社が発行したこの地図は、急成長するフロンティアをイギリス独自の編集視点から捉えています。額装なしで、小さなアクセントとなるプリントから壁面を飾る大型のポスターまで、幅広いサイズでご用意しています。

ニューヨークのJ. H. コルトン社が1859年に発行したこのニューメキシコ準州およびユタ準州の地図は、これら広大で新たに編成された二つの準州に特化した、初めて単独で出版された地図帳として極めて重要な一枚です。1855年に初めて発行されたこの版は、議会が南西部の領土区分を何度も書き換える中で1863年まで繰り返し改訂・再発行され、12もの異なる状態を経てきました。この1859年版は、アリゾナの文字が初めて薄く記され、ニューメキシコと、2年後の1861年に編成されることになる将来のコロラド準州との境界線案が赤い線で示されるという、極めて重要な瞬間を捉えています。この縮尺の準州地図としては非常に詳細な彫版となっており、初期の探検ルートや砦、カリフォルニアからロッキー山脈に至る広大な地域の数多くの地理的特徴が記録されています。ニューメキシコ準州の何世紀もの歴史を持つ首都サンタフェは、この地図の東半分において、歴史的なルートが網の目のように交差する中心地となっています。フリーモントによる1844年および1845年の遠征隊、米墨戦争中のスティーブン・カーニーの行軍、そしてサンタフェ・トレイルのシマロン・ルートがすべてこの付近で合流しています。北にあるタオスは、ニューメキシコとより広範なロッキー山脈の毛皮貿易を結んだ、貿易と探検の同じ回廊沿いに位置しています。地図の西半分では、ソルトレイクシティがモルモン教徒によって開拓されたユタ準州の中心となっており、ロサンゼルスから延びる長いスパニッシュ・トレイルによってニューメキシコと結ばれています。この地図には、ジョン・ガニソン大尉が太平洋鉄道の予定ルートを測量中にユート族に待ち伏せされ殺害された場所や、準州のネバダ州部分に記録された、他ではめったに見られないいくつかの川の消失点も記されています。この地図は、サンタフェからソルトレイクシティに至るまで、歴史的な南西部にルーツを持つご家族や、南北戦争前の西部の頻繁に改訂された領土境界に関心を持つコレクターの方に最適です。当店では、準州が最終的な現代の境界線まで縮小された後に発行されたO. W. グレイの1886年版ユタ州地図も取り扱っていますが、この1859年版コルトンの地図は、ネバダ、コロラド、アリゾナが完全に切り離される前の、最も広大な範囲のユタとニューメキシコを示しています。額装なしで、様々なサイズをご用意しております。

フィラデルフィアのチャールズ・デシルヴァーは1858年に、カリフォルニアおよびオレゴン、ワシントン、ユタ、ニューメキシコの各準州を網羅したこの広大な地図を出版しました。同社は、その2年後にミッチェル家が地図の版と事業を買収し、独自の「New General Atlas（新総合地図帳）」を立ち上げる基盤となった会社でもあります。デシルヴァーによる彫版は緻密かつ正確で、太平洋岸からロッキー山脈に至る広大なアメリカ西部を、読みやすさを損なうことなく、手彩色が施された一枚のシートに凝縮しています。この地図は、歴史の転換点となった年を記録しています。当時、間もなく準州となるネバダとアリゾナにおいて、それまでの単純な横帯状の郡区画に代わり、現代的な郡境界を初めて確立しようとした試みが記録されています。また、チェリークリーク近郊のサウスプラット川で発見されたばかりの金鉱地も示されており、これは翌年にパイクスピーク・ゴールドラッシュを引き起こし、1861年のコロラド準州設立へと直結することとなりました。サンフランシスコはゴールドラッシュ時代の主要港としてカリフォルニアの拠点となっており、地図には、スペイン・ルート（ロサンゼルス・ルート）、オレゴン・トレイル、そしてルイス・クラーク探検隊のカヌー航路が、より広い地域へとつながる形で描かれています。オレゴン州ではポートランドがウィラメット川沿いに位置しており、ワシントン準州ではカスケード山脈東部で初めて設立されたスカマニア、ワラワラ、ワスコペンの各郡が、内陸貿易の発展とともに記されています。1850年に設立されたユタ準州にはモルモン教徒が入植したソルトレイクシティが拠点を構え、同じく1850年にニューメキシコ準州の州都となったサンタフェは、1853年のガズデン購入後のバートレット線とグラハム線の間で生じた境界紛争地の近くに位置しています。はるか東方、チェリークリーク近郊のサウスプラット川に記された「ゴールド・リージョン（金鉱地帯）」は、やがてパイクスピーク・ラッシュの最初の町となるデンバーやボルダーの誕生の地となりました。この地図は、サンフランシスコからサンタフェまで、歴史ある西部の各地にルーツを持つご家族や、コロラドを決定づけたゴールドラッシュのわずか1年前、デンバー近郊で金が最初に発見された瞬間に惹かれるコレクターにとって最適な一枚です。5つの準州を網羅し、ネバダとアリゾナの過渡期の郡境界線が切り取られている点は、より細分化・定住化が進んだ1850年代から1860年代の他の西部地図とは一線を画しています。額装なしで、さまざまなサイズからお選びいただけます。

フィラデルフィアの出版社トマス・カウパー・スウェイト・アンド・カンパニーは、学校用教材の出版から始まり、後に地図製作全般へと事業を拡大した企業であり、1854年にカリフォルニアおよびオレゴン、ワシントン、ユタ、ニューメキシコの各準州を描いた本地図を発行しました。同社は、19世紀半ばの米国を代表する地図帳シリーズの一つである「タナーズ・ニュー・ユニバーサル・アトラス」の出版元として知られており、本図もまた、競合する調査資料に細心の注意を払うという同地図帳の伝統を反映しています。全体に手彩色が施されたこの地図は、カリフォルニア・ゴールドラッシュの後でありながら、アリゾナ、ネバダ、コロラド、アイダホ、ワイオミング、モンタナ各州が成立する前という、まさに過渡期のアメリカ西部を記録しています。当時、広大なユタ準州とニューメキシコ準州が山間西部の大部分を占めていました。また、本図はガズデン購入以前のアリゾナとメキシコの国境線を描いており、これは南部大陸横断鉄道の建設に必要な土地を取得するための1854年の条約が締結される前の姿であり、地図製作者がまだその境界変更を反映できていなかったことを示しています。サンフランシスコがゴールドラッシュ時代のカリフォルニアを代表する港として中心に据えられていますが、ベンチュラ郡とサンバーナーディーノ郡が記載されていない点は特筆すべきで、これは州の南部における郡境が策定されたのがつい最近のことであることを物語っています。地図上には、スペイン・トレイル、フィリップ・セント・ジョージ・クックの馬車道、スティーブン・カーニーのルート、ルイス・クラーク遠征隊ゆかりのカヌールートなど、複数の歴史的な道筋が記されており、数十年にわたるアメリカの探検の歴史が同じ土地に凝縮されている様子を読み取ることができます。1847年以来、ユタ準州のモルモン教徒の拠点となっているソルトレイクシティが中心となり、その巨大な郡の領域は、地図が示す通り、ユタ準州とニューメキシコ準州の両方にまたがっています。ニューメキシコ準州の数世紀にわたる州都サンタフェ、そして太平洋岸北西部の成長著しい港町であるオレゴンおよびワシントン準州のポートランドとシアトルが、本図の5つの主要拠点として記されていますが、地図自身が注記しているように、グレートベースンの内部地域についてはまだ「推測の域を出ない」状態でした。カリフォルニア・ゴールドラッシュにルーツを持つご家族や、広大な太平洋岸西部に縁のある方、あるいはガズデン購入直前のまさにこの過渡期にこだわりのあるコレクターへの贈り物として最適です。手彩色、重層的に描かれた歴史的な道筋、そして間もなく書き換えられることになるアリゾナの境界線といった要素が組み合わさった本図は、より細分化が進んだ後の年代の西部地図とは一線を画しています。額装なしの状態で、さまざまなサイズをご用意しております。

19世紀イギリスを代表する地図・旅行ガイド出版社のひとつであったエディンバラのアダム・アンド・チャールズ・ブラック社は、1869年にカリフォルニア、オレゴン、ユタ、ワシントン、ニューメキシコ、ネブラスカ、カンザス、およびインディアン準州を一枚に収めた、この太平洋岸諸州の地図を発行しました。ブラック社は一枚物の地図よりも大規模な参考文献の出版で名声を築いており、この地図にもそのスケールが反映されています。アメリカ西部の拡大を海外から見守るイギリスの読者に向けて、8つの州・準州を一つの総合図へと凝縮しました。大陸横断鉄道がプロモントリー・サミットで開通したのと同じ年に発行されたこの地図は、散在していた準州が荷馬車の道ではなく鉄道で初めて結ばれた、まさにその瞬間のアメリカ西部を捉えています。この変化は、地図上に記された多数の町、砦、そして既存および計画中の鉄道路線によって記録されています。カリフォルニアのような確立された州から、まだ組織化されていないインディアン準州まで、入植段階の大きく異なる8つの管轄区域を網羅したこの地図は、単なる一州の調査図ではなく、極めて包括的なスナップショットとなっています。サクラメントは州都として、また太平洋岸と新しい大陸横断路線との間で物資が行き交う拠点となった鉄道の終着点として、カリフォルニアを支えています。ニューメキシコ準州の数世紀にわたる州都サンタフェは、鉄道がその後10年間にわたり迂回したにもかかわらず、この地域で最も古くから統治が継続している中心地であり続けました。ネブラスカ最大の都市オマハは、地図が発行された年に完成したユニオン・パシフィック鉄道の東側の起点となりました。カンザスの州都トピカ、そしてモルモン教徒が入植したユタ準州の州都ソルトレイクシティは、それぞれの準州において最も組織化された郡ネットワークの拠点となっており、ポートランドとシアトルはオレゴンとワシントン準州において、鉄道と海運の港として競い合う太平洋岸北西部の二大都市として記されています。チェロキー・ネーションの首都ターレクアは、地図の東端においてインディアン準州独自の統治拠点であることを示しています。西部諸州にルーツを持つご家族への贈り物として、またヴィクトリア朝時代の包括的な合成地図のコレクターや、8つの管轄区域を1ページに収めるという純粋な地理学的試みに惹かれる方にとって、まさにふさわしい一品です。エディンバラで発行され、大陸横断鉄道が完成した1869年という年代は、アメリカ国内の出版社から同時期、あるいはそれ以前に発行された西部の多地域地図とは一線を画す価値を与えています。額装なしで、さまざまなサイズをご用意しております。

ホワイトマン・ヒックス＆ホワイトマン社は、1873年頃、ロンドンにてニューメキシコ準州のこの地図をリトグラフで制作しました。これは既存のアトラスシリーズに基づいたものではなく、当時の大西洋を跨ぐ土地取引に関連して独立して発行されたものです。同社の制作は、当時の北部領土におけるスペインやメキシコの土地払い下げ地に英国資本が殺到した時期と重なっています。この動きを主導したのは土地代理人のウィリアム・ブラックモアで、彼は1870年代初頭、マクスウェルやモーラといった払い下げ地への投資をロンドンの投資家に積極的に募っていました。この地図の配色は装飾的というよりは行政的なもので、ピンク、青、茶色の色分けによって軍事保留地、インディアン居留地、そして確定済みの私有地が区別されており、ロンドンの会議室でニューメキシコの複雑な土地権利関係を解読するために作られたスキームとなっています。正式に設置されてから10年が経過した1873年当時、ニューメキシコはまだ州昇格には程遠い非法人地域であり、その所有権記録はパッチワークのようであったため、このロンドンの会社はそれを明確化するために雇われたのでした。この地図には、ナバホ族とメスカレロ・アパッチ族のボスケ・レドンドでの抑留が1868年に終了し、軍が放棄した後の「売却」済みとして記録されたサムナー砦が記されています。地図には2つの鉄道敷設計画が描かれています。エルパソから北のコロラドへ向かいサンタフェへ分岐する路線と、地図の上部を東西に横断するアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道のルートで、どちらも実際の建設からは数年先の計画でした。これらの計画路線の間の乾燥した地域には点々と「水場」が記されており、当時のこの地域のインフラがいかに乏しかったかを物語っています。スペイン植民地時代から準州の州都であったサンタフェが北部の測量調査の拠点となっている一方、茶色で示された私有地は、ヒスパニックの入植が最も古く、土地の権利争いが最も激しかったリオグランデ川沿いに集中しています。この準州時代の初期の地図は、ニューメキシコの州としての成り立ちが係争中の土地払い下げ地から州昇格へとどのように変化したのかを研究している家族、フロンティア時代の投機的な地図の収集家、あるいはヴィクトリア朝時代のロンドンの金融家がアメリカ南西部へ賭けに出たという壮大な歴史に惹かれる方にとって最適な一枚です。額装なしで、コンパクトなプリントからオフィスや書斎の主役となる大判サイズまで、様々なサイズでご用意しております。

H.H. ロイドは、コロラド、ユタ、アリゾナ、ニューメキシコの郡図を1872年頃に出版しました。同社の他の地域図と同様、独立した刊行物としてではなく、1870年代初頭のワーナー＆ビーズ社製郡アトラスに綴じ込まれた付録としてのみ配布されたものです。この地図は郡ごとに手彩色が施されており、当時これら4つの準州であった地域の詳細（町、山、川、砦、インディアンの集落、初期の鉄道や計画中の鉄道ルートなど）が克明に記録されています。南北戦争後の急速な領土再編期の南西部とロッキー山脈南部を捉えた、極めて包括的なスナップショットと言えます。ロイドのアトラスは現在では希少となっており、直接販売ではなく郡アトラスの付録という限定的な配布形態をとったため、広く流通した当時の他のアトラスに比べて現存数がはるかに少なくなっています。コロラド準州ではデンバーがロッキー山脈の麓で急速に成長する商業の中心地として、ユタ準州ではソルトレイクシティが独特のモルモン教徒入植パターンの中心地として統治の拠点を担っていました。ニューメキシコではサンタフェがリオグランデ川上流の州都として引き続き機能しており、アリゾナ準州は組織化が進んだばかりの段階で、初期の郡や鉱山地区が記録されています。地図全体には鉄道建設の計画ルートが網の目のように走り、その後の20年間でこの地域を一変させることになる鉄道拡張を予見させています。また、砦やインディアンの集落が描かれていることから、当時の内陸部がいかに連邦軍の駐留と先住民国家によって形成されていたかが分かります。この4準州地図は、コロラド、ユタ、ニューメキシコ、アリゾナにルーツを持つ南西部やロッキー山脈地域のご家族への贈り物として、あるいは真に包括的なロイド・アトラスの付録地図を探しているコレクターの方にとって最適な一枚です。当店で取り扱うミッチェル社の1867年版アリゾナ・ニューメキシコ地図と並べると、このロイド社の広域地図が、コロラドとユタを含めたより大きな地域図の中で、それら2つの準州がいかに位置づけられていたかを理解することができます。書斎向けのコンパクトなサイズから、オフィスや書斎に最適な大型サイズまで、額装なしのプリントとして幅広くご用意しております。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、1867年にフィラデルフィアでアリゾナ州とニューメキシコ州のこの地図を出版しました。これは、彼の父が1830年頃に同市に移住して以来築き上げてきた家族経営の出版事業を引き継いだものです。1860年に同社の全権を掌握したミッチェル・ジュニアは、同年に自身の『New General Atlas（新総合地図帳）』を刊行し、南北戦争を経て戦後のアメリカ南西部の急速な領土再編の時代へと、同社の出版活動を導きました。この魅力的な地域地図は郡ごとに色分けされ、ミッチェル家の様式を象徴する装飾的な枠取りが施されています。当時、西部の領土境界線は非常に急速に変化しており、地図の年版ごとに真新しい情報が掲載されていたため、この地図は当時の町、道路、鉄道、河川を記録する貴重な資料となっています。ツーソンはアリゾナ州南部最大の、最も歴史ある町としてその中心を担い、一方、中央の山岳地帯に位置することから準州都に選ばれたプレスコットは、北部の新しい鉱山地区を統括しています。サンタフェは、アメリカによる併合よりも遥か以前、スペイン統治時代やメキシコ統治時代からの行政の中心地として、リオグランデ川上流で引き続きニューメキシコ州の州都としての役割を果たしています。コロラド川とヒラ川が乾燥した大地を流れる地域の主要な水路を描き出しており、まだ数が少なく広大な郡境線は、南北戦争終結からわずか数年後の両準州がいかにまばらに組織されていたかを反映しています。この地図は、準州時代のアメリカ南西部にルーツを持つアリゾナ州やニューメキシコ州の家系への贈り物として、あるいは地域の郡境界が10年ごとにどれほど急速に変化したかを追跡するコレクターにとって最適な一枚です。ロイドやホワイトマン、ヒックス＆ホワイトマンによる当店所蔵のその他の南西準州地図と並び、このミッチェル版は、発展途上の両準州に対するアメリカの商業地図帳ならではの視点を提供します。書斎向けのコンパクトなプリントから、オフィスや書斎にふさわしい大型のものまで、額装なしのフルサイズでご用意しております。

チャールズ・デシルバーが1857年にフィラデルフィアで出版したこのミシシッピ川からロッキー山脈に至る地域の地図は、米国の地図帳において、この広大な大陸中央部の領土を単なる国家地図の周辺部として扱うのではなく、明確な焦点として捉えた初めての地図として注目に値します。この図版は、デシルバーの地図帳に掲載されたもので、同社が前身であるトーマス・カウパー・スウェイト時代に使用していたシンプルな「ロープ模様の枠」から、J.H.コルトンの当時の作品を彷彿とさせる、装飾的で色付けされていない枠へと変更された時期のものです。この枠の細部は、地図書誌学者が図版の個々の状態を年代特定するために利用する指標の一つとなっています。デシルバーの地図帳は主要な競合他社ほど広く流通しておらず、この形式はすべての版に含まれているわけではないため、現存する実物は現在市場では非常に希少なものとなっています。オマハはミズーリ川近郊のネブラスカ準州の拠点を成しており、レブンワースは「血を流すカンザス（Bleeding Kansas）」の政治的混乱の只中にあったカンザス準州における主要な初期入植地の一つとして示されています。サンタフェは遠く南西に位置するニューメキシコ準州を管轄し、その名を冠した古くからの交易路によって東部の入植地と結ばれています。この地図は、この時代の商業用地図帳としては異例なほど移民や先住民に関する情報が豊富で、平原全域にわたる初期の砦、道路、先住民との条約境界線、探検家のルートが記されており、当時の地図には珍しい交易所の独自の記号さえも採用されています。南部にはインディアン準州全域にわたって先住民の戦場や居留地が記録されており、単なる参照用地図の枠を超えた、真の資料的価値を備えています。この地図は、準州時代にルーツを持つネブラスカ、カンザス、あるいはニューメキシコの家族への贈り物として、また、ミシシッピ以西の西部を専門に扱った米国初の地図帳という希少性に惹かれるコレクターにとって、ふさわしい一枚です。「血を流すカンザス」時代の政治的緊張と、インディアン準州の詳細な地理情報が組み合わさっている点は、当店が扱う近隣のロッキー山脈周辺の純粋な行政地図であるロイド地図や一般土地管理局の地図とは一線を画しています。書斎に置くコンパクトなプリントから、オフィスやデン（書斎・娯楽室）用の大型のものまで、あらゆるサイズで額装なしでご用意しております。

フィラデルフィアのチャールズ・デシルバーは、1855年に初めて作成され、10年間定期的に再発行されてきたミシシッピ川以西の内陸部の地図を1859年に更新し、発行しました。本品は、パイクスピークでの金鉱発見を示す「Gold Regions（金鉱地域）」という注記が新たに追加された、唯一の版です。デシルバーの作品は、19世紀半ばのアメリカの地図帳の中でも、移民の道、陸軍の砦、先住民との条約線、戦場、そして当時の商業用地図には珍しい交易所の専用シンボルなど、地図帳がまだほとんど網羅していなかった地域に詳細な情報が上書きされている点で際立っています。この地図は、ネブラスカ準州とカンザス準州から西はロッキー山脈、南はニューメキシコ準州とインディアン準州までを網羅しており、1858年7月にカンザス以西で金が発見され、その3年後にはコロラド準州となる地域へと最初の探鉱者たちが押し寄せようとしていた当時の平原の様子を捉えています。カンザス準州の入植地は、まもなく自由州の州都となるトピカ近くのミズーリ川沿いに集中していましたが、西経100度線以西の広大な西部は、ほとんど地図に載っていない草原のままでした。ミズーリ川西岸のオマハに州都を置くネブラスカ準州は、鉄道が敷かれるまでさらに10年を要する平原に広がっていました。南西のサンタフェは、ニューメキシコ準州の拠点であり、近隣のどの英米系入植地よりも古くから続くスペイン植民地時代の州都として、この地域で最も長く統治されてきた権力の座でした。チェロキー族の首都ターレクアから統治されるインディアン準州は、地図の南東の隅を占め、移住させられた「文明化五部族」のために確保された土地であり、他の地域のような郡の区分けは適用されていませんでした。これら4つの管轄区域全体を通して、この地図は、確定した政治的境界線ではなく、道、条約線、川によって構成されていた当時の景観を捉えています。この「金鉱地域」版は、開拓時代のルーツをたどるカンザスやネブラスカの家族への贈り物として、あるいは金が発見されたまさにその時期に作られた地図に興味を持つコロラドへの移住者、さらには1859年末にホームズのカンザス地図に取って代わられるまでのデシルバーの平原・ロッキー山脈地図の短い歴史を収集しているコレクターにとって、格別な品となるでしょう。この版は数ヶ月しか流通しなかったため、初期の版よりもはるかに希少であり、後のどの版にも見られない過渡期の瞬間を記録しています。額装なしで発送され、コンパクトな学習用サイズから大型の壁掛けサイズまで、幅広いサイズからお選びいただけます。

H.H.ロイドは、ユタ、アリゾナ、ニューメキシコ、カンザス、コロラド、およびインディアン準州を収めたこの見開き地図を1870年頃にシカゴで出版しました。この地図は、ロイドが最終的に完成させることのなかった野心的な米国地図帳の資料を収集していた時期に、ロッキー山脈を中心に据えて作成されたものです。彼の作品の一部は、1870年代初頭に出版されたワーナー＆ビアーズの地図帳に吸収されたため、独立した地図として発行されたこのシートは、ロイド自身の地図制作の成果物として、現存する比較的希少なものとなっています。この地図には、郡、町、鉄道、山脈、河川、探検ルート、合衆国郵便ルート、先住民の土地など、このフォーマットとしては異例なほど高密度な情報が詰め込まれており、ミシシッピ川以西の6つの準州にわたる広大な地域が描かれています。大陸横断鉄道網がロッキー山脈地域へと積極的に拡大していた時期に出版されたこの地図は、準州の境界線、鉄道路線、先住民の居住地指定がすべて短期間のうちに塗り替えられていた、非常に流動的な時代を写し出しています。地図のユタ準州部分は、モルモン教徒が入植したグレートベースンにおける主要な居住地としてソルトレイクシティが中心となっており、一方、当時アリゾナ準州の州都であったプレスコットと、ニューメキシコ準州の歴史的な中心地であるサンタフェは、アメリカによる併合の数世紀前からスペイン植民地としてのルーツを持つ町として、南西部の2つの準州を象徴しています。トピカは地図の東端でカンザス州の拠点となっており、この時点ですでに州として組織されていました。またデンバーは、1876年に州へと昇格する直前の、急速に発展するコロラド準州の鉱業と鉄道のハブとして描かれています。合衆国郵便ルートと網の目のように広がる探検家の道が6つの準州すべてを縫うように走っており、1870年代初頭において、広大で人口もまばらな山岳地帯と平原地帯を結ぶ唯一の現実的な交通網をたどることができます。ロッキー山脈南西部にルーツを持つご家族や、H.H.ロイドの希少な独自地図作品のコレクターにとって、非常に魅力的な一枚です。この地図は、彼の後期の作品の多くを吸収した、より広く流通しているワーナー＆ビアーズの地図帳よりも市場での流通が少ない貴重なものです。6つの異なる準州を1枚のシートに収めたこの地図は、当店の南西部地域の単一州地図と比較して、この地域のより広範な全景を提供しており、その背景にあるロッキー山脈の広域な状況を知りたい方にとって有用です。額装なしで、コンパクトな学習用プリントから大型のステートメントピースまで、あらゆるサイズでご用意しております。

米国一般土地管理局は、S.S.バーデット長官の下、1876年にこのニューメキシコ準州の地図を発行しました。主任製図技師C.レーザーが編纂し、リトグラフ師ユリウス・ビエンがニューヨークで印刷したものです。これは、土地管理局による『州および準州の地理・政治アトラス』に収められた19枚のカラー地図の一つであり、西部における公有地測量システムの進展を追跡するために作成された全20枚の政府調査図の一部でした。ビエンの工房は、当時の商業用アトラスに見られた装飾的な華やかさではなく、山岳地帯を浮き彫りにする毛羽線描法（ハシュア）を用い、政府公認の控えめな配色でこの準州を描き出しました。1876年当時、ニューメキシコはまだ州ではなく準州であり（州昇格は1912年）、この図面には、サンタフェ・トレイルを通って流入する入植者、鉄道、鉱業権益に先駆けて土地をタウンシップへと細分化するという、当時の連邦政府の主要な関心が反映されています。準州の州都であるサンタフェは、タオスとともに地図の北部郡を支えています。タオスの郡庁所在地は、すでに2世紀以上にわたり、プエブロのコミュニティと、スペイン系、そして後にアングロ・アメリカ系の入植者との間の交易の十字路となってきました。バレンシア郡はリオグランデ川に沿って準州の農業の中心地まで広がっており、南部国境のドニャアナ郡は、古い集落であるメシージャと、ラスクルーセスに形成されつつあった新しい鉄道の町を擁する地域を記しています。リオグランデ川そのものが図面の中央を縦断しており、ニューメキシコの町や灌漑用水路、土地払い下げ地がどこに根を下ろせるかを決定づけた唯一の地理的要因となっています。これらの郡名に加え、地図には完成に向かいつつあった鉄道の境界線や、交渉中であった軍事居留地やインディアン居留地も記されており、測量と入植の途上にあった準州の歩みに合わせて作成された、実務的な政府公文書といえます。サンタフェやリオグランデバレーにルーツを持つ方、アルバカーキやラスクルーセスに移住される方、あるいは土地管理局の他の南西部地図と合わせて同局の準州調査図のコレクションを揃えようという方にとって、本作は自然な選択肢となるでしょう。クラムやコルトンといった同年代に家庭向けに販売されていた装飾的な商業用アトラスとは異なり、このユリウス・ビエンによるリトグラフは、連邦政府の実務記録であり、様式は簡素ながらも郡やタウンシップの詳細においては並外れて正確です。コンパクトな学習用プリントから大きなステートメント・ピースまで、幅広いサイズで額装なしでご用意しています。

ニューヨークのアメリカン・バンク・ノート・カンパニーが1904年に発行したこの販促用地図は、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道の西部路線網を描いたもので、全米屈指の技術力を誇る証券印刷会社が手掛けた、鉄道関連の販促地図として非常に質の高い一品です。通貨や株券、その他の高セキュリティ文書の彫刻で最もよく知られるアメリカン・バンク・ノート・カンパニーは、その緻密な彫刻技術をこの地図にも遺憾なく発揮しました。当時、コロラド州から隣接するユタ州、ニューメキシコ州へと拡大を続けていたデンバー・アンド・リオグランデ鉄道が、ロッキー山脈地域の鉱業と観光経済において最も重要な役割を担っていた時代の勢いを感じさせる一枚です。この地図には、標準軌、狭軌、三線軌条の区別や他社が運営する接続路線が明記されており、その技術的な細かさは、特定の路線がどのようなサービスを提供しているかを正確に把握する必要がある投資家、荷主、旅行者を明確なターゲットとしています。デンバーが鉄道の東側の終点および本拠地としての役割を果たす一方、西側はロッキー山脈を越えてユタ州のソルトレイクシティへ、また南はニューメキシコ州のサンタフェ近郊のリオグランデ渓谷へと伸び、鉱業、農業、モルモンの入植地という3つの異なる地域経済を単一の鉄道網へと統合していました。1904年当時、高山地帯を走るデンバー・アンド・リオグランデ鉄道の狭軌路線は、その優れた土木工学で伝説的な存在となっており、貨物輸送だけでなく、鉄道会社が積極的に宣伝していた絶景を求めてやってくる観光客も数多く運んでいました。この地図は、ロッキー山脈の鉄道にゆかりのあるご家族への贈り物として、またデンバー・アンド・リオグランデ鉄道の歴史的な沿線に現在暮らしている方や、アメリカの鉄道販促地図のコレクターの方へのギフトとして最適です。額装なしの状態で、さまざまなサイズをご用意しております。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、父から家業の出版社を継いでからわずか3年後、そしてアリゾナがニューメキシコ準州から正式に分離されてからわずか4年後の1867年に、この アリゾナとニューメキシコの地図を出版しました。ミッチェル社は30年以上にわたり学校用地図帳と米国の壁掛け地図を専門とし、鋼版彫刻を用いることで競合他社が追随できない耐久性と詳細さを実現する先駆けとなりました。郡ごとに色分けされ、美しい装飾枠に収められたこの地図は、両準州の境界線がまだ頻繁に引き直されていた時期のものであり、ミッチェル自身のカタログでも、特に更新が頻繁で興味深い時期であると記されています。町、道路、鉄道、河川が両準州にわたって記されており、1864年に新たにアリゾナ準州の州都に指定されたプレスコットが示されています。この地が選ばれた主な理由は、準州の古い商業中心地であったツーソン周辺のまだ不安定な南部地域から距離を置いていたためでした。東側ではサンタフェがニューメキシコ準州の行政の中心地として存続しており、リオグランデ川流域の入植地はアメリカによる併合よりも2世紀以上前から存在していました。一方、ヒラ川の回廊は、アパッチ族が支配し、準州の実効支配がほとんど及んでいない地域を南に縫うように流れています。郡ごとの色分けは、南北戦争直後の南西部の行政区画がいかにまばらで暫定的なものであったかを示しており、両準州の広大な地域は、定住人口よりも軍の駐留によって組織されていたことがうかがえます。この地図は、南西部に深いルーツを持つ家族への贈り物として、ツーソンやサンタフェに定住した移住者の方へ、あるいは初期準州時代の地図のコレクターの方にふさわしい逸品です。額装なしで、さまざまなサイズをご用意しております。

フィラデルフィアのチャールズ・デシルバーは、1854年のカンザス・ネブラスカ法成立直後にこのアメリカ西部の地図を発行しました。1855年後半、トーマス・クーパーウェイト社から『S.オーガスタス・ミッチェル新世界地図帳』の版を引き継いだ際、同書にこの地図を組み込みました。新たに開拓された西部領土の地図に対する国民の強い需要を認識していたデシルバーは、この新しく編集された地域図を導入し、軍の偵察やフロンティアからの報告によって新しい測量データが得られるたびに、出版初期の数年間で改訂を続けました。本品は、デシルバー特有のスクロールワーク（渦巻き模様）の境界線とページ番号38が記された、版の初期状態を示すものです。カンザス・ネブラスカ法によるミズーリ協定の撤廃が、大平原における奴隷制度をめぐる激しい対立の火種となっていたまさにその時期に出版されました。この地図には移民や軍のルートが縦横に描かれており、オレゴン・ルートやフリーモント・ルートがプラット川とアーカンソー川に沿って伸び、サンタフェ・ルートはニューメキシコの商業拠点に向かって南に弧を描いています。また、フォートスミスから放射状に伸びる道路が、アーバックル将軍の命令のもと、ドニャアナやサンタフェへと接続しています。カンザス州東部では、ミズーリ川沿いにデラウェア族、ショーニー族、キカプー族、ポタワトミ族の居留地が密集しており、南側のインディアン準州には、強制移住させられたチェロキー族、クリーク族、セミノール族、チョクトウ族、チカソー族の土地が記録されています。カンザス州東部では、ローレンス、レコンプトン、トピカといった新設の町が近接して位置しており、「血を流すカンザス（Bleeding Kansas）」の戦場となる直前の様子が地図に収められています。一方で、測量されたばかりのガズデン条約線が、ニューメキシコとメキシコの現代の南部国境を定めています。この地図は、カンザスやネブラスカの大平原にルーツを持つご家族、現在 南西部に定住されている方、あるいは南北戦争前夜の激動の時代を記録した地図の収集家にとって、魅力的な贈り物となるでしょう。額装なしで、さまざまなサイズでご提供いたします。

ニューヨークのジョセフ・ハッチンズ・コルトンは1855年、ニューメキシコ準州とユタ準州の地図を発行しました。これは、新設されたこれら二つの準州に特化して発行された初の地図帳用地図です。コルトンは1850年代までに、高品質な鋼版画に装飾的な縁取りと丁寧な手彩色を施すことで知られる、米国最大級の地図出版会社を築き上げました。この図版は人気を博し、準州の境界線が変動し続ける中、1863年まで繰り返し発行されました。本品は、ニューメキシコとユタの両準州が議会によって切り出されたわずか1年後に発行された、最初期の版の状態を示すものです。当時、西部新領土における奴隷制をめぐって広範な党 派的議論が繰り広げられていました。この地図には、フリーモントの1844年および1845年の探検ルート、ロサンゼルスとサンタフェを結ぶスパニッシュ・トレイル、カーニーの軍事ルート、シマロン・ルートが記されており、連邦政府の測量中にガニソン大尉がユート族の戦士に待ち伏せされた場所も示されています。カリフォルニアからロッキー山脈の先まで広がる少なくとも5つの郡が描かれており、その巨大な行政範囲は、準州政府がいかに緩やかな組織であったかを物語っています。リオグランデ渓谷の古いスペイン人入植地をサンタフェが支え、モルモン教徒が入植したグレートベースンの中心にはソルトレイクシティが位置しています。また、後にカーソンシティが置かれる現在のネバダ州周辺の河川の消失点や地理的特徴が異例なほど詳細に扱われているのは、コルトンが太平洋鉄道の調査から得られた最新の測量データを入手できていたことを反映しています。この地図は、旧ユタ準州およびニューメキシコ準州にルーツを持つ家族への贈り物として、現在グレートベースンやリオグランデ渓谷に定住している方への贈り物として、あるいはコルトンによるこの記念碑的な図版の希少な版を収集するコレクターへの贈り物として最適です。額装なしで、さまざまなサイズで提供されています。

H.H.ロイドは、1872年にコロラド、ユタ、ニューメキシコ、アリゾナの郡地図を出版しました。これは同社の希少な「合衆国地図帳」の一部として発行されたもので、1870年代初頭にビアーズ郡地図帳の補遺として短期間のみ綴じ込まれていたものです。ロイドはワーナー＆ビアーズと提携しており、その結果生まれた この地図には、一つの定住州ではなく発展途上の4つの西部準州を対象としながらも、ビアーズ社の郡地図事業で知られる緻密な郡レベルの詳細が反映されています。当時、これら4地域のうち州に昇格していたのはコロラドのみで、同州はわずか4年後に連邦に加盟しました。一方、ユタ、ニューメキシコ、アリゾナはすべてワシントンから統治される連邦直轄準州のままでした。この地図は各準州を郡ごとに手彩色しており、町、山脈、河川、砦、先住民の集落といった非常に濃密な実用的詳細が記録されているほか、ロッキー山脈やグレートベースンに広がる既存および計画中の鉄道路線も記載されています。デンバーはコロラドの急速に発展するフロントレンジの鉱業経済を支え、ソルトレイクシティはユタのモルモン教徒が入植したワサッチ回廊の中心に位置しています。サンタフェとツーソンは、ニューメキシコ準州とアリゾナ準州が後に策定した郡の基盤となった、スペイン統治時代の古い町であることを示しています。既存の鉄道だけでなく計画中の路線も含まれている点は、競合する鉄道会社がこれらの準州を全米鉄道網に繋ごうと競い合っていた1870年代初頭の投機的な熱気を捉えています。この地図は、フォー・コーナーズ地域にルーツを持つ家族への贈り物や、現在デンバーやソルトレイクシティに移住した方、あるいは初期の準州鉄道地図のコレクターに最適です。額装なしで、さまざまなサイズをご用意しています。

フィラデルフィアのトーマス・クーパーウェイト社は、S・オーガスタス・ミッチェルの広く流通していた『ニュー・ユニバーサル・アトラス』の継続事業の一環として、1854年にこのアメリカ西部を網羅した地図を刊行しました。同社は19世紀半ばに活況を呈したフィラデルフィアの地図業界から発展した企業であり、本図はプレートが全面的に改刻され東方のコロラドまで拡張される直前の、最後期の版の一つです。ゴールドラッシュからわずか5年、ガズデン購入の直前に発行されたこの地図は、カリフォルニアが州として確立され、その周囲を北はオレゴンやワシントンから南はユタやニューメキシコまで、連邦領土として未組織の広大な土地が取り囲んでいた当時の様子を捉えています。バートレットとグラハムによる測量線はガズデン購入以前のメキシコとの国境を辿っており、カーニーのルートやサンタフェとロサンゼルスを結ぶスパニッシュ・トレイル、そしてフリーモントの探検ルートが、過去10年間にアメリカの入植者、兵士、交易商たちがこの地域を横断した陸路を記しています。オレゴン・ルートはポートランドとオリンピアに向かって北上しており、地図にはタホ湖の姿はなく、代わりに巨大なテュール湖が描かれています。これは、州昇格から5年が経過してもなお、西部に関する地理的知識がいかに不完全であったかを物語っています。サンタフェとソルトレイクシティは、それぞれスペイン人とモルモン教徒の入植地としてすでに確立された拠点であり、ニューメキシコやユタが州に昇格するずっと前から、地図上で南部および中央部の領土を支える要となっていました。この地図は、アメリカ西部の開拓時代にルーツを持つご家族や、現在カリフォルニアや太平洋岸北西部に住む方、あるいはガズデン購入以前の西部領土図の収集家への贈り物として最適です。額装なしで、さまざまなサイズをご用意しております。

フィラデルフィアのサミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、1888年にアリゾナとニューメキシコの郡・郡区地図を出版しました。これは、彼の父が19世紀アメリカで最大級の地図帳出版社にまで成長させた事業を引き継いだものです。この当時、若きミッチェルはすでに30年近く会社を経営しており、西部領土が急速に郡へと分割されていく状況に合わせて、鋼版画を絶えず更新し続けていました。この図は、1884年のニューメキシコ州シエラ郡設立以前のものであり、行政区分が変更される直前の両領土を詳細に記録した商業用地図帳の地図として位置づけられます。また、当時、鉄道と鉱業が両領土を州昇格へと推し進めていた時代の状況を反映しています。この地図は領土ごとに色分けされており、広大な未組織地域がまだ多く残る風景の中に、町、道路、鉄道、河川、湖が記されています。アリゾナではヒラ川とソルト川の流域がフェニックスやツーソン周辺の農業の中心地となっており、その東側では、ニューメキシコのリオグランデ川沿いの回廊が、サンタフェやアルバカーキと、アメリカによる統治より2世紀以上も前から存在するスペインやプエブロの集落を結んでいます。この時代の商業用地図帳としては珍しい郡ごとの詳細な記述は、1880年代にいかに急速に領土の区画化が進んでいたかを物語る、非常に貴重な記録となっています。この地図は、南西部にルーツを持つご家族や、現在フェニックスやサンタフェに定住されている方、あるいはアメリカ南西部の領土時代の地図コレクターへの贈り物として最適です。額装なしの状態で、様々なサイズをご用意しております。

フィラデルフィアの出版社チャールズ・デシルバーが1859年に発行したこのカリフォルニアおよびオレゴン、ワシントン、ユタ、ニューメキシコの各準州の地図は、アメリカ西部が領土の急速な再編と新たな鉱物資源の発見という劇的な転換期を迎えていた瞬間を捉えた資料です。この地図の最大の特徴は、チェリー・クリーク近郊のプラット川南支流沿いで発見された金が、地図上に直接「ゴールド・リージョン（金産出地域）」として記されている点です。この発見は、その2年後にコロラド準州となる土地に、やがて数千人もの探鉱者を引き寄せることとなりました。また、この地図は、それ以前の地図でユタやニューメキシコ全域に使用されていた単純な水平方向の郡区分に代わり、後にネバダやアリゾナとなる地域に現代的な郡境界線を引こうとする最初の試みを示しており、スカマニア、ワラワラ、ワスコペンといったカスケード山脈以東の新たに設立された郡が、デシルバーの地図として初めて登場しています。この地図には、ジョン・フレモントやスティーブン・カーニーの探検ルートが、より古いスペインの道やロサンゼルス・ルート、オレゴン・トレイル、ルイス・クラークの航路と共に記されており、何十年にもわたる西部探検の記録が1枚のシートに凝縮されています。ツーソン東側の係争地では、1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約に端を発し、1853年のガズデン購入によってようやく解決された境界案である「バートレット線」と「グラハム線」の両方が示されています。この地図が初期に記録しているチェリー・クリーク近郊での金鉱発見は、グリーン・ラッセル率いるジョージア州の探鉱者グループによる1858年の小規模な発見に由来し、1859年には「パイクス・ピーク・ゴールドラッシュ」として知られる大規模なラッシュへと発展しました。これにより、実際の金鉱はパイクス・ピークから約85マイル北にあったにもかかわらず、デンバーやボルダーといった新興の町には数千人の「フィフティ・ナイナー（1859年のゴールドラッシュ参加者）」が押し寄せました。この地図は、ゴールドラッシュや準州開拓時代にルーツを持つコロラド、カリフォルニア、南西部の家族、特にデンバーやボルダーの創設期に興味を持つ人、あるいは1850年から1861年までのアメリカ西部における急激な郡レベルの再編に関心があるコレクターへの魅力的な贈り物となります。コロラド準州誕生のきっかけとなった金鉱発見をいち早く、直接的に記している点で、当保管庫の西部地域コレクションの中でも際立った存在です。コンパクトな学習用プリントから大型の装飾用ピースまで、幅広いサイズで額縁なしにてご用意しております。

フィラデルフィアのトーマス・クーパーウェイト社は、1853年にカリフォルニア、オレゴン準州、ユタ準州の地図を出版しました。これは同社が1850年にサミュエル・オーガスタス・ミッチェルの『New Universal Atlas（新世界地図帳）』から購入した銅版を改訂したもので、わずか3年の間に驚異的な速さで進んだアメリカ西部の再編を反映させたものです。1853年3月のワシントン準州設立からわずか数ヶ月後に発行されたこの版は、分割されたばかりの太平洋岸北西部を直接版面に組み込み、タイトル装飾枠の修正や、同社の以前の1850年版権のものとは一線を画す1853年の新しい版権表記が追加されました。この地図は、新しく確定した政治的事実と、当時の根強く残る地理的な誤解とのバランスをとっています。わずか3年前の1850年に州に昇格したカリフォルニア州は、郡の構造が発展途上にある一方で、その内陸部の水系は未解明のままであり、地図製作者たちはサンホアキン・バレーの大部分に広大で誤った「テュール湖」を描き、一方でタホ湖は全く記載されていません。ユタ準州は、カリフォルニア州東部境界からロッキー山脈に至るまで途切れることなく広がっており、そのわずかな郡は、1847年以来モルモン教徒の入植が集中していたグレートソルト湖周辺に密集しています。スペイン・トレイル、オレゴン・ルート、そしてジョン・C・フレモントやスティーブン・W・カーニーの探検ルートが、平原や砂漠を横断する形で丁寧に記されており、これらは過去10年間にわたり入植者を西へと運んだ不可欠な陸路でした。リオグランデ川沿いには、「バートレット・ライン」と「グラハム・ライン」という、ニューメキシコ準州の係争中の南部境界線に関する2つの競合する提案が明確に記されています。これは、1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約の交渉に使用された地図の誤りに起因するものであり、公式の境界線委員会を麻痺させ、同年末のガズデン購入交渉を余儀なくさせるほど深刻な地図上の対立でした。この地図は、その解決に至るまさに数ヶ月前の危機的状況を捉えています。この地図は、州昇格前の準州時代にルーツを持つカリフォルニア州、ユタ州、ニューメキシコ州の家族、特にガズデン購入の境界線紛争という物語に惹かれる方、あるいは1850年代初頭のアメリカ西部の急速な政治的再編に関心を持つ収集家にとって、魅力的な贈り物となります。当ヴォールトが提供する南西部および太平洋地域の地図コレクションの中でも、ガズデン購入によって解決される最後の数ヶ月間に捉えられたバートレット・グラハム境界紛争の希少な視覚的記録として、唯一無二の存在感を放っています。額装なしで、コンパクトな学習用プリントから大型の装飾用まで、幅広いサイズでご用意しています。

テキサス州とニューメキシコ州の一部を描いたこの地図は、ジョン・バーソロミューが製図・彫版し、1856年にエディンバラのアダム＆チャールズ・ブラック社から出版された『ブラック北米地図帳』に収録されたものです。シェンク＆マクファーレンによってカラー印刷されたこの地図は、出版社が地図帳にカラー印刷を用いた初の事例として記録しています。バーソロミューの地図帳は希少かつ精巧な作品であり、その出版社自身も、翌年発行されたロジャーズ＆ジョンストンによるライバルの『合衆国地図帳』に匹敵する完成度であると評価していました。州境は色分けされ、その内側の土地も二つの領域を区別するために彩色が施されています。この地図は、米墨戦争によってニューメキシコ領土がアメリカ合衆国に移譲されてからわずか8年後のテキサスと隣接するニューメキシコの一部を捉えており、測量が行われ、ようやく確定したばかりの境界線に沿って区分けされていく様子が描き出されています。地図上のテキサス最西端にはエルパソが記されており、リオグランデ川が北に折れてニューメキシコへと向かう境界の玄関口の町としてすでに確立していました。その川下には、かつて国境沿いに連なっていたスペインの軍事拠点の名を残す小規模な駐屯地、プレシディオが記録されています。リオグランデ川自体は地図全体を横切るように描かれ、テキサスをメキシコおよび西側のニューメキシコ領土から隔てると同時に結びつける境界線を形成しています。南東の海岸線にはメキシコ湾が広がり、大西洋やカリブ海交易に向けたテキサスの出口を示しています。これらの特徴はすべて、アメリカの地図に組み込まれたばかりの境界の州と領域を写し出しています。この地図は、テキサス・ニューメキシコ州境、エルパソ、あるいはリオグランデ川流域の国境地帯に家族のルーツを持つ方への贈り物として、また米墨戦争後の同地域を描いた最初期のアメリカ地図帳に関心を持つコレクターの方にも最適です。テキサス州にお住まいのお客様は、ロジャーズ＆ジョンストンによる1857年版やH.H.ロイドによる1873年版も取り扱っておりますのでご検討ください。この1856年版バーソロミュー地図はそれらよりも古く、テキサスと隣接するニューメキシコ領土を一枚の地図に収めた、スコットランドの視点による非常に稀少で個性的な作品です。コンパクトな学習用サイズから大きなインテリアとして映えるサイズまで、幅広いサイズで額装なしにてご用意しております。

このニューメキシコ州の地図は、1909年にジョージ・フランクリン・クラムとエリス・アーサー・デイヴィスによって、『デイヴィスの太平洋岸北西部新商業百科事典（Davis' New Commercial Encyclopedia of the Pacific Northwest）』の一部として出版されました。バークレーで発行されたこの地域アトラスは、西部諸州および準州の発展を追う読者を対象としていました。この地図は郡ごとにフルカラーで印刷されており、山岳地帯は毛羽線（ハッチング）で表現されています。これは、純粋な装飾品としての収集用ではなく、入植者やビジネスマンを対象としたアトラスに適した実用的な様式です。この地図には、連邦準州としての最後の数年間、つまり1912年の州昇格の3年前のニューメキシコの姿が収められており、ホームステッド法による入植と鉱業開発が準州全域の人口増加を促していた当時の郡、集落、鉄道、居留地が記録されています。スペイン植民地時代からの準州都であるサンタフェは、旧サンタフェ・トレイルの起点として政府の所在地であり続けました。アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道によって築かれたアルバカーキは、この時点までに準州最大の町であり、商業の中心地となっていました。南東のペコスバレー平原に位置するロズウェルは、掘抜井戸を中心に発展した灌漑農業地域の中心地となり、コロラド州境に近いラトンは、準州北部の石炭採掘を支えていました。これらの町は、北部の旧カミノ・レアルから南東部平原の新たに開拓された灌漑牧草地まで、1909年までに発展を遂げた準州の姿を映し出しています。この地図は、サンタフェ、アルバカーキ、あるいはロズウェル周辺のペコスバレーに家族のルーツを持つ方や、20世紀初頭の南西部の準州地図を収集されている方への贈り物に最適です。ニューメキシコ州にお住まいのお客様は、当店が1882年にクラムが作成した地図も取り扱っていることにご留意ください。準州時代のまさに終わりに機械によるフルカラー印刷で作成されたこの1909年版は、手彩色された初期の鉄道地図よりも、より安定した後の時代のニューメキシコの姿を伝えています。この地図は、コンパクトな学習用プリントから大型のステートメントピースまで、幅広いサイズで額装なしでご用意しております。

このニューメキシコ州の地図は、1882年にシカゴのジョージ・フランクリン・クラムが発行した『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』の一部として、『New Rail Road and County Map of New Mexico』というタイトルで出版されたものです。この版は、クラムの初期の作品の中でも、手彩色と楕円形のタイトル枠が特徴的です。これは出版者が初版のみに施した仕様で、翌年からはアトラスの価格を抑えるために機械印刷による彩色に切り替えられました。この地図は、ニューメキシコが連邦領土であった時代の姿を捉えており、1912年の州昇格の30年前にあたります。当時、ワシントンから統治されていたこの地域において、入植や牧畜、鉱業への投資を促進していた郡、町、そして鉄道網が記録されています。準州都であり、国内で最も古い行政機関が置かれたサンタフェは、旧サンタフェ・トレイルの北端でニューメキシコの行政の中心を担っていました。この地図が印刷されるわずか数年前にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が開通し、その影響で一新されたアルバカーキは、急速に準州の商業拠点へと成長しつつありました。リオグランデ川沿いにさらに南下したところにあるラスクルーセスは、メシージャ・バレーの灌漑農地を支え、準州南西端の山中にあるシルバーシティは、近隣の銀・銅鉱山の隆盛とともに発展しました。これらの町々は、川の谷筋とそこを縫うように走る新しい鉄路に沿って発展した準州の姿を物語っています。この 地図は、サンタフェ、アルバカーキ、ラスクルーセスなど、リオグランデ川沿いに家族のルーツを持つ方や、アメリカ準州時代の南西部の鉄道地図に関心のある収集家にとって、ぴったりの贈り物となるでしょう。ニューメキシコにお住まいの方は、当店が1909年にクラムとデイビスが作成した地図も取り扱っていることにご留意ください。この1882年版は手彩色が施され、鉄道が準州の姿を塗り替えつつあった時代の貴重な資料として、後年の機械彩色による州アトラス版よりも初期の希少な視点を提供します。コンパクトな学習用プリントから、お部屋の主役となる大型サイズまで、フレームなしで幅広く取り揃えております。

O.W.グレイは1873年、フィラデルフィアのステッドマン・ブラウン＆ライオン社から出版された『合衆国地図帳』のために、アリゾナ準州とニューメキシコ準州を合わせたこの地図を発行しました。本書は西海岸市場向けに特別に編集された初版の一部であり、サンフランシスコとシカゴの企業名鑑も収められています。グレイは、コールトンやそれ以前の自身の地図をもとにこの地図を作成しました。1863年にアリゾナがニューメキシコから分離して約10年が経過し、郡の再編が続いていた当時の南西部を反映し、情報を更新して発行したものです。この図版では、両準州がフルカラーで描かれ、郡境、河川、山脈が精緻に記されています。このフィラデルフィア版は特に西海岸での頒布を目的として調整されており、サンフランシスコとシカゴの企業名鑑が製本されています。アメリカ南西部で群を抜いて古い行政の中心地であるニューメキシコの古都サンタフェが、地図の東半分を支えています。アリゾナの主要都市であるツーソンは、スペイン時代に遡る交易路と結びついており、1864年以来アリゾナ準州の州都であるプレスコットは、中央高地の鉱山地帯に位置しています。テキサス州境に近いリオグランデ川沿いのメシージャは、ニューメキシコ南部の重要な入植地として示されています。コロラド川とヒラ川はアリゾナの境界を形成しており、これらは両準州が州に昇格する以前から、何世代にもわたってこの地の旅路を形作ってきた地理的目印です。この1873年版グレイ地図帳の図版は、当コレクションに収蔵されている1868年版ミッチェルによるアリゾナ・ニューメキシコ地図や、1927年版ナショナル・マップ・カンパニーの道路地図と並び、収集家がこの将来の二州の姿を、レコンストラクション時代の準州から州昇格後の幹線道路時代まで辿ることを可能にします。本作は、南西部の地図学的歴史に関心がある方や、サンタフェ、ツーソン、プレスコットにルーツを持つ方にとって、非常に魅力的な選択肢となるでしょう。額装なしでの発送となり、様々なサイズからお選びいただけます。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、1868年に刊行した『新総合地図帳（New General Atlas）』のために、アリゾナ準州とニューメキシコ準州のこの地図を出版しました。これは、セントルイスやアラスカの最新図とともに、同年度 版に新たに追加された地図の一つです。ミッチェルはアメリカの地図製作において最も信頼された名前の一つを父親から受け継いでおり、この地図には、米墨戦争と1854年のガズデン購入を経てなお境界線が再編されつつあった当時の南西部に対し、同社特有の鮮やかな彩色と端正な彫版技術が施されています。1863年にニューメキシコから分離してアリゾナ準州が成立してからわずか6年後という時期にあたるこの地図は、この地域が定住地だけでなく、軍の駐屯地や先住民の居住地によっても統治されていた様子を伝えています。地図の装飾的な縁取りや彫版は、正確さと視覚的な洗練を両立させたミッチェルの評価を反映しています。アリゾナ準州最大の入植地であり、スペイン植民地時代から交易拠点となっていたツーソンと、1610年にまで遡るニューメキシコの古都サンタフェが、この地域の二大主要都市として地図の要となっています。1864年に準州都に指名されたプレスコットは、ブラッドショー山脈の鉱山キャンプに近い中央高地に記されており、かつて南部連合アリゾナの首都でもあったメシージャは、テキサス州境に近いリオグランデ川沿いに位置しています。地図には広範囲にわたって先住民の居住地が記されており、1868年の時点では南西部に対する連邦政府の支配が大部分において名目的なものに留まっていたことを想起させます。本コレクションに含まれる1927年発行のアリゾナおよびニューメキシコのロードマップは、それから約60年後、州昇格や鉄道の開通、舗装道路の整備を経て、ここに描かれた辺境の風景が近代的な観光地へと変貌を遂げた後の両州の姿を捉えており、これら二枚は「ビフォー・アフター」として非常に興味深い対比を見せています。この1868年の地図は、準州時代の南西部の地図を収集されている方や、ツーソンやサンタフェにルーツを持つ方への贈り物に最適です。額装なしでの発送となり、複数のサイズをご用意しております。

インディアナポリスのナショナル・マップ・カンパニーは、1927年、同社の「全米公式舗装道路および商業調査」の一環として、このアリゾナ州とニューメキシコ州の合同地図を発行しました。これは、自動車時代の黎明期に、全米の舗装道路、改良道路、未改良道路を追跡するために特別に制作されたシリーズです。鉄道時代の州地図とは全く異なるこのアトラスは、商人ではなくドライバーをターゲットにしており、実用的な旅行計画を立てられるよう、両州の境界線や道路、河川が色分けされて描かれています。1927年当時、自動車はアメリカ人が南西部を横断する方法を劇的に変えており、この地図はその過渡期をリアルタイムで捉えています。1912年にアリゾナとニューメキシコがそれぞれ州に昇格して以来、州都であるフェニックスとサンタフェが、この地域の政治の中心地として地図の拠点をなしています。アリゾナ州南部の商業の中心地であったツーソンと、ニューメキシコ州最大の都市であり、開通しつつあった幹線道路の重要な停車地であったアルバカーキが、地図上の主要な目的地として名を連ねています。リオグランデ川はニューメキシコ州を流れ、コロラド川とヒラ川はアリゾナ州南西部の境界を定めており、これらは舗装道路ができる何世紀も前から、旅人を導いてきた地理的な基準点です。この地図の道路網は、自動車によってようやく結ばれ始めたばかりの地域を反映しています。この1927年の道路地図は、同じコレクションに含まれる1868年のミッチェル・アトラスのアリゾナおよびニューメキシコ地図とは全く異なる時期のものです。後者には、両州が州に昇格する数十年前の、先住民やスペイン時代の地名が記されています。これら2枚の版画は、この地が辺境の領土から現代の州へと変貌を遂げた60年間を網羅しています。この作品は、フェニックス、ツーソン、サンタフェ、アルバカーキにルーツを持つ方や、初期のアメリカの自動車の歴史に関心のあるコレクターに最適です。額装なしで、様々なサイズで提供されています。

オレゴン、ワシントン、カリフォルニア、ユタ、ニューメキシコの地図。G.W.コルトンが作図し、リチャード・スウェインソン・フィッシャーが解説を執筆し、1858年に『コルトン図解キャビネット・アトラスおよび記述地理学』に掲載されたものです。キャビネットサイズのこの地図帳で 、コルトンは広大な領域を複数の専門地図に分断することなく、読みやすい一枚のページに折り畳んで収めることに成功しました。地図には山脈の起伏がハッチングで描かれ、境界線は装飾で彩られ、各領土は個別に色分けされています。また、サンフランシスコ近郊の詳細なインセット図も含まれており、デイビス＆ロバーツ、およびジョージ・ラッセル商会によって彫版されました。約700万分の1という荒い縮尺で出版されたこの地図は、ゴールドラッシュからわずか10年後のアメリカ西部全域を網羅しており、その大部分はまだ州ではなく領土として組織されていました。 5つの地域の中で最も発展していたのはカリフォルニアであり、サンフランシスコのインセット図は、ゴールドラッシュで急成長した港湾および金融の中心地であることを示しています。北に位置するオレゴンは州昇格を目前に控えた組織化された領土として描かれ、ウィラメット渓谷沿いにわずかな町が見られる程度です。その数年前にオレゴンから分離したワシントン準州は、ピュージェット湾沿いにさらにまばらな入植地が示されているだけです。ユタ準州は、グレートソルト湖とモルモン教徒の集落を中心とした、広大でほとんど空白の領域として描かれています。地図上で最大の範囲を占めるニューメキシコ準州は、砂漠が広がる南西部にまたがり、川沿いに点在する町が記されているのみです。 これらの地域が州となる以前、いかに緩やかな組織であったかに興味がある方や、ゴールドラッシュ時代の西部に家族の歴史を持つ方にとって、この地図は貴重な資料となります。また、1858年版コルトン地図帳の収集家にとっても、太平洋岸および山岳西部を完結させる一枚です。5つの領土を1枚にまとめているため、この版は同地図帳の単一州の地図よりも、遥か西部の広大な光景を俯瞰することができます。額装なしで、コンパクトな学習用プリントから大きなインテリア用まで、幅広いサイズでご用意しております。

カンザス、コロラド、ニューメキシコ、およびインディアン準州を描いたこの地図は、S・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアによって制作され、1865年にE・H・バトラー社から『Mitchell's New Reference Atlas for Colleges, Libraries, Families and Counting Houses』の一葉として出版された全55枚の地図のうちの1枚です。4つの各地域は手作業で色付けされ、ぼかしが施されています。ケバ式で地形の起伏が彫り込まれ、地図が印刷に回された当時、まだ測量と開拓の途上にあった風景の中のインディアン居留地、河川、山脈が詳細に記されています。1865年当時のセントラル・プレインズ（中央平原）と南部ロッキー山脈を網羅しており、西部への入植と先住民の強制移住が同時に進行する中で、準州として組織化されつつあった広大な地域を捉えています。 1861年に州となったカンザスは、トピカを拠点とし、南部の郡を横切るアーカンソー川が描かれています。コロラド準州はロッキー山脈がその大半を占め、1859年のゴールドラッシュ以降に誕生した鉱山キャンプの中にデンバーの地名が見られます。ニューメキシコ準州は南西に広がり、かつてのスペイン植民地時代の首都であり、1865年までにはメキシコ、そしてアメリカの統治下にあったサンタフェを中心に描かれています。現在のオクラホマ州にあたるインディアン準州は別枠で示されており、詳細なインディアン居留地や、チェロキー族の拠点であるターレクアが集落の中に記録されています。これら4つの地域は、入植と同時に強制移住という歴史によって形作られた回廊を克明に映し出しています。 ミッチェルの彫版師たちがインディアン準州の居留地に注いだ詳細な描写は、ネイティブ・アメリカンの歴史研究者にとって貴重な資料となっています。また、アメリカ南西部やグレートプレインズの初期の地図の歴史に関心のあるコレクターや、初期のデンバーやコロラドの山岳都市を築いた鉱山ブームにルーツを持つ人々にとっても魅力的な一枚です。額装なしで、コンパクトな学習用プリントからオフィス、書斎、図書室の壁を飾る大型のポスターサイズまで、幅広いサイズでご用意しています。

ルース・テイラー・ホワイトが描いたこのニューメキシコ州の絵地図は、1935年にリトル・ブラウン社から出版された気まぐれな漫画風アトラス『Our U.S.A., A Gay Geography』に収録されているものです。フランク・J・テイラーによるテキストが添えられたこのアトラスは、全48州を58枚のフルカラーイラストで紹介するものでした。このシートはアトラスの71ページに掲載されたもので、鮮やかなリトグラフカラーで印刷され、一般的な測量地図のような詳細な情報ではなく、手描きの小さな情景が描き込まれています。そのスタイルは、当時の大恐慌時代の読者に情報を提供するだけでなく、楽しませることを目的としていました。ここでは、1930年代にこの州のイメージを決定づけていた、ランドマークやネイティブアメリカンおよびカウボーイの遺産を通してニューメキシコが表現されています。ルース・テイラー・ホワイトとフランク・テイラーが共同で作り上げたこのアトラスは、彼女のイラストと彼の短く皮肉の効いたキャプションが組み合わされており、大恐慌下においても十分な売り上げを記録したため、リトル・ブラウン社は初版発行後も数年間にわたってこのタイトルを出版し続けました。 サンタフェとアルバカーキはどちらも州の主要都市として記されており、それぞれ小さなイラストが添えられています。カールズバッド洞窟群とサンディア山脈が重要な自然のランドマークとして描かれ、その周囲には川や大まかな地形がよりシンプルにスケッチされています。地図全体にはネイティブアメリカンのプエブロが描かれており、ニューメキシコのアイデンティティの中心であり続けるプエブロ・コミュニティの根深さを反映しています。州内の残りの地方には、カウボーイや農業のイメージが描き込まれています。サンタフェ、洞窟、プエブロ、そして牧場のイメージは、ネイティブ文化、スペイン植民地文化、そしてフロンティア時代のアメリカ文化が重なり合うニューメキシコの姿を描き出しています。 プエブロ系、ヒスパニック系、あるいは牧場経営のルーツを持つニューメキシコの家族なら、この地図が捉えた州の姿をすぐに理解できるはずです。また、伝統的な古い測量地図よりも、大恐慌時代の気まぐれなニューメキシコの風景を好む方への個性 的なギフトとしても最適です。当店のその他のニューメキシコ関連の地図には、クラム社による1878年版、1883年版、1893年版の印刷物や、1857年の準州版、そして1882年にアリゾナ州と対になったシートなどがあり、これらはすべて標準的な測量スタイルの地図です。この1935年のリトル・ブラウン社のシートは、当コレクションで唯一の絵地図であり、漫画スタイルの地図となっています。額装なしでの販売となり、設置予定の壁に合わせてお選びいただけるよう、さまざまなサイズをご用意しております。

ジョージ・フランクリン・クラムは、シカゴのウェスタン・マップ・デポを拠点に、1878年にこの『ニューメキシコ準州鉄道・郡区地図』を出版しました。これは彼の『スタンダード・アメリカン・アトラス・オブ・ザ・ユナイテッド・ステーツ』の一部で、鉄道網のビジネス旅行者向けリファレンスとして設計された、手彩色の大判アトラスです。本図はそのアトラスの希少な初版からの一枚であり、外部から押し付けられたグリッドではなく、主に河川の谷に沿って構成された準州の郡ごとに色分けされています。この地図が描かれたまさにその年、ニューメキシコ南東部ではリンカーン郡の放牧地争いが勃発しました。土地と牛をめぐるこの局地的な対立は、2年以内に公然たる暴力へと発展し、全国紙の注目を集めることになります。 サンタフェは準州都として地図の要をなしており、旧サンタフェ・トレイルの終着点であるとともに、スペイン植民地行政時代までその役割を遡る、アメリカ南西部で最も歴史ある行政府の所在地です。リオグランデ川の渡河地点に位置するアルバカーキは、小さな交易の町でしたが、川沿いという立地から、準州内を南北に移動する交通の自然な寄港地となっていました。ラスクルーセスは入植地が広がる谷の南端にあり、メキシコ国境に近いため、サンタフェと同様にチワワとの経済的な結びつきを保っていました。リオグランデ川そのものが地図の全長を貫いており、準州内の他のほぼすべての入植地が形成される中心となった、唯一の水と農地の源でした。 リオグランデ渓谷にルーツを持つニューメキシコの家族や、準州がリンカーン郡の暴力へと向かう足跡を追うコレクターにとって、この地図はまさにその紛争が始まった当初の準州の姿を捉えた貴重な一枚となるでしょう。当店のニューメキシコ関連の他の版には、1893年および1883年のクラム版、1874年のアッシャー＆アダムス版、1882年のアリゾナと対になった地図、そして1857年の準州版などがあります。この1878年の地図は、放牧地戦争の初期の対立がまさに形を成し始めた年に印刷されたものです。額装はされておらず、飾る場所に合わせた様々なサイズでご用意しております。

ヘンリー・ダーウィン・ロジャースとアレクサンダー・キース・ジョンストンは、1857年にロンドンのエドワード・スタンフォードから出版され、エディンバラのW. & A.K.ジョンストンが彫版を担当した「合衆国地図帳」の一部として、このニューメキシコ準州の地図を刊行しました。この地図には、1857年当時、後にアリゾナとなる土地を含んでいたニューメキシコ準州を横断する、太平洋鉄道の建設予定ルートが紫色で記されています。これは、両地域が正式に分離される5年前の姿です。この地図はニューメキシコ準州の全域を網羅しており、広大で未開拓な南西部における河川、山脈、集落、砦の様子が描かれています。 リオグランデ川が地図全体を縦断しており、1850年代当時の準州内の入植地の大半がこの主要な水路周辺に集中していたことがわかります。地形の陰影によって山脈や高原が描かれ、現在のニューメキシコ州とアリゾナ州の両地域が単一の境界線の中に収められた険しい地形が表現されています。地図上のいたるところに集落や砦が記されており、それらの点在する前哨基地は、川沿いの谷以外にはほとんど人が住んでいなかった当時の様子を物語っています。リオグランデ川、山々、そして散在する砦の姿は、後の人口増加や政治的な分離によって二つに分けられる前の、まだ一つの準州としての姿を写し出しています。 準州時代のルーツを持つニューメキシコやアリゾナの家系の方々、あるいは分離前の南西部を捉えたこの英国製地図に魅力を感じるコレクターにとって、この一枚は格別の価値を持っています。当店では、ミッチェルによる1882年の地図（アリゾナとニューメキシコが統合されたもの）や、クラムによる1893年版および1883年版も取り扱っていますが、両地域がまだ分割される前の単一の準州として描かれているのは、この1857年版ロジャース＆ジョンストンによる地図のみです。額装なしの状態で販売しており、飾る場所に合わせて最適なサイズをお選びいただけます。

サミュエル・オーガスタス・ミッチェル・ジュニアは、フィラデルフィアのWm. M. Bradley & Bro.を通じて、1882年にこのアリゾナおよびニューメキシコ州の地図シートを発行しました。これは1886年に出版された彼の『New General Atlas』の一部です。この印刷物は手彩色で、ハッチング（ぼかし）によって地形が表現されており、居住地や鉄道だけでなく、インディアン居留地や軍事居留地も地図上に直接記されています。これは、当時の一般的な地図帳では省略されがちだった非常に詳細な情報です。この地図シートはアリゾナとニューメキシコを合わせて記載しており、領土統治が主流であったこの地域の集落、鉄道、水系を網羅しています。 双方の準州にまたがってインディアン居留地の境界線が記されており、アリゾナのヤヴァパイ、マリコパ、ピマや、ニューメキシコのサンタフェ、リンカーンといった特定の郡名も記載されています。これは1880年代初頭、土地が実際にどのように分割され、統治されていたかを物語る貴重な記録です。軍事居留地の境界線も部族の境界線と並んで記載されており、当時、南西部全域に軍が駐留していた様子を反映しています。鉄道は両準州の開拓が進んだ地域を縫うように走り、初期段階ながらも拡大しつつあったネットワークを示しています。居留地の境界線、郡、そして鉄道が描き出すのは、民間人の居住地だけでなく、部族や軍の境界線によっても土地が構成されていた当時の2つの準州の姿です。 アリゾナやニューメキシコにルーツを持つ家族、あるいは数十年間にわたる南西部の地図を収集しているコレクターにとって、このシートは特別な魅力を放っています。当ショップでは、Cramの1893年版および1883年版のアリゾナとニューメキシコの地図（各々別々）や、コレクションの別枠としてRogers & Johnstonによる1857年のより古いニューメキシコ準州（当時はアリゾナを含む）の地図も取り扱っていますが、この1882年版ミッチェル・シートは、両準州のインディアン居留地と軍事居留地の境界線を名称入りで記した唯一の地図です。額装なしでの販売となり、設置場所に合わせて様々なサイズからお選びいただけます。

ニューヨークを拠点とするアッシャー＆アダムス社は、1874年に『合衆国商用・地形・統計アトラスおよび地名辞典（New Commercial, Topographical, and Statistical Atlas and Gazetteer of the United States）』の一部として、このニューメキシコ州の地図シートを発行しました。これは、地形ではなく、拡大する全米の鉄道網を中心に構成された最初期のアメリカのアトラスの一つです。1874年後半に印刷され、同社が「最も完全な版」と説明するこの地図は、手彩色が施され、フランクリン活字鋳造所によって彫版されたものです。また、この地図には準州南部を詳しく示した挿図が掲載されており、これはこのアトラスのすべての西部地図に含まれているわけではない付加的な情報です。このシートでは、1912年の連邦加入の38年前、ニューメキシコがまだ準州であった時代の姿が描かれています。この地位にあったことは、アトラスの他の部分で追跡の対象とされている全米の鉄道や入植の枠組みから、ニューメキシコが完全に外れていたことを意味します。 サンタフェ、タオス、アルバカーキの各都市が名称入りで地図上に記されており、周辺のバレンシア郡やベルナリーヨ郡も記載されています。そのため、この地図はアトラス内の他の多くの西部地図よりも詳細な地名が確認できます。準州の州都であるサンタフェは1610年に建設され、国内で最も長く継続して行政の中心地となっている都市の一つです。一方、1874年当時はまだ小さな集落だったアルバカーキは、数年後にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が開通するまで鉄道の町となることはありませんでした。さらに北にあるタオスは、ヒスパニック、プエブロ、アングロの入植地が交差する交易拠点として、すでに長い歴史を刻んでいました。これら3つの町と2つの郡は、合衆国そのものよりも古い歴史を持つ機関によって形成された準州の姿を浮かび上がらせています。 サンタフェやアルバカーキにルーツを持つニューメキシコの家族や、アメリカの初期鉄道アトラスを州ごとに収集しているコレクターにとって、このシートは特別な魅力を持っています。当ショップでは、クラム社による1893年版および1883年版のニューメキシコ地図も取り扱っていますが、この1874年版アッシャー＆アダムスのシートは、19世紀後半の成長を定義づける鉄道網が敷かれる以前の準州の姿を記録した、3つの中で最も古い地図です。額装なしの状態で販売しており、飾る場所に合わせて選べる複数のサイズをご用意しています。

このニューメキシコの地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年にシカゴのA.C.シュウェイ社から出版した『Unrivaled Family Atlas of the World（比類なき世界家族地図帳）』に収められていたものです。これはクラムが初めて発行した大量生産の世界地図帳の一部であり、65枚の地図が収録されたこの地図帳は、詳細で手頃な価格の地図を初めてアメリカの一般家庭に普及させました。この地図は、およそ1:2,280,000の縮尺でニューメキシコ準州を描いており、クラム特有の装飾的な枠取りが施され、郡および準州の境界線は赤と緑の輪郭線で強調されています。鉄道は目立つように記されており、これは地図が印刷されるわずか3年前にサンタフェに到達し、準州の古い交易路を全米の鉄道網に最終的に結びつけたアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道を意識したものです。この図面には、ニューメキシコに隣接する州や準州の一部も描かれています。当時は、その数年前に準州を震撼させたリンカーン郡戦争の爪痕からようやく回復しつつある時代でした。経線はグリニッジとワシントンの両方が採用されています。このような版画は、ニューメキシコにルーツを持つ方、「魔法の国（Land of Enchantment）」からの移住者で故郷を感じられる品を求める方、あるいはクラムの最初期の地図を州ごとに収集しているコレクターにとって最適な一枚です。額縁なしでのお届けとなり、複数のサイズをご用意しております。新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としても自然な選択肢となるでしょう。

コロンブスのアメリカ大陸到達から400年を記念してシカゴで開催された1893年のシカゴ万国博覧会。これに際し、ジョージ・F・クラムは90枚の州および準州の地図を収録した地図帳を制作し、ニューヨーク州ウナディラのウッド・ブラザーズ・キャッシュ・ストアから出版しました。このシートは、州昇格まであと19年という当時のニューメキシコ準州を扱ったものです。ニューメキシコの各郡は赤い枠線で示され、山脈の地形はケバ線で表現されています。サンタフェ、アルバカーキ、ラスクルーセスといった都市や町のほか、河川、先住民の居住地や保留地も記載されており、当時の準州に存在した多様なコミュニティの姿がうかがえます。縮尺1:2,000,000で描かれたこの地図は、グリニッジとワシントンの両本初子午線を基準としており、地図帳の他のページと共通の形式になっています。1912年に連邦へ加入する約20年前のニューメキシコの姿を詳細に映し出しています。このプリントは、州昇格以前からニューメキシコにルーツを持つご家族や、準州から州へと変遷したこの地を離れた方、あるいはクラムの1893年シリーズ全巻を収集されているコレクターの方に最適です。また、ニューメキシコ州出身の方への新築祝いや記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。