すべてのマップ

このノースカロライナ州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パットナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』の一部です。当時のノースカロライナ州は、近隣諸州から「リップ・ヴァン・ウィンクル州（眠れる州）」という評判で知られていました。これは、隣接するバージニア州やサウスカロライナ州で進んでいた運河や鉄道の建設が遅れており、貧しく未開発であるという評価によるものでしたが、州の指導者たちは議会で国内改良運動を推進し、ようやくその汚名を返上し始めたところでした。地図の彫版はジョージ・W・ボイントンが担当し、縮尺は約1:2,300,000で、州の西端にはアパラチア山脈がそびえています。地図上には、ノイス川とケープフィア川がともに大西洋に向かって蛇行しており、郡境は地図帳の特徴である手彩色で塗り分けられています。当時のこの州では、まだ十分な道路や鉄道が整備されておらず、商品の市場への輸送は、川がその役割の大部分を担っていました。ノースカロライナ州のご家族への贈り物や、転居後も郷土愛を持ち続ける「ターヒール（ノースカロライナ州民）」の方、またブラッドフォードの1838年シリーズのコレクションを増やしたい方にとって、最適な一枚です。プリントは額縁なしで発送され、さまざまなサイズからお選びいただけます。

サウスカロライナ州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』に収められたものです。1838年当時のサウスカロライナ州は、数年前に起きた連邦無効化危機の影響を政治的に色濃く残していました。これは関税政策をめぐり、州が連邦政府との武力衝突の一歩手前まで至った出来事であり、1833年の妥協によって収束したものの、サウスカロライナ州は連邦内で最も州権を強硬に主張する州としての評判を確立しました。この姿勢は、綿花、米、そして奴隷労働に全面的に依存した同州のプランテーション経済に深く根ざしていました。ジョージ・W・ボイントンが彫版したこの地図は、約1:1,267,200の縮尺となっています。地図にはチャールストンとコロンビアの両都市が明記されており、郡境は手作業で彩色され、州の内陸部には道路や河川が描かれています。特にチャールストンは、南北戦争前の南部において、依然として最も裕福で政治的影響力を持つ港町の一つでした。この地図は、ロウ・カントリーに何世代にもわたる歴史を持つサウスカロライナ州の家族や、州を離れてもなお縁を持ち続けている方、あるいはブラッドフォードの1838年版地図を全種類集めているコレクターの心に響く一枚です。本品は額装されておらず、複数のサイズからお選びいただけます。

このジョージア州の地図は、ウィークス・ジョーダン・アンド・カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図説地図帳）』の一部です。1838年は、ジョージア州北部からチェロキー族が強制的に追放された悲劇的な出来事が結末を迎えた年でもありました。何千人ものチェロキー族が西への強制移住で行軍中に命を落とした「涙の道」は、まさに同年に連邦軍によって実行され、同州内に残されていた先住民の重要な土地が、押し寄せる綿花農家や入植者たちに開放されることとなりました。ジョージ・W・ボイントンが約1対1,584,000の縮尺でこの図版を彫版しています。郡の境界は、この地図帳の特徴である手塗りのパステルカラーで彩色されており、州の政治的地理をすっきりと読みやすく仕上げています。これは、州史上最も暗い出来事の一つが北部の郡で繰り広げられていたまさにその年に出版された、平時の行政地図です。この図版は、ジョージア州にゆかりのあるご家族や、ピーチ・ステート（ジョージア州の愛称）へ移住された方、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズを州ごとに収集されているコレクターの方々に最適です。プリントは額装なしで発送され、さまざまなサイズからお選びいただけます。

このフロリダの地図は、Weeks, Jordan & Co.およびWiley and Putnamによって出版された、トーマス・G・ブラッドフォードの1838年刊『An Illustrated Atlas』に掲載されたものです。1838年当時のフロリダはまだ州ではなく米国の準州であり、激動の時代にありました。オセオラのような指導者のもと、セミノール族がフロリダの故郷からの強制移住に抵抗した第二次セミノール戦争が1835年から続いており、この地図が出版された頃には、紛争は連邦政府の予想をはるかに超えて長引き、多大な犠牲を払う事態となっていました。戦闘の収束までには、まだ数年を要する状況でした。ジョージ・W・ボイントンが約1:2,217,600の縮尺で彫版を製作しました。当時まだ大部分が荒野であった半島全体に、郡が手彩色で色分けされて示されています。地図上の整然とした郡境線から受ける印象とは裏腹に、内陸部の居住地ははるかに少ない状況で、メキシコ湾と大西洋に囲まれています。州昇格以前からルーツを持つフロリダの家族や、サンシャイン・ステート（フロリダ州の愛称）に縁のある移住者の方々から特に求められる地図です。また、準州時代の米国地図の収集家にも適した一枚です。本品は額装なしで、複数のサイズにてご用意しております。

ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版されたトーマス・G・ブラッドフォード著『An Illustrated Atlas』（1838年）に収められているアラバマ州の地図は、アラバマ州が連邦に加盟してから19年後に印刷されたものです。当時は「アラバマ・フィーバー」と呼ばれた、南部諸州からの移住の波が押し寄せていた時期であり、その10年前のクリーク族およびチェロキー族の強制移住に続き、綿花栽培者が新たに開放された土地を求めて殺到したことで、州の人口はわずか1世代で倍増しました。ジョージ・W・ボイントンが彫版したこの地図の縮尺は、およそ165万分の1です。この地図には、川、湖、都市、初期の交通路が描かれており、この地図帳の特徴である手塗りの郡別彩色が施されています。綿花ブームに合わせて急速に郡が設置されていった、開拓時代の州の姿を切り取った一枚です。アラバマ州出身者やその子孫、州とのつながりを保ち続けている移住者、あるいはブラッドフォードの1838年版地図を収集しているコレクターの方々によく求められる一品です。額縁なしで販売されており、さまざまなサイズからお選びいただけます。

このミシシッピ州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン＆カンパニーおよびワイリー・アンド・パトナムから出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』に収録されていたものです。ミシシッピ州が連邦に加入してから21年後に印刷されました。当時、同州では綿花主導の急速な土地開発ラッシュの真っただ中にありました。その原動力となったのは、同年代の初めに締結された条約に基づくチョクトー族およびチカソー族の強制移住であり、これにより数百万エーカーもの肥沃な土地が、瞬く間に移住してきたプランテーション所有者たちへと開放されました。ジョージ・W・ボイントンが彫版を手がけたこの地図帳の他の地図とは異なり、本作はS・スタイルズ、シャーマン＆スミス社によって縮尺約1:1,600,000で彫版されています。州のコンパクトな輪郭の中には、手作業で彩色された郡境が浮かび上がっています。これは1830年代を通じて何度も描き直された政治地図であり、新しく開拓された土地が、入植者が土地を主張するそばから次々と郡として切り分けられていた当時の状況を物語っています。本品はミシシッピ州のご家族や、「マグノリア・ステート（ミシシッピ州の愛称）」のルーツを新しい故郷へ運ばれた方、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズのコレクションを充実させたいコレクターの方に最適です。プリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

ウィークス・ジョーダン・アンド・カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから出版されたトーマス・G・ブラッドフォードの1838年版『An Illustrated Atlas（図説地図帳）』に収められたルイジアナ州の地図は、ルイジアナ買収によって同地がアメリカ合衆国領土となってから35年後に作成されたものです。1838年当時、ニューオーリンズは国内有数の繁忙な港へと成長を遂げていました。その富は、ディープサウス全域の農園からミシシッピ川を下って運ばれる綿花と砂糖によって築かれ、フランス、スペイン、カリブ海の影響が融合し、他州とは異なる大陸法（シビルロー）の伝統に基づいた独自のクレオール文化が、英国法（コモンロー）を基盤とする近隣の州とは一線を画していました。この地図はジョージ・W・ボイントンによって彫版され、縮尺はおよそ170万分の1です。地図上ではミシシッピ川がメキシコ湾に向かって蛇行しており、フランスとスペインの植民地時代の名残である、ルイジアナ州独特の郡に相当する行政区画「パリッシュ」が全域にわたって手彩色されています。この地図は、ルイジアナ州にゆかりのあるご家族や、故郷を離れても心はニューオーリンズにある方、あるいはブラッドフォードの1838年版州地図を収集されている方への贈り物として最適です。プリントは額装されておらず、複数のサイズからお選びいただけます。

このデラウェア州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パットナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（挿絵入り地図帳）』に収録されていたものです。最初の13植民地の中で最も小さく、憲法を批准した最初の州であるデラウェア州は、1838年当時は静かな農業主体の州でした。ただし、デュポン家が1802年からウィルミントン近郊のブランディワイン・クリーク沿いに建設した火薬工場は例外で、これは初期の工業拠点として、最終的には国内最大級の製造企業へと成長することになります。もっとも、この時期はまだ州内の数ある製粉所や農場の一つに過ぎない、比較的小規模な操業でした。この地図はフィールディング・ルーカス・ジュニアによって描かれ、ジョージ・W・ボイントンによって約47万5200分の1の縮尺で彫版されたものです。デラウェア川が州の北端を流れ、地図の両側にはペンシルベニア州とメリーランド州の境界が描かれており、すべて地図帳の特徴である手塗りの彩色が施されています。その小さなサイズとは裏腹に、初期のアメリカの産業と政治の両面で大きな役割を果たした州を収めた、コンパクトな一枚です。デラウェア州ゆかりのご家族や、現在は州外に移住された方、あるいはブラッドフォードの1838年版地図を収集されているコレクターへの贈り物として最適です。本品は額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

メリーランド州の州全域図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から発行された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』から作成されたものです。1838年当時のメリーランド州には、1827年に認可を受け、当時まだオハイオ川へと向けて建設中であった、全米初の公共鉄道であるボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がありました。これは、ニューヨークのエリー運河に対抗して西部との貿易を勝ち取ろうとしたボルチモアの商人たちによる野心的な試みであり、最終的にはボルチモアを東海岸で最も忙しい鉄道ハブのひとつへと成長させることとなりました。ジョージ・W・ボイントンが約1対950,400の縮尺で彫版したこの地図には、州西部の挿図が添えられています。この地図に手作業で彩色された郡の境界の中を、川や水路が縫うように流れています。その港町が北のライバルたちを追い越そうと競い合っていた当時、建国当初の13州のひとつであるメリーランドにとって、それは実にふさわしい表現でした。この一枚は、メリーランドにゆかりのあるご家族や、チェサピーク湾を離れながらも故郷を想う方、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズを州ごとに収集されているコレクターの心に響く作品です。本版画は額装なしで販売されており、複数のサイズをご用意しております。

このバージニア州の地図は、Weeks, Jordan & Co.およびWiley and Putnamから出版されたThomas G. Bradfordによる1838年の『An Illustrated Atlas』の一部です。1838年当時のバージニア州は、南部の新しい綿花栽培州の経済的台頭により、その存在感が次第に薄れつつありました。タバコ栽培を中心としたプランテーション経済は相対的に衰退していましたが、一方で奴隷制は依然として政治と社会の中心にあり、サウサンプトン郡で起きたナット・ターナーの反乱（1831年）以降、その緊張関係はさらに激化しました。この反乱は州議会において段階的な奴隷解放をめぐる激しい議論を巻き起こしましたが、最終的には失敗に終わり、代わりに奴隷取締法が強化される結果となりました。ジョージ・W・ボイントンが彫版したこの地図は、約1:1,900,800の縮尺で描かれています。州の東端を占めるチェサピーク湾は、地図の他の部分に見られる郡境線と同様に、このアトラスの特徴である輪郭線に沿 った手彩色が施されています。経済の中心が他へ移りつつあった当時も、湾とそのタバコ港は依然として州の経済的な生命線でした。本品は、「オールド・ドミニオン」と呼ばれるバージニア州に数世代にわたる歴史を持つご家族や、州を離れてもなお故郷と呼ぶ方、あるいはBradfordの1838年版州別地図のコンプリートを目指すコレクターの方に最適です。プリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

ペンシルベニア州の州全図は、ボストンとニューヨークのWeeks, Jordan & Co.およびWiley and Putnam社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas』に掲載されています。1838年のペンシルベニア州は、その後の世紀を通じて同州の経済を決定づけることとなる無煙炭ブームの真っただ中にありました。わずか4年前に完成した運河と鉄道を組み合わせたシステムである州の「メイン・ライン・オブ・パブリック・ワークス」によって、フィラデルフィアからピッツバーグ、そして内陸の成長著しい炭田地帯への直通ルートがついに確立されたのです。ジョージ・W・ボイントンが約1:1,393,920の縮尺で彫版したこの地図は、同地図帳の特徴的な様式である郡ごとの手彩色が施されています。州内陸部を横切る山脈は精緻なケバ（ハッチュア）で表現されており、河川や郡境が書き込まれた情報量の多い詳細な一枚となっています。これは、石炭と運河という地理的条件が工業国としての台頭の柱となっていた当時の州にとって、ふさわしい仕上がりと言えます。ペンシルベニア州のご家族への贈り物や、キーストーン・ステート（ペンシルベニア州の愛称）を離れてもなお同州との絆を持ち続けている方、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズの収集家の方に最適です。額装なしで販売しており、様々な印刷サイズをご用意しています。

このオハイオ州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる『An Illustrated Atlas』に収録されているものです。1832年に完成したオハイオ・エリー運河のおかげで、1838年当時のオハイオ州は、西側の隣接州よりも10年ほど先んじて発展していました。この運河によってシンシナティは西部最大の都市（食肉加工業の活況から「ポーコポリス」の異名で知られました）となり、州内の農家はオハイオ川とミシシッピ川を経由してメキシコ湾へ至る直接的な水路を手に入れました。この地図は縮尺およそ1:1,480,000で印刷されており、北の境界にはエリー湖が描かれ、端の方にはケンタッキー州やカナダの姿も確認できます。コロンバス、シンシナティ、クリーブランドの各都市は地図上に明記されており、アトラスの特徴である手彩色によって、州の主要3地域が際立たされています。この10年間の運河による繁栄は、隣接するインディアナ州やイリノイ州を大きく引き離す原動力となりました。オハイオ州にゆかりのあるご家族や、移住後も故郷を大切にされている方、あるいはブラッドフォードの1838年版地図のコレクションを揃えたい方にとって、理想的な一枚です。額装なし、複数のサイズからお選びいただけます。

インディアナ州が州となってから約20年後、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『An Illustrated Atlas（図説地図帳）』にインディアナ州が登場します。当時、州は運河、道路、鉄道を州債で一斉に賄うという、野心的でありながら最終的には過剰なまでの国内改善計画の真っ只中にありました。ウォバッシュ・エリー運河はまだ建設中で、1840年代初頭にインディアナ州を破産寸前まで追い込むことになる財政的結 末を迎えるまでには、まだ数年の猶予がありました。ジョージ・W・ボイントンが約1:1,267,200の縮尺で彫版したこの地図は、ワシントンを本初子午線としています。州の端正な長方形の輪郭全体にわたり、郡の境界線が手作業でパステルカラーに塗り分けられています。これは、この地図帳のすっきりと読みやすいスタイルの特徴であり、裏では財政が大きく混乱していた州とは対照的に、整然とした政治地図となっています。インディアナ州出身の方、州を離れて久しいものの今も愛着を持ち続けている「フージャー（インディアナ州民）」の方、あるいはブラッドフォードの1838年版州地図コレクションを充実させたいコレクターの方にぴったりの一枚です。このプリントは額装なしで発送され、様々なサイズを取り揃えております。

このイリノイ州の地図は、ウィークス・ジョーダン＆カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから出版された、トマス・G・ブラッドフォードによる1838年の『図解地図帳（An Illustrated Atlas）』の一部であり、イリノイ州が連邦に加盟してから20年後に印刷されたものです。シカゴが市として法人化されたのはその前年の1837年のことであり、人口はまだ5,000人を大きく下回っていました。また、五大湖とミシシッピ川水系を結び、後にシカゴを輸送の拠点へと変貌させることになるイリノイ・ミシガン運河も建設中でしたが、完成までにはまだ数年を要する時期でした。ジョージ・W・ボイントンが約 170万分の1の縮尺でこの地図を彫版しました。ミシシッピ川とイリノイ川が州の西側の境界を描き、ミシガン湖が北東の角を形作っており、すべて地図帳の手彩色による郡の色分けで表現されています。これは、イリノイ州の河川と運河という地理的条件が、まさに経済的な未来の礎となろうとしていた瞬間に描かれた地図です。イリノイ州出身者や、他州へ移り住んだシカゴ市民は、州の初期の姿を切り取ったこの地図を求める傾向があります。また、ブラッドフォードの1838年シリーズを収集しているコレクターにとっても、価値のある一枚となるでしょう。額装なしでの販売となり、複数のサイズからお選びいただけます。

ミシガン州が合衆国26番目の州として加入してからわずか1年後の1838年に発行されたこの地図は、ウィークス・ジョーダン・アンド・カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから出版されたトーマス・G・ブラッドフォードの『An Illustrated Atlas（図説地図帳）』の一部です。ミシガン州が州昇格に至る道のりは決して平坦なものではありませんでした。トレド周辺の細長い土地をめぐるオハイオ州との激しい境界紛争（いわゆる「トレド戦争」）が1836年に連邦議会によって解決されるまで、ミシガン州の加入は認められませんでした。同州は土地の領有権を放棄する代償としてアッパー半島の領有を受け入れましたが、当時は不十分な代償に見えたその取引が、結果として全米有数の豊かな鉱床を保持することとなりました。ジョージ・W・ボイントンが縮尺約1/1,600,000で彫版したこの地図には、「ミシガン北西部」と記されたインセット図が添えられています。ミシガン湖とスペリオル湖が、地図帳特有の手彩色で描かれた州の輪郭を際立たせており、議論の的となったアッパー半島を含む最終的な州の形状が、紙の上でようやく確定したばかりの時代の鮮明な記録となっています。州誕生の初期にまで遡るルーツを持つミシガン州の家族にとって、またミシガンの冬を懐かしく思う五大湖地域からの移住者や、ブラッドフォードの1838年版地図シートのコレクションを増やしたい収集家にとって、心に響く一枚となるでしょう。額装なし、各種サイズでご用意しています。

このメイン州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版されたトマス・G・ブラッドフォードの『図説アトラス（An Illustrated Atlas）』に収められたものです。これはメイン州がミズーリ妥協の一環としてマサチューセッツ州から分離し、連邦に加盟してからわずか18年後のことでした。この地図が印刷された頃、ニューブランズウィック州との間で長年争われてきたメイン州北部の国境問題は、「アルーストック戦争」と呼ばれる事態に発展していました。これはアルーストック・バレーにおける木材の権利をめぐり、アメリカ側とイギリス領カナダ側の伐採業者や民兵が対峙した、緊張を孕みつつも流血はほとんどなかった対立で、この地図が出版されたまさにその時期、1838年から1839年の冬にピークを迎えました。ジョージ・W・ボイントンが約1対1,584,000の広域縮尺で彫版したこの地図は、同アトラスの中でも比較的コンパクトな縮尺の図版の一つです。この地図で特に注目すべきは海岸線です。大西洋の縁は細部まで精巧に描き込まれており、内陸部は同アトラスの特徴である手彩色による郡別の色分けが施されています。当時のメイン州の経済的支柱は、その海岸沿いで稼働していた造船所や木材港でした。メイン州出身者やダウンイースト・コーストで育った人々は、ブラッドフォードの1838年シリーズを揃えるコレクターと同様に、この地図に惹きつけられる傾向があります。メイン州の冬から暖かい場所へ移り住みながらも、故郷として愛着を持ち続ける方への贈り物として最適です。額装なし。複数のサイズからお選びいただけます。

1838年にトーマス・G・ブラッドフォードの『An Illustrated Atlas』の一部として出版されたこのニューハンプシャー州の地図は、ボストンとニューヨークの企業であるウィークス・ジョーダン＆カンパニーおよびワイリー・アンド・パットナムから発行されたものです。全39枚の地図で構成されるこのアトラスは、ブラッドフォードの最高傑作と広く見なされています。当時のニューハンプシャー州の経済は、従来の木材と農業を基盤としたものから、マサチューセッツ州で勢力を拡大していたのと同じ繊維工場のモデルへと移行しつつありました。マンチェスターのアモスケーグ工場がまさに操業を開始したところで、一世代のうちに小さな工場村から国内最大級の繊維事業へと変貌を遂げることになります。ジョージ・W・ボイントンが約1:830,000の縮尺で彫版しました。この地図は郡ごとに手彩色されており、アトラス全体に見られる当時の正確な仕上がりで、グラナイト・ステート（花崗岩の州）の境界線が鮮明に描かれています。これは、当時の政治的地理が、川沿いに始まりつつあった産業の発展に追いつこうとしていたニューハンプシャー州にとって、重要な詳細情報でした。メリマック・バレーからホワイト・マウンテンズまで、どこかにルーツを持つニューハンプシャーの人々は皆、この地図を求めています。ニューハンプシャーを離れて故郷を懐かしむ人々や、ブラッドフォードの1838年版州地図をコレクションに加えたいコレクターにも人気です。額装なしで販売しており、複数のサイズからお選びいただけます。

このバーモント州の地図は、ウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版された、トーマス・G・ブラッドフォードの1838年版『An Illustrated Atlas』に収められた一枚であり、一般的にブラッドフォードの最も完成度の高い地図帳と見なされています。1838年当時のバーモント州は、まだ大部分が農業地帯で人口もまばらな州であり、1820年代から1830年代初頭にかけてのメリノ羊ブームの余韻の中にありました。当時は羊毛価格の上昇により、グリーンマウンテン山脈全域の丘陵地帯にある農場が一時的に収益性の高い羊の放牧地となっていましたが、その後価格が暴落したことで、より良い土地を求めて西部へ移住する農民が増え始めました。これは、その後の数十年間で加速していく静かな人口動態の変化でした。ジョージ・W・ボイントンが約1:792,000の縮尺で彫版したこの地図は、シンプルな二重線の枠で囲まれ、下部には州名が太字で記されています。郡の境界線は、この地図帳の特徴である手彩色のアウトラインで描かれており、グリーンマウンテン・ステート（バーモント州の愛称）の政治的地理をすっきりと読みやすいレイアウトに仕上げています。この控えめで穏やかな表現は、南側の隣接州を大きく変えた工業化の波よりも、丘陵の農場や小さな町が風景の主役であった当時のバーモント州の姿にふさわしいものです。バーモント州から移住した人々や、19世紀半ばの西部への移住によって州の農村人口が減少する以前に、丘陵地帯の農場で働いていた家族を持つ人々にとって、特に思い入れの深い一枚となるでしょう。また、ブラッドフォードの1838年版州別地図のコレクションを充実させたいコレクターにも最適です。額装なし、複数のサイズで発送いたします。

マサチューセッツ州は、トーマス・G・ブラッドフォードが1838年に出版した『An Illustrated Atlas（図解地図帳）』において、丸々1枚の地図として取り上げられました。この地図帳はボストンのウィークス・ジョーダン社とニューヨークのワイリー・アンド・パットナム社によって印刷されたもので、ブラッドフォードの最高傑作と広く評価されています。1838年当時、マサチューセッツ州は紛れもなくアメリカの繊維製造業の原動力であり、わずか10年前に創設されたローウェルの工場群は、すでに世界最大級の産業コンプレックスへと成長し、ニューイングランド全域から集められた若い農村の女性たちが大勢働いていました。同時にボストンは、1831年に創刊されたウィリアム・ロイド・ガリソンの新聞『リベレーター』を軸に、全米の奴隷制度廃止運動の中心地となりつつあり、その後の数十年で激化の一途をたどる政治闘争の火種となっていました。この地図の彫版はジョージ・W・ボイントンが担当し、縮尺は約1:930,000です。本図では海岸線が特に詳細に描かれており、マサチューセッツ湾、ケープコッド、マーサズ・ヴィニヤード、ナンタケットがいずれも州の大西洋岸に沿って描かれています。また、当時の色彩で手彩色された郡境界線は、工場と並んで州経済の多くを支えていた海運業への敬意を表しています。この地図は、ノースショアからバークシャー地方まで、マサチューセッツのどこかで育った地元出身の方や、州を離れてニューイングランドの冬が恋しいベイ・ステイター（マサチューセッツ州民）、あるいはブラッドフォードの1838年シリーズを州ごとに収集しているコレクターの方に最適です。額装なしで販売、様々なサイズからお選びいただけます。

このロードアイランド州の地図は、1838年にウィークス・ジョーダン社およびワイリー・アンド・パトナム社から出版されたトーマス・G・ブラッドフォードの『An Illustrated Atlas』に掲載されたもので、同氏の地図帳作品の中で最高傑作とされています。1838年当時、ブラックストーン川とパタクセット川沿いの織物工場によって、全米で最も小さなこの州は国内屈指の工業地帯へと変貌を遂げていました。これは1790年代にサミュエル・スレーターがパータケットに設立した最初の紡績工場が残した遺産です。そして、この工業化の発展がもたらした、古い土地所有階級と、選挙権を持たない急増する工場労働者との間の政治的緊張は、わずか数年後にドールの反乱として爆発することになります。ジョージ・W・ボイントンが約29万分の1の縮尺で彫刻したこの図版は、小さな版面でありながら、初期の13植民地の一つであるこの州を詳細に描き出しています。メインの地図の横にはブロック島の挿図が配置されており、地図帳の特徴である郡別の手彩色が施されています。これにより、大陸側の工場町と海岸から数マイル離れた孤立した島が同等に扱われています。本品は、ロードアイランド州の家族、特にブラックストーン川沿いの古い工場町にゆかりのある方や、ニューイングランドを離れ「オーシャン・ステート（海洋の州）」の歴史を壁に飾りたいと考えている方に適した一枚です。また、ブラッドフォードの1838年版州別シリーズを一枚ずつ収集しているコレクターにも最適です。額装なしの状態で、複数の印刷サイズでご提供します。

トーマス・G・ブラッドフォードが1838年にボストンのウィークス・ジョーダン社およびニューヨークのワイリー・アンド・パットナム社から出版した『An Illustrated Atlas, Geographical, Statistical, and Historical of the United States（米国地理・統計・歴史図説）』は、ジェームズ・アーチャーが彫版した2枚目のタイトルページとともに製本されており、ブラッドフォードの地図作品の中で最高傑作として広く評価されています。1838年当時のニュージャージー州は、急速に発展する2つの都市に挟まれていました。同州の経済は、1830年に設立されたカムデン・アンド・アンボイ鉄道という国内最古の鉄道の一つによって加速し、ターンパイク（有料道路）よりもはるかに速く州全体へ旅客と貨物を輸送していました。当時のトレントンは単なる政治的首都ではなく、すでに鉄鋼と製造の町として自立していました。ジョージ・W・ボイントンが約76万分の1の縮尺で彫版したこの地図は、T・ゴードンによる同州の測量図を縮小したものです。郡ごとに手作業でフルカラーに彩色されたこの地図は、デラウェア川沿いにトレントンとニューアークを配置し、州の西端と北端をペンシルベニア州とニューヨーク州の境界線で囲んでいます。これは、当時のニュージャージー州の運命が、両側に位置する2つの大都市と直接結びついていたことを物語っています。トレントンやニューアークに家族のルーツを持つニュージャージー州出身のバイヤーや、フィラデルフィアとニューヨークという巨大都市の影で育ちながら、どちらの都市にも属しきれなかった人々にとって、この地図は特に心に響くものがあるでしょう。また、ブラッドフォードの1838年版州別地図帳を収集しているコレクターにとっても、自然と手に取りたくなる一枚です。額装なしでの販売となり、幅広いサイズでご用意しています。

このニューヨーク州の地図は、トーマス・G・ブラッドフォードが編纂し、1838年にボストンのウィークス・ジョーダン社およびニューヨークのワイリー・アンド・パットナム社から出版された『An Illustrated Atlas, Geographical, Statistical, and Historical of the United States and the Adjacent Countries（合衆国および隣接諸国の地理的・統計的・歴史的図解アトラス）』に収録されたものです。ジョージ・W・ボイントンが彫版を手がけた本作は、ブラッドフォードの最高傑作とされており、それぞれに解説文が付随する全39枚の地図で構成された初版アトラスの一部です。このニューヨーク州の図版は、約185万分の1の縮尺で郡ごとに手彩色されており、各郡が明確な色で描き分けられているため一目で確認しやすくなっています。地図上には州内の河川や湖沼、隣接する州やカナダとの境界線が示されているほか、縮尺目盛りやニューヨークの町々を結ぶ道路も記されています。銅版または鋼版で彫刻され、手作業で仕上げられたこの地図には、大量生産が普及する以前の19世紀前半、アメリカのアトラス制作における丁寧で手間のかかる印刷技法が反映されています。TheMapVaultでは、ロングアイランドとニューヨーク市のインセット図を含む1883年版のクラム・アトラスのニューヨーク地図も取り扱っていますが、本品であるブラッドフォードの図版はそれより45年前に制作されたもので、全体的な輪郭を示す地図とは異なり、郡ごとに彩色されるという全く異なるスタイルで彫版されています。このプリントは、ニューヨークにルーツを持つ方、ここに示された郡にゆかりのあるご家族、エンパイア・ステート（ニューヨーク州）を離れた方、あるいは初期アメリカの州アトラスのコレクターの方に最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このコネチカット州の地図は、トーマス・G・ブラッドフォードが編纂し、ボストンのウィークス・ジョーダン社およびニューヨークのワイリー・アンド・パトナム社から1838年に出版された『An Illustrated Atlas, Geographical, Statistical, and Historical of the United States and the Adjacent Countries（米国および隣接諸国の図解統計歴史アトラス）』に収録されているものです。ジョージ・W・ボイントンによって彫版されたこの地図は、ブラッドフォードの最も優れたアトラスと考えられており、それぞれに解説文のページが添えられた39枚の地図で構成される初版の一部です。コネチカット州の図葉は手彩色で、縮尺は約1:460,000です。州の行政区画を区別するために、各郡が異なる色で塗り分けられています。地図上の都市にはハートフォードやニューヘイブンが記され、当時、航海や地理的参照に用いられた経緯度線とともに、道路や河川が詳細に描かれています。これは、同世紀後半にシカゴの出版社から出された郡別のアウトラインマップよりもかなり古く、より精緻に彫版された図葉です。TheMapVaultでは、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州を網羅した1883年のクラム社製アトラス地図も取り扱っていますが、このブラッドフォードの図葉はそれとは全く異なる作品であり、45年前に彫版され、郡ごとに手彩色された独立したコネチカット州地図です。このプリントは、コネチカット州にルーツを持つ方、ハートフォードやニューヘイブンにゆかりのあるご家族、ニューイングランドを離れた方、あるいは初期のアメリカ州別アトラスの収集家の方に最適です。また、新築祝いや誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しております。

このアイオワ州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』から作成されたものです。これはクラム初の「大量生産」世界地図帳として記憶されている初版です。全65枚の地図を収めたこの地図帳は、西部開拓時代に、詳細で最新の地理情報を幅広いアメリカの読者に届けるために製作されました。この地図のアイオワ州は、郡の境界線が輪郭線で示され、各郡が容易に区別できるように色分けされており、約1/1,900,000の縮尺でケバ線（ハッチング）によって地形が表現されています。この地図は州内の鉄道と河川をたどっており、1880年代のアイオワ州の経済と入植パターンにおいて、ミシシッピ川が東の境界を、ミズーリ川が西の境界を形成していたことがいかに重要であったかを強調しています。1883年当時、アイオワ州は肥沃な大草原の土壌により、国内有数のトウモロコシと豚の生産地となっていました。この地図上の郡境界線は、その農地を郡ごとに区分けしています。地図にはグリニッジ標準時とワシントン標準時の両方の本初子午線が記されています。このプリントは、アイオワ州にルーツを持つ方、何世代か前にこれらの郡の近くで農業を営んでいた家系の方、ホークアイ・ステート（アイオワ州の愛称）を離れた移住者、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを構築しているコレクターに最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このイリノイ州の地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ・アンド・カンパニーから出版された『クラムズ・アンライバルド・ファミリー・アトラス・オブ・ザ・ワールド』に収録されていたものです。本書は、クラムにとって初の「大量生産」世界地図帳として記憶されている初版です。全65枚の地図からなるこの地図帳は、急速な産業発展期にあった当時のアメリカの幅広い層に、詳細な州の地理情報を提供するために作成されました。ここに掲載されているイリノイ州の地図は、約1:2,220,000の縮尺でフルカラー印刷されており、装飾的な縁取りが施され、必要な箇所にはケバ式（ハッチング）による地形表現が見られます。地図上では、ミシガン湖畔のシカゴが大きく記載されています。当時シカゴは、1871年のシカゴ大火からの復興の途上にありました。また、イリノイ州を中西部の商業の中心地へと押し上げた、網の目のように広がる鉄道網も描かれています。郡 境は明確に色分けされ名称が記されており、グリニッジとワシントンの両本初子午線も記載されています。このプリントは、イリノイ州にルーツを持つ方、シカゴや州内の郡にゆかりのあるご家族、あるいは「プレーリー・ステート（大草原の州）」から移り住んだ方や、クラムの1883年版地図帳のコレクションを揃えている方にとって理想的な一枚です。引っ越し祝い、誕生日、記念日の贈り物にも最適です。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このインディアナ州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版された『クラムズ・アンライバルド・ファミリー・アトラス・オブ・ザ・ワールド（Cram's Unrivaled Family Atlas of the World）』から引用したものです。これはクラムにとって初の「大量生産」世界地図として知られる初版です。全65枚の地図を収録したこの巻は、詳細かつ最新の地理情報を幅広いアメリカの読者に届けることを目的に作成されました。ここに掲載されたインディアナ州の地図は、縮尺約1:1,560,000のカラー印刷で、州境は赤、郡境は緑で示され、地形はケバ線で表現されています。1880年代のインディアナ州経済において重要であった鉄道が地図全体に目立つように記されており、シートの余白には川や湖のほかに、州の人口や面積に関する数値も記載されています。国初の連邦政府資金による主要幹線道路「ナショナル・ロード」が、インディアナポリスを通って地図の中央を東西に横切っています。このルートは、ここに描かれている鉄道が交通の主流となるまで、何十年にもわたって入植者や商人が利用してきた道です。地図上には、グリニッジとワシントンの両本初子午線が示されています。このプリントは、インディアナ州にルーツを持つ方、何世代か前にこれらの郡の近くで農業を営んでいたご家族、フージャー・ステート（インディアナ州の愛称）を離れた移住者、あるいはクラムの1883年版アトラス地図のコレクションを構築している方におすすめです。また、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物にも最適です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このオハイオ州の地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラム（George Franklin Cram）が著作権を保持し、シカゴのA.C.シュウェイ社（A.C. Shewey and Co.）から出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されています。これは、クラムにとって初の「大量生産」世界地図帳として記憶されている初版です。全65枚の地図を収めたこの巻は、急速な産業成長の時代にあったアメリカの各家庭に、詳細な州の地理情報を届けることを目的として制作されました。ここに印刷されたオハイオ州の地図は、輪郭とフルカラーを組み合わせた手法で描かれ、縮尺は約1:1,700,000、地形はケバ線で示されています。紙面には州の主要な人口・産業拠点としてコロンバス、クリーブランド、シンシナティの名が記され、オハイオ州北部の境界にはエリー湖が描かれています。湖の南岸に位置するクリーブランドは、1883年当時、ジョン・D・ロックフェラー率いるスタンダード・オイル社の本拠地となっていました。同社はわずか13年という短期間でこの地を拠点にアメリカの石油精製業界を牛耳るまでに成長しました。地図には鉄道網が緻密に描き込まれており、1883年当時の州経済において鉄道輸送がいかに中心的な役割を果たしていたかを物語っています。このプリントは、オハイオ州にルーツを持つ方、コロンバスやクリーブランド、シンシナティにゆかりのあるご家族、バックアイ・ステート（オハイオ州の愛称）を離れた移住者の方、あるいはクラムの1883年版地図帳を収集されているコレクターの方に最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このフロリダの地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シュウェイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』から作成されたものです。これはクラムによる初の「大量生産」世界地図帳と見なされている初版です。全65枚の地図を収録したこの巻は、詳細で最新の地理情報を幅広いアメリカの読者に届けることを目的に制作されました。ここに印刷されたフロリダ州の地図は、約1:2,500,000の縮尺で、全体または輪郭に彩色が施されています。郡境は緑色で示され、隣接するジョージア州は赤色で強調されており、地形はハッチングで表現されています。地図にはジャクソンビル、セントオーガスティン、タンパなどの都市名が記載されており、アラバマ州やメキシコ湾との位置関係を示す西フロリダの挿図も掲載されています。1883年当時、すでに全米で最も古くから継続して人が居住するヨーロッパ人入植地であったセントオーガスティンは、州の内陸部で始まったばかりの柑橘類産業の北端に位置していました。1890年代の厳しい寒波によってオレンジ畑がさらに南へと移る数十年前のことです。メキシコ湾と大西洋の両方が、州の海岸線に沿って描かれています。このプリントは、フロリダにルーツを持つ方、ジャクソンビル、セントオーガスティン、タンパに縁のあるご家族、フロリダ州から転居された方、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを揃えている方に最適です。また、フロリダ出身の方への新築祝い、誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このニューハンプシャー州およびバーモント州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが著作権を保持し、シカゴのA.C.シュウェイ・アンド・カンパニーから1883年に出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたものです。これは、一般的なアメリカの家庭でも詳細な州の地理に触れられるようにと、65枚の地図を作成したクラム初の「大量生産」世界地図帳の初版の一部です。約1:1,025,000の縮尺で全体または輪郭に彩色が施されたこの地図は、ケバ線で地形が示され、各州は赤の境界線、郡は黄色の輪郭線で描かれています。地図にはコンコードやモントピリアといった町名が記載され、両州の境界の大部分を形成するコネチカット川の流路も辿ることができます。細い交差線で両州を縫うように走る鉄道路線も描かれており、1883年当時、世界最大級の繊維製造複合体であったエイモスキーグ・ミルズが本拠を置いていたニューハンプシャー州最大の都市マンチェスターや、川の対岸で酪農や花崗岩の採石が中心だったバーモント州の経済の様子がうかがえます。地図の周囲には、当時流行した装飾的な模様が施されています。このプリントは、ニューハンプシャー州やバーモント州にルーツを持つ方、コンコードやモントピリア、あるいはコネチカット川沿いの町にゆかりのあるご家族、ニューイングランドを離れた移住者の方、そしてクラムの1883年版地図帳を収集されている方に最適です。また、新築祝いや誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州を網羅したこの地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたものです。これはクラム初の「大量生産」世界地図帳の初版に属するもので、詳細な地理情報を手頃な価格でアメリカの家庭に届けるために65枚の地図が収められていました。この図葉は約1:1,052,842の縮尺で印刷されており、各州は鮮明に色分けされ、境界線は太い線で示されています。「ボストン近郊（Vicinity of Boston）」の専用インセット図により、ボストン市は3州の地図とは別にクローズアップで描かれています。ボストン、プロビデンス、ハートフォードの各都市名に加え、それらをつなぐ道路や鉄道路線も記載されており、地図の端にはグリニッジおよびワシントンの本初子午線も記されています。TheMapVaultでは、ブラッドフォードによるコネチカット州の1838年版地図も取り扱っておりますが、この後に出版されたクラムの地図は、マサチューセッツ、ロードアイランド、コネチカットの3州を合わせてカバーした、数十年前のものとは異なる図葉です。このプリントは、ニューイングランドにルーツを持つ方、ボストン、プロビデンス、ハートフォードにゆかりのあるご家族、同地域から転居された方、あるいはクラムの1883年版地図帳を収集されているコレクターの方に最適です。新築祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。どのプリントも額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このメイン州の地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴの A.C.シューウェイ社から出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』から作成されたものです。これはクラムにとって初の「大量生産」世界地図帳と見なされている初版です。全65枚の地図を収録したこの地図帳は、詳細で最新の州の地理をアメリカの幅広い層に届けることを目的として設計されました。ここに印刷されたメイン州の地図は縮尺1:1,700,000で、州境は赤、郡の区分は黄色で縁取られ、地形はケバ式で示されています。シートにはポートランド、オーガスタ、バンゴーなどの町名が記されており、南および南東に面する大西洋と、メイン州の景観の多くを形作る河川や湖が描かれています。ケネベック川沿いでは、1883年当時、氷の採取が主要な冬の産業へと成長しており、凍った川から切り出された氷のブロックは、機械式冷蔵技術によってその取引が廃れるまで、メキシコ湾岸やカリブ海にまで出荷されていました。地図の周囲には、この時代の地図帳に典型的な装飾模様があしらわれています。このプリントは、メイン州にルーツを持つ方や、何世代も前にこれらの町の近くで漁業や農業を営んでいたご家族、ニューイングランドを離れ、その土地の思い出を壁に飾りたいとお考えの方、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを構築されている方に最適です。また、メイン州出身の方への新築祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しております。

このニューヨークの地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ社から出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたものです。これは、クラム初の「大量生産」世界地図帳の初版に属するもので、米国の幅広い読者が詳細な地理情報に触れられるようにと、65枚の地図が制作されました。縮尺約1:1,341,120で全体または輪郭がカラー印刷され、ケバ式で地形が表現されています。この地図にはロングアイランドとニューヨーク市周辺をカバーする専用の挿図が添えられており、州の他の地域とは別に、都市回廊をクローズアップして扱っています。地図にはニューヨーク州境のオンタリオ湖とエリー湖、東の大西洋、そして州内を縫うように走る鉄道や道路が記されています。また、グリニッジとワシントンの両本初子午線が地図上に記載されています。このプリントは、ニューヨークにルーツを持つ方、ここに示された町や郡にゆかりのあるご家族、エンパイア・ステートを離れた移住者、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを構築しているコレクターの方に最適です。TheMapVaultでは1838年のブラッドフォード版ニューヨーク地図も取り扱っていますが、この後に出版されたクラムの地図は、それから約50年後に印刷された全く別の一枚であり、独自のロングアイランド挿図と鉄道情報が盛り込まれています。また、新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしてもぴったりです。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

これはノースカロライナ州の新しい鉄道・郡地図であり、『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World（クラムの比類なき世界家族地図帳）』に収録された地図です。ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイー・アンド・カンパニーによって出版されました。これはクラム初の「大量生産」世界地図帳の初版の一部であり、一般のアメリカ家庭でも詳細な地理情報に触れられるように65枚の地図が制作されました。このシートはフルカラーまたは輪郭線のみの彩色で印刷されており、ハッチングによって地形が示され、縮尺は約1:2,220,000です。ノースカロライナ州全域で郡境が赤で示されており、地図のタイトルは当時の装飾的な趣である楕円形のカルトゥーシュ（枠飾り）の中に収められています。この鉄道シリーズの他の地図と同様、州内の鉄道網が中心的な要素となっており、戦後の南部において鉄道がいかに貿易や移動の中心となっていたかを反映しています。ここに示されているピードモント地域の郡部では、州のタバコ農場が、ダーラムのような町で開設され始めたばかりの初期のタバコ工場への供給を始めたところであり、1883年当時は創業からわずか数年だったこの事業が、やがて州の経済を大きく変えていくことになります。このプリントは、ノースカロライナ州にルーツを持つ方、ここに示された鉄道で働いた家系の方、州を離れた移住者、あるいはクラムの1883年版地図帳を収集しているコレクターに最適です。また、ノースカロライナ州出身の方への引っ越し祝い、誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このペンシルベニア州の地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シュウェイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されているものです。これはクラムにとって初の「大量生産」世界地図として知られる初版です。全65枚の地図を収めたこの地図帳は、急速な産業発展の時代において、詳細な州の地理をアメリカの幅広い層に伝えることを目的として作られました。ペンシルベニア州が約1:1,287,475の縮尺で印刷されており、州境が赤、郡の境界が緑で示され、地形はケバ線で表現されています。地図にはフィラデルフィア、ピッツバーグ、ハリスバーグなどの主要都市が記されており、1880年代当時のペンシルベニア州の石炭、鉄鋼、鉄道産業を支えた広範な道路と鉄道網が詳細に描かれています。ピッツバーグ周辺のアンドリュー・カーネギーの製鉄所は1883年当時、急速な拡大の途上にあり、この地図に示された鉄道網を通じて、1世代のうちに同市を国内の鉄鋼生産の中心地へと変貌させる道を歩み始めていました。地図上にはグリニッジとワシントンの両本初子午線が記されています。このプリントは、ペンシルベニア州にルーツを持つ方、この地図に描かれた製鉄所や鉄道線で働いていた家族を持つ方、キーストーン・ステート（ペンシルベニア州の愛称）から移り住んだ方、あるいはクラムの1883年版地図帳を収集しているコレクターの方に最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

この「ニュージャージー州の鉄道および郡地図」は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版された『クラムズ・アンライバルド・ファミリー・アトラス・オブ・ザ・ワールド（Cram's Unrivaled Family Atlas of the World）』に収められている地図です。これは、当時のアメリカの一般家庭に詳細かつ最新の地理情報をもたらすことを目的とした、全65枚の地図からなる、クラム初となる「大量生産」世界地図帳の初版に属するものです。約1:679,000という非常に詳細な縮尺で設定され、おそらくリトグラフで印刷されたこの地図は、ニュージャージー州の郡区分と、州内の町や都市を結ぶ実線で記された鉄道網に焦点を当てています。地形はケバ線で示され、右下隅の装飾的な枠（カルトゥーシュ）にタイトルが配置されています。これは、この時代の地図帳によく見られる装飾的な手法です。マンハッタンの対岸、ハドソン川を挟んで位置するジャージーシティは、1883年当時、ニューヨーク市へのフェリー乗り継ぎ前の貨物・旅客の終着点として、国内で最も忙しい鉄道ターミナルの一つに成長していました。地図の縁には、グリニッジとワシントンの両本初子午線が記されています。このプリントは、ニュージャージー州にルーツを持つ方、ここに示された鉄道路線で働いていた家族を持つ方、ガーデン・ステート（ニュージャージー州の愛称）から移住した方、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを構築しているコレクターの方に最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しております。

本書は、デラウェア、メリーランド、バージニア、ウェストバージニア各州の新しい鉄道・郡図であり、『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録された地図の一枚です。1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版されました。これは、アメリカの幅広い読者層に向けて65枚の地図を制作した、クラムにとって初の「大量生産」世界地図帳の初版の一部です。リトグラフで印刷されたと思われる本図の縮尺はおよそ1:2,220,000で、赤色で州境が、緑色で4州全域にわたる鉄道網が描かれています。地形は最小限のハッチングによって示され、郡の境界線とともに、河川などの地理的特徴も記されています。州となってからわずか20年後の姿が描かれているウェストバージニア州は、南北戦争中にバージニア州から分離した州であり、山岳地域の郡が州の他の地域と足並みを揃えて脱退することを拒否した歴史があります。その断絶線は、本図でも両州の境界線として今なお辿ることができます。当時のアメリカの地図の標準的な参照基準として、グリニッジとワシントンの2つの本初子午線が端に記されています。このプリントは、デラウェア、メリーランド、バージニア、ウェストバージニアにルーツを持つ方、ここに描かれた鉄道路線で働いていた家族を持つ方、大西洋岸中部から移住された方、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを揃えているコレクターに最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

本書は、アラバマ州、ジョージア州、サウスカロライナ州、および北フロリダの新しい鉄道・郡地図であり、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されている地図です。これは、戦後の急速な変化の時代に、詳細で手頃な地理情報をアメリカの家庭に届けることを目的として制作された65枚の地図からなる、クラム初の「大量生産」世界地図帳の初版に属するものです。おそらくリトグラフで制作されたこの図版は、縮尺約1:2,100,000で、赤で州境、緑で4地域すべての郡境が示されています。戦後の南東部を再編しつつあった鉄道網が目立つように描かれており、地図の沿岸部にはメキシコ湾と大西洋も含まれています。沿岸部における肥料産業を支えたサウスカロライナ州のリン鉱山や、ジョージア州とアラバマ州のピードモント地域の郡で立ち上がり始めた初期の綿紡績工場は、やがてこの地域の綿花栽培中心の経済に取って代わることになる工業経済の萌芽を示しています。図版には、グリニッジとワシントンの両本初子午線が記されています。このプリントは、アラバマ州、ジョージア州、サウスカロライナ州、フロリダ州にルーツを持つ方、ここに描かれた鉄道路線で働いていたご家族をお持ちの方、ディープサウスを離れた移住者の方、あるいはクラムの1883年版地図帳を収集されている方に最適です。また、引っ越し祝い、誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

これはケンタッキー州とテネシー州の新しい鉄道・郡地図であり、『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World（クラムの世界家庭用百科地図帳）』に収録された地図の一つです。1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ社から出版されました。これはクラム初の「大量生産」世界地図帳の初版の一部であり、詳細な地理情報を広くアメリカの一般読者に届けるために65枚の地図が制作されました。この図面は、約1対2,280,000の縮尺で全体または輪郭に着色されており、赤線で州境が、緑色の輪郭でケンタッキー州とテネシー州内の郡が示されています。タイトルの通り、この地図の中心的な主題は両州に広がる鉄道網であり、全域の郡と主要な町が記載されています。ルイビルやフランクフォート周辺のブルーグラス地方に集中するケンタッキー州のバーボン蒸留所と、州境の両側で栽培されるバーレー種タバコは、ここに描かれた鉄道路線の主な目的となっていた二つの産業でした。本図にはグリニッジとワシントンの両本初子午線が記されており、この地図帳にはクラムの他の地図や地図帳の広告ページも含まれています。このプリントは、ケンタッキー州やテネシー州にルーツを持つ方、ここに描かれた鉄道で働いていた家系の方、その地域を離れて暮らしている方、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを収集している方に最適です。また、新築祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このミズーリ州の地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』から作成されたものです。これはクラム初の「大量生産」世界地図として知られる初版です。全65枚の地図を収めたこの巻は、詳細で最新の州の地理を、手頃な価格で幅広いアメリカの読者に提供するために作られました。おそらくリトグラフで印刷されたこの『New Rail Road and County Map of Missouri（ミズーリ州新鉄道・郡地図）』は、縮尺約1:2,280,000で、各郡は緑色で縁取られ、州境が明瞭に記されています。地図の焦点は州の鉄道網にあり、ミズーリ州内の郡を縦横に走る広大な網目として描かれています。これは、国内の内陸部を移動する物資や旅行者の中心地としての州の役割を反映したものです。この地図は、ミズーリ州の郡で10年以上にわたり列車強盗や銀行強盗を繰り返した無法者ジェシー・ジェームズが、1882年にセントジョセフで射殺され、州の悪名高い章の一つが幕を閉じたわずか1年後に印刷されました。シートには、グリニッジとワシントンの両方の本初子午線が記されています。このプリントは、ミズーリ州にルーツを持つ方、ここに描かれた鉄道路線で働いていた家族を持つ方、州を離れて暮らしているがその一部を壁に飾りたい方、あるいはクラムの1883年シリーズを収集しているコレクターの方に適しています。また、ミズーリ州出身の方への引っ越し祝い、誕生日、記念日の贈り物としても最適です。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しています。

本書は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シュウェイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されている、アーカンソー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州の新しい鉄道・郡地図です。これは、急激な国家的成長のさなかに一般家庭でも詳細な地理情報に触れられるようにすることを目指して作成された、クラム初の「大量生産」型世界地図帳の初版に含まれる全65枚の地図のうちの一つです。おそらくリトグラフで制作されたこの地図は、縮尺約1:2,300,000のフルカラー印刷で、赤色の線で州境が、緑色の線で3州すべての郡境が示されています。戦後の南部において鉄道輸送がいかに重要であったかを反映して鉄道網が強調されており、アーカンソー州とミシシッピ州両州の東部境界を形成するミシシッピ川も描かれています。南北戦争終結から10年が経過し、かつて3州すべてで奴隷労働によって運営されていた綿花プランテーションは小作制度へと再編されており、この地図に記載された郡境や鉄道駅は、作物を市場へと輸送することで、その経済システムを静かに支えていました。本図には、グリニッジ子午線とワシントン子午線の両方が記されています。本プリントは、アーカンソー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州にルーツを持つ方、これらの地域で農業に従事したり鉄道で働いていたご家族をお持ちの方、南部を離れて移住された方、あるいは1883年版クラム地図帳のコレクションを収集されている方に最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

本作は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されている「ミシガン州およびウィスコンシン州の鉄道・郡地図」です。これは、当時のアメリカの一般読者に詳細な州・郡の地理情報を届けることを目的として制作された全65枚の地図からなる、クラムにとって初の「大量生産」世界地図の初版の一部です。このシートは縮尺1:2,240,000（約1インチ＝30マイル）のカラーリトグラフで、赤い線で州境を、緑の線で郡境を示し、山岳地帯は毛筆画法（ハッチュア）で表現されています。主な焦点はミシガン州とウィスコンシン州を縦横に走る鉄道網にあり、両州に隣接するスペリオル湖、ミシガン湖、エリー湖などの五大湖も記載されています。1883年時点で既に操業から数十年が経過していた銅山を擁するミシガン州のアッパー半島がシートの上部に配置され、一方、東隣の隣国が享受していた鉱物資源よりも木材や酪農に経済を依存していたウィスコンシン州の姿が描かれています。右上には地図のタイトルが記された装飾的なカルトゥーシュがあしらわれています。このプリントは、ミシガン州やウィスコンシン州にルーツを持つ方、ここに描かれた鉄道路線や農地で働いた家族を持つ方、五大湖地方から移住された方、あるいはクラムの1883年シリーズを1枚ずつ収集されている方に最適です。また、新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしの状態で、複数のサイズからお選びいただけます。

地図そのものには単に「Indian Ty.（インディアン準州）」とだけ記されたこの地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ・アンド・カンパニーから出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』から作成されたものです。これは、当時の一般のアメリカ家庭でも詳細で最新の地理情報に触れられるようにと、65枚の地図を収めて出版されたクラム初の「大量生産」世界地図の初版の一部です。約1:2,300,000の縮尺で、全体または輪郭に彩色が施され、ケバ式（ハッチング）による地形表現に加え、赤と緑を用いて準州の境界を周辺の公有地と区別しています。この地図は、オクラホマが州に昇格する数十年前、1883年当時のインディアン準州の姿を記録したものです。チェロキー、クリーク、チョクトーといった部族の居住地名が、準州全域に点在する河川や集落とともに記されており、連邦政府によるインディアン移住時代の土地政策と、そこに強制移住させられた部族国家の歴史を示す資料となっています。この準州を横断する最初の路線であったミズーリ・カンザス・テキサス鉄道は、わずか10年前に開通したばかりで、そのルートが南北に貫く様子が描かれています。この土地の個人所有が部族の共有財産以外の形で売買できるようになるまでには、さらに一世代の歳月を要することになります。このプリントは、インディアン準州やオクラホマの歴史にゆかりのある方、ここに記された部族国家にルーツを持つご家族、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを揃えている方に最適です。また、新築祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけるため、壁のスペースに合わせて最適なものをご注文いただけます。

このテキサス州の地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ社から出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されています。本作は、クラム初の「大量生産」世界地図帳として記憶されている初版です。全65枚の地図を収めたこの冊子は、急速な西部開拓が進む中、詳細かつ手頃な価格の州地理情報をアメリカの一般家庭に届けることを目的としていました。ここに描かれたテキサス州の地図は縮尺約1:3,100,000で、全体または輪郭が彩色されており、ハッチングによる地形表現と州内の郡境が示されています。メキシコとの国境の一部を形成するリオグランデ川、メキシコ湾岸線が辿られているほか、南北戦争後の数年間で急速に拡大した鉄道や道路も記されています。1883年当時、それらの鉄道と広大な放牧地に広まった有刺鉄線によって、テキサス州の牧畜を20年足らずの間特徴づけていたチザム・トレイル経由の牛の長距離移動の時代は、すでに終焉を迎えつつありました。地図の枠外には、グリニッジとワシントンの両本初子午線が記載されています。このプリントは、テキサスにルーツを持つ方、何世代も前にこの地に入植したご家族、テキサスを離れて暮らすものの壁にテキサスの面影を残したい方、あるいはクラムの1883年版地図帳のコレクションを構築しているコレクターに最適です。また、テキサス出身の方への引っ越し祝い、誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい品です。すべてのプリントは額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しておりますので、飾るスペースに合わせてお選びいただけます。

これは、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューイー・アンド・カンパニーが出版した『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されている、ミネソタ州の新しい鉄道・郡地図です。これは、一般家庭でも詳細な州の地理を手に取れるように作成された65枚の地図からなる、「クラム初の大衆向け世界地図帳」と呼ばれる初版に含まれる一枚です。この地図は、およそ1:2,280,000の縮尺で全面または輪郭が着色されており、ミネソタ州の境界線は赤、郡境は緑で描かれ、地形はケバ線で示されています。タイトルが示すように、この地図は州内で拡大を続ける鉄道網に焦点を当てており、郡の境界を縦横に走る鉄道路線と、「1万の湖の州」としての名声をミネソタにもたらした湖沼が描き出されています。ミシシッピ川のセント・アンソニー滝に位置するミネアポリスは、1883年当時、すでに全米の製粉業の中心地としての地位を確立しつつありました。その製粉所は、数十年前に開拓者をこの地に引き寄せた滝の力で稼働していました。地図の端には、グリニッジとワシントンの両本初子午線が記されています。TheMapVaultでは、このコレクションの初期バッチに含まれる1880年代のクラムによる別のミネソタ州地図も取り扱っています。この「新しい鉄道・郡地図」は、一般的な地図とは異なり、州内の鉄道路線と郡の境界を中心に構成された独立した一枚です。このプリントは、ミネソタにルーツを持つ方、移住先で故郷の空気を感じたい方、あるいはクラムの1883年シリーズを一枚ずつ収集しているコレクターに最適です。新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしても喜ばれる一品です。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけます。

このアイダホ州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが発行した初の「大量生産」世界地図帳『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収められた一枚です。1883年に著作権が登録され、シカゴのA.C.シューウェイ社から出版されました。全65枚の地図で構成されるこの初版地図帳は、詳細で手頃な価格の地理情報が、学者だけのものではなく、アメリカの家庭やオフィスにおける一般的な備品となりつつあった時代に印刷されたものです。この地図では、アイダホ州がフルカラーで描かれ、境界線が詳細に示されています。縮尺は約1:2,240,000で、山岳地帯はケバ線（ハッチング）によって表現され、本初子午線としてグリニッジとワシントンの両方が記されています。地図上では、アイダホ準州の行政区分としてネズ・パース郡やショーショーニー郡が示されており、スネーク川やソー トゥース山脈といった地形も確認できます。また、準州の一部を拡大した小さな挿図も添えられています。1883年当時、アイダホが州に昇格するまでにはまだ7年あり、この地図は準州という過渡期の姿を捉えています。このプリントは、アイダホにルーツを持つ方や、何世代も前にこの地に入植した家系の方、あるいは州を離れたものの故郷の一部を壁に飾りたいという移住者の方、さらにはクラムの1883年版地図帳のコレクションを揃えている方にも最適です。また、アイダホ州出身の方への新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしてもぴったりです。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけますので、飾るスペースに合わせて最適なものをお選びいただけます。

このモンタナ州の地図は、1883年にジョージ・フランクリン・クラムが著作権を取得し、シカゴのA.C.シューウェイ社から出版された『Cram's Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されているものです。当時のカタログ編纂者は、これをクラムが発行した初の「大量生産」世界地図帳であり、65枚の地図と巻末に同社の他の出版物の広告ページを綴じ込んだ初版であると記しています。これは、急速に発展する米国内の家庭やオフィスに、詳細で手頃な価格の地理情報を普及させようとした、金ぴか時代の出版社の姿勢を写し出す一枚です。このモンタナ州の地図は、約1対2,260,000の縮尺で、全体および境界線が色分けされて印刷されています。準州の境界は赤で強調され、地形は等高線ではなくケバ線によって表現されています。地図にはロッキー山脈、ミズーリ川、イエローストーン川のほか、鉄道路線やいくつかのインディアン居留地が記されており、1883年当時、モンタナ州が州昇格までまだ6年を要した準州であったことを想起させます。グリニッジとワシントンの2つの本初子午線が端に記載されているのは、当時のアメリカの地図製作者がまだ単一の基準点を定めていなかった時代の名残です。このようなプリントは、モンタナ州にルーツを持つ方や、何世代も前にこの準州に入植した家族、あるいは州を離れたものの手元に故郷の一部を飾っておきたい方、またクラムの1883年版地図帳の地図を1州ずつ収集しているコレクターの方に最適です。モンタナ州出身の方への新築祝いや誕生日、記念日の贈り物としてもふさわしい品です。プリントはすべて額装なしで発送され、複数のサイズからお選びいただけるため、飾る壁に合わせた縮尺をご指定いただけます。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に発行したこのワイオミング州の地図は、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから出版された『Unrivaled Family Atlas of the World（世界無比の家族用地図帳）』に収められていたものです。これは、クラムが初めて大量生産した世界地図帳の一部であり、65枚の地図を収録したこの巻は、詳細で手頃な地理情報をアメリカの家庭に普及させる一助となりました。この地図は、ワイオミング準州をおよそ1:2,240,000の縮尺で描き出しており、州境は赤、内部の境界線は黒で示され、地形はケバ式で表現されています。わずか11年前に全米初の国立公園として設立されたイエローストーン国立公園が北西の隅に記されており、ウィンドリバー・インディアン居留地もこの地図上に名前が見られます。ワイオミング準州は、1869年にはすでに女性参政権を認めており、これは全米で初めてのことで、この地図が印刷される14年前、そして他の多くの州がそれに続く何十年も前のことでした。グリニッジとワシントンの両方が本初子午線として表記されています。このようなプリントは、ワイオミング州にルーツを持つ人や、「平等州（Equality State）」から移住して故郷の一部を求めている人、あるいはクラムの初期の地図帳を州ごとに収集しているコレクターにとって最適です。額装なしで発送され、複数のサイズから選べるため、新築祝い、誕生日、記念日のギフトとしても手軽な選択肢です。

この地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年にシカゴのA.C.シューイ社から出版した『Unrivaled Family Atlas of the World』に収録されていたもので、クラムが初めて大量生産した世界地図帳の一部です。1889年に南北ダコタ州に分割される6年前のダコタ準州が描かれています。見開き2ページ、縮尺約1:2,300,000で構成されたこの地図は、ダコタ準州の郡を輪郭線で色分けし、地形はケバ線で示されています。河川、湖、町が全域にわたって記され、南側のネブラスカ州との境界線も確認できます。1883年当時、準州は「グレート・ダコタ・ブーム」の真っ只中にありました。これはあまりにも急速な入植の波であったため、地図の彫版師たちが追いつく間もなく東部の郡が埋め尽くされていく一方で、1874年の金発見以降に探鉱者に開放された西部のブラックヒルズには、デッドウッドのようなブームタウンを目指して数千人の鉱夫が押し寄せていました。経度にはグリニッジとワシントンの両方が採用されています。このような地図プリントは、ダコタ州にルーツを持つ方や、北平原の風景を壁に飾りたいと考える移住者、あるいはクラムの初期の地図帳を探し求めるコレクターに最適です。額装なしでお届けし、複数のプリントサイズからお選びいただけますので、新築祝い、誕生日、記念日の贈り物にもふさわしい一品です。

ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に出版したこのコロラド州の地図は、シカゴのA.C.シューイ・アンド・カンパニーから発行された『Unrivaled Family Atlas of the World（比類なき世界家族地図帳）』の一部です。これはクラムにとって初の大量生産された世界地図帳であり、コロラド州が州に昇格してからわずか7年後に印刷された65枚の地図を収めた巻物でした。この地図はコロラド州を約1:2,260,000の縮尺で示しており、郡の境界線は緑色で、州の境界線は赤色で描かれています。デンバー、コロラドスプリングス、プエブロがすべて記され、ロッキー山脈は州の劇的な地形を表現するためにハッシュシェーディング（ケバ取り）で描写されています。デンバー西方の山岳地帯に位置するレッドビルは、1883年までに銀のブームの只中にあり、一時的に州内最大の都市の一つとなっていました。これは、一世代前にコロラドへ入植者を引き寄せたパイクスピークのゴールドラッシュに続く、新たなラッシュでした。州内を横断する鉄道が描かれているのは、当時のコロラドの成長を牽引していた鉱業と農業経済を反映しています。このようなプリントは、コロラドにルーツを持つ方、センテニアル・ステート（コロラド州の愛称）に移住し故郷の一部を求めている方、あるいはクラムの最初期の地図帳を州ごとに収集しているコレクターに最適です。額装なしで発送され、複数のサイズをご用意しておりますので、引っ越し祝いや誕生日、記念日の贈り物としても最適です。

このネブラスカ州の地図は、ジョージ・フランクリン・クラムが1883年に出版した『Unrivaled Family Atlas of the World（世界無比の家族用地図帳）』に掲載されたものです。シカゴのA.C.シューイ社から発行されたこの地図帳は、クラムにとって初の大量生産された世界地図帳であり、一般のアメリカ家庭をターゲットにした全65枚の地図が収録されています。この地図におけるネブラスカ州の縮尺はおよそ1対2,280,000で、アウトラインカラーで印刷され、州境は赤、郡境は緑で示されており、山岳起伏はケバ線で表現されています。地理的な特徴としてプラット川が描かれていますが、この川沿いの谷は、 1869年にプロモントリーサミットで黄金の犬釘が打ち込まれて以来、大陸横断鉄道がオマハを通って西へと進んだルートでもあります。また、州境に接するダコタ準州やワイオミング州といった隣接地域も記載されています。1862年から定住者に土地を無償で提供していたホームステッド法により、1883年当時、州の東半分は農場で埋め尽くされていましたが、西部はまだ開拓が進んでいませんでした。経度の基準点としてグリニッジとワシントンの両方が採用されています。このようなプリントは、ネブラスカ州にルーツを持つ方や、故郷の思い出を求めている「コーンハスカー・ステート（ネブラスカ州の愛称）」からの移住者、あるいはクラムの初期の地図帳を州ごとに収集しているコレクターに最適です。額縁なしの状態でお届けし、複数のサイズからお選びいただけるため、引っ越し祝いや誕生日、記念日のギフトとしてもふさわしい一品です。